2019年式全面搭載新科技 BMW史上最強產品戰力佈局

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身為豪華汽車龍頭品牌，BMW始終以前瞻創新思維，引領汽車產業發展趨勢。為了以更全面的產品陣容滿足層峰消費者需求，BMW總代理汎德全面升級2019年式BMW產品配備，透過三大面向打造超強產品戰力，包含業界首創的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務、最先進的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技及高科技數位座艙等；接下來更將以陣容堅強的全新世代BMW X家族休旅大軍領軍，展開史上最強產品戰略佈局!


BMW始終以「創新客戶體驗」為核心思維，展現個人化與數位化的服務承諾，BMW總代理汎德早已於2014年領先業界推出BMW ConnnectedDrive智慧互聯駕駛服務，透過車聯網的技術平台，提供包含旅程諮詢秘書、SOS智能緊急求助、智能遠端遙控、線上生活資訊、即時路況資訊、遠距售後服務等行動服務功能。其中最貼心的莫過於BMW「旅程諮詢秘書」服務，只需開啟iDrive螢幕內的「旅程諮詢秘書」功能，便可直接與真人祕書進行通話，查詢如餐廳位置、電影時刻表、航班訊息等生活資訊。而SOS智能緊急求助按鈕則可在意外發生時，透過手動或自動方式與BMW原廠客服中心連線，車輛會自動回傳車輛資訊至原廠客服中心，確保即時的協助與救援。此外，車主只要下載BMW Connected App，便能藉由智慧型手機開啟「智能遠端遙控」功能，除了可查詢車輛所在位置外、控制開鎖/解鎖外，並可在上車前預先開啟通風功能，輕鬆掌控車輛狀況。BMW已全車系搭載BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，2019年式BMW 1系列、5系列、X1領航版與全新BMW 3系列豪華白金版更新增BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務之旅程諮詢秘書及即時路況資訊功能，率先實現車聯網智慧生活，提供車主更加便利的移動生活。

實現最高安全的移動生活是BMW的理想與目標，對於BMW而言，給予駕駛人完備的安全防護，是不容妥協的堅持。全新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技整合智慧駕駛輔助套件、自動停車功能、360度環景攝影輔助、遙控停車功能等BMW創新科技，以邁向最高規格安全的全自動駕駛為終極目標。身為創新科技的領航者，BMW車款已全面搭載最新智慧安全駕駛輔助科技，依各車型不同包含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防撞警示功能等，全方位守護駕駛與乘客的行車安全。此外，2019年式BMW 5系列、6系列Gran Turismo與BMW大7系列創新旗艦版更完整標配主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、壅塞交通輔助系統等高階安全輔助功能，提供更完善的安全防護。全新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技除了透過各個角度的攝影機鏡頭、雷達及超音波感知器偵測緊急狀況，及時對駕駛人發出預警提示功能外，更能適時主動介入車輛的操作，化險為夷，展現高智慧的駕駛輔助功能，奠定安全科技新標準。

BMW經典駕駛者導向座艙再進化，不僅以頂級材質與精湛工藝打造豪華內裝質感，2019年式更進化升級BMW高科技駕駛座艙，全彩中控大螢幕採用最新iDrive系統(ID6)，透過圖像式介面與全觸控功能讓實際操作更加直覺且便利；12.3吋多重行車模式儀錶板延續駕駛導向設計，以全液晶螢幕顯示，使行車資訊一覽無遺，還可根據不同的駕駛模式切換介面與色彩，展現濃厚科技氛圍；BMW智能衛星導航除了可輕鬆地以繁體中文手寫輸入之外，更可結合BMW Connected APP，透過智慧型手機管理旅程行事曆，例如將手機上的導航資訊直接傳送至車內iDrive系統上，同時提醒駕駛人出發時間；駕駛座前方的全彩車況抬頭顯示器則能清楚地將行車資訊投影在駕駛視線正前方，避免影響駕駛者對前方道路的注意力，大幅增加行車安全性。2019年式BMW 1系列領航版、3系列Gran Turismo、5系列、6系列Gran Turismo、大7系列創新旗艦版、X1領航版與全新BMW 3系列豪華白金版皆全面配備BMW智能衛星導航系統及全彩中控觸控螢幕，其中BMW X1更新增標準配備車況抬頭顯示器。

BMW X家族不僅是豪華運動休旅的開創者與領導者，更是熱愛冒險、享受挑戰等生活態度的象徵，BMW X車系始終是休旅車愛好者心目中的夢想車款。BMW總代理汎德除了全面強化產品配備外，今年底前將陸續發表全新世代BMW X4、X5豪華運動休旅車，更預計於明年初引進全新首創豪華旗艦休旅車款—BMW X7，為BMW X家族打造最堅強、完美的產品陣容，展現BMW X家族無可撼動的霸主地位！













五臟俱全，FIAT新年式 500X登場


如果要說MINI Countryman於歐洲市場最大的對手的話，相信讀者首先想到的便是Fiat 500X，其中復古卻略帶些雅痞的外型設計配合靈活的空間運用，都讓500X成為都會型跨界愛好者們的首選之一。而隨著產品週期的到來，該車也終於迎來了中期改款，為此，車廠也於近期公布了最新2019年式的新車官圖，並且預告該車將於今年的巴黎車展與車迷們相見歡。


