BMW正在開發3系列電動版，原型車的最新間諜照流出

e48585

關於BMW的電動車，大家的目光焦點可能停留在新世代的iNEXT電動車上，包括iX3和i4等，事實上，BMW電動車開發的速度可能比我們想像中的還要更快一些。BMW正在研發測試現有內燃機車型3系列的電動版，最近網路上已流出3系列電動版的道路測試間諜照，該車車款預計2023年之前將會正式推出。


流出的3系列電動版間諜照，顯示它可能是研發前期的原型車，預計在2023年將和開發中的全新i4純電動車同步上市。流出的間諜照顯示，這台重度偽裝的原型車，其實大致上和目前市售代號G20的汽柴油版3系列外觀幾乎相同，車身上應法規要求，加了「電動車測試中」的貼紙（Electric Test Vehicle），加上車頭和車尾被偽裝貼紙包得密不透風，顯示它是一台零碳排放的先期測試車。當然，插電式油電複合動力車的原型車在測試過程中，同樣也要貼上「電動車測試中」的貼紙，不過它的車尾會露出排氣尾管，因此判斷間諜照的就是3系列電動車。

BMW即將推出的i4，將是BMW品牌第一輛純電動房車，而BMW目前並未對外承認有3系列電動車開發的計畫，而根據外媒報導，BMW的發言人拒絕就這間諜照發表任何評論，不過BMW稍早已在但在一份聲明中表示，到2023年，BMW集團將推出25款電動車，其中一半將是純電動車。

慕尼黑車廠將於今年晚些時候正式推出品牌最新的iX3純電動跨界休旅車，而以BWM 4系列Gran Coupe四門跑車為基礎而打造的i4，則將於2021年年中送到經銷商手中開始販售。

BMW設計主管Domagoj Dukec 最近向外媒Autoca透露，品牌決定推出的是 i4，而不是電動版的3系列，因為「電動化仍然處於一個過度，仍有一批人還在懷疑他們是否應該擁有一台電動車，因為它仍然有點昂貴。因此，電動車需要注入更多的熱情，我們相信i4電動車 會比電動版 3 系列更有意義。

話雖如此，隨著電動車銷量的迅速上升，加上製造廠為實現更大規模經濟的成本可能下降，到2023年，市場對電動版3系列的需求可能會非常暢旺。

目前還不清楚電動3系列會使用什麼樣的動力總成，不過考慮到3系列實務和車價，它不太可能會共用性能導向且成本不低的i4的電力系統，它的最大馬力523bhp加上四輪驅動的動力配置，成本其實是偏高的。

比較有可能的是使用 iX3的動力總成的衍生力系統，雖然BMW寶馬尚未提供量產版本的性能和續航方等數據規格， 不過2018年發表的 iX3 概念車，據悉它的電池容量超過 70kWh，最大續航里程約 250哩，最大馬力大約270bhp。













轉戰東協市場，MITSUBISHI考慮將歐洲產品陣容精簡化


MITSUBISHI在中以及歐洲車市的銷量並非特別亮眼，再加上不管是車廠有信心的插電式混合油電車款領域、還是新競爭對手，與之競爭的車廠數量都不斷增加，就算是Outlander PHEV在歐洲銷量還不錯，但也不足以讓品牌保持高獲利。


而車廠執行長加藤隆雄（Takao Kato）便表示，早在2017財務年度的策略轉變與去年三月剛結束的最近一個財務年度相比，成本僅增加了30%，但利潤卻沒有增加；因此，很明顯這些大市場的時機已經到了必須改變的時刻，而加藤也透露，歐洲是個大市場，而在這種情況下，車廠將策略轉向了變為「小而美」。

執行長並沒有針對「小而美」在策略方面具體會有怎樣的調整做進一步的解釋，不過，可以推測，應是指品牌將在歐洲陣容中推出更加經簡化的產品陣容，僅只先保留有在歐洲有導入的車款，像是今年年底即將出下一代的Outlander PHEV油電混合車款也可能會繼續保留。

