英國垂直起降電動計程車升空，航程可達100到150公里

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英國首部可以垂直起降（eVTOL）的飛行計程車正式升空，這是由一位英國能源企業公司負責人，也是曾一級方方程式賽車隊伍的老闆所打造的城市間飛行計程車服務公司Vertical Aerospace，結合最新的航太科技，它能像直升機一樣垂直起降，配備四個旋槳，能在高空中可以像飛機一樣飛行，並且採電力驅動，飛行時速最高可達到80英里�小時。


不久的未來，天空將變得愈來愈擁擠，去年，德國的新創公司Lilium首次進行飛行汽車的測試，而美國線上叫車服務的龍頭UBER，也發表他們的Elevate飛行計程車概念，而勞斯萊斯則在今年7月在英國法因堡航空展中，展示他們的垂直起降eVTOL原型車。至於AUDI和戴姆勒（DAIMLER）也已加入這項航空競賽，各自結盟打造他們的飛行汽車。

這家英國飛行計程車公司Vertical Aerospace位於英國布里斯托爾，老闆 Stephen Fitzpatrick本身是 Ovo Energy能源公司的創辦人，他表示他從F1賽車的經驗，來建造他的電動垂直起降計程車。經過兩年的努力，公司已從一間小小的六人公司， 發展至今已有30名工程師，他們都是來自於Airbus空中巴士和勞斯萊斯挖角而來的專家，該公司今年6月取得了英國航管單位的試飛批准。

它和Uber城市內提供的空中計程車服務不同，Vertical Aerospace公司CEO和創辦人Stephen Fitzpatrick計畫在城市與城市之間飛行，進而和短途飛機和火車競爭。

雖然eVTOL已成功完成了首次短途試飛，但它還有很多問題有待解決，像是磁場干擾和過熱問題。該公司表示，最後成型的產品可能與原型機將會有很大的差異。而且航管的規範也是一個的問題。因此，至少在未來四年內，垂直起降計程車還無法投入商業運用。

Stephen Fitzpatrick表示，在第一個發展階段，eVTOL垂直起降計程車可以飛行100公里到150公里，相當於倫敦到布里斯托爾，或從格拉斯哥到亞伯丁。第二階段，它的飛行距離將會增加一倍，可以從劍橋飛到巴黎。在第三個發展階段，eVTOL將會發展成可以自動駕駛的飛行計程車。











福斯柴油門事件後續再添一筆，數千投資人集體求償104億美元


德國福斯汽車公司（VOLKSWAGEN AG）柴油排放造假事件已到尾聲，不過最近又再節外生枝，關於排放造假，德國上千名的福斯投資人針對福斯，在自家後院發動法律爭訟，求償金額可能高達104億美元，果真如此，福斯在這個案子裡的賠償金額將達到300億歐元 (相當於350億美元)。


根據路透社的報導，在距離福斯汽車總部所在地狼堡（Wolfsburg）僅僅20公里的布勞恩斯魏克鎮，地方法院本周一起舉行一系列的聽證會，將討論4000多名福斯股東出方求償104美元賠償的案子，這些福斯股東主張，當初福斯汽車未能就美國監理機關的調查，及時對股東們提出警告，三年前福斯柴油事件東窗事發之後，引發福斯的股價在股市中暴跌，造成投資人的損失。

2015年10月一批憤怒的股東提起了第一宗求償訴訟，一年後之，另一波投資者，主要是法人機構，如黑石公司（BlackRock Inc）、加州公務人員退休基金和Allianz安聯全球投資者。訴訟案件後來移到布勞恩斯魏克鎮的市民中心，以更讓大批律師和所有相出席的投資人提供大一點的空間。

福斯汽車在2015年下半年公開承認他們操縱柴油車排放，在美國以惡意軟體欺騙車輛排放測試，全球大約1100萬車主受到此事件的波及。事後福斯計算出整起案件，對福斯總體財務影響大約317億美元，包括對美國的車主、美國官方和監理機闗的賠儅與罰款，還有被德國檢察官判賠的11.6億美元。

如果這次德國的投資者取得完全的勝利, 那麼這會是福斯的第三筆財報失，雖然全部賠償金額暫時不太可能的精算出來，而福斯也沒有對風險作出任何評估，福斯在其財務報表中增加了39.4億美元的訴訟費用，此次的損失有可能讓福斯柴油門事件的賠償和罰款總金額將超過350億美元。







Chiron最後搭載W16引擎車款，下一代 BUGATTI 用混和動力挑戰速度


法國車廠BUGATTI在前些日子發表了最新車款Divo，全新車款已完全不同的外觀展現在世人眼前，唯一不變的就是強大的8.0L W16缸引擎，這具引擎自2006年發表至今不斷提升，但這個具代表性的動力也即將成為歷史，未來該品牌新車可能會以混和動力來取代。


