黑不是黑，白不是白！PORSCHE打造6輛台灣限定特仕版Panamera Exclusive

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車市流行由買家說話！台灣人深愛保時捷（PORSCHE），2017年保時捷在亞太市場，6成銷量都是台灣市場貢獻的，為回饋台灣買家，保時捷旗下Panamera特仕版Porsche Panamera Exclusive，9月12日抵台開賣，原廠別為台灣買家打造6輛台灣限定版，採用2種絕無僅有的車色: 蠟灰和金屬水晶紫，兩種車色會隨光線不同而有耀眼神奇的變化，蠟灰在昏暗中呈現的是白色，紫車在強光下顯現近乎黑的深紫，車商還提供廣泛的客製化內外觀選用配件，讓Panamera Exclusive買家可以打造出完全個人化的座駕。


新上市的六部Porsche Panamera Exclusive，都是以原有的3.0升V6車型打造，其中蠟灰車型和金屬紫車型報價皆為598.8萬元，蠟灰色限量2台，金屬紫車色限量4台。兩種特殊車色配上21吋PanameraSportDesign高亮澤黑色烤漆鋁圈、高亮澤黑色SportDesign造型外觀套件、高亮澤黑色窗框、高亮澤黑色烤漆車外後視鏡、黑/淺褐雙色真皮內裝(金屬水晶紫車型專屬)、左右雙出跑車造型黑色排氣尾管，以及前座中央扶手附車型字樣印記、前後座椅頭枕附保時捷盾型徽飾印記、車身同色烤漆鑰匙與真皮鑰匙包等客製化內外觀選用配件。

仔細端詳，這兩台車在外觀上也有一些差異，像是蠟灰車色，它的車尾車銘牌是採用黑色的字樣，而紫色車則是維持原有的鍍鉻處理，此外，車鑰匙包也因應車型內裝不同的色調的皮革，而有不同色調皮革的組合。

Panamera Exclusive搭載的動力是3.0 V6渦輪增壓汽油引擎，最大馬力330hp，最大扭力450牛頓米，搭配全新開發的8速PDK（PorscheDoppelkupplung）雙離合器自手排變速箱，時速0到100公里加速僅需要5.7，安全極速為264公里�小時。

此外，呼應買家的意見，保時捷在座艙空間配置上做了一些調整，後座提供2+1舒適座椅配置，由外側2張獨立式座椅包覆中間的第3座位形成特殊的 2+1後座配置，採 4/2/4分離式設計的後座椅背具備可傾倒功能，進一步讓後座空間更具使用彈性。

除了6台結合客製化概念的限量Panamera Exclusive，台灣保時捷今年來台全力經營客製化服務，3月導入原廠的Porsche Exclusive Manufaktur保時捷個人化訂製服務，讓買家可以挑選和組合個人專屬的車款。

為讓買家更快速而方便訂製個人化專屬車款，台灣保時捷也推出e化購車服務，在原廠官網設置保時捷虛擬瀏覽器「打造您的保時捷（Porsche Car Configurator）」專屬頁面，利用直覺化的操作介面，消費者可以很方便地瀏覽和使用此一訂製服務。直接在網上選擇車款的車身顏色，並依個人需求與喜好，進一步選擇最適人的內裝顏色、座椅材質，以及其他各種內外觀套件和選用配備，並且透過台灣保時捷原廠官網上所提供的高解析度模擬影像，預覽自己打造的保時捷，並且透過系統計算總售價，讓買家精確掌控購車預算和配備的取捨。





















AUDI電動休旅e-tron台灣無法快快引進，因此少了這樣完善的充電服務


AUDI全新純電動休旅車e-tron，預計下周，也就是9月17日將在舊金山舉行全球首發，不過據悉台灣上市時間可能要再多等一段時間，只因為台灣充電的基礎建設還不足，充電便利性差很多，反觀e-tron在歐陸上市，全歐洲的充電基礎建設已經很完整，AUDI更為了車主遍行全歐，還提供了充電服務Charging Service，發行充電卡，讓車主可以通行全歐72000個充電站。


AUDI在官網上預告他們終結了人們對於電動車行駛續航力不足的恐懼與憂慮，關鍵在於他們的e-tron可以為人們日常通勤代步提供相當充裕的續航力，無論是在歐洲哪一個國家，他們的e-tron只要前一晚充電，第二天日常行駛不用擔心電力不足，在歐盟新的WLTP真實道路測試中，e-tron的最大續航力可以達到400公里。

