與法國政府對抗空汙，英國計程車LEVC TX侵略巴黎街頭

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現在電動車或是混合動力車款可以說是滿街跑，不過明年巴黎街頭將會吹起一股英國風格，倫敦計程車公司（LEVC, London Electric Vehicle Company）旗下產品LEVC TX eCity已經受到巴黎政府批准合法上路，從2019年開始巴黎的乘客也可以搭乘英國黑頭計程車遊覽巴黎。


之所以會引進這具濃烈英國氣息的車款，其實主要原因就是法國的空汙戰爭，巴黎的空氣品質越來越嚴重，政府也做出了相關政策，從明年開始禁止使用2005年以前生產的柴油車型，而到了2024年將會全面禁止使用柴油車。

相信還是有部分的民眾對車輛的電池性能有疑慮，根據原廠公布的規格，該車所搭載的是一具1.5L三缸汽油引擎，搭配一組電動馬達而成的混合動力引擎，在純電動行駛時可以達到128 km，總續航力可以達到643 km。

車輛最多能夠容納6名乘客，除了提供無障礙設施，內部還提供了電源插座、WiFi等設施方便乘客在乘客使用，另外也配置了9吋影音系統讓駕駛更容易操作。

不過，這樣具有特殊造型和強大續航力的車款要價不斐，在英國的基礎售價接近55.6萬英鎊(折合新台幣約223萬元)，目前這款車在英國有600台証在服務，該車未來還出現在那些國家，我們也會持續關注。













快充上身？ATLIS XT純電四驅皮卡公布原廠官圖！


在全球皮卡市場持續保持暢銷記錄的FORD F-150，已經在傳統燃油皮卡與輕型商業車叱吒多年，但其實著眼於今後的新能源商業車發展趨勢，來自美國一家全新的Atlis Motor Vehicles汽車廠，不但宣布將以純電動皮卡為起點進軍北美汽車市場，而且在日前更宣布該品牌創業處女作ATLIS XT之首批原廠定裝照！


Atlis Motor Vehicles總部位於美國亞利桑那州進內的Mesa市（該州除鳳凰城、Tuscon以外的第三大城），而這款創業代表作ATILS XT還將以其同名的電動車平台為基礎打造，且標配電子全時四輪驅動系統，更採用了一般認為成本較高、但動力損耗比例較低的輪邊馬達技術。

ATLIS XT純電皮卡將全數在美國境內設計與生產，預計首輛原型車將在明年初正式組裝完成，車上更將於四輪各自搭載專用的電動馬達，也就是說整車將標配4據電動馬達作為動力來源。

另外，ATLIS XT將標配智慧多功能四輪驅動系統，原廠宣稱其起步加速0-100km/h僅需不到五秒，最高車速也將達到192km/h，且將搭載電量為1000kWh的動力電池，單次滿電續航里程將超過640km。

而這款純電皮卡所搭載的XT平台，將採用滑板概念，未來也將於該平台開發包括純電動SUV與廂式商業車等等衍生產品，而且更宣稱藉由電量僅3kWh的原型電池組，結合其專屬技術之後，即可於短短13分鐘內完成0-100％的充電，也代表著可以大幅縮短充電所需涓流時間至少3/4，或許將對於今後商業車純電技術產生巨大的影響。









為了軟體更新，AUDI e-tron電動休旅將延後四周上市


雖然在電動車開發的競賽中領先群雄，但AUDI首部電動休旅車e-tron似有吃快弄破碗之嫌！周日AUDI的發言人對外表示，AUDI的e-tron電動跨界休旅車將比計畫預定上市時間晚四個星期。延遲的因在於AUDI針對開發過程中需修改一項軟體，必須得到監理單位新的認可，因此e-tron的上市時將被延後四周。


AUDI上個在舊金山為e-tron舉行全球首發，這也是AUDI為擴大他們在豪華電動車市場的市占而做的努力，這台車其實已經從總部設在加州的電動車廠TESLA手中，搶下不少市場訂單，而TESLA在這個小眾市場一直掌握強大的市占。

