保時捷推出992世代的全新911 GT3 Cup統規賽車，馬力提升為510匹

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車廠搞統規賽，大抵上是一件名利雙收的事，既能攏絡車主，穩固向心力，還能鼓勵玩家進級，再賣賽車獲利。保時捷(PORSCHE)預計明年3月會推出992世代的911 GT3，不過保時捷巳搶先推出992世代911的第一台賽車車型911 GT3 Cup統規賽車，該車款預計下個月發表，原廠今日提前釋出官方照與相關性能數據。


由於動力的提升，加上空氣動力學與底盤的改良，使得比起改款前，它比前一代 911 GT3 Cupe在賽道加速上快了1%，它將從2021年賽季開始出賽，將參加保時捷美孚1號杯的在明年初推出公路GT3之前推出的杯賽車是992代保時捷911的第一個賽車版本。從 2021 年賽車賽季開始，比賽將競爭，參加保時捷美孚 一號超級盃（Porsche Mobil 1 Supercup）和各種全球保時捷 Carrera Cup的系列賽事。

全新911 GT3 Cup是以992世代的全新911 GT3加以改造而來，具有更寬的車身，後軸寬度也加寬為1902mm，比前一代車型寬了28mm，而前軸尺寸達到1920mm。 新車的前後輪圈都採用不同不尺寸規格，前輪圈為12吋，後輪圈為13吋，這也是GT賽車的典型配置，能讓車子徍獲得更好的操控性能。

為取得較佳的空氣力學，車身增加了空氣力學套件，包括車身前蓋兩側出風口、中央進氣口，乃至於後輪拱前方導風孔、後方擴散器等部件，以強化下壓力，同時更換特大的賽車用尾翼與前分流器。 而新車車身都是採用70%的鋁材和30%的鋼組合而成，所有車窗都採用輕量化的聚碳酸酯製做而成，並具結合防刮硬塗層玻璃。 車門和發動機罩與尾翼，都採用碳纖維強化塑膠製做，車身凈重為1260公斤。

它的動力是沿用上一代的‎‎4.0升自然進水平對臥六缸引擎，但馬力和扭力峰值有所提升，最大馬力510hp/8400rpm(英制馬力 503bhp），提升約 25.35hp，而扭力值則維持不變，為48公斤米，匹配專用的7速PDK雙離合變速器，更重要的是引擎改用合成燃料，保時捷宣稱，此一合成燃料可在比賽中明顯降低二氧化碳的排放量。‎

而此一動力的‎性能數據尚未公布細節，預計911 GT3 Cup改款之後，會比改款前的GT3 善以前的GT3道路版的時速0到100公里加速3.4秒的表現更強。原廠稱它的‎乾式油底殼馬達需要每 100 小時追蹤一次，進行維修檢查，而對6速序列式變速箱則需要每 60 小時進行一次的「輕度檢查」。‎

‎新的911 GT3 Cup杯在硬體改造的部分，採用全新的雙A避式懸吊和Uniball單球式軸承的設置，用於前懸吊，可望改善轉向的靈敏度和提升車輪的反饋，而結合新的避震器閥門技術，意味著不再需要再靠液壓泵操作。‎

座艙內的改良，包括從前一代車主回饋的意見，保時捷將座椅支點改變，並新增兩段式調整功能，同時重新安排方向盤上按鈕的排列，增加了一個新的旋轉控制旋鈕，用於調整煞車平衡。另外，換上新的 10.3吋彩色顯示幕，並且對顯示界面略做調整，使駕駛更容讀取操駕相關的數據。



















補足歐洲電池供應，英電動車電池新創Britishvolt計畫設廠英國


英國電動車電池新創公司Britishvolt於近日宣布將在英國北部布萊斯（Blyth）耗資26億英鎊（約台幣967億）建造全新電動車電池工廠，並且預估將於2023年開始進行生產。同時，公司也宣布已籌集約1000萬英鎊（約台幣3.8億）的新資金。


針對新工廠的打造，公司表示將分為三個階段進行建設，預計到2027年將僱用多達3,000名員工，且每年至少生產30萬顆鋰離子電池；另外，英國政府在為了推動電池量產與電動化方面所設立的10億英鎊預算當中，公司表示已獲得部分資金。

英國首相Boris Johnson於上個月宣布電動車推動政策的預算，且將目標訂為從2030年起，禁止銷售搭載汽油與柴油引擎的新車、貨車、皮卡等車型的計畫，更將於2035年全面將汽車產業純電化。

而且，截至目前為止，Britishvolt還將是唯一一家宣布計畫在英國從頭開始生產電池的公司；公司方面甚至指出，Britishvolt的電池性能將比全電動車巨頭TESLA的電池效能多出20％至25％，且公司也正在籌集更多資金，並考慮上市股票。

不過，目前全球在電池生產方面，仍由中國佔了全球約80％的鋰離子電池產量，因此歐盟同時正在計畫提高歐洲電池的產量，並有望在2025年補足電動車所需的電池產能。

不只有Britishvolt這間新創，歐洲目前正在建設15座大型的電池工廠，像是另一間電池製造公司Northvolt將設廠瑞典與德國，且中國電池製造商寧德時代（CATL）在德國也有設廠，而韓國SK Innovation則在匈牙利建設第二家工廠，當然，TESLA也有在德國建立汽車組裝以及電池生產工廠。





