千呼萬喚終於「五力全開」！ 同級首款日本原裝進口ISUZU NLR 5噸加裝 ADAS升級上市！

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台北合眾汽車總經理余政明（右）與副總經理黃脩程共同為日本原裝進口NLR 5噸全新小貨車發表揭幕。
               
為因應交通部9月份正式公佈實施全新5噸貨車法規，ISUZU總代理台北合眾汽車終於在日前發表NLR 5噸商業車，由於早先在4月份NLR 3.49噸熱銷，更拿下同級距銷售冠軍，足見國內的運輸頭家們對日本原裝進口的NLR一向擁有高評價，在台北合眾汽車積極與原廠爭取，積極與政府溝通，研擬最適合台灣運輸頭家的解決方案之後，終於做足所有完善的準備，在日前（10/13）正式宣佈新車上市。


挾帶NLR 3.49噸拿下銷售冠軍優勢，日本原裝進口NLR 5噸全新小貨車「5力全開」以優勢安全力、節油力、載重力、大馬力、大電力迎接國內的運輸頭家。
               
此外，台北合眾汽車在累積多年深耕國內商車市場，也希望提供在地行車環境最好最讚的NLR 5噸商業車，除過去在3.49噸累積優異的口碑，更一口氣全面進行三大升級，除了總重提升至5噸（5000kg），更領先同級距推出安全升級--獨家優先導入ADAS四合一行車警示系統（包含FCWS前方碰撞警示、LDWS車道偏移警示、HMW車距監測預警、PCW行人監測預警），讓每一位全新NLR 5噸車主、運輸頭家、台灣運將都可以更安全的工作環境。


位於前擋中央的ADAS四合一行車警示系統，讓每一位全新NLR 5噸車主、運輸頭家、台灣運將都可以更安全的工作環境。

台北合眾汽車還在日前的發表會上提到，搭配更強大、更安全的新車，台北合眾汽車希望提供全新NLR 5噸車主更無後顧之憂，所以新車獨家提供3年或10萬公里（以先到為準）的新車保固服務。


保有日本原裝進口NLR家族一向的優勢，除了寬敞無比的駕駛艙，ISUZU更以全面人性化與貼心思維打造最佳5噸小貨車。


可折疊的方向機柱，除讓各種身型的駕駛人進出車室無礙，同時也切合國內多變的行車環境需求。

全新NLR 5噸貨車，除因應法規新裝設包括四路影像輔助系統、車側防捲護欄以外，動力同樣搭載免用尿素之DPD柴油微粒過濾器系統（可有效過濾黑煙微粒，達到低汙染、高環保效率。）、VGS可變角度渦輪及平原式扭力輸出，讓這具小排氣量兼具省稅高效益的2999c.c.共軌柴油引擎（4JJ1E5N）可輸出最大馬力150ps/2800rpm與峰值扭力38.3kgm/1600-2800rpm，另外也全面提供三種軸距（2480mm、2750mm、3315mm）可選擇傳輸直接高效的手排，或是操作便利輕鬆的自手排等。


全新NLR 5噸小貨車共提供三種軸距，均可選擇搭配手排或自手排，高強度底盤提供全面優勢的載重力表現。

當然，全新日本原裝進口ISUZU NLR 5噸小貨車全面保留了以往的產品最大優勢，包括寬體駕駛艙提供最寬敞舒適的工作環境，同時也兼顧運輸頭家拚經濟時最好用的收納機能設計與人體工學等等，台北合眾汽車表示，從現在開始到12月更推出優惠購車方案，歡迎至全台台北合眾ISUZU據點賞車、試乘，感受一下這款曾經在今年4月拿下銷售冠軍，重新改版搭配三大升級、同級距唯一日本原裝進口新世代環保五期NLR 5噸小貨車的全面魅力！









暴力再升級？暴力小鴨TOYOTA GR Yaris改良升級版的原型車現身紐柏林


TOYOTA小型掀背車Yaris高性能版本GR Yaris，自2020年初在東京改裝車展首發之後，全球市場接單熱絡，而本周它將在英國Goodwood Speed Festival速度嘉年華會的車展中亮相，同時間，網路也流出GR Yaris最新間諜照，一輛神祕的改良版GR Yaris原型車現身紐柏林賽道進行測試。


GR Yaris從標準版本的Yaris進化成為最大馬力257bhp，且配上四輪驅動系統的超級迷你性能車，以三門掀背基本造型，改採更低的車頂線條與車身輪廓，同時追加許多性能化套件，包括突出的輪拱和葉子板，還有加大的進氣口和加寬的輪距。而間諜照裡的GR Yaris原型車，又和現役的爆力小鴨有些許不同，它擁有更具強烈賽車風格的前翼，前輪後方也有新的通風口，另外還有一個更顯眼且更大的尾翼。

