再進化更強大！BMW首度為X5導入xOffRoad全地形越野套件

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BMW於今年10月份正式發表的第四代X5，雖然已經從品牌中SUV的「大哥」退位，但依舊是陣容當中相當重要的主力車款。也因為如此，原廠自然不會太虧待X5的車主，導入了包括前後軸自動水平氣壓式懸吊系統、Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，並且首度導入xOffRoad全地形越野套件，讓X5無論是一般道路或是亂石爛泥路，都能夠輕鬆克服，提供舒適的乘車體驗。


全新世代BMW X5融合了前後軸自動水平氣壓式懸吊系統、電子懸吊系統及電子防傾桿等獨家科技，除了能夠自動調整懸吊高度及軟硬度之外，更能有效抑制路面顛簸所導致的不適，無論在直行或轉彎時都能將車身傾斜角度降至最低，讓行駛過程彷彿懸浮空中、貼地飛行一般平順舒適。此外，前後軸自動水平氣壓式懸吊系統還能與DSC動態穩定控制系統共同做動，當時速超過138 km/h或選擇SPORT動態行車模式時，車身高度將自動降低20 mm，不僅增加高速行駛的穩定性，更可給予相對應的煞車制動力。當全新世代BMW X5處於靜止狀態時，則能透過排檔桿旁的按鍵手動調整懸吊高度，共有5段設定、升降幅度最高可達80 mm，讓乘客能輕鬆上下車。而出外旅遊時總會需要攜帶大包小包的行李，這時即可藉由位於行李廂下尾門的按鈕手動降低車身高度，使行李裝卸過程更加便利。

首度導入的xOffRoad全地形越野套件，則是整合前後軸水平氣壓式懸吊系統及電子式後差速器，提供駕駛者共4種越野模式，包含xRock（岩石）、xSand（沙地）、xGravel（碎石）、xSnow（雪地）等，系統將根據不同模式升降懸吊，例如xRock模式下車身將自動升高40 mm，以利突破地形限制，同時調整xDrive智慧型可變四輪傳動系統、油門反應、變速箱換檔邏輯、DSC動態穩定控制系統、越野ABS防鎖死煞車系統等設定，以征服各種崎嶇的地形。全新世代BMW X5所搭載的BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統具有輕量化、高效能等特性，除了可輕鬆應付崎嶇不平的道路、陡坡及濕地等各種路面狀況之外，當車輛發生轉向過度或不足的情形時，將立即透過傳動系統與xDrive分動箱將100%的引擎動力分配至前輪或後輪，當達到穩定狀態後更會恢復前、後軸40:60的動力分配，兼顧循跡穩定性與BMW經典後驅操控樂趣。

為了給予駕乘者最完備的安全防護，原廠也為X5導入Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，整合智慧駕駛輔助套件、自動停車輔助系統、360度環景輔助攝影含遠端3D監控功能等安全科技。而首度推出的自動倒車輔助系統（Reversing Assistant），更是讓擁有近5米車長與超過2米車寬的X5，能夠輕鬆駛出狹小的停車位或駛離狹窄的死胡同。其系統能夠自動記憶車輛前進時的轉向操作過程，並在啟動自動倒車輔助系統時主動介入控制方向盤轉向，倒車距離最遠可達50公尺，此時駕駛者僅需自行控制油門及煞車，即可輕鬆脫困。

此外，全新世代BMW X5標準配備的智慧駕駛輔助套件包含：主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助系統、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、Active Protection主動安全防護系統等，除了能偵測緊急狀況、發出預警提示之外，智慧駕駛輔助系統更能夠主動介入掌控車輛化險為夷，給予最完備的安全保障。









以後天天坐賓士、不再買賓士！戴姆勒移動服務業務爆增，全球用戶飆到2600萬


再過10年，也許用不著10年！許多人會天天坐賓士上下班，但卻不會買賓士車。因為數字會說話，愈來愈多人不再買車，而是利用汽車共享、線上叫車，賓士（MERCEDES BENZ）公布了一項數據，證明這個趨勢已經形成，而且很快就會變成主流。


買新車你既要養車修車，還有準備車位，每天可能還要努力找車位，在台灣，你每年還要付燃料稅和牌照稅，除了富豪，大多數開車族其實都是車奴，如果有普及而且方便利用，價錢合理的汽車共享或線上叫車，那誰還會想要買一台車？而且這樣的用車還很環保！

賓士所屬的戴姆勒集團（DAIMLER）旗下的移動服務事業，在全球各130個城市場提供汽車共享、線上叫車與租車服務，最近公布今年業務量，前9個月業務量出現64%的驚人成長，而且全球已累計了2600萬的用戶，這說明了，愈來愈多人樂於使用新的移動服務，而不會去買一台車，因為移動服務提供的不只是甲到乙地那麼簡單。