迷你漫遊，獨具一格：MINI CARE歲末健診開跑


精彩的2020年即將邁入溫馨歲末，今年MINI與獨具一格的MINI車主們，一同漫遊公路、探索水泥叢林，無論是親友共享的歡樂聚會，還是個人獨享的恬靜時光，一切美好片刻，MINI皆在所有MINI人身旁。


2020年12月15日至12月31日，MINI總代理汎德於全台MINI經銷商服務中心舉辦「MINI Care歲末健診活動」，誠摯地邀請車主於歲末時節預約回廠時間，由符合德國原廠規格的車輛檢修設備、通過原廠專業認證的檢修人員，為您的MINI提供最無微不至的呵護！健診期間，除了提供六大項免費車輛檢查服務外，空調、煞車及底盤系統等多項精選原廠零件亦擁有68折起特惠，原廠加裝品、生活精品再享多項精選組合特惠。讓MINI與您一同為新的一年做好萬全準備！

MINI歲末健診活動

1.享免費六大項車輛檢查服務：底盤系統、煞車系統、電瓶效能、燈光系統、雨刷系統、輪胎胎面與胎壓(含備胎)、胎紋深度檢測

2.MINI原廠零件優惠：活動期間內空調、煞車及底盤等精選零件享最低68折起特惠(不含特價品&工資另計)

3.MINI生活精品、加裝品特惠禮遇：健診期間購買MINI原廠橡膠腳踏墊、後箱防水置物墊，享MINI鋼琴黑車身字標87折特惠；購買MINI英國旗後視鏡外蓋，享MINI英國旗尾燈86折加購特惠。還有MINI生活精品聖誕禮物組，挑選最有風格的禮物，陪你和摯愛共度溫暖佳節！







LUXGEN囊括國內外設計界大獎肯定，URX創新高齡移動服務通用設計獲2020金點設計獎


LUXGEN為愛超前部署，投入全年齡用車需求產品布局與創新高齡移動服務設計，全新上市唯一原廠兼具福祉功能SUV：LUXGEN URX樂活款，以通用設計規劃高齡化社會家用通用車，直覺便利的專利易扣裝置、高科技的駕駛操作體驗、友善乘坐空間、彈性化的多功能後艙空間，並連結友善交通場域以「交通暖設計推動社會創新服務」榮獲2020年金點設計獎（Golden Pin Design Award）殊榮肯定。LUXGEN以台灣設計、台灣製造，為高齡移動交通提出創新服務設計，希望為臺灣社會在福祉交通載具設計創新上貢獻更多「產業創新服務的溫度」，這是LUXGEN在繼獲得「2020年德國IF設計獎殊榮」（iF Design Award）與「2020年日本Good design設計獎殊榮」（Good design award）後再下一城，成為台灣車廠首例囊括多項獲獎紀錄，不僅是台灣汽車在設計界的殊榮，更是為高齡移動服務通用設計創新開啟新視界!


金點設計獎（Golden Pin Design Award）是台灣設計界重要指標性獎項，由台灣設計研究院（Taiwan Design Research Institute , TDRI）」主辦，今天（12/11）舉辦頒獎典禮，今年共有來自20個國家/地區、2,333件作品報名，歷經多回合熱烈討論與評選，選出83件入圍「年度最佳設計獎」。而LUXGEN以車輛硬體創新設計與社會服務創新模式深度發揮社會影響力獲得評審肯定，其中關鍵的車輛硬體核心設計，是由華創車電團隊自主研發設計的Quick Lock輪椅七秒快扣，搭載台灣品牌康揚輪椅，通過ARTC輪椅束縛系統動態測試，並提供更加安全穩固的「輪椅三點式ELE安全帶」固定機制，可迅速將輪椅鎖附固定安穩不搖晃，讓女性照顧者可輕鬆協助家人上下車，亦可讓被照護者的心靈壓力減輕。此外，「補強車身後段的左右大樑結構」：在後艙地板結構下方增加了縱向三支、橫向三支的田字型補強鋼樑，強化並保護輪椅乘客的安全。

為貼近台灣高齡社會來臨的移動生活想像，URX在產品設計開發階段廣邀國內外專家學者，舉辦多場次「交通暖設計」設計見學會，以跨領域專業交流，共同探討硬體無障礙車輛的創新、重視軟體服務的銜接和創新。台灣設計研究院長張基義在參與產品設計見學會時表示，裕隆集團提出的創新不僅僅是福祉車輛硬體的優化與超前佈署，結合無障礙環境建置與友善服務設計，乃至於社會關懷與溝通，都是對台灣未來超高齡社會生活方式的一種可能與想像，是具社會及產業典範意義的作品。

此外，裕隆集團也透過推動幸福輪轉手CSR計畫，持續倡議無障礙交通環境，與社會創新夥伴众社會企業合作，推動公益慈善的9453小旅行，並率先全台企業推動福氣小旅行，以社會創新服務設計door to door全程無障礙遊程與體驗活動，創造無障礙交通旅遊的收益與服務能量，持續倡議與推動台灣高齡友善移動交通環境服務。