不准忽視我，Overfinch推RANG ROVER Sport改裝套件

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如果你是一位RANG ROVER的車主，也同時是一位改裝車迷，那麼你一定會聽說過Overfinch這個改裝品牌，自1975年創立以來，一直推出與RANG ROVER相關的車用套件，近日車廠再次推出RANG ROVER Sport的改裝套件。


說道車名也許你還想不起來，該車近期最聳動的廣告就是爬上中國知名景點天門，這支廣告不只是震撼所有人的視角，也讓大眾看見這間車廠的真正實力。先說說動力，該車所搭載的是一具5.0L V8機械增壓引擎，擁有567 hp的馬力，搭配8速變速箱可以在4.5秒完成百公里加速，而這也是改裝廠唯一沒有更動的部分。

改裝廠這次主要是在外觀上有很大的改變，而最明顯的就是車頭氣壩的設計，車尾也做了新的擾流板，車尾上方也做了一塊尾翼，另外外觀最吸引注目的就是22吋Leggero Forged鋁圈，輪胎配置了Continental Cross-Contact 275/40，改裝廠還配有排氣管和手工製的徽章，提供金色、玫瑰金、銀色和黑色。

相較原廠的設定，改裝廠提供的內裝會更動感，座椅的配色是三色配置，以白色和黑色為基礎，周邊以紅色線條作點綴，身體接觸的部分還是以實現最流行的菱格紋為基礎，原廠也提供只有黑白雙色的配置，而內部視版則是以鋼琴面板烤漆和碳纖維做裝飾。

















人生就是最好的履歷，ROLLS-ROYCE宣布新任製造總監


知名電影「高年級實習生」相信這部知名影視作品絕大多數民眾都看過，而電影中最令人映象深刻的標語就是「人生就是你最好的履歷表」，近日ROLLS-ROYCE這間車廠在次發表了新的人事命令，由擔任40多年BMW製造高級主管的Johann Wolf為製造總監，於2018年11月1日生效。


一間工廠要運作的順暢，就必須要由經驗老到的人帶領並傳承，Johann Wolf在BMW旗下工作40多年，在這段時間中，他帶領團隊參與生產線各方面的深入的了解，到了2013年，他將所有新產品，整合至BMW位於德國的Dingolfing工廠製造。

1977年他開始在BMW擔任學徒，他是一位在鑄造模組方面的專家，除了有豐富的生產經驗，也是小量零件生產的專家，包括原型零件、訂製和任何手工零件他都是具有這方面的能力，另外，他也專注在新的製造技術和材料整合至生產線中。

對於新夥伴的到來，ROLLS-ROYCE首席執行官TorstenMuller-Otvos表示歡迎，擁有在BMW服務40年的經驗和在生產線上的經歷，他受到車場熱烈的歡迎，而他的到來將取代前任總監Frank Ludwig，不過他並沒有失業，而是前往BMW位於Regensburg的工廠擔任車身彩繪總監。









高壓電也適用，Apple最新變壓器將為電動車帶來新視野


充電便利性始終是電動車款被拿來說嘴的缺點之一，除了基礎充電站的數量外，電壓轉換時常也讓使用者感到不便，對此，近日美國專利局曝光了一項來自於科技公司Apple的最新專利，那就是所謂的轉換器架構將高壓電轉換為低電壓功率，藉此讓電動車充電更加便利。


談到現今電動車的基本充電架構，由於基礎動力單位以及車內儀表板以及空調等部件都是採用相同的充電能源，因此在電力轉換部分也得更加精準，以避免車內系統因過高的電壓而導致損毀，而Apple的這項充電系統便是用所謂的直流電(DC)轉換器讓總電路的供電能以較低的電壓進行充電，同時也能透過第二組電源讓需要較高電量的動力單位獲得完整的供電。至於此系統何時正式完工，官方目前尚未提供相關資訊。

