徹底改變遊戲規則！FORD全新第四代Focus制霸同級距

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在過去，國產化的車款往往與原廠在海外所發表的車型，在動力規格與安全配備上總是有一段差距，但如今這個情況已經被改變。而有膽量做出如此重大改變的品牌，就是FORD！全新世代Focus在上市之後，可說是相當大膽的改變了國產車的市場遊戲規則。實際上，以往FORD旗下車款在安全性方面，對比同級國產車當中就已經相當出色！然而新一代Focus除了繼承過往的「堅實」車體結構之外，更大量導入FORD原廠各種先進科技，這點在國產車品牌當中可說是相當少見。這也讓第四代Focus無論是在動力、操駕表現、安全性與科技配備方面，堪稱擁有同級車當中最強大的「戰力」。



先進科技的展現， Ford Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統

自動駕駛可說是當前車壇最受重視的趨勢之一，國內許多進口品牌已經先後將類似的功能導入旗下產品；不過在同級國產車當中，僅全新第四代FORD Focus，具備Level 2自駕科技─Ford Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統。先不說這系統厲害的地方在哪，光是Level 2自駕科技出現在國產車上就已經是相當不容易的事情。不過Level 2自駕科技與Level 1和Level 0相比又好在哪？答案就是Level 0只能做到提醒，現在已經相當普及的盲點警示就是一例，至於具有Level 1自動駕駛能力的車輛，則能控制車速「或」方向盤其中之一，而Level 2的車輛則能同時控制這兩者，而且還能加入車道居中等功能。



Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統的功能相當強大，整個系統包含可對應車速0到200km/h的ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、附車輛行人與單車騎士偵側功能的AEB全速域輔助煞停系統、DI前行距離偵測系統、DA車距警示系統、駕駛疲勞輔助系統、車道偏離警示、車道偏離輔助及盲點警示等。



啟動ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航調節系統的方式也很簡單，僅需要按下方向盤左方的按鍵，即可進入系統並開始設定車速、跟車間距和LCA車道維持功能，即便是在雙手離開方向盤的情況下，FORD Focus依舊能夠維持在既定車道自動前行，同時與前車持續保持駕駛所設定的距離。即便遇上前車突然變換車道的狀況，系統也能相當精確且快速的讓車輛進行漸進式的減速動作。而在車道偏離的狀況下，系統也會自動介入方向盤進行修正，接著發出警告，通知駕駛人來掌控方向盤。對於長途開車的人來說，透過Ford Co-Pilot 360全方位方位智駕科技輔助系統能夠大幅減輕疲勞，並提升安全性。



省錢、省油，但性能與樂趣不減

這次全新第四代FORD Focus所採用的主要動力為排氣量1497cc的1.5L EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎，除了屬於較省稅金的級距之外，重量也較上一代之四缸引擎減輕約20公斤，同時透過VDE汽缸間歇技術，在高速巡航或滑行時，關閉第一缸的噴油嘴和汽門閥，讓引擎變成雙缸運作，並進一步利用歧管噴射搭配缸內直噴所構成的雙噴油系統，讓全新第四代Focus獲取四門最佳17.6km/L、五門最佳17.3km/L的耗能表現，且全車系皆為一級能源效率等級，讓車主們的荷包負擔的比較輕一些。

不過節能可不一定要捨去性能！新一代Focus除了擁有182hp最大馬力之外，更能夠在引擎轉速達1600rpm時，就開始持續輸出24.5kgm的峰值扭力，並且延續到4500rpm，這也讓全新Focus擁有相當輕快的油門反應，然而在八速自排變速箱的配合之下，更呈現出穩定卻相當有感的加速節奏。



此外，FORD Focus在操控表現方面始終受到各界的肯定，新一代車型在全新C2底盤以及福特雙重獨家專利設計的Model J扭力樑系統及矢量（向量）導引彈簧設計，能夠有效抑制車輛在激烈轉向時的側傾幅度等優勢，使新一代Focus不但具備水準以上的舒適度表現，整體均衡的調校讓駕馭樂趣也沒有受到絲毫影響，甚至可以說比前代車型更加優異。值得一提的是，車系頂級的五門ST-Line車型更特別配置235/40 R18的寬版鋁圈，更標配Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎，進一步宣示其準鋼砲本質。



「硬」底子加「軟」實力，全面守護乘員安全

FORD旗下車款的「硬」底子，可說是大家都有目共睹，新世代Focus也延續了這個傳統，其前保桿採用7000系航空級高密度鋁擠型前防撞樑，而車身結構更是藉由引擎室的一體成型液壓防撞支撐桿、A柱延伸近C柱的ACCRA一體成型超高強度A柱硼鋼（1300MPa）、滾壓成型高強度鋼樑門檻結構（1300MPa）、四門防撞斜列超高強度硼鋼（1300MPa）等，打造出堅實硬派車身結構。高達33%的硼鋼及高剛性鋼材應用使車體抗扭曲強度達 20%，車體結構減輕16公斤。而「軟」實力方面，除了基本的ABS防鎖死煞車控制系統外，ESP電子式車身動態穩定系統、TCS循跡控制防滑系統、ETS主動式車身動態強化系統、TVC扭力分配控制系統等也都一應俱全，全車系還標配6氣囊，絕對稱得上是誠意十足。



