HYUNDAI小鋼砲i30 N發表2021年式小改款，換上更犀利的外觀和全新8速DCT雙離合器變速箱

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現代汽車（HYUNDAI）旗下性能化掀背小鋼砲i30 N推出小改款，換裝更犀利的外觀，並追加多項新科技，同時可加選性能化套件，動力也有所提升。預定2021年在市場先後正式上市，目前車價尚未公布。


        i30 N小改款搭載2.0 升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 247hp，最大扭力 353 牛頓米，若換裝性能化套件，最大馬力可提升至 276 hp，最大扭力提升為392牛頓米，藉由此一套件，它的時速0到100公里加速5.9秒可完成。比原來車型快了0.2秒。i30 N也配備現代汽車新開發的八速,式雙離合器自手排變速箱，買家也可以選擇6速手排變速箱。

造型設計部分，小改款i30 N換上外翻突出的梯形水箱護罩格柵，它讓人聯想到最新改款的Sonata的水箱護罩。前氣壩進氣口也有不同的開口角度和造型，和車側的鰭翼散熱孔也結合氣簾，可減少氣流進入輪拱，而車頭燈也換上V形的 LED日行燈。車尾的部分， i30 N 雙廂車 (非斜背車型)換裝一個尺寸更大的頂擾流翼，並有新的尾燈設計，更為有稜有角，同時圓形排氣尾管的直徑也特別加大。

在座艙內，改款的 i30 N 配備輕量化座椅，比標準版座椅輕2.2 公斤，另外也更換上更大座墊，座艙其他的更動還包括換裝金屬踏板，安全帶也結合所性能藍的線縫，整個內裝也採黑色做主色調，並採用織布或類麂皮面料與真皮混搭而成。

外觀可選配的性能化套件，內含19吋鍛造鋁圈，比現役車款使用的19吋鑄造輪圈還要輕14.4公斤，同時還配備倍耐力P-0性能胎，以取代原來標配的米其林Pilot Super Sport運動化性跑胎，而煞車碟尺寸也夼提升至 360mm，而非原來的345mm。

現代也提升i30 N的安全科技套件內容，前方防撞安全輔助系統現在升級，具備行人偵測功能，另有車道跟車輔助系統。採用雙離合器變速箱時，掀背車型可以加選盲點防撞輔助系統，可結合自動煞車，以防止在車道變換或平行停車時發生碰撞，另外也追加車輛後方交通警示與防撞輔助功能。



















PEUGEOT發表品牌史上性能最強道路用車508 PSE，電動房車與旅行車同步登場最大馬力355


就在標緻（PEUGEOT）宣布與FCA集團合併，將成為全球第四大汽車集團之後，品牌也進入一個產品世代交替的關鍵時刻，近日品牌才推出十分吸睛的改款3008和5008之後，今日原廠再推出讓獅迷更加振奮的新車508 PSE，它將是標緻品牌迄今性能最強大的量產車，而且電動版的四門房車與旅行車同步推出。PSE指的是Peugeot Sport Engineered，是標緻性能車型的新代號，取代原來的GTi。事實上PSE之名是在2019年日內瓦車展時，PEUGEOT推出的一台Peugeot 508 Sport Engineered Concept概念車。


事實上，這台插電式油電複合動力車款，它的油電綜效馬力達到355hp，扭力值更達到520牛頓米的水準，並匹配8速自排變速箱，將動力傳送至四個車輪。它是標緻有史以來 性能最強大的車款，它的加速表現早就超越RCZ R和3008 GT Hybrid 4。另外有一台The 308 R Hybrid Concept，但它從未量產。

撇開動力不談，四輪驅動的 508 PSE加速非常犀利，時速0到100公里加速只需 5.2 秒即可達成，無論車身風格如何。兩車型的極速都是電子限速250公里�小時，如果只使用電力驅動，車速最高可達到135 公里/小時，而它所配的11.5 kWh 電池模組，可帶來電動續航力達到42公里，需要充電，利用從32安培的掛壁盒式充電系統，不到兩個小時即可充飽電。

標緻508 PSE將於明年上半年到運抵各銷商處，預計將為下一代308 PSE鋪平道路，該車款預計 2022 年能收。