GOGORO與KYMCO的拚戰方興未艾，GOGORO推出Gogoro 3強攻國民車市場

e48585

2018年電動機車只占整個機車市場的8%，但是這樣看來不算大的市場，卻出現前所未有的激戰，GOGORO和老牌傳統機車大廠KYMCO，各自出招，競相推出新的車型與電能管理系統，而這場戰火似乎愈演愈烈，尤其5月8日，GOGORO再推出Gogoro 3全新車型，以新的功能和設計，加上價位更親民，搶攻國民車市場。


在Gogoro 3的發表會中，GOGORO創辦人兼執行長陸學森騎了一台外觀看起來像一塊哈蜜瓜的Gogoro 3登場，它的配色再次挑逗年輕買家的心，特別是女性買家。而在陸學森更揭露了Gogoro 3的諸多賣點，包括它有更優的續航力，有更省力的駐車架，更大的置物箱，還有 ……置物架，可以放手搖飲。顯然，Gogoro 3運用巧思，提供更高的實用性，將再度拉抬他們的銷售與市占。以下為官方商品訊息:

Gogoro 3 系列 Smartscooter 智慧雙輪，材料運用別具一格，選擇廣泛應用於食品器皿的無毒五號塑膠材質 PP（聚丙烯，Polypropylene）打造車輛外殼，運用獨家的調色工藝，呈現突出的雙色繽紛設計。Gogoro 3 系列採用了最先進的 NFC 解鎖技術，為全台首度使用該科技的車廠。Gogoro 也預計在 2019 年底前，於全台建置超過 1,500 座電池交換站，全面提升電池交換站密度。

Gogoro 3 系列承襲品牌一貫的創新基因，設計核心是更實用、更耐用也更智慧；PP 材質獨家應用科技打造繽紛車殼，結合雙輪馬達動力，提供 125 cc 等級的性能與速度；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂 ¾ 罩安全帽；Gogoro 3 系列智慧功能變得更簡單更直覺，iQ System智慧鑰匙卡領先業界，率先在台灣推出。

Gogoro 不僅在動力與續航力上領先業界，此次更於材質上研發創新，在兼具美觀、實用和耐用等堅持下，使用廣泛應用於食品器皿且可 100% 回收的無毒五號塑膠 PP。PP 擁有韌性更強且不易破碎的材質特性，無須化學烤漆噴塗，若車殼表面有磨損，車殼內部與車殼表面皆為同色，再也不用因為掉漆而心疼。PP 的開發製程難度相當高，為了避免色差，必須在調色過程中反覆調整與驗證，是生產製程技術上的一個重大突破。此外，業界塑膠車殼的日照測試平均約在 600 小時以內，Gogoro 的 PP 零件則特別要求測試至 1,000 小時，以挑戰使用淺色 PP 作為零件車殼的技術極限。

Gogoro 3 Plus 領先業界的 iQ System® 智慧鑰匙卡不僅攜帶方便，使用亦更直覺，只要輕輕接觸感應區，馬上解鎖出發。運用最先進的 NFC 解鎖技術，Gogoro 3 Plus 將是全台灣首度使用該科技的車廠。不僅如此，Gogoro 3 系列率先內建全新的 iQ System® 智慧系統 5.0，透過 Gogoro APP 尋找電池交換站、隨時掌握行車資訊、進行多樣化的個人設定、並能即時更新車輛韌體，讓你越騎越聰明。

Gogoro 3 系列的產品設計，將車主的實用生活放在設計的核心考量，相較於 Gogoro 2 系列，輪圈、坐墊及置物箱皆加大升級，卻不妥協對造車美學的堅持。全新一代的水滴型車頭設計，透過切削式車體的呈現，帶出無死角路感哲學；同時，簡約的金屬裸把，裸裎美學與低把設計完美融合，率性風格兼顧舒適駕馭感受。儀表板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。