目前，歐洲確切陣容仍尚未公佈，不過，車廠表示，新的中期改款計畫將在未來幾週之內就公布，有可能會在六月底每季財務報告公布同時釋出更多相關資訊；而可以確定的，就是車廠重心將轉移到東南亞、尤其是東協（ASEAN）市場，並且在東協市場中專注於有高獲利機會的中型SUV及皮卡車型上面，同時，在RENAULT-MITSUBISHI-NISSAN聯盟今年初決定的全新策略之下，車廠將主要在東協市場及插電式混合油電技術領域帶頭。





Urus 臻選訂製系列解鎖未來路程，展現自我本色


Automobili Lamborghini 日前發佈Urus首款臻選訂製系列—Pearl Capsule，以亮眼的光彩與先端機能解鎖Lamborghini Super SUV的全新道路。Urus臻選訂製系列提供此Super SUV高層級的個性化精選，由Lamborghini Centro Stile設計中心所操刀，展示其獨特風格與令人振奮的性能，激盪出前所未有的工藝饗宴。


Urus Pearl Capsule臻選訂製系列共有Verde Mantis珍珠綠、Arancio Borealis珍珠橘、Giallo Inti珍珠黃，三款全新打造的外觀車色選擇。炫目亮眼的四層珍珠漆車色搭配經典純色亮黑車頂、前後擾流等外觀細節，奪目設計傳遞著動感特質與自信態度；具有車身色系點綴的全新亮黑23吋輪圈，搭配消光灰排氣尾飾管亦使視覺體驗更顯極致。

奢華工匠技藝與尖端科技匯集彰顯於Urus Pearl Capsule臻選訂製系列的內裝設計。首見於Urus車型的獨特雙色麂皮內裝，搭配座椅Q-Citura菱格紋縫線與品牌Logo繡飾，內裝細節處理則運用碳纖維及特殊處理鋁合金，營造出優雅且具品味的內飾氛圍。同時可選配首現於此訂製系列，運用雙色麂皮設計的尊爵四座規格座椅，提供電動通風按摩功能，帶來非凡舒適性能。

Urus Pearl Capsule臻選訂製系列將於2021年式的Urus車型推出，臺灣可於2020年下半年開放選配，提供多元的車色及功能選項。Urus車型上市至今全球銷售已超過8,300輛，最受歡迎的顏色選擇是雅緻的灰色，緊隨其後的是Lamborghini品牌經典的黃色。除了廣泛的標準及可選配備（包括級距中最全面性的ADAS駕駛輔助系統）之外，車主可進一步透過Lamborghini Ad Personam頂級客製化服務，恣意搭配車色造型選擇，展現自我專屬本色。

Automobili Lamborghini總裁暨CEO Stefano Domenicali表示：「上市以來Urus吸引了極多元的客戶族群，車主喜好的顏色千差萬別，低調素雅的色彩選擇以及炫目亮眼的Lamborghini經典色系皆有所好。」他繼續說道，「Urus的下一步是擴展Super SUV的功能及可訂製性：Lamborghini Ad Personam頂級客製化服務和Lamborghini標幟的亮眼色彩的是我們品牌不可或缺的一部分。新的選配項目使Urus車主可以彰顯自我性格以及生活方式，與Urus一起攜手探索全新道路。」

Lamborghini於2019年在位於義大利Sant'Agata的原廠設立專屬烤漆中心，結合人工智能與精湛工藝，拓展車型色彩選擇。除了備具活力及運動風格的全新珍珠漆以外，亦可透過Ad Personam頂級客製化服務打造全新Grigio Keres金屬灰以及消光色系。

Urus Pearl Capsule臻選訂製系列代表個性化訂製與精湛工藝的巔峰，從造型到駕馭體驗，Urus可被視作一部誕生於技術尖端的頂級之作。在具有多元訂製性的同時，亦保有全球首部Super SUV的極致車身比例和絕佳性能，自由犇馳的精髓得以昇華至前所未見的高度，敬邀層峰人士一同與Urus開拓全新道路，創造自我本色。