造型、空間、配備皆大幅度進化

雖然新一代Focus在造型上延續了前代小改款車型大型面積水箱護罩的主視覺，但設計手法卻比前要細緻許多，搭配上流暢而典雅的車身線條、更加拉長的車頭，也讓Focus的車格看起來更大些。不過，新世代車型可真的是有「長大」一點，2700mm的軸距比前代車型拉長了52mm，藉此也讓新一代Focus擁有更寬敞的乘坐空間，而這點堪稱是最大的躍進之一。內裝質感也有著相當大幅度的提升，尤其是排檔旋鈕的設計更是令人耳目一新，質感幾乎已經能夠媲美某些德系進口品牌的中高階車型。



中央觸控螢幕加大到8吋，同時功能也比許多同級國產車更為強大，內建SYNC3多媒體系統，整合原廠中文衛星導航/雙模式倒車顯影，最寬可達180度廣角模式，以及廣播、音響和藍牙等，同時也支援Apple CarPlay和Android Auto等智慧手機連接，中控台下方則具備USB插槽與12V電源插孔，一旁有Qi無線充電座，對於支援無線充電的智慧型手機來說，確實非常的便利。旗艦車型還配置了丹麥皇室御用的B&O高級環艙音響系統，共有10具揚聲器（含等化器及擴大機零組件，675W功率輸出）這樣等級的音響也堪稱國產車首見。



One Ford－造就高品質與高CP值

One Ford可說是將FORD品牌重新擦亮的重要戰略，在此一政策之下，FORD能夠更專注於提升核心產品的實力，透過整合集團全球資源，再因應各個市場需求不同來針對產品進行細部的調整，而全新第四代FORD Focus更是One Ford政策的最佳體現，不但採用集團開發的全新C2平台，更導入相當受到矚目的Ford Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統，同時擁有相當高規格的安全配備。除此之外， Focus在台灣也開出相當超值的定價，讓國內消費者以合理的購置與養護成本，享受FORD提供消費者高品質的用車體驗。放眼當今國產車當中，如果真要找一輛90萬元以下、擁有Level2的駕駛輔助系統且安全及性能兼具的中型房車，FORD全新第四代Focus會是唯一的選擇。







挑戰國產性能轎跑級距， LUXGEN S5 GT/GT225展開全台預賞


在美、日、德系各車廠推陳出新之下，2019年台灣車市掀起許久未見的轎車潮，對此，納智捷特別推出以4門轎跑(4 Door Coupe)為定位的全新S5 GT/GT225迎戰，擁有同級車最大馬力0-100KM加速7秒內，同時搭載LUXGEN LINK+智聯網系統組與女王級副駕駛座一車雙享新價值，挑戰國內房車性能王寶座。


S5 GT225車系搭載1.8T TWIN Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎動力，馬力高達225ps，擁有7秒內完成0-100km/h加速的實力。首創的「Mix shift 智慧雙模式變檔科技」，換檔速度快、動力傳輸直接，帶來手排換檔的體感操駕! 而S5 GT225更繼U6 GT車系後集結了賽車領域知名大廠全力加持，包含：世界一級賽事輪圈供應商RAYS18吋鍛造鋁圈、德國BILSTEIN高性能減震筒、普利司通輪胎等，在日本AP賽道上聯手為S5 GT225量身訂做開發了專屬的操控性能裝置；此外，水野和敏特別專為女性設計副駕駛座－「女王級副駕駛座」，針對不同體型設計，並提供加長椅墊，讓女性在副駕駛乘坐時，座椅有足夠的支撐，提升舒適感，獲得最佳乘坐體驗。

總經理蔡文榮表示：「S5 GT車系以4 Door Coupe做為設計出發點，除了爭奪國產性能王寶座外，也首度搭載高級進口車才有的「LUXGEN LINK+智聯網系統組」，提供AR遠端控制、PM2.5一鍵清新、AI手機鑰匙/數位鑰匙分享等三大前瞻科技功能。超大空間與安全性，轎跑雙享，一車兩用，是消費者高CP值的選擇」。而超跑教父、華創車電資深副總水野和敏表示：「我認為的轎車就是要有Style，而4 Door Coupe絕對是世界趨勢」。

全新S5 GT/GT225車系，以直逼進口車的操駕性能，掀起了台灣轎車的路線之爭！預計將於5月中正式上市，為了回饋熱情粉絲，LUXGEN即日起將於全台展開七場S5 GT/GT225 VIP預賞會，歡迎有興趣的車主前往賞車！