橫掃全球各大獎項，Volkswagen Golf GTI奪IIHS TOP SAFETY PICK安全評價首選

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Volkswagen Golf自推出以來橫掃全球各大獎項，今年全車系在全球各地傳出佳績，如Golf榮獲德國權威汽車雜誌The auto motor及美國女性雜誌Good Housekeeping評選，成為 2019最佳小型車款、Golf R拿下英國AUTOCAR 2019十大最佳掀背車，而Golf GTI不只勇奪美國Popular Mechanics 2019年度掀背車，更獲得美國IIHS 2019 TOP SAFETY PICK安全評價首選，展現Golf全車系堅強實力。


美國撞擊測試權威機構IIHS高速公路安全保險協會 （Insurance Institute for Highway Safety）日前公布Golf GTI撞擊測試成果，Golf GTI在「正面 25%偏位撞擊」、「正面 40%偏位撞擊」、「側面撞擊」、「車頂強度」和「座椅安全性及頭部支撐性」等 5 項目獲得優等評價，同時在前方撞擊預防警示系統得到卓越評比，以絕佳測試成果順利取得TOP SAFETY PICK獎項，印證Volkswagen出色的車體剛性。

而台灣福斯汽車在台所推出的Golf GTI Performance Pure、Golf GTI Performance和Golf R，除擁有全車系皆備的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統外，更提供智能輔助套件的主動式車道修正輔助、車道維持及偏移警示、車側盲點警示、RTA 後方橫向車流警示 （含煞車輔助功能）、Emergency Assist緊急待援輔助等多元先進安全科技，提供車主卓越的全方位行車防護。

作為Volkswagen性能車款代名詞，Golf GTI Performance Pure、Golf GTI Performance和Golf R擁有無法忽視的內外設計與剽悍性能，更具備IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統的全方位安全防護，以內外兼具的堅強產品實力，提供台灣消費者最佳性能鋼砲首選。









BMW入門賽車M2 Competition Race Car將於8月3日發表，原廠提前釋出預告影片


BMW旗下小型性能房車M2 Competition，搭載全新代號S55的直列六缸馴擎，擁有410hp的最大馬力，天生具備賽車的DNA，M2 Competition的賽車8月3日在在紐柏林北方賽道舉行全球首發，原廠官網今日提前釋出預告圖和賽道測試的影片，說明它是一台戰力強大且十分熱血的戰將，也將是BWM車主統規賽和俱樂部賽車的入門賽車。


BMW M2 Competition賽車的首次亮相定本周末，將由BMW青少年賽車運動（BMW Motorsport Junior）的車手Beitske Visser，以及BMW M的測試與開發工程師JörgWeidinger共同駕駛出場，而M2 Competition賽車的賽車洗禮將紐柏林北方賽道（Nordschleife）舉行的VLN耐力錦標賽的比賽期間接受賽道的洗禮。

值得一提的是，此次六小時的耐力錦標賽，其實也是這台M2 Competition賽車測試階段的一部分，到目前為止，這台賽車在過去幾個月內曾在Miramas和Portimão的試場進行測試。這台原型車將披上迷偽裝上陣，在紐柏林賽道（Nurburgring）進行比賽，車隊的主要目的是要「在世界上最苛刻的賽道上」的比賽中，在極端條件下讓這始賽車接受另一場嚴峻的考驗。

第一批客戶計劃在2020年第二季開始交車，也正好碰上下一個賽季。 M2 Competition賽車將提供兩種版本 ，一是Racing賽車版，一是Clubsport俱樂部賽車運動版，其中還有獲得許可證B的生車型，專供北方賽道VLN錦標賽使用。

BMW針對這台車的賽車規格提出解釋表示，這台車的開發重點是它具高的質量，以及最高的安全性，讓所有車手都能單操作。簡而言之，這台來自巴伐利亞公司的新賽車，M240i賽車的後繼車款，將被定位為入門級賽車車型，以吸引業餘賽車手買家。

https://youtu.be/2aXSmWGeFBs







無懼SUV浪潮，全新世代SUBARU Legacy、Outback量產下線


在全球車市的SUV銷售熱潮之下，許多品牌一方面不斷加強旗下SUV陣容，另一方面則是為了省成本，精簡掉許多車型，而房車更是首當其衝。不過在美國市場，四門房車依舊有著一定的客群，所以SUBARA旗下的中大型房車Legacy、跨界轎旅Outback，在當地都有著不錯的銷售表現，而近日全新世代SUBARU Legacy、Outback正式從位於美國印第安納州的廠區量產下線。


全新世代的SUBARU Legacy、Outback都採用了Subaru Global Platform模組化底盤平台，對於全車噪音與震動，也就是所謂NVH工程更加精進，讓Legacy、Outback除了具備更高的安全性，動態操駕表現與車室寧靜度都更上一層樓。值得一提的是，SUBARU再度為Legacy導入渦輪增壓系統，搭配2.4L水平對臥四缸汽油引擎，可輸出260hp最大馬力與38.3kgm峰值扭力，全車系均搭載CVT無段變速系統，並配合Symmetrical AWD對稱式四輪驅動系統。

車室內部採用大面積的軟質塑料與皮革打造，使內裝質感大幅提升，高階車型的中控台則是導入了11.7吋Full HD大型直立式觸控式面板，內建多媒體系統，並且具備Apple CarPlay、Android Auto等智慧手機互聯功能和線上無線更新。