掀起「黑」潮，TOYOTA計畫Nightshade Edition系列增加2021 C-HR及Avalon


TOTOTA已計畫在美國推出2021年式的跨界休旅C-HR及Avalon大型轎車，不過，車廠似乎又再繼續計畫要將這兩款車型於明年增加推出Nightshade Edition系列車款；目前，系列車款僅有4Runner、Camry、Corolla轎車與掀背車款、Highlander、Sienna等車型，在今年夏季，則又有Sequoia、Tacoma、Tundra等車型的加入，若明年C-HR與Avalon也加入了，那麼Nightshade Edition系列將達到10種車型可供選擇。


Corolla SE Nightshade Edition
               
不過，內部人士並沒有透露外觀會有怎樣的改變，目前也只能從其他車型上推測，例如，Camry改為黑色的格柵、窗框、後視鏡蓋、車門把手、尾翼、擾流板、徽章、再搭配18吋黑色輪轂；Corolla則是在車側飾板還有擴散器設計之中加入了黑色的設計元素，Corolla掀背車方面，黑色元素從大燈框架延伸到下方的擾流板。

另外，外媒也推測，C-HR XLE版本將會是Nightshade Edition系列的首選，至於轎車部分，則比較可能以Avalon Nightshade Edition取代即將在2021年停產的Avalon XSE車型，而新的版本則將同步成為Avalon XLE與Avalon Limited兩等級之間的可選車型；至於Nightshade Edition價格資訊，Corolla掀背車增加了700美金（約台幣2.07萬）、Corolla轎車則為900美金（約台幣2.27萬），Camry的價格則需往上加700美金，但目前仍還沒有2021年式C-HR與Avalon的價格相關資訊。


4Runner Nightshade Edition





台灣保時捷充電佈局藍圖、迎接首款純電跑車PORSCHE Taycan


為迎接保時捷首款純電跑車 – Porsche Taycan，台灣保時捷積極展開全台充電設備佈建計畫。在現有超過1,500座公共充電站之外，台灣保時捷導入Porsche Destination Charging目的地充電與Porsche Turbo Charging高速充電。台灣保時捷Porsche Destina-tion Charging目的地充電根據品牌消費客層生活形態，精準挑選全台50處公共場所，設置100支充電設備，地點包括高爾夫球場、高級渡假飯店等，目前全台已完成15處Porsche Destination Charging目的地充電站建置，年底前也將逐步拓展Porsche Destina-tion Charging目的地充電網絡佈局。


此外，Porsche Turbo Charging高速充電站的建置計畫也已同步展開，年底前即將完工全台8處Porsche Turbo Charging高速充電站，可提供18支充電裝置，設置地點包括保時捷授權經銷服務體系以及交通熱點。保時捷經銷夥伴在Porsche Turbo Charging高速充電網絡佈建扮演重要的角色，目前全台第一處Porsche Turbo Charging高速充電站已於保時捷 台北建置完成，台灣保時捷也將攜手全體經銷夥伴逐步強化全台Porsche Turbo Charging高速充電網絡的覆蓋率，且更多充電站將於2022年中佈建完成。屆時，Porsche Turbo Charging高速充電站各站相隔將不超過150 公里，為消費者打造輕鬆無虞的純電旅程。而Porsche Taycan車主將在全台保時捷充電網絡享有兩年免費充電服務。

台灣保時捷已公佈Taycan Turbo S、Taycan Turbo及Taycan 4S 共3款車型的預售價格，台灣保時捷總裁Mathias Busse表示：「為回應全台車迷朋友的高度期待，公佈Porsche Taycan車型編成與預售價格的同時，台灣保時捷也逐步建置全台充電網絡。透過Porsche Destination Charging目的地充電、Porsche Turbo Charging高速充電，以及居家充電和現有的公共充電設施，未來Porsche Taycan車主將可盡情享受每一趟旅程與純電駕馭樂趣。」

