BMW X2推出外觀與性能十足強悍的M款性能版X2 M35i

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運動化設計取向的BMW全新X2跨界休旅，今年3月日內瓦車展全球首發，緊致車身和運動風格，吸引市場目光，BMW在既有基礎上，再加碼推出最頂級的M款性能版X2 M35i。BMW M35i預定 2018年11月開始生產，歐洲市場將在2019年3月上市。


X2 M35i有加寬的BMW經典腎形水護罩，加了鈰灰色外框，讓它在視覺上與一般版本的X2有著顯著的差異，同時，進氣口和車止後視鏡外殼也都是採取鈰灰色的塗裝處理。X2 M35i車尾也配上標準 M款 後擾流翼和兩個特別設計、同樣採用鈰灰色塗裝的排氣尾管。

X2 M35i 車身也追加X2 M Performance運動化套件，車燈和霧燈延續雙腎臟水箱護柵格柵的鈰灰色配色，並且有全新設計的車側進氣口，也同樣採鈰色塗裝，以提供最佳的煞車冷卻。車側配備19吋 M Sport輕量化鋁合輪圈（另可選配M715性能旗艦樣式的20吋 M Sport輕量化輪圈），並採和鈰灰色雙色塗裝。

動力部分則是配備目前BMW性能最強大的四缸2.0升 TwinPower 渦輪增壓汽油引擎，最大馬力306hp，最大扭力450牛頓米，出力明顯優於前一代，引擎上蓋鑴刻 M 字母，凸顯它的性能印象，另標配智慧型xDrive全時四輪驅動系統。全時搭配8速Steptronic自手排變速箱，內含彈射起步控制。此變速箱經過M性能化部門的調校，其時速0到100公里加速僅需4.9秒。

與動力相匹配的是是M Sport懸吊系統，主動式懸吊提供兩段式手動可調，兩段式手動可調模式，可選擇舒適或跑車化模式，另一亮點是前軸有M Sport的差速器，這樣的前輪鎖定可以減少前輪在高性能操駕中循跡力的損失。此外，煞車系統也升級為M Sport跑車化煞車系統與深藍色金屬卡鉗，並搭配18吋煞車碟(後輪為17吋) 。此外，轉向和懸吊也都經過調校，來配備傳動系統的性能發揮。例如配備的M Sport跑車化方向盤，提供更直接而精準的轉向，另有M Sport的彈簧和避震系統運動，可降低車身高度。

內裝也走強烈運動風，呼應它的外觀，配備M Sport內裝套件，包括標配M Sport真皮包覆方向盤，附換檔撥片，另門側踏板有M35i的字樣。此外，座椅也M Sport跑車化座椅，並有三種不同風格可選擇：FabricTrigon�Alcantara藍黑色調皮布混搭、Dakota Magmared紅色皮革黑色、Dakota皮革配透氣式穿孔。同時車內也有相互匹配的M Sport安全帶。

X2 M35i也具備先進的互聯網科技和安全科技， 例如有全彩的抬顯示器做為選配，如果需要也可加選最新一代BMW ConnectedDrive互聯網系統和BMW新的App應用程式。另外有選配包括無線連結的Apple CarPlay。此外，駕駛安全輔助系統結合影技術和應用程式，可提供駕駛輔助，交通壅塞路段自動前進與煞停，還有可選配的自動停車輔助系統。





















福特全新電動休旅首張預告圖曝光，設計以Mustang野馬為靈感


福特的Mustang野馬跑車應該是在台灣碩果僅還存有美國味的福特美系車，不過在逐步走向電動化和SUV的產品策略下，Mustang遲早要走入歷史，而最近福特就公布了該品牌首部電動休旅車的預告圖，按官方說法，它的設計正是受到Mustang的啟發，帶著Mustang的造型元素，讓Mustang的精神還能繼續發揚而永存。


根據外媒富比士（Fobes）的報導，福特執行長Jim Hackett歺享了一張有關福特未來設計的圖片，顯示的是一台車馬的黑色輪廓圖，它有Mustang代表性的三道光條的尾燈，車頂也比一般野馬高。福特先前曾透此前曾透露這台車的最大續航力超過300哩，預計2020年推出。有關這台車的細節還非常少，福特先前曾以Mach 1來命名，不過根據外媒報導，福特未來將不會使用這個車名。這台動跨界休旅車定在密西根州的Flat Rock工廠生產，不過福特今年稍早已確定將由墨西哥工廠取而代之。