安全配備部分，EyeSight主動安全科技則是列為全車標配，新增了Lane Centering車道置中功能，並且配置駕駛分心緩解系統 (DriverFocus Distraction Mitigation System)，藉由車內攝影機來對駕駛人的行為進行監測，在偵測到分心或打瞌睡的情形時便會發出警示提醒。









AUDI前執行長Rupert Stadler因柴油車排放造假被檢方正式起訴


2018年對於AUDI品牌來說，真是個雪上加霜的一年，7月AUDI執行長Rupert Stadler因柴油排放事件涉嫌造假與偽造文書，被逮捕入獄，接著9月起歐盟實施WLTP新的測試法規，AUDI旗下各車型動力調整不順，延宕新車推出，造成產銷失調，銷售與獲利大跌，如今AUDI各車型的動力調整正加速進行，多款新車已經搭上車，開始供貨，而本周德國法院也對Rupert Stadler在柴油門事件中涉嫌詐欺加以起訴，一切似乎都已明朗化，AUDI似乎正要走出陰霾。


德國慕尼黑法院的檢察官本周三表示，他們已對AUDI前執行長Rupert Stadler提起控訴，他因福斯集團柴油排放造假弊案而受到調查。檢察官認定他犯了欺詐和其他罪行，指稱他在福斯汽車2015年底爆發油引擎排放造假醜聞之後，仍繼續銷售涉嫌排放測試造假的汽車。

去年6月，德國當地法院法官下令逮捕Rupert Stadler，是為防止他妨礙檢方對「柴油門事件」的調查。之後，Rupert Stadler一直被收押著。而這也是福斯集團在「柴油門造假事件」中被逮捕的級別最高的高層主管。檢方也指出還有23名涉案的人士仍在調查中。

慕尼黑檢方本周三在一份聲明中指出，檢方控訴Rupert Stadler在2015年之前，就知道柴油引擎排放造假，並且蓄意操縱柴油門的醜聞。2015年9月，福斯集團就已坦承在品牌旗下柴油車型上露裝非法軟體，以符合美國排放測試的標準，整起作弊事件引發了該公司歷史上最大的信任危機，同時加劇整個汽車產業受到更嚴格的監管與控制。歐盟實施WLTP，也是因柴油門事件而推出極嚴苛的測試新制。

而在事件發生兩個月後，AUDI身為福斯集團旗下的豪華品牌，竟然未能獨善其身，該公司承認其搭載3.0升V6發動機的車型上安裝了一種在美國被視為非法排放測試的裝置，讓柴油車得以規避排放法規的限制。

檢方在追查柴油車排放造假的根源時，將調查焦點移往Rupert Stadler身上，在隨後幾年，AUDI車款因為排放而不斷被召回，包括搭載保時捷生產的引擎的AUDI車款。

檢察官表示，此次涉案的車輛，在美國和歐洲境內AUDI車輛有250,000輛，另有112,000輛的保時捷和72,000輛的福斯車款。而大規模的召回行動和賠償，也使得原本獲利滿滿的AUDI，出現大幅虧損，隨著Rupert Stadler被起訴，AUDI應該終於得以走出陰霾了。







不服川普油耗標準過低，科羅拉多州也宣布加入加州陣營


在川普政府提議降低油耗標準、並禁止加州制訂相關政策甚至是設定零碳排車輛銷售的要求，還預計要在今年秋天就開始實施之時，加州便帶領各州反對川普降低環保政策標準一計畫，上禮拜加州更與四家車廠協議好即將實施較為嚴格的環保政策，不讓川普政府企圖剝奪加州制定相關法律這一權益的想法成真，而科羅拉多州州政府和各大車廠在本週一也宣布將攜手合作，並採用加州制定的零碳排政策。

州政府原本就期望加入加州制定的環保計畫，期待從2023年開始的各車型都必須符合加州設立的規定，也已答應許多車廠若他們有賣出電動車輛就能夠賺取積分，而且也接受從其它州別轉換過來的積分。

而主要合作的車廠，包括GM、VOLKSWAGEN、TOYOTA、HYUNDAI，在科羅拉多州的汽車貿易市場當中就佔了99%的銷量，更包含轎車和卡車；他們也表示支持州政府同意解決環保問題、並支持居民購買電動車等等方面的決心，同時，車廠也能將目前的汽車產業漸漸轉變成符合零碳排計畫的產業，更期望州政府能夠幫助增加更多零碳排車輛的採用以及銷售，像是之前州政府就有承諾過，要增加上路的零碳排車輛之數量。

不過，州政府若要進行這項政策，還必須得看空氣品質控制委員會（Air Quality Control Commission）在這個月底開會之後是否同意此案。而州政府方面也表示，在其它州別的居民都能放心購買環保車輛、也擁有更多環保交通選擇之時，科羅拉多的居民也同樣能享受一樣的權益。

在今年一月，科羅拉多州州長Polis更核准了一項規定，要求與康乃狄克、馬里蘭、麻州、紐澤西、紐約、奧勒岡、羅德島以及佛蒙特共九個州一樣，要採用加州制定的零碳排政策。

而在川普政府宣布降低油耗標準之後，加州和包括科羅拉多州等多達18州，都表示他們不想遵從川普設立的政策，更不怕對簿公堂，只是這未來冗長的法庭戰爭也正是很多車廠都不想要的結果。

加州的零碳排政策是在1990年第一次制定並經過多次修改，主要是要求車廠將電動車以及其他零碳排車輛的銷售增加。像是在去年，加州便預估到了2025年，全州的新車銷售之中就有大約8%將會是零碳排車輛以及插電式油電混合車輛。