Porsche Taycan設計核心概念為「純電性能跑車」，台灣市場全車系標準配備雙層性能電池升級系統，搭載 33 組電池模組，每一模組容納 12 枚電池，共396枚，總電量可達 93.4 kWh。Porsche Taycan也是首款搭載 800 V動力系統的量產車款，透過直流電（DC）高速充電設備，僅需 5 分鐘左右即可充電至100 公里行駛續航力（WLTP 數據）。理想狀況下，電池自 5 % 充電至 80 % 僅需22.5分鐘，充電功率最高達 270 kW。Porsche Taycan 車頭兩側均配備充電接口，可從任一側透過交流電（AC）充電，右側充電接口可同時支援直流電（DC）充電。

台灣市場Porsche Taycan 產品規格支援Type 1（美規） 交流電（AC）充電，與CCS1直流電（DC）高速充電。除旅途中的充電站不可或缺外，根據原廠評估，約80% Taycan車主將善用夜間時段進行居家充電。

居家充電

台灣保時捷將提供Porsche Taycan車主Porsche Home Charging居家充電設置服務，購車前保時捷中心提供免費居家檢測（Home Check），專業電機工程師將實地走訪，評估空間環境並提供顧客檢測與充電設備選購建議；購車後也將由原廠認證技術人員到府安裝充電設備。Porsche Taycan 車主可透過Porsche Home Charging居家充電進行最高功率9.6 kW的AC 交流電充電，日常夜間充電即可輕鬆滿足駕駛所需電量，台灣保時捷也同步籌備更高功率的充電方案。

Destination Charging目的地充電

日常旅途中，除全台現有超過1,500座公共交流電（AC）充電站外，台灣保時捷也依據品牌消費客層生活形態佈建Porsche Destination Charging目的地充電網絡，預計今年度完工全台50處地點共100支功率為7.2 kW的充電設備，設置地點包括高爾夫球場、高級渡假酒店等。目前Porsche Destination Charging目的地充電已於全台15處休閒娛樂場所完成建置，年底前整體網絡佈局也將逐步完善。

Porsche Turbo Charging高速充電

台灣保時捷同步展開Porsche Turbo Charging高速充電網絡佈建計畫，結合800 V電力技術與320 kW充電速率， 僅需5分鐘左右的時間，即可迅速充電至行駛100 km所需電量，理想狀況下，電池自 5 % 充電至 80 % 僅需22.5分鐘。2020年底前台灣保時捷預計完工8處Porsche Turbo Charging高速充電站，可提供18支充電裝置，其中12支充電裝置將設置於保時捷授權經服務據點，其餘6支充電裝置將座落於車潮聚集地點與交通要道；2021年將額外增設5處Porsche Turbo Charging高速充電站，可提供額外10支充電裝置，設置地點亦涵蓋東部地區。2022年將持續增加Porsche Turbo Charging高速充電站點，並實現各站相距不超過150 km行駛距離，為消費者打造輕鬆無虞的純電旅程。

保時捷充電相關配套服務

台灣保時捷為迎接Porsche Taycan，提前部屬充電設備建置與保固配套服務，充分準備以全方位滿足消費者需求。Porsche Taycan 車主將可免費享有兩年台灣保時捷充電網絡之充電服務、高壓電池原廠保固8年或16萬公里、新車保固4年不限里程，與三年免費Porsche Connect相關服務。









拓展旗下資源，VOLKSWAGEN計畫收購法國租車公司Europcar


近日，VOLKSWAGEN有內部人士於上週二透露，車廠正在與法國租車公司Europcar協商收購條件，而這筆交易也剛好能讓車廠可以運用更多這些車隊資源；而租車公司Europcar則也正在應對新冠疫情的經濟影響，這場病毒大流行對於全球旅行相關產業造成不小的壓力、更大大降低租車需求，為了避免踏入美國同行Hertz不得不於今年五月份申請破產保護的後塵，因此有了此次收購協商。


對於車廠來說，其實也算是一個逆轉的機會，因為Europcar正是車廠在2006年出售給投資公司Eurazeo的，當時，車廠則表示過，期望能夠在不擁有租車公司之下成為一家交通服務提供的業者，而這次Europcar的新交易，與約14年前相比，則將預估能讓車廠以33.2億歐元（約台幣1109億）的大折價購回同一間公司。