根據歐洲媒體的報導，豐田歐洲的發言人對這間諜照不予置評，這這些間諜照顯示品牌正針對賽車部門打造的GR系列第二款件品正進行升級改造，追加更強的性能改裝與新的套件。而目前現役的GR Yaris一共有兩種裝飾套件，一種是Convenience便利化套件，是全車系的標配，包括主動式噪音控制和免持鑰匙上車功能，還有Circuit Pack改裝套件， 包含輕量化套件及性能化套件，追加一對限滑差速器，還有更粘的輪胎和化的懸吊。

豐田也可能正在測試其新的GR Yaris的WRC賽車的傳動系統和底盤設置或空力套件，這些改裝將取代目前的Yaris基礎而改裝的賽車，將挑戰2021年的賽事，而標準版的GR Yaris預定下個月開始交車。









勞斯萊斯自發光的歡慶女神雕像在歐洲違法，因會製造光害汙染而車主將被迫拆除


會發光的歡慶女神雕像（Illuminated Spirit Of Ecstasy），應該是許多勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE）車主的最愛，因為實在是太炫又太奇幻了，2011年，勞斯萊斯推出純電動概念車120EX，車頭配上一尊會發光的歡慶女神雕像，後來這樣會發光的招牌女神，變成品牌全車系的選用配備，從Phantom到上一代的Ghost，還有Wraith、這一代的 Ghost和Cullinan，都可加選這項配備。而現在這項配備因為違法歐盟光害防治法的規定，必須從車頭撤除。


在與一些有關勞斯萊斯車主聯繫后,英國《每日郵報》網站（Daily Mail）在聯繫了多位勞斯萊斯車主之後，證實確有此事，由於歐盟在汽車照明方面的法規有了變化，這項選用配備自2019年 起就會被要求移除，部分理由是為了防光害污染。

勞斯萊斯的一位發言人表示，2019 年 2 月，我們曾經向各經銷商發送了一份公告，表示我們將會取消會發光的歡慶女神這項配備，它也將不再出售給客戶，而且它被從選用配備清單中刪除。

這對那些打算買一台配備發光歡慶女神的勞斯萊斯買家來說，確實是個壞消息，而對那些已經買了有發光歡慶女神勞斯萊斯車款的車主來說，更是不幸，他們必須拆掉這發光的雕像，或是加以更換，這項選用配備並不便宜在歐洲這項配備報價3500歐元，相當於新台幣12萬多元。

勞斯萊斯的發言人補充說，很遺憾地，我們必須通知我們的客戶，根據法律，我們將不得不捨棄這樣的歡慶女神，我們將推出一套解決方案，我們會寫信給車主，提供全額退款，或是更換鍍銀的歡慶女神的選項，或是也可以從我們的選用配備清單中的選擇另一個選配。我們感到這是我們應負的道德義務。我們非常誠意地出售了這個選配，而我們現在被迫得收回它，即使我們並沒有犯錯。





跨足保險產業，DAIMLER與瑞士保險Swiss Re成立合資公司


德系車廠DAIMLER與瑞士保險公司Swiss Re在本周一已宣布成立了汽車與交通保險服務為主的合資企業，在自動化程度愈來愈高的車輛當中，將能夠運用車輛所收集的大量數據來幫助保險人或公司來計算相關風險。

聲明當中，雙方表示這間保險合資公司將稱為Movinx，總部設在德國柏林，由雙方共同管理；而隨著車輛互聯、自動駕駛系統應用愈來愈廣泛，汽車將能收集更多有關交通流量、車輛反應、駕駛行為的實時數據，兩家公司預計定制汽車與交通保險產品之時，也將出現新的機會。

Swiss Re方面指出，在汽車下線之前，公司就已經能夠知道汽車的具體功能以及在緊急情況下的反應方式，因此，車廠可向保險產業的合作公司提供一些評分機制，幫公司更好地分析風險；而公司則已開始從安裝在汽車上的ADAS駕駛輔助系統的數量整合安全性、維修成本等考慮因素，來計算汽車在各種交通狀況下的能力，並分析風險。

車廠已花了好幾十年的時間改善駕駛輔助系統，而車廠也指出，未來將有機會可把汽車安全相關知識數字化、商業化；像是Movinx方面也表示，公司將深入保險產業的價值鏈，因為這一塊領域將對產品開發與定價等方面產生更巨大的影響。

除了自動化、互聯領域的技術進步之外，客戶行為也從長期擁有一輛車的購車型微轉變成短期使用、租用車輛，在相關保險服務的定價與理賠方式也帶來新的挑戰，因此，大多數車廠都期望能針對只暫時使用汽車的共享、租用服務提供長期與短期租賃相關的保險產品；而Movinx則主要定位為總代理，使用新的風險技術分析平台，幫助其他保險公司分析風險、推出合適的新產品，同時將首先主打汽車保險，再進一步探索其他領域。

最後，DAIMLER以及Swiss Re方面也表示，合資公司將開放與其他車廠或交通服務公司的合作；更計畫在2021年，率先於法國推出首批保險產品與相關服務，並且在接下來的未來幾年之內，將保險服務拓展到歐洲、美洲、亞洲等市場。