根據德國報紙Bild am Sonntag星期日畫報，率先披露AUDI e-tron延後上市的訊息，該報導引用了熟悉該公司的消息靈通人士的說法，指稱e-tron交車時間可能會延遲數個月。

事實上，該報導也指出，AUDI也受困於韓國電動車用電池供應商韓國LG化工的價格談判，LG化學公司表示，因為電池需求量大，該公司希望電池報價要調高大約10%。LG 化工除了供應電池給AUDI，同時也領貨給AUDI母公司福斯集團，以賓士所屬的戴姆勒集團。

LG 化學公司的高層拒絕就此報導發表評論，因為他們和客戶之間有保密條款，而AUDI發言人也拒絕京LG化學的價格談判之事提出看法。





Dynamic Shield上身？MITSUBISHI L200-Triton小改款準備駕到！


儘管已經成為RENAULT-NISSAN集團成員，新東家對於三菱皮卡的競爭力依舊十分肯定，而且在這一代車系推出多年之後，除了在我們所熟悉的跨界休旅車之外，根據最新消息指出，2019年式全新小改款的MITSUBISHI L200-Triton確定即將發表！


比照其他家族新世代成員，Dynamic Shield車頭造型也將成為新車車頭的主要視覺語彙，而面對競爭對手的挑戰，據聞車室內裝也將比照Eclipse Cross導入全新的豪華科技設計風格，包括人車、人機互動介面將有大幅度躍進。

從2015日內瓦車展發表迄今，現行MITSUBISHI L200-Triton車系也已經產銷達三年多，除了產品包裝的大幅度改觀之外，當然也將提供多項ADAS駕駛輔助系統等等，除完整的主被動安全防護之外，也將成為有史以來首款具備Level 2自動駕駛技術的三菱皮卡。

儘管目前原廠僅公布一張設計圖，但一般認為包括歐洲市場上市必須達標的Euro 6等等更嚴苛的環保耗能標準，也可能提早導入RENAULT-NISSAN集團或甚至其他聯盟對象的技術，而在這次小改款之後，下一次全新大改款確定將與NISSAN Navara、M-BENZ X-Class共用平台。





遠大志向？瑞典SCANIA目標2050年落實零排碳運輸環境！


從本屆IAA 2018第67屆漢諾威商業車展，不難看出全球商業車壇對於新能源技術的重視，而其中屬於福斯集團成員之新成立集團TRATON GROUP旗下的專業商業車品牌，日前瑞典SCANIA宣布，目標將朝向於2050年落實零排碳運輸環境！


根據最新消息指出，瑞典SCANIA為落實「永續運輸」品牌核心理念 ，SCANIA積極運用最新科技和與全球運輸業緊密結合的深厚經驗，透過「提昇能源效率」、打造「智慧與安全運輸」與開發「替代燃料與電動化」等多重面向，逐步朝向永續運輸目標邁進。

成立於1891年的瑞典商業車巨擘SCANIA，日前宣示將於2050年落實零排碳運輸環境，展現品牌科技實踐的遠大信心與成果，這也是繼佈局「永續運輸」的未來藍圖之後，全力為運輸業界提供最佳解決方案，同時兼顧友善環境的企業責任。

為落實「永續運輸」品牌核心理念 ，SCANIA積極運用最新科技和與全球運輸業緊密結合的深厚經驗，透過「提昇能源效率」、打造「智慧與安全運輸」與開發「替代燃料與電動化」等多重面向，逐步朝向永續運輸目標邁進。2050年，SCANIA將落實零排碳運輸環境，展現品牌科技實踐的遠大信心與成果。

