史上最強！全新PORSCHE 911 Turbo S雙車型同時登場

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雖然日內瓦車展在武漢肺炎疫情蔓延的情況下取消，不過各家品牌發表新車的腳步並沒有因此受阻，其中PORSCHE也在此時推出了最新世代的911 Turbo S，並且Coupe與Convertible兩種車型同時亮相。值得一提的是，全新911 Turbo S不但外觀設計更加激進，各項性能表現也更亮眼，原廠甚至表示這是有史以來最強的911 Turbo S。


外觀設計方面，與標準車型最大的不同自然是保桿與前下氣壩的造型設計，911 Turbo S擁有極具性能視覺感的三口式設計，另外在前氣壩下方搭載了可變式前導流板。車側部分，Turbo車型傳統獨具的進氣口設計依舊保留，車尾則式配置了主動式後擾流尾翼以及雙邊雙出排氣尾管。整體來說，為了因應更強大的動力表現，前軸寬度增加了45mm、後軸也增加了20mm，同時車重則是增加了50公斤。

雖然整體車重增加，但全新的動力系統卻讓911 Turbo S擁有極為強大的性能表現，其搭載新款3.8L水平對臥六缸渦輪增壓引擎，搭配PDK八速雙離合器自手排變速箱，以及在中央與後軸均配置限滑差速器的四輪驅動系統，可輸出641hp最大馬力，比起前代車型提升69hp，而峰值扭力也高達81.6kgm。

在強大的動力系統支援下，新一代911 Turbo S交出僅2.7秒的0-100km/h起步加速表現，完成0-193km/h也僅需8.9秒，比前代車型更快1秒，而極速也來到330km/h的水準。另外原廠也將主動式懸吊以及後輪轉向系統列為標準配備，在330km/h的情況下，前後擾流能夠為車身帶來100公斤的下壓力。

值得一提的是，這也是PORSCHE首度為911 Turbo S導入不同尺寸的前後輪設定，前輪為20吋、後輪21吋，並且採用中央鎖的設計。針對內裝，原廠也對此進行升級，部分車內設計元素乃是致敬930世代的911 Turbo，同時原廠也按照慣例提供相當豐富的選配，包括可進一步將離地高度降低10mm的運動化底盤與訓動化排氣系統。目前PORSCHE台灣官網也已經將新一代911 Turbo S相關資訊更新上線，建議售價為新台幣1156萬元起。





















再掀電動跨界熱潮，BYTON M-Byte將於歐洲率先上市


中國電動車新創BYTON之前已計畫在歐洲市場推出M-Byte跨界休旅，而近日，也宣布了更多相關細節，不管是歐洲的零售、服務、以及充電站合作供應商都已經公布；雖然離M-Byte上市還有一年左右的時間，車廠仍維持2021年底進入歐洲市場的計畫。


車廠方面也統計了目前收到的訂單數量，在65,000張預訂單當中，就有25,000是來自歐洲客戶，看來M-Byte也將在歐洲掀起一波熱潮，而歐洲地區會率先導入的國家則包括瑞士、德國、挪威、法國、荷蘭、瑞典等市場；客戶不需支付任何費用就能下訂，不過，必須在2020年下半年開始支付500歐元（約台幣1.7萬）的費用，以確保預訂成功，而這筆預訂金能夠申請全額退還；另外，車廠也表示，將提供實體與線上的銷售，並在歐洲地區設立第一間旗艦店— Byton Place，將在2021年第二季於瑞士蘇黎世（Zurich）開張。

價格與配備方面，M-Byte在歐洲市場底價定為45,000歐元（約台幣150萬）；基礎版本車型號將配備72 kWh電池、位於後方的268 HP電動馬達，WLTP測試續航力為360公里；高性能版本的四輪驅動車型則會配備95 kWh電池以及403 HP的電動馬達，續航力達435公里；最後，配備相同動力系統的雙輪驅動版本車型在單次充電之下續航力可達460公里。

在充電站的合作方面，車廠指出，將與慕尼黑的數位充電供應商合作，在多達28個歐洲國家與地區中，提供AC與DC快速充電，站點多達150,000個，而這些合作充電點運營商也包括了IONITY、FastNed、EnBW、Allego、Innogy、NewMotion、Izivia、Swisscharge、當地公用事業等450多個主要的充電供應商。

除了公共充電，車廠也將提供適用家庭與商業的充電模式，客戶可以選擇以22 kWh的移動充電器或一個22 kWh、可安裝在屋內牆上的充電盒，若為商業用，客戶可能夠使用交流AC充電器與150 kW直流DC快速充電器。