2019商業車博覽會IVECO New EuroCargo首發還馬上賣出一輛！

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本屆2019商業車博覽會於7月18-21日在高雄展覽館舉行，不但是史上規模最大，而且也創下商業車壇首發新車最多紀錄，現場看車的人不但多，而且成交的筆數也不斷攀升，而由安東集團常榮機械接任IVECO重卡總代理之後，也由經銷商永全汽車參展，除了讓大小IVECO同聚一堂，也讓全新改款的IVECO New EuroCargo與民眾面對面，而且就在現場開展不久即售出一輛17噸，真是太猛了！


感謝永全汽車參展，讓大小IVECO可以有機會同聚一堂，讓運輸頭家與民眾們可以親炙更多樣化的品牌魅力。

儘管高雄日前因為大雨帶來不少災情，但依舊不減運輸頭家與民眾們的熱情，在本屆展覽規模創新紀錄的2019商業車博覽會高雄展覽館現場，就有許多國內商業車壇新車首發，包括全球唯一左、右駕動、靜態展示與體驗的純電商業車FUSO eCanter，還有即將發售的全新福斯商旅Crafter Van首發（預售170-190萬元），現代Grand Starex露營車首發（售價162萬元起），賽德卡SITRAK C3H 12T Allison自排車等等，而永全汽車則一口氣展出包括馬亨達Pikup（單廂、雙廂，還有展場超優惠價！）、IVECO New Daily三噸半露營車多款、底盤車等等，最重要的是由總代理安東集團常榮機械導入的全新IVECO New EuroCargo，也在現場展出一輛17噸12速自手排底盤車，而且一開展不久隨即就賣出一輛啦！


IVECO New EuroCargo中控台整合操作介面於一體，而且12速自手排採用操作便利的按鍵式搭配選向讓運輸頭家可選擇適切的行駛檔位（前進12檔、後退2檔）。

真的很猛，這輛白帥帥的IVECO New EuroCargo 17T底盤車，不僅是正六期環保規格，所搭載的Tector 7共軌柴油引擎，排氣量為6.7L（6728c.c.），可輸出最大馬力強達320hp/2500rpm還有超強峰值扭力112kgm（1000nm）/1250rpm，而且更搭配同級距唯一的12速自手排（ZF 12AS1210）變速系統，不僅耐用而且賺錢更便利更舒適，而且單減速後軸差速器齒輪比為4.1，搭配4氣囊氣壓式懸吊附扭力平衡桿，最小迴轉半徑為10.95m，在國內多變路況操駕更靈活。


IVECO New EuroCargo標配透氣天窗，艙頂還有多樣化的收納空間等配置。


大家注意到了沒，IVECO New EuroCargo更標配了車門小窗，可以讓駕駛人充分掌握駕駛艙兩側車外狀況，不僅貼心而且更安全。

另外，這輛IVECO New EuroCargo 17T底盤車（軸距6570mm、底盤空重6095kg、總重18000kg、前/後軸荷重7100kg/12000kg）更採用了MLL-NM平頂（車頭高度2856mm）附臥舖的寬體駕駛艙配置（車頭寬度2456mm），除了帥氣車頭造型，駕駛艙更標配了透氣天窗、智慧型駕駛資訊顯示系統、氣墊駕駛座椅、電子式行車記錄器等等，而且可選配PTO動力分導器，讓頭家可以依照自身需求選擇最適合的款式。


IVECO New EuroCargo首發與多款New Daily露營車，讓運輸頭家與民眾一次過足看車的癮。

永全汽車表示，這輛白帥帥的IVECO New EuroCargo 17T底盤車，博覽會開展沒多久就售出一輛，除了全新動力組合還要比改款前油耗減少8％（全車系平均），更採用不需主動再生的Hi-SCR系統，最高安全規格即使乘載危化品或油氣都可安全無虞，更標配包括LDWS（車道偏移警示輔助）、ESP動態車身穩定控制、 EBS+ABS整合煞車控制、AEBS（先進主動煞車輔助）、ARB駐坡起步輔助等全方為安全防護等等，讓運輸頭家省心、省油也省維護成本。


現場還有伯隆汽車經銷之馬亨達MAHINDRA皮卡與New Daily輕量化鋁合金貨床車。

IVECO New EuroCargo引進國內之後，也讓運輸頭家多出一個來自歐洲的頂級商業車選擇，預計也在同級距對於包括DAF LF、MAN TGM、VOLVO FL等車系形成挑戰！


馬亨達MAHINDRA皮卡單廂車型具備同級距最高性價比。


永全汽車多樣化的展示也引起運輸頭家們與民眾的高度興趣。


2019商業車博覽會現場首發的是IVECO New EuroCargo 17T 180-320底盤車。





TOYOTA贊助東京奧運打造系列專屬用車，首部APM移動載具先行發表


TOYOTA過去花了三年時間，研究過去兩屆奧運會的地面車輛，以便在2020年東京奧運會上改善交通狀況。本周，在東奧開幕式的前一年，TOYOTA發表了他們的計畫，將打造一台功能更好的高爾夫球車APM。‎雖然只是東奧的贊助計畫，但也展現了TOYOTA在電動化和下一世代個人移動載具的先進技術。


TOYOTA的首輛東京奧運專用車，上周四舉行記者會公開說明，這是一台一般廂型車大小的小型純電動車，三排座配置，可容納5名乘客和1名司機，‎TOYOTA為這輛車命名APM，也就是Accessible People Mover，意即無障礙人員移動載具。

TOYOTA表示，計畫構建200台這種奧運專車，主要為明年夏季東京主辦奧運會，這車輛將用來接駁奧運及身障奧運大會運送奧會人員和運動員，以及其他特定需求的遊客使用，例如使用輪椅的身障者。

有些日本媒體預測TOYOTA的APM會具備一些未來移動概念，像是它會是一台飛行車，可能用它來點燃奧運火，實則並非如此。‎而TOYOTA去年曾經表示，一些最新的概念車將在奧運路期間露臉，包括原有的Concept-i概念車的實用版本，這是一種蛋形的電動車，結合人工智慧，能感知人們的情緒。
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豐田去年曾表示,一些最時髦的概念車將在奧運會期間成為現實的公路運行車型。豐田承諾,它們將包括一款"概念-i"的作業系統,一款蛋形電動車,利用人工智慧感知一個人的情緒。此外，還有一台e-Palette，是一台方形的自動駕駛城市移動載具。

TOYOTA表示，他們將利用東京奧運會來展示一些新的移動技術，而且提供所有的人擁有機動性，特別是那些無法自行開車的人。‎可以肯定的是,APM只是奧運會期間，TOYOTA預定亮相的諸多車款中的第一台，可以說,它也比那些幻想中的飛行車會更實用一些。
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APM被定位為「最後一哩路」的代步車，仍需要有駕駛者在車內，以應付擁擠的體育場和其他奧運場館的紛亂，它有可可能透過設定好的路線，以便能運送更多人更到更遠的距離。
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APM的最大續航力為 100 公里，極速19公里�小時，具有多重運送功能，座椅可以依使用需求調整，以容納受傷人員的擔架或輪椅，並且可以利用車底伸出的斜坡，讓輪椅滑動上下車。‎