更立體有型、更為高科技，BMW全新3代X6跑旅完整資訊公布

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BMW品牌旗下尺碼最大的跨界跑旅X6，重返市場，代號G06的全新3代X6，7月3日原廠官網揭露產品完整資訊，這比表定的全球首發時間更早許多。它的車型變得如雕塑一般立體銳利而有型，同時導入更多前所未有的新科技，加上和X5一樣採用BMW集團最新的CLAR底盤結構，只不過X5的造型比較傳統，而X6則是稜角分明。


由於採用全新的底盤平台，全新X6車長增長26mm，來到4935mm的水準，而車寬則增加15mm，達到2004mm，而車高則是微降6mm，來到1696mm，這讓整體外型比例變得更修長，更具運動感，同時也凸顯車身的肌肉感。此外，它的軸距增加42mm，達到2,975mm，使它的可利用空間大幅提升。

在造型設計上，X6最大的變革在於它的腎形水箱護罩，和X5有一點相似，採用比較外張的格柵，腎形格柵外框也和車頭燈相銜接，不同於以往，而最最特別的是它的格柵，具有自發光功能的選配，當車主接近車子時，格柵會自動發光，而啟動和關閉引擎時也會有發出光芒，而車主也可以利用手動方式來開關，而當車子在行駛時也可以啟動它的照明功能。

全車系標配具有自動切換調整功能的LED頭燈組，另可選配BMW鐳射式車頭燈，它具備可選擇性光束的鐳射聚光燈，經過優化具有非眩光的遠光燈功能，其照明距離提升為500米，鐳射式頭燈內有藍色X形燈管可供辨識，全新X6的車側具備人們所熟悉的BMW跑旅的比例，還有具有動感車頂線條。全車系標配19吋輕量化鋁合金輪圈，另有20到22吋的規格可選擇。X6 M50i和X6 M50d則是標配21吋輕量化鋁合金輪輪。此外，全新X6車系有X Line和M Sport兩種不同的造型套件，各自展現不同的設計風格。

全新X6的內裝也有劇烈的變化，座艙和控制介面等都有新的排列和設計，座艙基本上標配Vernasca皮革包覆整個座艙，車室空間具備高度彈性變化，40:20:40 分離式後座前傾摺疊，可讓行李廂置物容量從580公升擴增為1530公升。全車也提供豐富的舒適化與功能性的選配，如駕駛座和前乘客座都可選配具有按摩功能的多功能座椅，還有四區恆溫空調和可加熱的置杯架，以及水晶玻璃材質的中控旋鈕、全景式天窗、B&W的鑽石級3D環繞音響系統等，

全新X6的引擎陣容，包括兩套汽油動力和兩套最新一代的柴油引擎。其中頂規的X6 M50i配備V8汽油引擎，最大馬力530hp，X6 M50d則是配備直列六缸的柴油引擎，最大馬力400 hp。接著是直列六缸 汽油引擎的X6 xDrive40i ，最大馬力340hp，最後是X6 xDrive30d，配備六缸直列柴油，最大馬力265 hp。全部動力都符合歐盟六期排放標準。此外，兩款M款車型也都標配M Sport 排氣系統。X6全車系都標配八速Steptronic變速系統和智慧型全時四輪驅動系統，全新一代的 BMW xDrive四輪驅動系統其作動的精準度和速度都比以往更高。 在不需要四輪驅動的情況下，所有動力可以全部傳送到後輪。M Sport車型還可以選配 xOffroad越野套件，搭配後軸的電子控制M款差速器，提升越野運動輔助能力。

底盤懸吊採前雙A 臂後五連桿式設定，並標配動態避震控制系統，以及具有自動調整阻尼係數的M款懸吊。另可選配具有自動維持車身平衡的氣壓式懸吊，透過駕駛座按鍵，可降低車身高度達到80mm。越野套件適用於所有車型，不過X6 M50i和X6 M50d除外，駕駛者可利用四種駕模式中來選擇越野模式，包括雪地、沙石、礫石或岩石地形。按下按鈕，會自動調整底盤行駛高度、xDrive系統、油門反應、變速箱控制和DSC系統。

全新 X6在主動安全輔助科技也比照BMW家族成員，標配具有自動緊急煞車功能的ACC定速巡航控制系統，以及具有防碰撞和偵測行人功能的城市自動煞停功能，同時還會針對可能的碰撞和行人發出警示。具有自動煞停跟車功的ACC定速巡航則列為選配。X6的選配清單中，還有多項選配的安全輔助系統，像是主動轉向系統、塞車輔助和車道維持與主動側面碰撞防護等。

全新 X6也搭載BMW最新Live Cockpit Professional數位化座艙和互聯網等功能，它有全新的數位化儀表和和12.3吋中控螢幕。另標配「你好BMW」智慧化個人語音助理。

https://youtu.be/BMRseEVaO-Q

















倒數16年開始！福斯承諾2035年在中國賣的超過一半都是電動車


在日前海南博驁舉行的首屆新能源汽車大會（WNEVC-World New Energy Vehicles Congress）上，VOLKSWAGEN福斯集團執行長Herbert Diess宣布，最遲於2035年將落實集團於中國境內銷售新車，將有超過一半是電動車的目標。


這場新能源汽車大會（WNEVC-World New Energy Vehicles Congress）主席為世界新能源汽車大會主席、中國科學技術協會主席萬鋼，在本會召開前德國三大汽車集團主席（BMW、DAIMLER、VOLKSWAGEN）更達成共識，未來汽車行業電動化將成為趨勢。

另外，在開幕論壇中，福斯集團執行長Herbert Diess表示，除了將全力推動2035年在中國銷售新車超過半數均為電動車以外，同時也強化在中國當地的研發陣容，目前已經有超過4500名工程師致力於未來汽車與出行技術的研發，同時也宣布中國市場將為福斯集團零排放戰略的關鍵市場，光是今年度集團將於中國發售或量產達14款新能源汽車。





他同時表示，截至2028年在全球銷售的2200萬輛電動車中，將有超過一半在中國生產，當然也將強化福斯集團同一汽大眾、上汽大眾、江淮大眾等三家合資企業的合作，最快於2020年，一汽大眾廣東佛山廠與上汽大眾上海安亭廠將投產MEB電動車平台打造的市售新車，年產能將達到60萬輛，集團方面也全力推動SEAT品牌同江淮大眾合作生產自行開發的電動車平台與量產新車。



Herbert Diess說，汽車產業落實巴黎氣候協議已經成為共同目標，根據統計2018年中國市場已經銷售超過100萬輛新能源汽車（含純電動車與PHEV插電增程混合動力汽車），正式成為全球最大的新能源汽車市場，光是在2018年福斯集團在中國境內的所有工廠碳排量已經減少13％（達39萬噸），福斯集團將透過三大合資企業與當地政府合作，今年底以前由一汽大眾、江淮大眾、STAR CHARGE合作的Wallbox家用充電裝置也將正式上市，且將建立大量的公共充電站與相關設施，集團旗下在中國設立的子公司Mobility Asia，將結合IoT與人工智慧等等技術，電動車的駕駛將可快速地找到最合適的充電站，且為移動應用建立讓使用者更便利的數位生態系。