SUV再度神救援，SEAT連續第二年寫下銷量新高

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如果一個汽車品牌表現不好，若想要把它救起來，在目前的車壇趨勢當中，答案可能很簡單─推出SUV就對了！在過去一段時間當中，靠著SUV無論是攀上高峰、重新活過來，甚至是得繼續延續下去的例子可說是多不勝數，就連過去在VW集團中顯得相當邊緣的SEAT，這兩年也靠著SUV與品牌年輕化，重新擦亮招牌。


根據資料顯示，藉由SUV車型的成功與性能子品牌CUPRA的成長表現，SEAT在2019年連續第二年締造銷量新高紀錄，這個西班牙品牌在去年一共累積了574,078輛的年銷量，與2018年相比成長了10.9%。不過SEAT要到國際恐怕還得加把勁，因為銷量最大的前三個國家分別是德國、西班牙與英國。

之所以說SEAT靠著SUV起飛，自然不是空口白話，由Arona、Ateca以及Tarraco所構成的SUV鐵三角，銷量就佔據品牌總銷量達44%，而這個數據在2018年大約為33%。另一方面，年輕化、性能化的子品牌CUPRA也同樣表現不俗，銷量較前年成長達71.8%，來到24,664輛。

不過遺憾的是，隨著目前武漢肺炎在歐洲肆虐，再加上SEAT乃是以歐洲為主力銷售地區的情況來看，這個西班牙品牌要再創新高峰可能不太容易，原廠也保守的表示，在武漢肺炎疫情的影響下，無法對今年的銷售表現做出任何預測。









TOYOTA最新高層人事透露營運新方向，將從傳統汽車製造轉型新世代移動服務公司


再下個10或20年，今天的汽車廠生產汽車，但不再賣車，而會是販售移動事業，因為自動駕駛和共享經濟，人們不需要再買汽車，而是購買移動服務。豐田汽車公司（Toyota Motor Company）今天公布最新的高層人事異動，新的人事異動名單中，有個人也許印證了汽車廠的未來經營走向。


TOYOTA豐田汽車今日在官網上公布新一波人事名單，原來擔任TOYOTA旗下的TRI-AD豐田研究院高級研發公司執行長James Kuffner將進入TOYOTA的董事會，James Kuffner出身IT產業，他的異動這意味著TOYOTA未來的營運將從傳統汽車製造逐步走下個世代的移動出行事業。現年49歲的James Kuffner將成為豐田董事會中第二位非日籍董事，目前James Kuffner的提名等待6月召開的股東大會批准。

James Kuffner將取代現年62歲的Didier Leroy，Didier Leroy是豐田汽車的非日籍高階主管，他未來將繼續擔任豐田歐洲分公司的董事長，並繼續擔任母公司的顧問。

有意思的是James Kuffner先前曾擔任Google機器人部門聯合創始人，負責自動駕駛汽車研發，他在2016年1月加入TOYOTA新成立的人工智慧研究實驗室，負責開發AI人工智慧技術，這關係著TOYOTA自動駕駛和智慧互聯汽車的未來。

為加速自動駕駛技術的開發，2018年3月，豐田聯合愛信精機、Denso電裝公司，共同投資28億美元成立豐田研究院高級研發公司（TRI-AD），而James Kuffner被任命為新公司執行長，負責TOYOTA自動駕駛汽車的開發。

TOYOTA本周三在官方聲明中表示，這位美國電腦專家（指James Kuffner）將保留豐田研究院高級研發公司執行長的頭銜，並擔任TOYOTA新增的首席數位長（Chief Digital Officer）職位。James Kuffner還將被任命為豐田汽車運營長，他目前在TOYOTA內部還掛名高級研發和工程研究員。







LAMBORGHINI賽道用V12超跑預計2020年第二季發表


去年10月，LAMBORGHINI便已經對外宣稱將打造一款純粹賽道用的V12超跑，這款全新賽道用超跑乃是由LAMBORGHINI旗下賽車部門Squadra Corse與Centro Stile Lamborghini聯手打造，近日原廠更是先行釋出這款新車的預告，影片中不但揭露這款新車的局部身影，更讓車迷能直接享受其V12自然進氣引擎的迷人聲浪。