至於目前Apple在電動車產業的佈局，除了本次的電壓轉換器外，過去包括動態座椅以及天窗系統皆展現出Apple對於整體車用系統的架構性有著相當大的野心，雖然說在短期間之內該公司或許還無法立刻推出自助品牌，不過隨著相關車用零組件以及產品布局不斷擴大之下，既使是先以零件供應商打下經營基礎或許也會是一項不錯的作法。





突破測試紀錄，WAYMO公路自駕達一千萬英里


作為目前自動駕駛研發的重要指標，公路測試距離可說是車市對於系統穩定度認可的重要指標之一，而根據近日外電報導，Google子公司WAYMO於近日宣布目前已在美國公路上達成了1000萬英里的行駛距離，為旗下系統打下了另一個測試里程碑。


對於這項成績，WAYMO也表示Alphabet的自動駕駛汽車部門在美國25個城市進行了測試，其中包括加州、亞利桑那州和密歇根州以及洛杉磯都是測試地區之一。值得一提的是，除了一般公路外，WAYMO也表示未來今年月底將會進行虛擬測試，其完整距離將高達70億英里之譜，除了將會模擬出各項不同的模擬環境外，同時也會以更具挑戰的測試讓以加速自動駕駛的發展。

目前Waymo的最大目標是在美國各地部署一個自動駕駛車隊。未來將會有400多名參與者可乘坐Waymo運營的車輛。“我們的宗旨在於採取最安全的路線，雖然在交通時間方面無可避面地會略為增加。但相信在有更多測試數據下，未來的自動駕駛科技將會較現今更具競爭力，Krafcik補充。而隨著相關測試不斷演進下，對於未來母公司Google在產品布局上將會有更為靈活的發展空間。





於2020年問世，PEUGEOT推運動化電動車


法國車廠PEUGEOT在今年發表了許多的重要消息，早些時間原廠表示會停止開發柴油引擎，最近更是宣布會在2020年推出性能版電動車，另外在今年之後退出參加已久的WRC錦標賽。


相信車廠會做出這樣的決定，最可能的原因就是受到未來的環保法規影響，而對車廠做出的決定，首席執行官Jean-Philippe Imparato表示：「駕馭樂趣示品牌歷史的核心，電氣化是要讓客戶在尋求低排放的同時，也可以享有不輸汽油版車型的駕馭感受。」，而他最後也再次強調「無聊永遠不會是我們的DNA。」

只要是有在關注汽車日報的讀者一定會知道，在今年的巴黎車展上這間法國車廠就展示了e-Legend Concept概念車，結合傳統與現代的設計手法創造出來的電動概念車，雖然這款車並不會是量產車，不過也代表車廠可能在設計下一代車型十，以這款車為設計元素。

而新車型最令人在意的就是動力，傳聞中最有可能使用的就是508 R，搭載的是一具1.4L ICE 混合動力引擎，可以擁有350 hp的最大馬力，另外搭配四輪驅動系統，可以在4.5秒內完成100 km加速，至於這樣的計劃是否會成功呢？請持續關注我們。









走得更遠，HYUNDAI 2020年式Ioniq Electric續航力將再次提高


作為旗下新能源車型代表，HYUNDAI Ioniq Electric始終是環保市場上相當受注目的韓國車型，而為了在競爭激烈的電動車市場上生存，HYUNDAI車輛戰略高級組經理Gil Castillo表示，2020年式的Ioniq Electric將搭載續航力更為強勁的電池模組，藉此提高產品的競爭優勢。


雖然經理並未表示全新Ioniq Electric電池組的數據，但現行車款只需一次充電就可以行駛200km。雖然對於一般買家們而言可說是綽綽有餘，但相較於CHEVROLET Bolt、NISSAN Leaf以及Model S等車型卻略顯乏力。此外，相較於Kona 的415km也顯得該車仍有很大的進步空間。

根據目前外電所掌握的情報Ioniq Electric可能會擁有300km左右的續航能力，雖然2020年式勢必會有所強化，但若是和Kona Electric相比的話，該車作為電動跨界休旅的戰略身分或許還是會成為車廠的新能源主力。對此，車廠也表示，這將是一個很好的改進，但不會像Kona一般強勁。