Gogoro 3 系列特別配有一體成型的內嵌式置杯架，飲料不怕沒空間擺放，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，不用擔心飲料傾倒。全新的椅墊設計提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間；搭配新式後扶手和固定式踏板，在騎乘時，提供前、後座乘客滿滿的安心感。26.5 L 超大容量的置物空間，能輕易置放兩頂 ¾ 罩安全帽，收納更加方便。除此之外，Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25% 的力氣1，單腳一蹬輕鬆架起。

Gogoro 3 系列搭配 6.2 KW 動力輸出馬達，平順有力、扭力順暢，承襲了 Gogoro 1 系列和 Gogoro 2 系列優異的性能表現；騎士可以依照自己的喜好選擇節能高效率的 Smart 智慧模式，最高達 150 公里的續航力2，讓車主能夠更優遊自在的享受旅程。

Gogoro 3 系列搭載 SBS (Synchronized Braking System) 同步煞車系統，搭配前 / 後碟式煞車，反應靈敏並保有高水準的制動效果，Gogoro 目前領先業界，所有車型皆有搭載 SBS 同步煞車系統。不僅如此，前 14 吋、後 13 吋的歐規輪胎，大幅提高車輛行駛的穩定性，更能應付各種路況。

Gogoro 3 系列有 Gogoro 3 Plus 及 Gogoro 3 兩種款式，運用繽紛的雙色設計，讓 Gogoro 3 系列看起來更活潑有個性。Gogoro 3 系列提供簡單灰、晴空藍和漿果紅等三色；配備豐富的 Gogoro 3 Plus 除了簡單灰外，也推出檸檬雪酪和楓糖摩卡、藍莓慕斯等三色供追求個性表現的時尚車主選擇。

另外，Gogoro 3 系列運用許多市場共通規格的零組件，未來基本的維修保養可由一般機車行處理，大幅提高車輛維修保養的方便性。同時 Gogoro 的維修保養與零配件價格公開透明，並建立完整的車輛履歷，在客戶服務上維持統一的品質控管；此外，Gogoro 更提供優於業界的原廠 2 年不限里程保固，讓消費者更為放心。

Gogoro 3 系列的價格親民，以桃園市民為例，淘汰二行程機車並新購 Gogoro 3，補助後價格最低只要 NTD 35,980。即日起，購買 Gogoro 3 或 Gogoro 3 Plus ，即贈「Gogoro 隨行吸管杯」 (數量有限，送完為止)。如再搭配 Gogoro 兆豐聯名卡購買 Gogoro 3 系列，在 2019 年 6 月 30 日前即可享有 24 期 0 利率方案，同時電池月租費還可享 5%回饋無上限優惠；不僅如此，Gogoro 與兆豐銀行攜手合作，成功結合信用卡與 Smartscooter 智慧雙輪解鎖技術，推出全球第一張可以解鎖 Gogoro Smartscooter 智慧雙輪的信用卡。

















市場趨勢是主因？CADILLAC CT5暫時不會推出其他車型


提供多元化的產品已經是各家車廠的必備項目，無論是近年最受市場歡迎的SUV或是轎車以及轎跑車等車款，提供各式車款給不同需求的買家這樣的作法在任何汽車品牌都可以發現，但是美國豪華品牌CADILLAC似乎沒有這樣的打算，未來最新推出的CT5轎車可能不會推出其他車型。


在這個SUV盛行的年代，CADILLAC在紐約車展上推出全新車系CT5是非常特別的，因為全球汽車品牌正在SUV市場上廝殺，有些汽車品牌也出現取消販售轎車的做法，而CADILLAC推出新世代轎車也代表著車廠並沒有要放棄轎車市場，照理來說要符合眾多買家的需求應該要推出不同的車型，但原廠工程師接受採訪被問到是否會推出不同車型時，卻表示無可奉告。