到9月底，戴娚勒的移動服務全球己有大 約2600萬的客戶，相較於去年，成長64%，這些客戶使用的是全球最大的浮動式汽車共享系統Car2go，還有mytaxi、 Beat、 Clever Taxi 和 Chauffeur Privé等線上叫車服務。

戴姆勒集團財務公司執行長Klaus Entenmann表示，2019年我們移動服務公司的名稱改名為戴姆勒移動公司（Daimler Mobility AG），也意味我們把言個事業做了戰略性的擴大。2600萬的客戶再加上2位數的巨幅成長，也驅動我們做更大規模的投資。

2018年3月，戴姆勒和BMW兩集團宣布把他們線上移動服務事業合併，包括汽車共享、線上叫車、停車服務、收費服務和行動服務平台，未來還要擴大全球戰略布局。此外，戴呣勒和中國吉利共同合資，在2019 年將成立一個豪華車的叫車平台，雙方各持股50%，公司總部設在杭州。初期將提供賓士的 S-Class、 E-Class 和V-Class ，以及頂級禮車Maybach等豪華車款，而豪華電動車的部分則由吉利集團籌組，並且在2019 年將先從中國一些特定城市先行推出。

在中國合資成立的豪華車中車服務，和戴姆勒與BMW各自50%持股的合資移動服務事業，兩者是各自獨立發展的，彼此相互競爭，企業總部設在德國柏林，這些服務預期將會讓戴姆勒財務的營收和獲利都有大幅度的成長。









純電旋風來臨，JAGUAR I-Pace拿下德國年度風雲車


JAGUAR在今年初發表I-Pace這款純電跨界車型之後，可說是大獲好評，如今更是再度拿下2019年德國年度風雲車大獎。身為JAGUAR品牌旗下第一款純電動車，I-Pace在本次的評選當中獲得評審團的最高票數。擔任評審的 14 名專家記者們在一系列的評比測試中駕駛59款不同品牌旗下汽車，而I-Pace以優異的駕駛動態表現、一流性能及品味設計或的評審們的一致青睞。


德國年度風雲車評審團成員兼發言人 Jens Meiners 表示：「JAGUAR I-PACE不但將電動車架構的優勢發揮得淋漓盡致，性能表現也相當優異，設計和實用性也十分優秀，也成為I-Pace能在許多強勁的競爭對手當中脫穎而出成為最後贏家的關鍵。」

這款英國純電動車在該獎項的最後五名決選名單中拔得頭籌。評審團成員分別在公路及 Bilster Berg 賽道上評估每款車型在設計、性能、駕乘感、操控性、未來存續性及整體重要性等方面的表現。JAGUAR原廠也表示：「對於旗下第一輛純電動車能夠獲得由德國媒體頒發的這項榮譽，感到相當自豪。能夠在高級汽車品牌的故鄉獲此榮耀是極其珍貴的。」

值得一提的是，I-Pace與E-Pace也都雙雙入圍了《女性世界年度風雲車》大獎，獎項預計會在11月12日公佈，相信屆時能夠再度獲得好成績。









蝦米？JOHNSON CONTROL準備出售旗下電池業務！


這下子真的是大消息了！根據最新消息指出，全球最大車用電池集團之JOHNSON CONTROL（Johnson Controls International），將可能以130-140億美元的價格，將電池業務出售給加拿大的Brookfield Asset Management Inc.資產管理公司！


JOHNSON CONTROL不僅是全球最大的車用電池供應商，包括成立於1887年的德國VARTA電池（2002年併購）等等品牌都在其麾下，同時也是全球最大的汽車零組件與車用座椅供應商之一，而光是在電池領域，全球就有超過1/3的車用蓄電池來自於JOHNSON CONTROL。

當然隨著新能源技術不斷發展，包括48V的低電壓混合動力技術等等，JOHNSON CONTROL也研發出自產之48V低電壓鋰離子電池與高壓動力電池等，同時還掌握了包括車用電池回收等等關鍵技術。

根據報導指出，即將完成與Brookfield Asset Management Inc.資產管理公司交易的部分，其業務範圍包括鉛酸蓄電池、48V低壓鋰離子電池、高壓動力電池在內，最快本週交易雙方就會就協議條款進行確認，當然也包括VARTA、Heliar、LTH、MAC、Optima和Delkor等品牌也將一併出售，據聞JOHNSON CONTROL希望未來可以專注於建築相關技術與領域，其中包括供暖、通風和空調系統、門禁保安、火警預報系統，但傳聞中的交易雙方目前均為正式對這項計畫回應。