談到新年式車型的外觀設計，復古式的車頭設計以及橢圓形大燈採用了全新LED燈組，並且以更加現代的外觀，可說是完美替體現出500車型的設計語彙。值得一提的是，該燈組是為車廠與Magneti Marelli合作製造，除了更加明顯的500X的都會風格外，更比現行型號提供的氙燈亮20％。

內裝方面可說是新年式車款的另一項重點，其中包括全新設計的三輻式方向盤配合儀表板上的三圓經典設計後，充份展現出該車融合現代與古典的邏輯。值得一提的是，新車也特別透過附有時速表以及轉速表的模擬儀表以維持500車系的設計傳統。此外，為了帶給使用者更為舒適的乘坐空間，座艙內部除了採用Techno皮質座椅外，同時也針對變速桿以其扶手的角度調整的更符合人體工學的角度。

而在動力部分，500X是車廠首款採用創新渦輪引擎的車種，全新FireFly 1.3T四缸渦輪引擎能發揮150hp以及26.3kgm峰值扭力，值得一提的是，新引擎除了以具備輕量化等優點的鋁合金材質進行打製外， 同時更與Teksid合作開發的氣缸體採用高壓壓鑄鋁合金，以維持部件的鋼性。









飛航安全掌握在「蟲」身上，ROLLS-ROYCE開發微型機器人


在飛航歷史中，重大飛航問題都跟飛機引擎有關，但檢查這些龐然大物的引擎耗時的時間永遠必汽車引擎還要久，有時候需要檢查更小的地方時，工作人員還必須要將整顆引擎卸下做更精密的維修，而英國公司ROLLS-ROYCE卻將檢查的時間從5小時縮短至5分鐘，靠的就是微型機器人SWARM。


提到ROLLS-ROYCE你一定會想到的是高級汽車品牌，但車廠的另一項事業正是製造飛機引擎，這項工程研究是由ROLLS-ROYCE公司、諾丁漢大學和哈佛大學共同研究，雖然引擎本體龐大，但要深入了解渦輪引擎就必須要花更多的時間拆卸，所以該公司就推出了 SWARM 蟲型機器人、FLARE 蛇管型機器人、INSPECT 內建型潛望鏡自主檢測機器人三大構想。

目前這個微型機器人大小為 4.5 cm，但公司的最終理想大小卻置有 10 mm，如果這項技術未來成功了，這些微型將由蛇管型機器人送至引擎內部，透過機器人身上的鏡頭傳送即時影像到電腦，工程師就可以快速的判斷出哪個部位需要維修或者更換，這項研究如果成功了，不只是可以減少維修時間，更可以精準的判斷出飛機引擎的問題根源。

https://youtu.be/3xMpcXCWrnA







第二代車型年底曝光？NISSAN全新Juke發售在即


隨著產品週期的推進，NISSA全新Juke也預計於今年年底曝光，並且於2019年開始投產。而根據外國汽車媒體的專訪中指出，全新第二代車型將維持現行車款所特有的年輕化與活潑感並重的特有氛圍。


對於第二代車款的推出，NISSAN全球設計總監Alfonso Albaisa表示，第二代Juke看起來並不像會是末代車款，並補充說它看起來不像IMx Crossover概念車，而作為以年輕買家們為主打的車型，NISSAN Juke也因為其具個性化的外觀設計，於歐洲市場達到每10萬輛的優秀銷售成績。

而在動力方面，新款Juke很可能建立在Renault–Nissan Alliance 的V平台設計架構上，其中包括RENAULT Clio和NISSAN Micra等車型。未來也很有可能不使用自然進氣汽油引擎，這些汽油發動機迄今已佔據其大部分銷量。但即將到來的Juke將使用898cc三缸和1197cc四缸渦輪增壓引擎。這些引擎的最大馬力表現89hp到114hp之間，此外也可能提供1.5L柴油發動機，並且搭載四輪驅動車型。

有趣的是Albaisa不願證實是否第二代的Juke將透過車展進行預覽，不過若是參考過去Qazana概念在2009年日內瓦車展推出之際，第二代NISSAN Juke很有可能會選擇今年下半年中其中一項歐洲車展進行展演，後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。





俄國自主研發，互聯網公司Yandex將於歐洲進行自駕測試


雖然過去在主流市場上並不多見，不過由於多年來的自主研發，俄羅斯除了也發展出專屬的電動車型外，在自動駕駛科技方面也逐漸嶄露頭角，根據近日外便報導，俄國知名互聯網公司Yandex將根據自動駕駛推出網路叫車服務，而隨著市場布局的深化，未來也將首次於歐洲各大城市進行測試以及服務。


對於初步的測試規劃，Yandex表示將會率先於俄國國內的高科技園區Innopolis進行測試，雖然說該城市的人口數僅數千人，不過由於作為俄國最為重要的高科技科學園區，未來該區將提供測試團隊各項所需的技術支援。目前公司也與此地招集呵100名以上的人員進行自駕叫車服務的測試。

至於未來的測試規劃，除了會將歐洲地區做為下一步的測試地點以及服務對象外，目前也正打算於2020年冬奧前於日本推出自動駕駛叫車服務。雖然目前外界對於該公司的發展可說是相當看好，不過若是想要打入全球市場的話，未來還得面對Uber等公司的激烈競爭，因此，如何運用Yandex特殊的國家定位以及歐洲市場的布局，將會是該公司是否能因此得勝的關鍵要素之一。