其中一位知情人士指出，車廠已向Europcar表示有意收購、且也已開始進行討論，更補充，談判目前仍只在初步階段，目前因為歐洲新冠疫情爆發造成的經濟損失等因素的影響之下，離要達成協議還是有一段距離。

在三月底，Europcar的市值已達3.9億歐元（約台幣130億）、淨債務超過10億歐元（約台幣334億），除了車廠對於收購公司有興趣，像是阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）等等私人公司其實也有興趣；不過，車廠、阿波羅管理還有擁有租車公司近30%股份的Eurazeo，官方仍都沒有發表相關資訊。

上個月，Europcar則公布已獲得了3.07億歐元（約台幣103億）的融資貸款計畫，以度過新冠危機的威脅，其中，就包括向法國政府申請的2.2億歐元（約台幣74億）紓困貸款，而這就佔了貸款之中多達90%的比例。







醒目格柵當主角，LEXUS RX與NX也推全新外觀改裝套件


俄羅斯改裝公司SCL Global近日針對LEXUS RX與NX兩款車型推出了車身套件，將跨界休旅打造成路上最引人注目的車款之一，雖然LEXUS的紡錘形格柵外觀有粉絲也有不少人不喜歡，但新套件強化了前方格柵的視覺衝擊、也在設計上再多添了一些層次。


RX外觀套件稱為Goemon，最明顯的樣式便是在車輛前方，格柵變得更加顯眼、下方為小型導流板，角落則有大型的進氣口，引擎蓋上加入明顯的摺痕設計、一直延伸到前座擋風玻璃，擋泥板同時為車身增加更多角度；至於車輛背面，則裝上了車頂擾流板，車窗下方同樣加入了擾流板裝飾，另外還有一個新的垂直設計排氣口。

NX車身套件則稱為Kotaro，外觀與Goemon非常相似，格柵同樣具有一系列複雜的線條元素，將視線引向設計的中心；與Goemon相比，擾流器的形狀有所不同、線條更加明顯，而引擎廂蓋的形狀則變得比較平滑，擋風玻璃附近加入兩個開口，且保留了原本寬大的擋泥板；在車輛後方，車頂上加入了新的擾流板，尾燈周圍也加入了飾條。









加速新技術開發，DAIMLER與英業達Nvidia加深自駕合作關係


半導體製造商英業達（Nvidia）與德系車廠DAIMLER兩家公司在自駕與AI相關汽車技術領域的合作已超過五年，而雙方近日更達成協議，將為車廠旗下品牌MERCEDES-BENZ開發用於自駕系統的次世代芯片以及軟體平台，而雙方的合作加深，也表示了品牌在持續想辦法增加銷售之時，有機會能夠搭載、共同開發更多新自駕功能或是軟體應用。


DAIMLER執行長Ola Kaellenius於上週二表示，車廠方面期望突破線有技術，推出更新的軟體結構，主要便是用在駕駛輔助系統還有自動駕駛等技術的開發；像是Nvidia就已研發Drive AGX Orin平台，這一自駕汽車處理系統將於2024年陸續應用到MERCEDES-BENZ車型，讓車輛能夠像更新智慧型手機APP一樣，在線上就能更新汽車軟體。

Nvidia方面也表示，未來每輛搭載Nvidia系統的車款都將配上一支由專業的AI專家及軟體工程師所組成的團隊，並且不斷地去開發、改進這些車款；DAIMLER方面則表示，兩家公司將同時開發人工智慧（AI）及自駕應用程式，以實現更高程度的自駕等級。

在此之前，DAIMLER才剛暫停與競爭對手德系豪華品牌BMW在自駕方面的合作關係；而對於Nvidia來說，除了目前的DAIMLER以外，也已與AUDI有長達約十年的合作，對於這次加深合作的動作是否會影響與車廠對手的關係，Nvidia發言人表示公司並不擔心這樣會有影響，並且指出，在與DAIMLER的合作方面，雙方都已貢獻了許多精力與資金，以便將新技術推向市場。



[ 本帖最後由 e48585 於 2020-6-29 06:48 編輯 ]