福特愛迪生團隊（Team Edison）全球產品研發總監Darren Palmer表示，這是一個大賭注，我們的任務是為公司的未來訂定發展的軌跡，而愛迪生團隊則會接受這個挑戰。愛迪生團隊是負責福特電動車研發的團隊，以發明大王愛迪命名，福特的產品及採購總監Hau Thai-Tang今年初曾表示，設計團隊近期前往中國進行市場調查之後回來做了一些設計上的修改，像是中控娛樂資訊系統螢幕改大，主要因為中國買家偏好大尺寸螢幕。根據富比士的報導，這台電動車也將搭載福特最新一代的資訊娛樂系統。

愛迪生團隊選定紐澤西州的實驗室地點後，福特今年初還打造了一支具有紀念意義的團隊來研發新的系統，該團隊被命名為蒙洛團蒙（Team Menlo），這也為紀念愛迪生而命名的，福特和愛迪生第一次見面是1896年夏天。當時愛迪生名滿天下，擁有數百項專利，讓他成了家喻戶曉的人物，被人暱稱為“蒙洛公園的魔法師”（Wizard of Menlo Park），蒙洛是愛迪生實驗室所在地，而當時30多歲的亨利福特還是默默無聞的年輕小伙子。

根據富比士的報導，Jim Hackett要求重新設計先前的電動概念車，6周之後，福特決定研發一款以Mustang為靈感的新車型。





啟動中國市場新戰略，TOYOTA積極尋求和中國吉利合作開發油電複動力技術


TOYOTA表示他們正和中國吉利汽車就未來有關 油電複合動力車款技術合作進行談判，但目前雙方尚未有最終結論，TOYOTA此舉正因為他們擁有未來成長倚重的科技，同時啟動了他們在中國這個世界最大汽車消費市場的新戰略值。TOYOTA上周在一份聲明中表示，他們目前正和吉利汽車就油電動力技術相互交流。


目前還不清楚吉利和豐田將在哪些方面的合作進行討論。不過一位熟悉內情的人士透露，會談內容顯然與一家中國電力電池技術供應商有關其是兩家公司目前已分別和這家電池廠洽談過，而豐田則就此一合作細節不予置評。

TOYOTA在聲明中表示，他們對於業務一直是採取開放的政策，也適用於未來電氣化技術領域。該聲明指出，他們尋求和吉利建立合作關係，也是基於這一項開放政策。TOYOTA是對於近日中國媒體報導吉利和TOYOTA就傳統油電複合動力技術進行合作而做出問應，他們表示相關合作細節很快就會公布。而吉利汽車的發言人對此則拒絕置評。

TOYOTA自1990年代末以來，一直在油電複合動力技術上布下重兵，並推出油電車Prius全球銷售，成為全球油電車的技術與銷售的龍頭，2015年，TOYOTA也已在中國在地生產傳統的油電複合動力車款，Corolla和Levin的油電版，該公司表示，明年計畫在中國推出Corolla和Levin的插電式油電車。





以韓國做為測試基地，AUDI A8自駕計畫啟動


為了應對未來嶄新的用車環境，AUDI的產品目錄可說是產生了相當大的變化，其中包括旗下性代表作R8將以電動車的形式現身外，在自動駕駛的規劃方面也逐漸擴大。根據近日外電報導，AUDI也將選擇韓國作為A8自駕系統的測試地點。


為了讓旗下A8車款獲得全方位的測試架構，AUDI韓國分布宣布，這輛全尺吋轎車將會作為韓國第一輛通過交通部認可的公路自駕測試車款。對此，車廠也表示為了能讓測試順利進行，此前也花了數月的時間進行公路上的資訊收集，以確保未來測試的銷率以及安全性。

若是以市場定位來看該車的話，AUDI A8可說是目前全球第一輛三級自動駕駛的商用車型，雖然該等級尚未能讓車輛完全擺脫人為的操作，不過在配合來自於車廠專用的人工AI技術後，相信對於未來系統的可靠性以及延展性都將會有一定的助力。

而在未來的測試項目方面，車廠也表示將會首度於高速公路上進行測試，雖然車內仍必須配置一名駕駛員，不過過程中並不需要進行方向盤與油門的操作，換句話車駕駛僅需負責監控的工作即可。對此，AUDI也表示未來將會針對韓國與自駕有關的基礎建設進行投資，而這或許也能視為AUDI提前於韓國自駕市場所進行的提前布局。