上了車就別想逃！VWCV Crafter化身德國警用防暴車

e48585

過去我們介紹過許多將「超跑」送給警察單位作為勤務車的例子，包括沙烏地阿拉伯、義大利等國家，這些超跑警車大多是象徵性意義大於實質上的用途。不過在即將來臨的2019年英國伯明罕商用車展當中，VWCV將會展出一款專為德國警方設計，以全新Crafter長軸版所打造的警用防暴車，同時未來將投入德國全境的警察單位服役。


這款Crafter長軸版防暴車是由VWCV認證的合作改裝廠Coleman Milne Specialist Vehicles所打造，採用了長軸版、同時重達五噸的Crafter Trendline為基礎，動力系統採用2.0L直四柴油引擎，可輸出177hp最大馬力。

為了讓Crafter能夠完整對應防暴車的執勤內容需求，Coleman Milne Specialist Vehicles，除了讓車上維持七人座的配置，更在車身後方建置了一個半個車室寬的小型牢房，同時也設計了一個空間，能夠搭載包括頭盔、鎮暴盾牌以及其他警用裝備。

除此之外，為了能夠增加新的側窗，原廠也針對Crafter的車身鈑件進行了調整。在前擋風玻璃的部分，則是以KASIGLAS的新材質來取代原本的玻璃前擋。其相當具有韌性、耐衝擊的特性，不但能夠防止抗議民眾以利器打破，由於不再需要過往配置在車窗上的金屬護板，有利於減輕車身重量，並且有效提升駕駛的視野。













台灣一定會進！SUZUKI Super Carry全新改款印尼率先上市！


因為停產因素，原本在國內銷售僅次於中華菱利的SUZUKI Super Carry，終於在日前正式於印尼當地發表上市，而新車入門售價由1.356億印尼盾起跳，約合台幣29.52萬元起，而最遲國內可望導入2020年式新車，成為金鈴汽車持續年銷萬輛的秘密武器！


最大乘載重量達1000kg

與日本國內的Carry輕型商業車不同，專屬於亞洲市場（日本以外）的Super Carry車系，與原款車最大的不同，再於回歸平頭車，據聞是希望縮短軸距以利靈活行車，同時也希望讓承載能力進一步提升。


印尼型錄可以看到車身顏色共有黑白銀三種選擇

新車將持續由印尼廠（Suzuki Indomobil Motor）生產供應，此外也將於印度投產擴大產銷規模，原廠當然也一口氣發表多種車身配置，包括木床、鐵床與底盤車等等，其中標準鐵床車貨斗尺碼為2505╳1745╳1160mm，最大乘載重量可達1000kg，且進一步降低貨台高度，讓上下貨品更加輕鬆省力。


全面機能提升成為新車主要訴求

另外標準車身尺碼則為4195╳1675╳1870mm，軸距則為2205mm，動力系統則一律搭載原廠代號為K15B-C之汽油1.5L（1462c.c.）引擎搭配五速手排，可輸出最大馬力97ps/5600rpm與峰值扭力19.8kgm，當地規格的標準車型駕駛艙則為2+1人座配置，未來金鈴汽車導入車款，勢必在主動安全相關部分符合國內法規，但可以預見導入之後，將再度奪回進口輕型小貨卡的銷售冠軍地位。


Super Carry曾經是進口小發財銷售冠軍





RENAULT商旅旗艦Master小改款正式發表！


在日前我們曾經報導過，RENAULT首款商旅皮卡Alaskan推出新年式變更車款，可以看出原廠對於LCV輕型商業車市場的企圖與野心，而因應局勢變遷，包括原本也與之合作的OPEL-VAUXHALL已經改嫁PSA集團，而全新改款Master除了也將推出改款NISSAN NV400新車以外，在RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI MOTORS Alliance的架構下，亦將新增三菱自動車衍生版本以維持新車產銷規模，而去年首度公布的Master ZE純電版本隨後也將奉上。


Master ZE純電版本

屬於原廠第三代車系的Master，車頭變動幅度較大，也比照其他成員換上全新頭燈與LED日行燈造型，強化其家族統一風格，且也加大了水箱護罩面積等等，車系編成則提供廂式客車、貨車、底盤車與ZE純電版本等，而且明年更將首度導入華晨雷諾在中國生產，挑戰在該級距寡佔的江鈴福特全順（Transit）、南京依維柯歐勝（New Daily）、福建奔馳凌特（Sprinter）等歐系血統對手。



現行Master則為2010首度推出的第三代車系，其中2014年小改款過一次，但因應歐洲商旅市場面臨前所未有的變局（包括前述PSA併購OPEL-VAUXHALL、FORD與VWCV戰略合作等、PSA也擴大同TOYOTA合作範圍等），所以才會大動作針對2020年式的LCV家族進行大動作改款。


首度新增可選配取代車內後視鏡的大型顯示螢幕

此外，車室內裝部分，則可以見到符合時下潮流導入了整合多功能駕駛資訊顯示系統、稱為R-Link Evolution的處空車載螢幕，還有全新款式的多功能方向盤，車室內更導入收納機能更強的空間利用等等，而且也比照對手導入了多項ADAS駕駛輔助系統等（其中包括取代車內後視鏡的後方路況顯示螢幕）


首度新增位於助手席座椅前方的抽屜式小餐檯

車系編成上，底盤車原廠就提供相當多樣化的配置，如固定貨斗、後翻式貨斗、單體貨廂等等，至於廂式貨車則有多達4種車長與3種車高設定，如L1H1、L1H2或L2H3等等，讓客戶更容易區別與選擇所需要的款式。

動力系統方面，全新2020年式改款Master車系，燃油版本均搭載2.3L共軌柴油引擎，旗艦版馬力與扭力分別為184hp與40.9kgm，可搭配六速手排或AMT自動手排，改款後的純電版搭載最大功率78hp的驅動馬達，與容量為33kWh的鋰電池模組，原廠公布NEDC標準滿電續航里程為120km（測試路況含超過80km距離之市區擁塞路況、重載與嚴寒天候等），最高時速為100km/h，而Master ZE純電版本同樣提供多樣化的車身選擇。