賓士小改款E-Class最新預告片釋出並將改為線上發表

e48585

新冠病毒的疫情持續擴大，使得日內瓦車展被迫取消，而接下來一些全球性的車展可能都將面臨喊停的命運，但車廠的新車推出進度不致受阻，原本預計日內瓦車展首發的賓士（MERCEDES BENZ）小改款E系列，將改為線上發表，而原廠的社群網站上釋出新的預告影片，特別內裝和一些操控界面，加上先前釋出帶著偽裝的外觀照，幾乎可以併貼出完整的風貌。至於首發日期，仍定在3月3日。


賓士在臉畫上所公布的預告影片，揭開先前的預告圖上的水箱護罩上的貼布，讓水箱格柵完呈現，另外還車銘牌和廠黴徽的特寫，接著是引擎室和車頭燈組的畫面，其實看起來外觀和內裝並沒有太驚天動地的改變，大多都只是修飾或微調，就中期改款的車款來說，理應如此。

事實上，一月間賓士在官網上就曾釋出類似間諜照一般的中期改款E-Class首批官方預告圖，車頭和車身上帶著偽裝，但可以看到重新設計的前後保險桿，再加上局部修飾的水箱護罩格柵，另外還有修改過的頭燈組和尾燈。而此次在內裝的部分有更清楚交待，可看得出內裝變化程度其實比外觀還小，主是是換上新的方向盤，並換裝賓士最新的MBUX娛樂資訊系統和與觸控制按鈕。另有一個全新的空氣品質指示器，以及全新推出的賓士城市防衛功能，在車子停放時，會主動提供車主全方位監控車子。

顯然此次E-Class改款重點仍在於鈑件之下的世界，重點之一是追加新的動力系統，因應歐洲新的排放法規，全車系將增加7款以上的插電式油電複合動力車型，包括可選配的4MATIC四輪傳動系統和旅行車型。此外，小改款E-Class還會追加賓士最新的2.0升四缸引擎，最大馬力268hp，搭配EQ Boost微型油電系統。另外還會有一顆全新的六缸汽油引擎，同樣結合48V微型油電的EQ Boost系統，最大馬力達到362hp。‎

另外E-Class也追加最新的駕駛輔助科技套件，其中包括ADAS主動式車距維持輔助系統，能主動監測道路交通堵塞和緩慢移動的狀況，甚至在駕駛感受到壅塞之前，就能提前預警。其他的科技還包括主動式交通壅塞輔助系統、主動式轉向輔助系統、附十字路口交通監測功能的主動式式車輔助系統、主動式盲點輔助，以及有360度攝影功能的停車輔助套件。‎‎事實上在上周賓士也在官Youtube上，發布E-Class 原型車的道路試駕影片，展現Level 2.5自動駕駛的能力。







https://youtu.be/Wgt1456IVwo

賓士E-Class中期改款線上發表，裡外更時尚而有動感，安全規格也大幅升級


由於日內瓦車展因疫情而臨時取消，賓士（MERCEDES BENZ）中期改款的E-Class今日改為線上發表，包括四門房車和旅車型，還有衍生的E-Class All Terrian全地形車型。有關E-Class自1946年推出以來，迄今已是第10代，此一世代是在2016年推出，它也是賓士品牌史上最暢銷的車款之一，共賣出1400 多萬輛。此次改款具備更俐落潔淨且動感的外型，內裝也變得更高檔而豪華，另外還有先進的駕駛輔助系統。


小改款E-Class雖是小改，但原廠號稱它是「大規模的升級」，其變動幅度其實已接近大改的水準。具備更有動感的設計，車頭有全新設計的頭燈組，LED為全車系標配，另外可選配 MULTIBEAM LED燈組，另外也有重新設計的尾燈組。而它的車頭水箱護罩格柵和前保險桿也都是全新的設計。而它的衍生界跨界車型E-Class All-Terrain，經過修飾升級，變得更像一台SUV休旅。

全車系換上全新世代的主動駕駛輔助系統， 包括全新的DISTRONIC主動距離輔助系統，能依行駛路線而自動調整車速，另外具備主動式的停車與進的跟車輔助功能，另有主動轉向輔助系統、主動煞車輔助功能和主動盲點輔助系統等。另有停車輔助和件，結合360度環艙監視系統。另有全新的方向盤，具有電容式觸控功能和感應駕駛手部功能。

座艙的豪華舒適與便利性也獲得升級，座艙標配雙數位化螢幕，包括中控與儀表，兩者規格皆為10.25吋。另外可以選擇更螢幕的駕駛艙，配備的是兩個12.3吋的螢幕。此外，也標配 LINGUATRONIC 語音控制系統，以及功能增強的MUBX多媒系統，還有語音助理功能。車內也有新的ENERGIZING 舒活套件，加上能舒壓按摩的座椅。此外，它也配備全新開發的城市防衛系統（URBAN GUARD），有新的軟硬體，透過智慧互聯功能，可遠距監控，防車輛被竊和被破壞。

全車系進行電動化，追加7款插電式油電複合動力車型，包含四門房車和旅行車型，同時也有汽柴油動力，傳動系統則有後輪驅動和四輪驅動。另定也追加代號M254的全新四缸引擎，它結合了ISG整合式啟動馬達發電機，再加上48V微型油電動力系統，輸出功率 200 × 15 kW，另有空氣流量增加的全新渦輪增壓器，汽缸也結合NANOSLIDE奈米塗層技術。

