設計研究專案腰斬？CUPRA傳已取消研發性能鋼砲Ibiza

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Ateca
               
在2018年，CUPRA便從SEAT分支作為一個獨立性能品牌正式登上舞台，並推出旗下首款車型Ateca，不過，雖然CUPRA被定位為高性能品牌，且官網上也釋出了Ibiza小鋼砲車款的設計研究專案，但近日又有知情人士透露車廠將來似乎無意研發Ibiza。


Ateca
               
工程設計部門總監Axel Andorff便指出，車型研發的主要目標之一，便是必須要考慮潛在產品組合的未來前景，並且製作出展示車，以更加了解車型外觀，而目前並沒有車款研發的消息，且他更指出，母集團VOLKSWAGEN對未來車型研發有嚴格的相關規定，而無論品牌做出什麼決定都有董事會的支持。

另外，因為截至目前，CUPRA除了Leon車型以外，一直同時被定位為SUV品牌；而外媒則預估，很快將會有一款新車行Formentor加入產品陣容，並且成為品牌的首款獨立車型，而且，車廠在未來的規劃方面，或許推出較小型的CUPRA Arona車款的可能比Ibiza還要大。


Leon


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AUDI揭示改款A3 Sportback內裝採用再生材料，座艙89%織布取自回收寶特瓶


日內瓦車展已因疫情取消，各車廠紛紛紛將3月3日的車展新車首發活動改為線上發表，AUDI馴官網也宣布A3 Sportback和Audi e-tron S性能版電動車，將改為3日上午線上發表。其中A3 Sportback新的quattro操控科技已提前預告，上周AUDI再度釋出A3 Sportback的內裝新科技，採用回收寶特瓶再製的織布打造A3 Sportback的89%內裝織布。


時尚工業已經利用回收的寶特瓶製作珠寶飾品、時裝和包包，寶特瓶的原料為PET（polyethylene terephthalate，聚對苯二甲酸乙二醇酯），具有質輕、安全、衛生、不易破裂等特性，PET分為聚酯纖維、聚酯薄膜、瓶用酯粒和聚酯。PTA的下游延伸產品主要是聚酯纖維。紡織業常用的人工織料，其實就是聚酯纖維製成。

早在1997年間，已有廠商試著開發回收寶特瓶的再生織布原料，並開發出從衣服到旅行袋等各式各樣的環保產品，只是技術不夠成熟，成本太高，如今這項技術已趨成熟，而且普及到其他產業，不只是時尚業。而AUDI首度利用再生寶特瓶材料來製做的全新四代A3的座椅和內裝。

AUDI官方強調可永持續發展是企業戰略的核心支柱之一，它也適用在技術和汽車的生產過程。四代奧迪A3中將首次使用採用再生PET原材料製成的座椅和內裝，車內有占比達到 89% 的紡織品是採用回收的寶特瓶製作，這些瓶子經過精心設計後轉化為紗線，按官方說法，它翱外觀和觸感保證與傳統的紡織品內裝具有相同的品質標準。

在德國消者將寶特瓶子放進回收機的孔洞裡，可獲得0.25歐元的回饋，但接下來會發生什麼呢？在商店裡，一次使用的寶特瓶會被被壓縮，以方便卡車運輸，以節省運輸空間。一旦它們送到回收廠，會依顏色，大小和品質分類，一些雜物像是蓋子，將分開處理，接著寶特瓶會被粉碎成片狀，然後經過洗滌、乾燥和熔化，再由噴嘴讓回收的原料射出成型，變成連續的塑膠絲線，一旦它們乾燥，機器就會把它們切成小塊，變成顆粒化（此一過程也稱之為再生），然後進行擠壓過程，以產生螺紋，並纏繞在線圈上，最後變成可利用的材料。

按AUDI所說，一台 A3 Sportback會使用超過 100 個的回收寶特瓶，其中座椅最多使用到45 個 容量1.5公升的寶特瓶，此外，全新A3的地毯會用到回收的62個寶特瓶。內裝其他部件也會用到更多的再生材料製成，例如絕緣材料和隔音隔熱材料，還有行李廂的側面板飾板、行李廂底板和墊子。AUDI的目標是未來幾年，整個車隊會使用回收材料的比例將會再大幅提升。

AUDI的材料部門開發主管Ute Grönheim,表示，目前，AUDI座椅和內裝並未達到完全使用可回收材料製成。其中與上部材料膠合劑相連的下層織布就是一大是挑戰。我們正在努力使用用可回收的聚酯取代它，我們的目標是使座椅和內裝完全採用未混合的材料組成，以便再次回收。從長遠來看，未來ADUI所有車型和車系的所有座椅和內裝，都將會採用再生材料製成。

除了織布，AUDI表示座椅也提供三種再生材料的設計，使內裝再生材料使用比例達到89%，三種座椅分別為「Torsion」的鋼灰色再生材質，搭配黃色撞色縫線，還有「Puls」（脈衝）材質與黑色及銀色的搭配設計。此外，A3 Sportback還將推出紅黑配色搭配對比色縫線的設計，並且這幾種材料還可以搭配人造皮革側墊做為裝飾。