做出這樣的決定，無論試車廠或是車迷都是非常不捨的，車廠CEO Stephan Winkelmann承認，由於排氣量的嚴格限制，這個追求極限速度的引擎未來也會封存，但並不代表車廠停止對於速度的追求，未來會朝項電動化作為突破速度極限的另一項里程碑。

這個特殊的引擎，首次亮相就擁有 987 hp的強大動力，規格也是相同的8.0L W16缸四渦輪增壓引擎在這短短的十年裡，2016年所發表的BUGATTI Chiron 也是使用相同的引擎，馬力已經提升至 1479 hp ，但就算馬力再怎麼強也無法對抗外界和政府制訂的新法規。

雖然這個動力未來確定會消失，我們已經不會在下一代車型看見迷人的W16引擎，但說不定車廠會考慮使用排氣量較低的引擎動力加以改良，或是如上所說使用全電力驅動，我們對車廠的下一代車型發展方向有很大的期待，另外也會持續關注相關訊息。







全新八人座休旅，KIA Telluride原型車官圖釋出


隨著全球銷售表現以及知名度的提升，KIA拓展其產品目錄可說是勢在必行，近日車廠透露，將會在即將開幕的紐約春夏時裝周上推出旗下全新八人座休旅車型--KIA Telluride原型車，在此之前，車廠也釋出了新車預告圖，就讓我們一同看看新車有何奧妙之處吧。


外觀方面，為了強調該車的越野氣質，新車採用了大量充滿力量感的套件組合，其翁包括全新定制化保險槓以及堅固的防滑板和，車頭方面，四邊形車燈以及大面積近氣格柵的設計都為新車帶來充沛的力量感。車尾部分，包括條狀式車尾燈以及矩形尾管的設計都是讓該車更為狂野的設計元素。其他包括揉合了木質元素以及鋁製材質的訂製化車頂架也是新車的特徵之一。

內裝方面，相較於外觀則是相對保守，其中包括木質內飾板以及方向盤的設計，配合儀表板和門板上的馬鞍風格皮革內飾，可說是充分體現出新車的設計品味。而在動力方面，車廠預告新車將搭載V6引擎規格，對此，外界也猜測新車可能會採用與Sorento相同的3.3L V6引擎，從而發揮290hp最大馬力以及33.2kgm峰值扭力。







朝向新動力發展，ASTON MARTIN 宣布新工廠成為電氣化之家


在電動潮流和各國政府的驅使下，世界各大車廠不得不將自家的產品逐漸推項電動化，就在最近英國跑車廠 ASTON MARTIN 宣布，位於威爾士 St Athan 的新工廠已經確定是該品牌的電氣化中心。


這個新的電氣化中心，未來除了是車廠進入電氣化的重要領域外，還會有純電動車型將會在這個新工廠生產，分別是ASTON MARTIN Rapide E
、 DBX SUV 和即將重生的品牌 LAGONDA，為來在這裡生產的車輛雖然不一定都是純電動車款，但預計在產品中都會有一款車是電器化的產品。

LAGONDA 作為世上第一個零排放動力的豪華品牌，車廠預計會在2021年開始生產新的豪華車系，會從日內瓦車展上所展示的LAGONDA Vision Concept的設計中取得類似的靈感，而這樣大膽的設計語言也會在未來的三年內出現在該品牌的產品上。

雖然ASTON MARTIN的車款目前都還是在概念階段，但在全球銷量增長的情況下，車廠預計旗下的新車將會為車廠提供更高的銷售數字，而根據可靠消息指出，新款 Rapide E 將會於2019年上市，我們也會持續關注相關訊息。







動力奧援，OPEL GrandlandX 將獲得全新汽油增壓引擎


作為PSA集團在歐洲市場的重要品牌，根據近日外電報導，OPELGrandland X將會獲得採用Pure Tech技術的1.6L渦輪增壓汽油發動機，這樣的規劃也再次顯現出PSA集團對於OPEL的重視。


根據PSA集團的資訊，該引擎採用直接噴射技術，在5,500rpm提供178hp的最大馬力，在1,750 rpm時提供24.3kgm的峰值扭力。對此，OPEL也表示配合Pure Tech全鋁質的配件下，可讓該車從靜止加速至100km/h僅需8.0秒的時間以及222km/h，據悉新車將搭載一組八速自排變速系統。

至於排放效率方面，車廠表示，由於汽油微粒過濾器（GPF）等系統，新裝置可幫助Grandland X降低排放。因此，它符合未來的Euro 6d-TEMP排放標準，並且同時繳出132-130 g/km的優秀成績。而在內裝方面，消費者能選擇包括人體工學座椅，皮革裝飾，Denon音響系統，以及許多駕駛員輔助和信息娛樂等多樣化的科技設備。後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。