FERRARI迷別錯過，The Enzo Ferrari Museum將推出 「永恆的傑作」系列展

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如果有車迷最近要去義大利，那麼有一個展覽可千萬不要錯過！位於義大利摩德納的恩佐．法拉利博物館（The Enzo Ferrari Museum），近期推出全新「永恆的傑作」展覽，將展出品牌歷史中最優雅和最具代表性的一系列車型。展出的車型涵蓋了 GT和 Sport 車型，這兩種車型既有標誌性的價值，更在品牌歷史中扮演了重要的角色。GT和 Sport 車型塑造了它們在各自時代的雋永美學，亦在汽車產業中烙下難以抹滅的印記。


展出的車輛陣容中以1948年的166 Inter和1954年的750 Monza兩款經典車型揭開序幕，其代表著戰後經濟繁榮奢華誘人的象徵。傳承品牌傳奇的1957年250 California，接著是1962年的250 GTO和1969年的365 GTS4，以及2008年推出的California和2016年的GTC4Lusso。除此之外，現場也展出全新Monza　SP1，完美詮釋五十年代經典的Barchetta車型同時定義未來，向世人展示了汽車工藝成為永恆經典的典範。

除了旗下跑車之外，也推出其他不同領域的標誌性產品一同展示，讓與會者可聚焦於彼此間的關聯性。展示的產品範圍從家具到電子產品和建築，伴隨著經典的音樂及電影，巧妙地呈現出相輔相成的美學精髓。

此展覽中有一系列組合按歷史年代排序呈現的物品、藝術品和名人的臉部頭像，這揭示了FERRARI與各個時代的連結。此次展覽主要是邀請與會者透過不同的角度看待汽車設計與美學，探索躍馬品牌廣泛的創意與文化展現。呼應汽車工藝從三十年代經典的風格，持續發展到當今高度客製化的極致奢華。





















BUICK要推第六款SUV？GM申請新商標Envista


新車型在正式推出前，除了車款和動力詳細數據讓人有無限遐想外，車輛的正確名字也是許多車迷好奇的。美國車廠 GM 在3月19日向美國專利局為旗下品牌 BUICK 申請全新商標 Envista，這項新商標未來也可能會是 BUICK 未來推出新車的名字。


對於新申請商標 Envista 原廠並沒有表示會用在何種車型上，不過從近期各家車廠推出的產品和概念車判斷，車廠最新申請的商標未來很可能會運用在 SUV 或是 CUV 車型上，例如目前在市面上販售的 BUICK Enore和BUICK Eenclave以及 BUICK Envision Concept 和 BUICK Enspire 兩款概念車。

之所以會有這樣的猜測，不只是目前汽車市場是以 SUV 和 CUV 兩款車型為主要競爭商品，無論是概念車或是現行販售車款，這些車款的共同點就是名字開頭都是「En」，另外也都是 SUV 和 CUV 車型，如果這款車未來成為品牌旗下新車款，將會成為第六款 SUV 車型。

先申請商標這樣的做法與許多汽車大廠相同，為了不讓其他品牌捷足先登，也避免與其他汽車品牌使用相同的名稱，各家車廠事先都會向各國專利局申請商標，即便申請後沒有使用在最新發表的新車或是概念車上，對於汽車廠商來說都已經搶先一步，例如三年前 BUICK 推出的 Avista 概念轎車，雖然在 2016 年洛杉磯車展發表，但到了現在仍沒有正式進入生產線。










耗時5000小時，McLAREN Senna 1:1樂高模型登場


對於喜愛樂高模型的車迷而言，購買一台精細的汽車比例模型可說是相當快樂的一件事，也因為樂高積木的高度可塑性，許多職業級玩家也喜歡用其打造出1:1的積木車輛，近日，英國車廠McLAREN便耗時將近5000個小時打造出了這輛1:1 Senna。


根據McLAREN的說法，這輛樂高版Senna可說是當今還原度最高的模型車之一，雖然該車無法在道路上行駛，不過在組裝團隊精妙的設計下，人們除了可以實際進入座艙內部緊握方向盤外，更能操控內裝的各項按鈕，完美還原實際的駕駛介面。

據悉該車共使用了467,854個樂高積木，比過去的1:1 720S多出了將近200,000個，有趣的是，相較於實車的1198kg，這款「假車」的重量卻高達1518kg！這或許正是實車採用了大量輕量化材質以及技術的結果。而為了完美呈現Senna的各項細節，這名由十人組成的組裝團隊以2725個小時進行組裝，如果把設計以及細節開發部分也算進去的話則是4935小時，值得一提的是，光是手工組裝的時間便能讓車廠組裝9輛真正的Senna，相較於實車每輛548小時的組裝時間便能看出積木車確實組裝不易。

除了極為細緻的外觀，內裝部分也搭載了一具碳纖維駕駛座、方向盤以及踏板等真實部件，車輪部分也是以實際的倍耐力輪胎為基礎，配合可拆式車門的設計，訪客得以輕易進入車內觀賞設計團隊的傑作。