從預告中看得出來這款賽道用超跑已經在進行測試，即便全車都覆蓋上橘色迷彩偽裝，依舊能夠看得出來採用了大量的碳纖維材質部件，並且導入相當誇張的空力套件，同時我們也能夠推測，這輛超跑將擁有相當徹底的輕量化處理。原廠也證實，這款賽道用超跑將搭載6.5L V12自然進氣引擎，但最大馬力將提升到830hp。

Squadra Corse表示，它將具有許多不同於平常所見公路賽車的特色，除了採用大型尾翼之外，車頂將配置進氣孔，同時賽車引擎蓋也設計了雙進氣道，車輛前段採用了鋁合金車架搭配碳纖維材質鈑件，將提供高規格的安全防護，另外更導入所謂的「自鎖式差速器」，在賽道上能夠提供更優異的操駕表現，其他則是包括單索是輪圈與Pirelli賽車胎。

未來這款新車將採限量販售，預計今年第二季會發表，不過究竟打算做幾輛，還得看原廠後續發布的消息。







疫情衝擊市場，福斯集團為節縮成本將暫時縮短德國 八萬名員工的工時


新冠疫情的風暴衝擊全球的汽車市場，造成需求下滑，接下來各車廠減產或停工，將是業界普遍的現象。根據路透社的報導，歐洲最大汽車集團福斯汽車集團（VOLKSWAGEN）計畫縮短大約8萬名德國員工的工時，先前福斯集團已因應新冠病毒疫情，而關閉他們在歐洲的工廠。而依照德國官方的短期工作法的規定，國家將支付企業工人因縮短工時而短少的工資。


福斯集團發言人表示，公司位於下薩克森州（Lower Saxony）、赫森州Hessen和薩克森州（ Saxony）等三地的工廠，將實行縮短工時計畫，此一計畫將持續到4月3日。而福斯集團旗下的AUDI和PORSCHE等品牌，以及貨卡車部門MAN，也將採用縮短工時制，以減縮成本。

3月24日，福斯集團理事會成員Bernd Althusmann在德國漢諾威的一場演講中提到，目前大小規模的企業所受到的衝擊，遠遠超過2008年到2009年全球金融危機時的水準。Bernd Althusmann本身也是下薩克森州的經濟部長，他也是福斯汽車官股的代表，而該洲也是福斯全球企業總部所在地。

福斯集團也將為福斯在德國的經銷商網絡提供額外的資金流動性支援，該公司表示，將透過延遲還款、增加信用貸款額度，以及更優惠的付款利率等方式，支持經銷商以度過此一難關。

除歐洲地區月外，包括俄羅斯和南美在內的其他地區的福斯工廠也暫停營運，而福斯在最全球最大的消費市場中國市場，在先前關廠之後，現在後正逐步恢復產能。







產品規劃曝光，TOYOTA 86後繼有人


早在今年1月份時，就已經傳出新一代TOYOTA 86與SUBARU BRZ已經正在開發當中，不過一段時間以來消息並不是那麼的明確，不過近日有海外媒體掌握到原廠與經銷商會議當中的投影片，當中包含了TOYOTA一系列新產品的規劃，上面清楚載明新一代86將會在2021年第二季現身。


事實上，在遭到揭露的產品計畫當中，2020年第三季將會是大改款的Sienna以及一款跨界車推出，同時全車型都將導入Hybrid油電混合動力。至於86預計在2021年第二季，後面第三季還會有一款新的CUV、第四季為Tundra，而2022年為4Runner。

根據消息指出，新一代86將會採用新款後輪驅動平台，同時動力系統也將由目前的自然進氣引擎改為渦輪增壓引擎，至於是否沿用水平對臥引擎目前尚未明朗。另外，在TOYOTA與SUBARU於今年前些時日簽訂共同開發跑車的協議之後，新一代SUBARU BRZ也會隨即跟著推出。

此外，由於現行86與BRZ的內裝常常因為「廉價感」而遭到批評，所以TOYOTA與SUBARU打算讓這輛跑車的質感由內而外都有所提升，包括在技術、用料、配備以及各種細節處理上，都會有所進步。