找回往日榮耀，ALPINE推出A110 Rally拉力賽車

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在2017年重返車壇的ALPINE，旗下現階段唯一的產品A110，以其中置引擎、後輪驅動的設定，再加上相當獨到的外型設計，在車壇當中獲得了不少肯定。如今，RENAULT則是要為ALPINE找回過往的光榮歷史，推出一款提供給一般參與拉力賽車隊所使用的A110 Rally。


資歷深的WRC賽車迷對於ALPINE相信會有相當的印象，它在1973年拿下第一座WRC的年度冠軍頭銜。而這也成為ALPINE推出A110 Rally最大的理由。A110 Rally由Signatech設計開發，使用A110 GT4與A110 Cup賽車的輕量化鋁合金底盤，由於是提供私人車隊在塵土飛揚的爛路上競賽，所以導入了三向液壓拉力懸吊，以及BREMBO煞車系統。

動力系統仍舊維持1.8L直四渦輪增壓汽油引擎，但A110 Rally的動力輸出將有望來到300hp以上，並且搭配一具六速序列式變速箱。除此之外，A110 Rally仍舊是採用後輪驅動的設定，並且換上了新的限滑差速器，並且配備了FIA認證的防滾籠與整合六點式賽車安全帶的賽車座椅。

而在文章一開始也提到，這並不代表ALPINE要重返WRC賽事，而是將提供給私人車隊去參與FIA R-GT級別的賽事。













2019法蘭克福車展搶先報：賓士柴油電動休旅GLE 350de節能低碳還有大馬力


插電式油電車儼然2019年法蘭克福車展的主秀之一，各車廠都有新車推出，賓士(MERCEDES BENZ )先前已發布訊息，將在法蘭克福發表一系列的全新電動車和油電車款。先前已賓士已預告GLC 350e，現在則有動力輸出更強更節能且低碳排放的GLE 350de，今日在官網上提前發表，它配備一具2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎，並結合電動馬達，最大馬力320hp，最大扭力700牛頓米，為中型豪華SUV休旅車提供新的動力提案。


GLE 350de內燃機動力系統可產生194匹的最大馬力，再加上電動馬達的136hp馬力，兩者綜效馬力達到320hp，扭力峰值700牛頓米，強大的PHEV插電式柴電動力，讓GLE 350de的時速0到100公里加速只要6.8秒即可完成，如果單使用內燃機動力，極速210公里�小時，純電力則為160公里/小時。

拜較大的電池模組所賜，為31.2千瓦小時電池模組，讓這台柴油油電SUV純電力動最大續航力達到99公里（以WLTP循環測試標準），另一方面，電池模組確實占了一些行李廂間，讓行李廂容量在後座前傾摺疊之下，從2055公升縮減為1915公升，電池占去的空間並不算大，是值得稱許之處。

一旦電池電能耗盡，使用直流充電只需20分鐘就可將讓它從10％充電量充至80％，或是30分鐘可從10％充電至100％。透過壁掛式電器充電，完全充電大約需要90分鐘，而從傳統的電源插座需要大約5個小時。未來它也會配有7.4千瓦的車載充電器和煞車動能回收系統，以便在旅途中為電池充電。如果計劃進行拖曳負重，賓士表示，這台柴油電動GLE最大拖曳能力高達3,500公斤。

與GLE 350e同步推出的還有GLC 300 e 4MATIC插電式油電休旅，以直列四缸2.0升汽油引擎搭配電動馬達，汽油引擎最大馬力211hp，最大扭力350牛頓米，油電綜效馬力320hp，扭力峰值700牛頓米。

GLE 350de和GLC 300 e 4MATIC只是賓士PHEV插電式油電攻勢的一小部分，到2019年底之前賓士將推出十多款插電式混合動力車可供消費者選擇。這個數字將在2020年末增加一倍以上。同時，賓士將有兩款全新的電動SUV將於本周晚些時候在法蘭克福車展上展出，另外也有smart品牌的零排放Vision EQ S概念車。











