HYUNDAI最新皮卡Santa Cruz即將推出，將走平價路線大搶市占

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皮卡休旅（Pickup）因為SUV的當紅，而跟著水漲船高，這種過去在北美格外暢銷的車型，現在也在全球各市場開始買氣升溫。過去北美FORD和通用一般乘用車銷售完全被日系和歐系品牌路甚至是韓系品牌的平價車所打敗，現在韓國品牌也要積極搶進皮卡市場。現代汽車（HYUNDAI）官方證實，正在開發全新的皮卡，並且將以加州海岸城市Santa Cruz為這台全新的皮卡休旅命名。


外媒預測，Santa Cruz的外型剛強壯碩，但配上和Santa Fe休旅車相似十分時尚化車頭設計。現代要推出皮卡休旅已經說了很多年，甚至先前還推出一台概念車，其歷史可以追溯到2015年。不過不確定它是否就是新世代皮卡的雛型，因為它的外觀長得很像運動版的Tucson。我們知道這不是一個準確的預覽，不僅是因為樣式看起來像運動版的Tucson，此外，為具備競爭力，為了能壓倒同級的競爭對手，現代會讓他們的首部皮卡做得車格更大一些，同時有更強悍而硬朗的外觀。

事實上，除了2015 年發表的皮卡概念車之外，坊間也有一些設計師推出自己創作的想像圖，像是創意家Kleber Silva的想像圖，是把最新一代的Santa Fe的元素，加到現有的美國皮卡的車身上，它有比較纖細的車頭燈，同時具備六角形的水箱護罩，配上繁複而時尚的格柵。

現代汽車的設計師Luc Donckerwolke曾向媒體透露，不要期待2015年Santa Cruz Concept皮卡概念車會量產，他只透露現代的皮卡正要投入生產的過程。為因應中美貿易戰的報復性關稅，未來Santa Cruz皮卡休旅將會在北美組裝生產，最有可能的生產基地將有可能是阿拉巴馬州的蒙哥馬利的生產工廠。

同時，現代汽車的產品副總裁Mike O'Brien可能會讓Santa Cruz皮卡的報價比市場路預期的還有再便宜，主要是因為TOYOTA二手的Tacomas價格低廉，而被搶購一空。至於動力，有可能採用現有的2.5升引擎，並結合前輪驅動和6速自排。









BMW手握12款純電動車蓄勢待發，1系列將推出純電版本並可能命名為i1


對於電動車領域的布局，身為豪華品牌的BMW自然是相當積極。而根據先前的資訊，到2023年底，BMW集團一共將會推出12款電動車，其中打頭陣的MINI Cooper SE已經登場，接下來的可能是在2020年推出X3電動版iX3，再來則是目前仍被稱為iNext的電動中大型SUV，而到了2021年將會由i4電動四門轎車來取代現行的4系列Gran Coupe，產品可說是一波接著一波。


不過在近日BMW i總裁Robert Irlinger，在與媒體的訪談當中就提到，這12款電動車當中，將會推出純電動版本的1系列。他表示，無論是前驅或是後驅，BMW都擁有充分的技術能量來加以實現。根據資訊顯示，電動版本1系列預計將在2021年左右推出，同時將採用與1系列相同的掀背車設定，並且可能命名為i1。

即將在國內發表的全新世代1系列，乃是採用以UKL平台衍生而出的FAAR技術平台，它在設計時就是以使用在Hybrid油電混合動力車以及純電動車款為出發點，再加上小型五門掀背這個級距一直以來都是各品牌的兵家必爭之地，所以純電版本1系列的問世，其實並不會讓人太意外。







JAGUAR打造全新電動方程式賽車，攜手樂高推出JAGUAR Formula E 與 I -Pace賽車積木


國際電動方程式賽車（ABB FIA Formula E）受車迷的關注程度與日俱增，參與的車廠也快速增加中，而2020年也將是全球新世代電動車大量上市的一年，或可稱之為電動車元年，JAGUAR在電動車和電動方程式賽車兩個領域著墨頗深，而且腳步都領先絕大多數車廠。


上周JAGUAR和PANASONIC再次攜手合作前進Formula E電動方程式賽車，推出全新的Jaguar I-TYPE 4電動賽車，並搭載全新的動力系統，比較特別的是這次還找到Lego樂高積木共同合作，同步推出I-TYPE 賽車，以及Formula E附加賽事Jaguar I-Pace e-Trophy錦標賽兩台賽車的積木。

‎Lego樂高宣布該公司的速度錦標賽系（Speed Championship）Lego Speed Champions Formula E Panasonic Jaguar Racing GEN2 Car和 Jaguar I-Pace eTROPHY兩賽事的戰馬，據悉兩台一套的JAGUIAR錦標賽車積木，該套組積木把JAGUAR和PANASONIC此次一些創新的設計和技術都融入積木中。‎

‎這兩台一組的樂高積木，最特別的是把I-Pace也一併納入，而積木本身也有一些新創的設計，像是它採用樂高有史以來首見的8凸的寬版積木，過去所有速度錦標賽系列的積木，都是採6凸積木，那會讓積木比真實的車子看起來比較窄一些。

‎除此之外，樂高也將提供一個6x12薄板，以讓玩家可以調整尺寸，同時有了這塊薄板，玩家們就可利用它，把兩個迷你的駕駛玩偶的小人頭安裝在車子前方（在JAGUAR I-Pace車上），這讓積木又更接近真實的世界，而其他增添的配件還有3x2 的楔形板和 6 凸的寬型前擋風玻璃。‎

‎樂高速度錦標賽Formula E Panasonic Race Car GEN2 賽車，以及JAGUAR I-PAce eTROPHY賽車的套組，將自明年1月1日起開始供應市場，但販售的套數和價格，樂高目前尚未公布。

https://youtu.be/Pb07NIfLd-Y











資源整合，吉利與VOLVO將整併內燃機動力系統生產業務


隨著國際汽車產業面臨轉型，許多車廠也開始進行開源節流的動作。而近日VOLVO與吉利汽車宣布，將引擎開發、製造等業務進行整併，未來將成為一個獨立的製造商，為集團旗下包括LOTUS、吉利、PROTON、LEVC以及Lynk & Co等品牌提供引擎以及Hybrid油電混合動力系統。另外原廠也提到，也不排除將動力系統提供給其他第三方製造商。


        VOLVO執行長Hakan Samuelsson表示，VOLVO目前引擎的年產能為60萬具，若加上整個集團的需求，年產能將有望上看200萬具，而這也將會在採購以及開發上為整個集團節省不少成本。此外，在將引擎開發以及生產的業務合併之後，VOLVO也將能夠將資源更集中在豪華電動車的開發上。

在中期目標上，VOLVO將會完全放棄柴油引擎的開發，並將目標專注在Hybrid油電混合動力系統以及純電動動力的部分。其中Hybrid油電混合動力系統需要在燃油噴射、渦輪增壓以及煞車動能回收等方面做進一步的投資，在將引擎業務整併之後，將會降低成本開銷。

Hakan Samuelsson更提到，由於現在歐洲市場與中國的排放法規都更加嚴格，更加強了VOLVO與吉利把引擎業務整併的動機。同時隨著中國政府強化法規標準，在引擎技術上也逐漸趕上。雖然雙方進行整併，但不會有任何員工失業或裁員的狀況，未來VOLVO的3000名與吉利引擎部門的5000名職員都將會保留。