HYUNDAI Xcient Trago創虎快遞版要叫戰歐系重型物流車！

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國內首發於去年2018商業車博覽會的HYUNDAI Xcient Trago，當時可說是場上焦點，因為這可是首度於讓國內運輸頭家親眼見到的韓系旗艦拖車頭，不過在海峽對岸以「創虎」為名的中國版，不但已經在四川現代產銷好幾年，而且為了叫戰當地主流的歐系重型物流車對手，日前也宣布推出專屬的創虎快遞版。


與一般底盤車或重卡不同，因為要能夠裝載標準規格（2896mm）的貨櫃，所以創虎快遞版採用了低鞍座，另外也可選配容量達950L的大油箱（標配為790L），以滿足長途物流需求（最大續航里程3000km），為了提供更強的貨櫃裝載能力，也針對氣壓懸吊系統的安裝位置進一步降低，同時改採4具氣囊與專屬低位置連接桿結構，至於底盤則採用3900mm長軸距配置。



動力系統方面，創虎快遞版（4╳2） 全面搭載HYUNDAI自主研發製造之12.7L共軌柴油引擎（Powertech系列），且供應最大馬力為440hp或480hp的版本，燃油噴射壓力不僅達到2500Bar，更可輸出強達234.53kgm的峰值扭力，這具引擎更採用機油恆溫器與開放扇風罩，降低不必要的動力損耗，且採用ZF液力緩速器與高容量渦輪增壓系統提升運轉效能與耐用度表現，可搭配ZF品牌16前速手排或AMT自手排（前進12檔位），讓創虎快遞版可改善平均油耗達到2.1％。



四川現代創虎快遞版（4╳2）在寬體駕駛艙內，標配全功能7吋車載平台（AVC影音系統、可與CarPlay、CarLife作業系統無縫接軌），可連結無線上網與車隊管理系統（可搭配手機版App掌握車輛動態、車況診斷、柴油/尿素存量等），而且採用艙內平地板設計，讓駕駛艙室內高度達到1895mm，且除標準單人床位，也可選擇雙層臥舖，讓二位駕駛可以交替休息。

至於車身塗裝則提供包括白、銀、灰、紅、金等五種選擇。


AVC影音系統可與CarPlay、CarLife作業系統無縫接軌


AVC搭配手機版App掌握車輛動態、車況診斷、柴油/尿素存量等即時資訊


2018商業車博覽會首度於國內現身之HYUNDAI Xcient Trago





SITRAK賽德卡創下累積生產三萬輛里程碑！


2013年首度問世的賽德卡SITRAK，打著高性價比結合MAN重卡技術進軍全球新興潛力商業車市場，日前母集團中國重汽正式宣佈賽德卡第三萬輛新車下線，也代表著該新興重卡品牌立下全新的里程碑。


去年賽德卡SITRAK首度創下年銷售一萬輛的新高記錄，中國重汽表示於2015年時賽德卡SITRAK年銷售整車還不到一千輛。


SITRAK賽德卡C3H

2009年中國重汽正式與MAN簽約合作，在授權技術轉移生產包括MC系列引擎與TGA高強度駕駛艙之後，更成為在新興商業車市場高性價比高端商業車的代表，在國內也逐步站穩腳步成為知名重卡品牌，除C7H、C5H之外，也領先於去年導入中卡C3H車系，進一步擴大賽德卡SITRAK的產品編成。



2019年式的賽德卡C7H，全車系更配備包括ESC+EBS、LDWS車道偏移警示輔助、HSA上坡起步輔助、ACC主動車距控制定速巡航、AEBS防追撞等駕駛輔助系統，成為同價位重卡產品的標竿。


SITRAK賽德卡C7H生產線

2013年正式在國內發表以來，SITRAK賽德卡用僅六年的時間，不但在國內商業車壇建立起廣泛的知名度，大益興業執行董事蔡泗銘表示，2018年SITRAK賽德卡品牌共掛牌新車接單超過610台，而且一開始就喊出唯一敢保證150萬公里（或7年）引擎免大修，另外也提供全車2年保固（首年全車不限里程保固、第二年起傳動系統不限里程保固），搭配德系零件、日系定價，讓運輸頭家可以全心全意拼經濟





2019上海車展搶先報:RENAULT電動搶進中國，上海車展將推出全新電動休旅City K-ZE


法國雷諾(RENAULT)品牌對許多台灣人來說，是個愈來愈陌生的品牌，遠離台灣市場多年，許多人可能不知道，在電動車的流行風潮下，雷諾其實已推出5款電動車，但這些電動車都是針對歐洲市場而開發，但在中國市場並沒有布局，下周揭幕的上海車展，雷諾終於推出一台以中國市場為主的全新電動SUV休旅車City K-ZE，此一車名和2018年10月巴黎車展中雷諾推出的另一台電動休旅K-ZE車名相同，只差一個City，它將先搶進中國市場，接著放眼全球車市。


本周雷諾在官網上宣布2019年上海車展的展出車單，其中City K-ZE 是一台全新開發的都會區SUV休旅，它的造型顯然是迎合市場流行風潮的電動跨界休旅，目前原廠並沒有透露任何相聯關的細節，不過外媒預估它將和去年巴黎車展發表的K-EZ相比，差異應該不大。按雷諾官方說法，K-EZ最大續航力到250公里，這在同級的電動車之中，並不是名列前茅的車款，但是就都會區代步使用，這樣的續航力也算是十分充裕的。

這台概念休旅將採用同時支援一般家庭充電和公共充電系統，目前原廠也沒有公任何電池相關節前。目前已知它將配備豐富的安全輔助科技包括停車輔助的後方感應裝置和後方彩色顯影，中控螢幕內建互聯網的導航系統與線上服務功能等。

已知K-ZE的生產，未來將在中國當地生產，將由雷諾和東風汽車集團的共同合資成立的DRAC東風雷諾汽車負責製造。