裕隆汽車價值鏈策略轉型，生產ADIVA三輪重機外銷歐州、日本及東南亞


看到國際市場需求，為發揮規模效益，裕隆汽車積極進行價值鏈策略轉型，全面開放多元客戶，爭取海內外客戶訂單，提供客戶total solution的服務。今年六月起，裕隆汽車正式接受ADIVA委託，進行AD1-200三輪重機組裝整車與SKD模組件外銷，以及AD3-400等車款之CKD外銷物流作業，外銷地區包括歐洲義大利、日本、新加坡、香港、馬來西亞等地。今（6）日，裕隆汽車在三義工廠舉行代工生產義大利重機品牌亞帝發(ADIVA) 外銷車出口儀式，ADIVA公司預估今(‘19)年底將外銷整車及SKD目標1000台，目前累計出口205台，預估明(’20)年外銷量將增加一倍。裕隆汽車以專業生產製造能力起步，結合汽車價值鏈資源進行策略轉型，爭取國際客戶服務機會，藉由資源的共享共用，創造規模、降低成本，形成良性循環與創造最大綜效。


為展現與裕隆開啟合作，ADIVA全球社長Rinda Lee、日本OKAMURA公司岡村定二社長及寺田有限會社寺田武弘社長等均特地從海外趕來參加今（6）日在裕隆汽車三義工廠舉行的外銷下線及出口典禮，並揭示雙方未來將在電動物流車事業進一步的合作契機。

亞帝發(ADIVA)品牌源自義大利，於1994年成立，2001年在義大利當地正式生產；並於2004年取得其遮雨棚及前輪懸吊系統之全球專利。台灣亞帝發公司初期引進亞帝發重型機車進行銷售，客戶遍及歐洲、東南亞、中國大陸、台灣、日本、新加坡等地。2007年台灣亞帝發公司取得ADIVA全部股權，同年於高雄岡山設立生產基地，開始進行機車產品組裝，其重機零件目前在地化達到80%以上。

為提升車輛品質，提高生產效益，2018年ADIVA全球社長Rinda Lee參訪裕隆三義工廠，對於裕隆汽車運用數位化系統進行多車型、彈性混線生產的管理能力，即時監控及回饋現場製程品質，數位化成車履歷管理印象深刻，借重裕隆汽車專業的製造能力，提昇其車輛組裝品質，並結合亞帝發在重機領域研發、銷售領域的專業，雙方互補加成。

為服務亞帝發合作案，裕隆汽車已於今(’19)年七月中取得歐盟生產認證許可，八月份開始出口第一批外銷AD1-200重機，裕隆期望能藉由此次外銷合作機會，提升面向國際製造的能力。同時，持續發揮市場化優勢，積極拓展多元客戶市場，提供汽車價值鏈配套資源，提供客戶total solution，包含零部件開發、國際採購、產品升級及設計等研發服務。







加值不加價！SUZUKI GSX-R/S 150 2020年式到港開賣


2019年9月5日台北市 - 台鈴SUZUKI今日發表全新到港GSX-R150/S150 2020年全新車色，自2017年GSX-R150/S150正式登台開賣以來，累計銷售已經突破8,000台大關，成為150級距輕跑車銷售冠軍，市占率近40%。今天現場展出的2020年GSX-R150經典內斂的亮黑與紅輪框配色、奔放個性白色彩繪「暱稱:小白魯」、同時為了呼應消費者的期待，特別引進熱血的藍色款式SUZUKI ECSTAR MotoGP彩繪廠車配色，今天首度亮相；GSX-S150同時也展示了經典內斂黑及SUZUKI ECSTAR MotoGP彩繪藍，騎上GSX-R/S150 酷炫在我。而GSX-R150極具跑格的黑底黃色DAYTONA彩繪、與GSX-S150奔放個性白的雙彩繪版本則將於近期到港，交付給預購的車主們。


配備升級 新色精銳盡出 加值不加價

台鈴工業行銷課副理 李元鈞先生提及:「2020年全新GSX-R/S150 除了全新色彩外，更追加了全新配備，增加騎乘便利性與新潮酷炫感，GSX-R/S150 新增藍底高反差儀表及雙黃警示燈，而GSX-R150則追加Keyless 感應炫光環、金色塗裝卡鉗、與高質感鈦金屬色上三角台，提高給喜愛小阿魯的朋友們，高質感高價值感的絕佳感受。」

為感謝消費者對於台鈴SUZUKI的支持，追加配備皆加值不加價。GSX-R150 價格: 12.8萬(不含牌險)，GSX-S150價格:11.8萬(不含牌險)。自訂車日起，預計等待期約三個月，請注意會因車款、車色、工廠生產排程因素，交車時間會有調整，請消費者理解。

VOC ( Voice of customer) 車主的真心感受 真實的小阿魯故事 現身說法

今年勇奪三次TSR GSX-R150 A組比賽分站冠軍的車手 黃