預定六月歐洲亮相，RENAULT推出小改款2020 Talisman


RENAULT近日公布了全新小改款Talisman，將於六月在歐洲市場率先發表上市，雖然變化很細微，不過，還是能看出前方具有重新設計過的格柵、稍作修改的保險桿外形、以及在整個系列當中都有套用的標準LED大燈配置，車輛後方也同時配備LED大燈，並搭配鍍鉻裝飾，車頂也裝上了新的鯊魚鰭天線；車色則加入了一系列新顏色，像是波羅的海灰（Baltic Grey）、復古紅（Vintage Red）、高地灰（Highland Grey）等，車輪設計也更新了，可選擇17或是19吋的輪圈。


其餘新的配備方面，車型還採用了LED自適應陣列前大燈，幫助增加駕駛視野，內裝方面則經過進一步改進，除了較大的杯架、無框電致變色後照鏡等，中控台上也增加無線智慧手機充電座，而車用系統方免，新的10.2吋數位儀表板支援許多自訂功能，也能選擇車廠的9.3吋Easy Link車用娛樂系統，並且同時支援Android Auto與Apple CarPlay。

基本版本車型在內裝方面可選擇Riviera皮革，也能從三種不同的皮革顏色當中挑其中一種，另外，車主也能選擇較頂級的Initiale Paris內飾，可從兩種Nappa高級皮革當中做選擇；同時，新車也採用了全新的鍍鉻飾邊、新的氛圍照明系統等等，儀表板與車門卡上也採用了新的蠟木木質表面。

除了外觀與內裝有所變化，在主動安全系統方面也有更新，加入了一項稱為「Highway & Traffic Jam Companion」的Level 2的自動駕駛系統，可以在0到160公里的速度之下運行，甚至可以在危急時刻讓車輛自動完全止住。

動力方面，引擎更新為TCe 160的最新引擎型號，為1.3升四缸渦輪引擎，但僅能與七速雙離合器變速箱配合使用，馬力為158 HP、再加上270牛頓米的扭矩；而車主也能選擇功能更強大的TCe 225，由1.8升四缸渦輪增壓引擎提供動力，可提供222 HP的馬力加上300牛頓米的扭矩，但也同樣只能選擇七速雙離合變速箱；另外，車型也能選擇配備柴油引擎，並提供手排選項。









中國淘金夢遭武漢肺炎重擊，TESLA股價暴跌14%


武漢肺炎疫情持續在全球蔓延，以數據上來看，中國疫情雖然看似趨緩，並且部分地區已宣告復工，不過中國官方數據一向真真假假撲朔迷離，外界始終難以掌握真實樣貌。而將中國視為極重要市場的TESLA，在2019年底上海Gigafactory完工之後，由於投資人看準中國電動車市場的成長，使得TESLA股價一路狂飆，不過隨著武漢肺炎疫情爆發，中國市場內需遭受嚴重衝擊，使其股價應聲下挫。


到上週四為止，TESLA的股價已經下跌了14%，而最主要的原因就是在於，即便1月份在中國有3563輛的銷售成績，與2019年1月的853輛相比成長許多，但與2019年12月的6613輛相較卻是少了將近50%。

雖然，根據專業機構的統計數據，TESLA過去的交車輛波動都相當大，且大多是堆在每一季的最後一個月一次爆發，這代表可能TESLA這次的交車大量會落在3月份，不過就目前整個中國經濟幾乎處於停滯的狀態來看，要發生銷售量暴增的情況，可能需要一些奇蹟。因為目前工廠即便是復工，產能也無法達到原有的標準，再者即便有產能，市場能否恢復銷售熱度，可能也要看中國當地的疫情、以及人民的口袋中到底還有沒有錢等情況而定。







可愛又小巧的經典，LEGO推出FIAT 500積木套件


LEGO近年來在旗下各系列的積木套件當中，推出了許多以經典實車為藍本的套組，不但能夠一圓車迷蒐羅天下名車的夢想，精緻程度也深獲好評。近日，LEGO則是選擇了義大利品牌FIAT旗下的舊款經典小車500，作為本次Creator Expert系列新款積木套件的主角。


事實上，舊款500的生命週期相當長，而LEGO這次選用的是後期的500F為基礎，利用一共960塊的積木，相當細緻的還原500F的模樣，包括附帶行李箱的行李架、細緻的內裝與引擎結構、可以打開的車頂、車門、引擎蓋、前蓋與備胎等等，整體外觀可說是維妙維肖，另外更附贈摺疊畫架、畫筆、調色盤與一幅500停在羅馬競技場前的小幅畫作。

由於500本身小巧的尺寸，這款套件組裝起來之後，寬與高都是11mm、長24mm。雖然小巧，但Creator Expert系列的特色就是細節極為精緻，在組裝上結構也相對複雜，所以它的目標客群並不是兒童、而是青少年與成人。至於價格部分，台灣的建議售價為2899元。

除了積木套組之外，LEGO也按照慣例用積木打造了一輛1：1實車大小的積木500，其中使用的積木數量更是超過19萬個，可說是相當驚人。