此外，全車系也追加AMG性能版本Mercedes-AMG E 53 4MATIC+，在外觀上也換上新的車頭設計，同時也追加更具運動化的配備。動力為結合雙渦輪增壓的3.0升汽油引擎，同時結合48V微型油電動力系統。















底價細節全公佈，全新LAND ROVER Defender預計今年春季於英國交車


Defender 110
               
LAND ROVER近日宣布了針對英國市場推出的全新Defender 90與Defender 110的定價與更多細節，三門Defender 90的起價為40,260英鎊（約台幣157萬），五門Defender 110的起價為45,240英鎊（約台幣176萬）；而交車時間方面，車廠方面則預估Defender 110車型將於今年春季開始交車，首批Defender 90車型則將在今年夏天陸續交到客戶手中。


Defender 110
               
車廠方面並未透露到目前為止的全新Defender車型訂單數量，不過，根據統計，自從去年九月法蘭克福車展上首度亮相之後，已有超過121萬人在車廠的官方網站上配置了自己理想的Defender，由此可見訂單數量應該不少；同樣根據車廠統計，有超過一半的客戶選擇了Explorer、Adventure、Country、Urban等套件，選出了適合自己生活方式的不同功能。

全球產品行銷部門總監Finbar McFall則表示，全新Defender 110的需求前不斷激增，也對Defender 90的正式推出有信心；隨著車廠計畫推出高效的插電式混合油電車型以及商用衍生車型等等新車款，今年產品陣容也將繼續增加，而計畫推出的商業車款更將於今年稍晚上市，價格則將低至35,000英鎊（約台幣136萬）。

與另一主要市場美國車市相比，在2019年底，車廠也已確認導入美國的首批Defender 90車型將是P400 First Edition的特別版本車型，價格將從65,100美金（約台幣253萬）起跳；而較小型的Defender 90在美國的價格尚未公佈，車身較長的Defender 110底價則被定為49,900美金（約台幣194萬）。


Defender 110


Defender 90


Defender 90


Defender 90





軟體問題尚待解決，VOLKSWAGEN ID.3上市傳將延後一年


去年，VOLKSWAGEN在測試ID.3時，就已經發現一些頗為嚴重的軟體問題，不過，車廠仍決定繼續ID.3的製造，但是到了現在，這些問題則可能迫使車廠放棄原定今年夏季上市的的計畫，還很有可能會延期一年。


據外媒調查，在數百輛汽車的測試當中，每天收到的錯誤報告就已經多達300個，而問題便主要源自於ID.3內部所裝設的軟體，甚至有德國媒體指出，公司內部人士已經透露軟體的開發實在太匆忙，導致系統中許多要素都無法互相配合，進而引起一連串的問題；另外，更指出，雖然目前應有超過10,000名技術人員正試圖解決問題，但最後ID.3的推出很有可能會推遲一年。

如果最後真的延誤上市時間，對於車廠來說看來又必須花費許多昂貴成本，而車廠也需要想辦法盡快推出ID.3，才能達到歐洲愈來愈嚴格的碳排放目標數值；其實早在去年十二月，德國媒體便發現有軟體方面的問題，車廠仍持續生產也代表著有多達20,000輛ID.3沒有完整的軟體套件，更代表了若先將這些有軟體問題的車輛上市，工程團隊將不得不在之後另外解決這些問題，也就表示，車廠需要支付更多的額外成本。

至於ID.3車型，則是車廠第一款以自家研發的MEB電動平台為基礎的電動車款，車廠方面也預估新平台將在2022年底之前，作為多達27款電動車的基礎平台，並且成為TESLA Model 3的主要競爭對手，目前在德國底價則是定為約30,000歐元（約台幣99萬）。









2020日內瓦車展報導：瑞士全面防堵武漢肺炎疫情！日內瓦車展宣告取消


在中國一發不可收拾的武漢肺炎，整個疫情已經在全球大肆蔓延，隨著義大利淪為重災區之後，與之接壤的瑞士，也在2月25日發現首例確診病人，並且在短短幾天之內，瑞士境內病例已直攀9例，這也讓瑞士政府決定開始大力防堵疫情，並且宣告在3月15日以前所有參與人數達千人以上的大規模活動全數取消，而首當其中的就是距離開幕只剩短短幾天的日內瓦車展，只能黯然宣告取消。


對於日內瓦車展來說，今年的情況可說是糟透了，早在先前就有許多品牌宣告缺席，包括CITROEN、FORD、JAGUAR、LAMBORGHINI、LAND ROVER、MINI、MITSUBISHI、NISSAN、OPEL、PEUGEOT、SUBARU、TESLA以及VOLVO等，星光相對黯淡，不過在以往日內瓦車站另一個特色就是許多獨立車廠爭奇鬥艷的情況下，今年會有什麼樣特殊的超跑展出，依舊令人期待。

雖然原本主辦單位就已經準備好防疫措施，不過據傳許多大廠的高階主管都不會到現場參與，而在武漢肺炎入侵瑞士之後，更是迎來直接取消的命運，相信會讓全球許多已經打算飛往當地觀展的媒體感到遺憾。至於延期的可能性，主辦單位表示，由於事情牽涉層面太廣，且已經是在展前幾天，已經不可能有延遲舉辦的空間。

另一方面，對於各參展品牌來說，目前也是個大麻煩，原本排定在車展上發表的新車，必須另外再找時間與地點來舉辦，而等待發行的紙本媒體，也都為這些新車發表留好了版面，這一停辦相信會打亂不少媒體出版的步調。相信在未來幾天內，許多本來打算發表新車品牌都會陸續釋出相關消息。

[ 本帖最後由 e48585 於 2020-3-4 06:15 編輯 ]