不過為了的距離, 奧迪提供了一個智慧解決方案，電子充服務系統，能讓充電過程和付費變得很簡單而快速。

AUDI董事會成員負責研技術部門的主管Peter Mertens表示，e-tron的收費服務下讓我們的電動車計畫樹立信心。因為繼AUDI e-tron之後，我們將在2019年推出第二輛純電動車e-tron Sportback，2020年AUDI性能化車部門Audi Sport將再推出e-tron GT。我們已經針對消費者對於收費等相關問題的疑慮提出了解決方案。

在e-tron上之初，AUDI車主將可以在16 個歐盟國家、超過7.2萬個充電站進行充電， 東歐還有八個國家市場將在幾個月後推出。計費是在單一合約下集中處理的，具有標準化、透明化的報價。

AUDI將提供所有e-tron的客戶，甚至是AUDI所有插電式油電複合動力車型的買家此一新的收費服務，不管是AC交流電充電或是DC直流電，11仟瓦或是150仟瓦，都只要一張充電服務卡就能充電，有些充電站還能使用手機掃瞄QR Code來啟動付款。

AUDI車主只要在官網 myAudi入口完成一次性註冊服務，並取得單獨的收費合幻，在月底，所有充電都會歸納到一個帳單裡，車主可以使用 myAudi入口，查詢所有計費歷史記錄，查看他們最新一次帳單，並可以管理他們的消費合約。

此外，為了長途旅行，AUDI開發的Audi App應用程式，可供車主下載，並在行程出發之前，利用App做行程路線歸畫，並把充電站納入行程中，App會計算需在哪個充電站充電，要花多少充電費用。而去年AUDI所屬的福斯集團和BMW集團和賓士所屬的戴姆勒集團及福特汽車等，共同合作架構Ionity充電系統，在歐洲交通要衝和公路上，鋪設可提供150仟瓦的快速充電站，車主只要1個半小時就能讓車子擁有充足的電力展開下一階段的旅程。







BMW推動電動車使用再生能源充電，i3電動車還能幫車主賺現金與充電紅利


你也許不相信: 在美國i3電動車的車主只要多利用太陽能等生能源充電，不只BMW在9月12到14日於舊金山舉行的全球氣候高峰會中，發表了他們和美國加州PG&E太平洋瓦斯電力公司結盟合力推動多年的充電計畫CargeForward的成果，此計畫鼓勵車主多利用再生能源為電動車充電，藉此以擴大電力使用的效益，電動車有助穩定公共電網的供電，同時可以增電動車使用太陽能等再生能源的比例，車主只要避開用電尖峰時刻，延後為車子充電，甚至使用太陽能充電，就可以獲得充電的紅利獎金。


CargeForward是一種獎勵計畫，PG&E依計畫要求BMW i3車主把車子充電時間延遲一個小時，藉此以減輕公共電網的負荷。而當白天太陽能等可再生能源發電量大的時候，車主還可獲得獎勵，同時充電引費用會比較便宜，藉此做為參與此一計畫的回報，根據此計畫，第一次試運行時，i3的車主還透過計畫啟動獲得價值1,000美元的禮物卡，接著依他們充電受到影響的次數增加，還可多獲得價值高達540美元的禮物卡。而且如果車子真的需要馬上充電，車主也可在充電之前暫時退出該計畫。但是如果車需要充電，但不是那麼急迫，也可將車插上，如果PG&E需要抵消用電需求，他們會讓汽車的充電時間延遲一個小時。

BMW集團移動與能源服務事業（Mobility and Energy Services）主管Dr. Joachim Kolling表示，我們的目的是希望提供最有誘惑力的電價給我們的車主，以提供二氧化碳排放最低的方式產生的電力來為車子充電。„

根據BMW推動計畫共有五大發現：
1．電動車有助穩定公共電網，並且最大限度地利用再生能源；
2．考慮正確的觀念和獎勵措施，駕駛者願意改變充電習慣，以便與再生能源配合使用；
3．能源公司透過支持公司增加在工作場所充電時間，可幫助增加日間充電比例；
4．與其他駕駛者共享資料，可以鼓勵更多參與者參加該計畫；
5．ChargeForward等類似計畫可提高顧客對公共電網運作原理的理解，進而幫助他們成為高素質的能源消費者。

BMW推動此一計畫的成果顯示，此一計畫成功地讓車主增加了可再生能源的使用比例，進而節省了電費支出。目前參與該計畫的i3車主用了56%的可再生能源充電，而加州對可再生能源的使用只超過了22%，現在包含BMW和MINI品牌參與此一計畫的電動車車主一共有350人。