CADILLAC CT5是一款要取代舊世代CTS的新世代中型房車，這款車有2.0L四缸渦輪增壓和3.0L V6雙渦輪增壓引擎兩種動力選則，主要競爭對手就是雙B的5系列和E-Class，但這兩款車除了提供轎車外，也提供旅行車和性能版車型，反觀新CT5目前只有轎車一種車型，與競爭對手相比會差異。

不過CADILLAC會選擇不推出其他車型這樣的作法並不是沒有原因，雖然在產品陣容不向競爭對手那樣多元，但在美國市場旅行車型並不是很受歡迎轎車市場近期也不斷萎縮，這些可能是導致車廠沒有推出新車型的主要原因。倘若CADILLAC並不打算推出CT5的其他車型，那麼車廠未來將不會有CT5的轎跑或者旅行車型。







VOLVO Cars全球4月銷量成長7.4％，今年前1/3累積銷量成長接近9％！


根據最新統計數據結果顯示，今年4月份VOLVO在全球市場銷售新車數量，比去年4月成長達7.4％，而且累積1-4月份更銷售整車達217855輛，還要比去年同期成長達8.9％！


VOLVO原廠表示，今年4月份全球市場銷售整車達到56535輛，主要三大市場包括歐洲、美國與中國都明顯成長，且累積全球1-4月共銷售新車達217855輛，可要比去年成長8.9，主要成長動能當然集中在運動休旅車，銷售最好的為XC60，接下來分別是XC40與XC90，另外在美國生產的S60與旅行車V60，也在各大市場銷售表現愈來愈好。

至於在其母集團所在地的中國市場，今年4月份銷售新車達12192輛，比去年同期成長達到16.8％，至於在歐洲市場4月份銷售整車27963輛，約比去年同期成長6.1％，賣得最好的依序是XC60、S90等現地生產的新車。

VOLVO在歐洲市場4月份銷售整車27963輛，比去年同期成長6.1％，賣得最好的車型為XC40、XC60、V60，在美國市場銷售整車8397輛，銷售成長幅度為0.4％，全球市場買得最好的就是XC60，共售出16545輛，其次為XC40的10801輛，運動休旅旗艦XC90共售出7954輛。





2019東京車展搶先報：四代HONDA Fit於10月發表，首款電動車命名「Honda e」


第三代HONDA Fit自2014年發表至今是時候要推出第四代車型，就在最近HONDA證實將會在今年10月東京車展上正式發表第四代車型，也證實第四代車型將會導入i-MMD混合動力系統，不過最引人注目的就是旗下首款電動車的名字確定為Honda e，這首款電動車將會是車廠轉型電動市場的重要轉類點。


相信只要是喜歡Fit這部車的車迷和想入主的買家們都非常期待第四代車型的到來，這部強調機能性的都會型小車也總是出現在首購族的買車名單，不過對於新一代車型的相關訊息，原廠僅表示將會導入i-MMD混合動力系統，這具動力引擎目前只在歐規HONDA CR-V Hybrid上，但這並不是Fit第一次混合動力系統，在2010年10月原廠就曾以第二代小改款車型發表Fit Hybrid並且在日本上市。

至於旗下首款電動車，將會已在今年日內瓦車展上發表的Honda e Prototype量產原型為設計基礎，不過原廠也沒有公佈這款的任何相關訊息，不過從先前原廠釋出的消息和產品判斷，這款車五門掀電動車將會使用HONDA自行開發的電動技術平台，動力系統為後置電動馬達和後輪驅動，原廠也強調這款車續航力將超過200km，快充可以在30分鐘內達到80%。

HONDA會這麼積極開發電動車和混合動力的原因，是為了要實現在2025年HONDA旗下的所有車款都是電動車，但要將旗下所有車款轉型成電動車之前，混合動力仍是各家車廠優先選擇的動力系統。

根據原廠的說法，Honda e雖然還沒有正式發表，卻已經吸引超過2.2萬名歐洲消費者的注意，生產作業將於今年底前開始，至於HONDA e的詳細資訊和搭載混合動力系統的第四代Fit是否會導入台灣市場，我們也會持續關注。