2018成都車展報導：上汽大眾淩渡Lamando小改款發售！

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我們曾經報導過，以MQB平台推出迄今尺碼最小的四門轎跑車，上汽大眾淩渡Lamando迄今已經締造相當優異的銷售成績，也等於引發各界對於這類兼具機能與個性化轎跑風格房車的注目，而在本屆2018成都國際車展會場，全新小改款淩渡跑房車也正式宣佈全面發售！


根據上汽大眾表示，全新2019年款淩渡Lamando跑房車，全車系建議售價為14.59-20.19萬人民幣，除入門車款230TSI風尚版為五速手排以外，其餘三款車均搭配DSG雙離合器七前速自手排，而原款1.8L TSI動力已經取消，全數均搭載汽油1.4L TSI（EA211）缸內直噴渦輪增壓引擎，其中230 TSI可輸出馬力131hp與扭力22.9kgm，而280 TSI車型馬力輸出為150hp、峰值扭力則達25.5kgm。

全新改款淩渡換裝全新款式的車頭水箱護罩與前保桿進氣口造型，而且全車系標配LED頭燈與日行燈，後方則換裝全新款式行李廂蓋飾條與導光條尾燈總成，且全面標配雙邊雙出鍍鉻排氣尾管，而車身尺碼為4615╳1826╳1425mm（軸距2656mm），滿座與雙座模式行李廂與後艙置物容積為480-1150L。

儘管儀表總成基本架構未變，除了中控台換裝全功能車載平台可與智型手機連動，在頂級版本更增配包括全數位駕駛儀表與抬頭顯示系統，當然還有諸多ADAS智慧駕駛輔助系統（含AEB在內），而全車系也標配包括多功能方向盤、ESP車身穩定系統、電子手煞車與AutoHold自動停車與前座頭胸與側邊4SRS防護氣囊；舒適版比風尚版增加定速巡航與倒車影像顯示系統，豪華版更增加側邊氣簾與ACC主動車距控制定速巡航系統。













正式告別？長安汽車以人民幣一元收購長安鈴木全數持股！


我們之前曾經報導過，SUZUKI鈴木自動車原廠已經決定，將全面撤出在中國的二大合資體系，日前長安汽車也正式宣佈以人民幣一元併購長安鈴木所有持股，也等於宣布SUZUKI的合資體系開始進行終止的動作。


另外，根據原有長安鈴木直至2022年的合資約定，長安鈴木一直到合資契約內容到期前，暫時不會更動長安鈴木之名，但長安汽車確定將擴大投資持續經營「長安鈴木」汽車。

而成立於1993年的長安鈴木，當初由長安汽車、SUZUKI、鈴木中國投資有限公司三方投資，分別持股50％、40％與10％，其註冊資本為1.9億美元，目前長安鈴木共有位於重慶市巴南區的二座生產工廠，具備年產35萬輛整車與35具引擎的能力。

根據統計，新一代奧拓上之後，於2009年長安鈴木全年整車銷量首度突破15萬輛，而最高峰為2011年達到22萬輛，之後開始持續下滑，因為缺乏新品投入與反應市場速度過慢，據統計2017年整車銷量僅8.6萬輛，更比前一年減少26％，而日前這項公告也等於宣布長安鈴木達25年的合資關係正式終止。









豪華電動車大戰展開，AUDI領先群雄、首部電動車e-tron本周下線


在呼口號之後，終需於一戰，一個電動車的美麗新世紀就要來臨。各豪華車廠的全新世代電動車即將自2019年起，一決高下，賓士年底前將推出全新的EQC，而BMW明年有iNEXT，不過AUDI的電動車首部曲e-tron進度最快，9月17日將在舊金山舉行全球首發，而本周開始展開量產。它具有可以滿足日常代步需求的續航力，並且在150千瓦快速充電站充電，30分鐘即可展開下一段旅程。


AUDI董事會成員生產與後勤支援總裁Peter Kössler和AUDI布魯塞爾分公司董事總經理Patrick Danau本周共同主持AUDI e-tron首部車工廠下線典禮。Peter Kössler表示，e-tron是真正電動車的先驅車款，它具備創新的科技，包括虛擬式車外後視鏡，另外也結合品牌所謂進化科技的操控與運動表現的科技傳統。它的水平已超乎一台汽車的規格。我們位於比利時布魯塞爾的工廠，為電動車生產進行了全面的現代化改造，

這也是世界上第一個得到零二氧化碳的（CO2-neutral）認證的豪華電動車的生產工廠，AUDI布魯塞爾消除了生產過程和工廠的所有碳排放量，主要是工廠全採用利用可再生能源，而且也還通過環境專案評估。

AUDI內部為了e-tron建立和開發了許多新科技實力，並開發相電池技術和實際驅動系統。AUDI布魯塞爾董事總經理Danau 表示，員工也經過重新培訓、計畫和實施多階段生產的訓練。自2016夏季以來，這座工廠逐步重建車身總間、烤漆工廠和裝配生產線，並建立了自己的電池生產線。另運用無人駕駛運輸系統，將電動汽車的電池運到裝配線上。在布魯塞爾的員工已經接受了超過20萬小時的培訓，為第一個全電動AUDI的生產基地，為電動車時代的來臨做好了生的準備。