結合先進科技與深厚經驗 開創新世代運輸視野

創立逾127年的SCANIA，秉持百年來的優良傳統，在與時俱進的造車工藝、精進動力科技，大幅提升車輛能源效率，為運輸業者帶來最佳營運獲利。除了傳統的車輛性能提升及完善貼心的售後服務外，專業的駕駛訓練，可以協助駕駛在正確駕控技巧下，發揮車輛最佳性能，提昇油耗表現並降低車輛磨損。不僅如此，在車輛規格上，認為在台灣應考慮開放13.7m三軸超長巴士，可提高單車次運量約20％，進而降低道路用量及運輸污染，但較長車身帶來的迴轉半徑變大，可透過第三軸轉向縮減迴轉半徑，與現行的12m巴士相仿，不影響現行道路設施。這些都將永續運輸主軸中的三大支柱之一─「能源效率」完美呈現。

在「智慧與安全運輸」面向，SCANIA透過數位化與車聯系統，讓全球25萬輛SCANIA保持連線，利用數據分析，協助客戶優化營運與運輸流程。

SCANIA亦積極投入自動駕駛研發，可以運用在卡車列隊行駛

(Platooning)上，利用5G行動網路的速度優勢，透過雷達及感測器，將貨車組成車隊，除領頭車輛須人為駕駛外，第二輛之後的車輛可自動跟車駕駛，保持最佳距離，以降低風阻並節省12％油耗，和增進行車安全。藉由車聯系統，駕駛可以決定加入及脫離，優化運輸行程。

全電動化尚未成熟前，SCANIA積極發展非石化燃料新動力，包括天然氣、生質氣體、生質酒精、生質柴油、氫化植物油及油電混合動力等替代燃料，全數都符合歐盟六期排放標準。在國內，SCANIA評估以生質氣體(

沼氣)為動力的車輛可以降低碳排放達90％，而且符合六期環保標準，最為可行，可對於台灣減碳行動做出立即的貢獻。SCANIA預計於2050年落實零排碳運輸環境，展現品牌科技實踐的遠大信心與成果。

獲獎不斷 永續運輸理念發展深受全球肯定

新世代SCANIA卡車於2016年獲得「International Truck of the Year」肯定，評審團由25位歐洲專業記者組成，Scania以其出色的駕駛環境、無與倫比的舒適性、空間安排以及安全上的表現，獲得評審團一致肯定，榮獲年度最佳卡車殊榮。

2017年,配備450hp六期環保引擎的新世代SCANIA曳引車，在車輛總重40噸級距中,以23.7升/100公里的卓越燃油經濟性獨佔鰲頭，獲得德國著名的「Green Truck Award 2017」獎。不只如此，同型車款參加歐洲挑戰性最高的「千點測試」，車輛必須沿著德國西南部丘陵區長達180公測試路線進行，由全球卡車記者所組成的國際評審團進行嚴苛考驗，SCANIA已經連續兩年贏得這項測試的勝利。

就SCANIA永續運輸而言，無論是替代燃料或節能柴油車款，都是我們及客戶面對未來營運挑戰的關鍵，透過提升燃油效率、降低二氧化碳排放量，進而為客戶節省營運成本，企業的競爭力與獲利能力都能獲得保障。永續運輸不只是未來目標與期望，更是已發生在生活周遭的現在進行式，不斷獲獎的肯定，更是彰顯SCANIA三大技術核心的最佳明證。

率先導入通過歐盟六期環保法規車款 在臺實現「永續運輸」精神

SCANIA自1982年引進台灣後，性能表現深獲運輸業界好評。累計已經在台銷售超過18,000輛各式卡拖車及巴士，全省設有11家直營服務廠，為客戶提供與國際同步的售後服務。

依國際能源總署(International Energy Agency, IEA)2014年在臺統計，運輸業的碳排量佔整體14.6%，僅次於工業製造業(48％)，其中公路運輸的碳排量更佔整體運輸業的95.83％，仍有很大的減碳空間。因此，

SCANIA在臺子公司─永德福汽車即將領先國內法規，提早一年導入符合歐盟六期環保法規之全新車款，不僅提供國內運輸及物流業最佳化產品與服務，更能將「永續運輸」的品牌核心精神，順利在臺紮根茁壯。