ASTON MARTIN甚麼生意都搶著做，今日發表比保時捷跑車還貴的限量賽車模擬器

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ASTON MARTIN的DBX本全球始交車，展開獲利之路，而ASTON MARTIN其實另有生財之道，而不是侷限於頂級跑車，從開發頂級傢俱到快艇和潛水艇，他們都曾做，而品牌今日則是發表稱之為AMR-C01的高檔賽車模擬器，它的價格和買一台保時捷718 Boxster S差不多，報價57500英鎊，相當於新台幣223萬元，全球限量生產150套。


ASTON MARTIN 賽車模擬器是由該公司和英國生 產模擬器的科技公司Curv Racing Simulator合作開發，該賽車模擬器採手工打造，這台模擬器被稱之為「終極豪華家庭模擬器」，係使用全碳纖維打造的單體。除了硬體，它也結合Assetto Corsa 軟體公司開發能提供極逼真的臨場感的駕駛體驗。當你坐上駕駛座，你可以體驗ASTON MARTIN最新道路版賽車Valkyrie 在虛擬的世界裡，挑戰各條賽道。

仔細看，你也許會發現到AMR-C01的造型結構，係取材自賽車Valkyrie ，它有和Valkyrie 仿的格柵，也同樣大量採用碳纖維打造車身，並盡量壓低車身，就和買ASTON MARTIN的真車一樣，買家可以依個人偏好，選擇各種飾面，或是選擇碳纖維打造的的外觀。而這台模擬器，徎許可說是唯一可以接受的酒駕的車子。





















急需現金，McLAREN宣布將以75億出售英國總部


McLAREAN在距離倫敦市區約一小時車程的沃金（Woking），設立了一個包含技術中心、生產中心、思想領導中心，以及人造湖、停車場等等設施的總部，但車廠近日宣布，將以2億英鎊（約台幣75億）的價格出售總部，主要原因當然是為了應對持續的新冠疫情打擊，車廠才決定委託加拿大房地產公司高力集團來出售。


不過，車廠仍將以沃金為基地，因為車廠也計畫要從下一個地主手中租用場地，而現在，設施的價值約為1994年F1 LM-Specification的13倍；有關這次交易的詳細資訊，例如，車廠將租多長時間、每月租金需花費多少等等，都尚未公開，但是，倒是可以假設車廠將會在合約裡面加入條款規定下一個地主不能隨意將車廠趕出去。

車廠高層也正設法在未來幾個月內，運用其他方式開源、減少支出，而在今年五月，車廠就裁員了1,200人，並宣佈在二月至五月期間，銷售量僅有307輛，遠遠低於去年同期的953輛；另外，雖然從巴林國家銀行（National Bank of Bahrain）獲得1.85億美金（約台幣54億）的資金，但之前就有傳出車廠還在考慮出售F1車隊一部份的股份，以獲得更多現金運用。

像這樣先賣、再回租的交易，在汽車產業並不常見，不過，之前也有類似的先例，例如，在2012年，當時PSA的Peugeot-Citroen集團便以3.27億美金（約台幣96億）左右的價格將位於巴黎市中心的總部建築出售，而車廠到了今年仍持續租用同一個建築物。









美國商標專利局再洩露天機，LEXUS將推出GX的後繼車TX七座休旅車


順應世界潮流，LEXUS近年的產品重心逐漸移往SUV，並且大發利市，根據外媒從美國商標專利局登錄的專利申請案件所找到的蛛絲馬跡，判斷LEXUS將推出全新的TX休旅車，它將取代目前比較高齡化的GX休旅車。


根據外媒報導，TOYOTA汽車9月8日向美國商標專局提出「TX350 和 TX500h 」 商標申請，根據TX的字母判斷，它應該不是TOYOTA的車子，而應該是豪華品牌LEXUS的車款。而依照LEXUS品牌的命名規則，X即代表SUV休旅車，而350 和 500 也存在於目前LEXUS各車系的車型編成中，而500h則意味TX車系會有油電複合動力車型。

而TX究竟會是甚麼樣的定位的車款呢？北美是LEXUS最重要的市場之一，近兩年來，品牌旗下的銷售主力之一NX休旅車，2019年銷售下滑5.4%，而今年再下降17.9%，跌幅加大，而產品周期來到尾聲的GX休旅車，屬於上個世代的產品，去年銷售量開始微幅下跌，今年以來則是明顯下滑5.7%。而旗艦LX今年第一季更出現下跌30.9%的跌幅，可以想見除了RX和UX比較新穎，LEXUS整個休旅車產品陣容有一點老態，尤其GX更需要有後繼車接棒。

先前，市場有傳聞LEXUS正在開發一個全新的旗艦休旅LQ SUV，有可能是採Hybrid油電複合動力，或是插電式油電複合動力，將取代LX。而過去也有傳聞，LEXUS考慮推出GX的後繼車 TX，是一台七座的單體設計的SUV，當然這一切都只是媒體的臆測。根據媒體猜測，TX車型或有可能是LEXUS LF-1 Limitless概念車的量產版車型。該車將是一款跨界SUV，可望採用LEXUS全新的GA-L平台打造。