JAGUAR開發Go I-PACE的App為潛在買家算計到底買I-Pace是否划算

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JAGUAR為高性能電動跑旅I-Pace的未來可能潛在買家，開發了一套慧應用程式「Go I-PACE」，透過應用程式它能依個人輸入的旅行資料，預測這台I-Pace是否符合個人品味生活，和個人現有的車輛相比，I-Pace能為買家節省多少養車和用車的成本。 並且依個人用車的模式習慣，計算比平均一周大約需要充電次數，以及旅行中途需要充電多少次。


Go I-PACE 應用程式能捕捉個人旅行的數據資訊，並計算出旅行省下多少成本，也會秀出每一位使用者在每一次旅行中需要多少電，並且告訴使用者們如果你他們開I-Pace，在一星期內需要充多少次電。

這套程式更能計算出多少趟旅行，這台車的鋰電池模組需要充電多少次，在柍國的所有旅行統計，超過50哩距離的旅行大約只占個人旅行的2%，I-Pace最大續航力是298哩（以歐盟WLTP測試的結果）。I-Pace單次充飽電，大約可以足98%的旅行者需求。

JAGUAR的I-Pace產品開發總監Ian Hoban表示，要改開電動車對許多人來說是一重大改變，我們有信心任何試過I-Pace的人，都會喜歡這台車的駕駛動力、性能、實用性和舒適性。不過任何試駕都沒有辦法顯示這台車的開車使用的低成本和它的便利性 因此我們設計「Go I-PACE」這樣一個應用程式，讓潛在買家能夠取得購買決策的參考資訊。

「Go I-PACE」目前僅提供iPhone等Apple行動裝置使用者下載，下載網址https://youtu.be/paXnB5JiYng











2018巴黎車展搶先報：鎖定Q2？DS3 Crossback要刷新品牌設計元素！


之前我們曾經報導過，考量到中國與新興市場的消費趨勢與需求，全新DS3車系將也比照其他車款，宣佈推出全新的DS3 Crossback跨界休旅車，日前也再度出現進一步的設計圖與內裝圖，而且DS Automobiles也確定這款新車未來將同步發售包括燃油與純電動版本！


除了比照已經在中國量產的DS7 Crossback的全新家族車頭造型以外，另外DS3 Crossback亦將保留現款DS3在B柱部位的特殊造型，而這款新車確定未來將以AUDI Q2為主要的競爭對手，DS Automobiles希望擴大旗下跨界休旅產品佈局，以跳脫目前無論是在中國或歐洲市場的銷售困境。

幾乎就是DS7 Crossback縮小版的DS3 Crossback，主要將以PSA集團的CMP模組化平台為基礎打造，而日前進一步曝光的內裝設計圖顯示，其儀表控台等設計還將大量導入菱形與矩形設計概念，而中船位置則將圍繞著交叉風格的類金屬珠寶設計思維，進一步發揚其法式璀璨時尚風格，而且亦將標配全數位駕駛儀表與全新設計的多功能方向盤等。

動力系統方面，首批DS3 Crossback將先推出包括汽油1.6L THP缸內直噴渦輪增壓引擎、1.5L共軌柴油引擎，另外DS3 Crossback還將成為全新eCMP平台量產的首款新車，除將在PSA集團新能源戰略中扮演相當吃重的角色，據聞其純電版本最大續航里程將達到450km的水準，而依照PSA集團規劃，2025年起DS Automobiles將只產銷PHEV插電增程混合動力與純電車款。

最快DS3 Crossback中國版也將在明年正式量產供應當地高端跨界市場。










不得市場喜愛！VAUXHALL Cascade在英國和愛爾蘭停售


英國汽車品牌VAUXHALL自2013年開始販售旗下車款 Cascade，該車雖然是旗下唯一的敞篷車款，再推出後的第一年只有850輛的紀錄，但在2017年該車在英國只販售220輛，遇上這些種種問題，車廠在幾個月前就決定將這款車在愛爾蘭和英國停停止銷售。


除了銷量問題，競爭對手和SUV市場也占了很大的因素，主要競爭對手為BMW 2 Series Cabrio和AUDI A3 Cabriolet，在敞篷市場中，過去也有其他品牌也有類似的產品，但也是因為市場的關係被迫停產。

當然SUV市場也是主要原因之一，目前世界各國的主要商品都放在SUV車系上，VAUXHALL也不例外，旗下就有三款SUV車系分別是Mokka X、Crossland X和Grandland X，車廠未來也會加入第四款車型，預計會在2020年上市。

雖然該品牌在敞篷市場上已經確定停產，在歐洲的消費者還是可以購買到OPEL Cascade，不止是該車款被迫停產，旗下Adam Rocks也因銷量過低而停產，另外GTC和Zafira Tourer在今年也會陸續停產。







都是川普惹的禍?賓士與INFINITI開發豪華小型房車計畫可能告吹


賓士所屬的戴姆勒集團（DAIMLER）與NISSAN日產旗下的INFINITI之間的策略聯盟，行車有年，也已開花結果，讓INFINITI推出Q30，和賓士A-Class共用動力、底盤和主要零配件，雙方原本計畫合資在墨西哥設廠聯合開發小型車，但這個布局卻可能會被川普毀掉，因為不確定的貿易大戰和SUV需求量大，此一計畫據悉已被中止。


在墨西哥的阿瓜斯卡達特斯（Aguascalientes）工廠，戴姆勒和雷諾-日產-三菱聯盟之間各自擁有50比50 的股份。該工廠年產能23萬輛，自2017年12月以來，新的 QX50跨界休旅車一直是在那裡組裝。

INFINITI唯一一款小型掀背車 Q30，以及它衍生的跨界版本 QX30，是在2015年推出的，是採用賓士舊款A-Class和GLA所使用的 MFA 平台，對賓士來說，這樣的合作一直存在很明顯的產品形象的問題，Q30和QX30連內裝也充滿了賓士車的按鍵和旋鈕，而Q30和QX30也只在歐洲生產，而根據最新的消息顯示，Q30和QX30可能會停產，外媒來說，這件事一點也不值得大驚小怪。

有關這兩個集團合作開發小型房車的內容，不過賓士已經推出一系列全新世代小型車，包括2019年式的A-Clss和隨後將發表的GLA與CLA和GLB，而INFINITI想做一台小型房車，以目前市場消費趨勢來看，這樣的車型必定不受市場歡迎。

有外媒認為，這項合作開發案被取消，其可能原因在於美國政府對北美自由貿易協定可能重啟協商，再加上SUV在市場上蓬勃發展，已經讓幾家豪華車廠放棄小型房車的開發。不過這兩大汽車小業的巨頭之間的夥伴關係仍在繼續強化中，在歐洲，新的 A-Class剛出推出，配備了兩具雷諾-日產開發的小型渦輪增壓引擎，而INFINITI也繼續使用德國人生產的四缸引擎。

雷諾日產對外界傳言和報導並不承認，但也不否認。INFINITI的發言人特雷弗. 黑爾表示，雷諾-日產-三菱聯盟和戴姆勒的合作是穩固的, 我們將繼續收割雙方成功合作的好處，包括在世界各地的一些研發和共同生產的計畫。