BMW 2019年式2系列Active Tourer與Gran Tourer改款進化，節能高效、更有運動風

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強調後輪驅動與性能操控，一直是BWM品牌的傳統，不過2015年推出前驅的2系列5座MPV休旅Active Tourer，以及稍後推出的7座Gran Tourer，是少見的前輪驅動，搭上全球發燒的露營野餐流行風潮，在全球和台灣市場都有相當亮眼的銷售成績，超乎市場預期，它的實用性為BMW帶來一批全新的買家，而它的光芒甚至超越同級競爭對手賓士B系列，在過去3年以來，兩車款全球共賣出38萬台，而在台灣也累計銷售也超過7千台。


今年3月在日內瓦車展中，BMW推出改款的2019年式2系列Active Tourer和Gran Tourer，台灣幾乎在第一時間和歐陸同步上市， 兩車款市場各自簡稱2AT和2GT，使用同一底盤平台，分別為5人座和7人座配置，它係以BMW從第一批買家得到的意見回饋，加以改良，具有優化的動力操控，還有更科技化的座艙。

依動力不同，共有五個車型，售價五座的218 Avtiv Tourer為163萬，218d Active Tourer為177萬，220i Active Tourer為177萬，比起改款前，入手價只漲一萬，但後兩車型各有很大的降幅。七人座的2GT消取柴油動力，218i Gran Tourer為180萬，220i Gran Tourer為192萬，

新年式的2AT和2GT，外型上更增強它的運動化特質，具備更強烈的侵略性與跑車風味，它的車頭變得更低，並且換上面積更大的腎形水箱護罩，而且變高、變厚，前氣壩進氣口也換上C形黑色高光澤飾條，另有條狀的LED霧燈和LED頭燈組，另有全新六角形日行燈，整個車頭視覺張力更強，視覺重心更低，更像跑車。而車尾也也換上直徑更大的雙邊單出尾管，後保桿也重新=設計。

另外車型也提供時尚風味強烈的Sport Line風格套件，包括黑色高光澤水箱護罩格柵，前保桿有黑色高光澤飾條，另有1`7吋Sport Line專屬鋁圈，車內也有跑車化座椅和LED環艙氣氛燈，前座正面也換上鋁質刷紋飾板等。整個內座設計維持既有的設計和配備水準，沒有太大變動，但有新的座椅，座椅有雙色反光條紋織與真皮混搭的座椅和Dakota真皮座椅等，座椅強化椅墊的緩衝效果，舒適度明顯升。

2AT和2GT的車身尺碼和軸距，與改款之前沒有太大差異，但有更寬敞的車室空間。2AT行李廂置物容量468公升，40:20:40˙分離後座打平傾倒，置物容量可達1510公升。而2GT車寬一如過去，但車長和車高微縮，2670mm的軸距不變，它的行李廂有645公升的置物容量，後兩排座傾倒後為1905公升。

2系列AT和GT改款主要的變革之一是它有新的高效節能動力系統，台灣引進兩種動力。其中218i Active Tourer和Gran Tourer都是配備1.5升直列三缸汽油引擎，最大馬力140ps，最大扭力220牛頓米，兩車型都配上首次採用的Steptronic七速雙離合器自手排變速箱；220i車型則是配備2.0升直列四缸汽油引擎，最大馬力192ps，最大扭力28牛頓米力也配上Steptronic七速雙離合器變速箱。而218d Active Tourer則是配2.0升四缸柴油引擎，最大馬力150ps ，最大扭力330牛頓米，匹配運動八速手自排變速箱。

此外，此次改款在全安配備和互聯網科技上有長足的進步，全車系標配主動防撞輔助統和行人偵測功能車道偏離警示與駕駛注意力輔助系統等。新年式車型也有更強的互聯網功能，全車內建SIM卡，可上網或語音通話另有智慧緊急救助功能、遠距售後服務功能、可遠距利用手機查看車況與預先開啟空調等功能的知能遠端遙控，另有線上生活資訊查詢功能。





















Toyota 第四代 Yaris TNGA-B 平台將於 2020 年亮相！


現行 Toyota Yaris 車款在日本已經販售將近8年的時間，堪稱日本豐田的長青樹車款之一。會賣得這麼久除了因為 Toyota 正在進行 TNGA-B 平台的研發，加上現行車款的開發是位於金融海嘯的時期，全車內裝質感遠不如大受好評的一代與二代流失不少消費者，而 Aqua Hybrid 專用車型的推出也是壓垮 Vitz 的最後一根稻草，許多人轉往購買 Aqua 之後更使得 Vitz/Yaris 銷售量在8年來不算特別出色，也才會有在 2014 與 2017 年二次中幅度改款出現。


不過隨著 TNGA-B 平台即將完成，Toyota 內部開發代號 460B 的全新第四代 Yaris 即將於 2020 發表，同時日本市場將首次將車名全球統一化，以「Yaris」名稱在日本販售。會有如此決定，基本上就是看上 Toyota 自 2017 年回歸 WRC 戰場以後，Toyota 大量以「Yaris WRC」名號征戰全世界，因此隨著知名度大增的狀況下，Yaris 就會成為統一的車名。



雖然現在各項資訊尚未出爐，不過此前日本媒體已經曝光，為達到2020年減少燃油消耗措施的一部分，Toyota 藉由 M20A 2.0 Dynamic Force Engine 為基礎，重新設計一個1.5 三汽缸引擎，預計2019年會正式推出，而這具引擎也就是此前傳出會搭載在 Corolla Sport 與 Yaris 等車型上的新 TNGA 動力。另外 1.0/1.3 與 1.5 Hybrid 車型都會保留下來。

Toyota 希望藉由減少汽缸數量並降低油耗，並針對在小型車開發兼顧動力輸出和燃油經濟性能的新型引擎以提高 B-Segment 產品競爭力。而變速箱部分則會導入 Direct-Shift CVT 無段變速系統，提升起步加速反應。



車身造型上，由於全新的 Yaris 將成為世界戰略車，因此未來東南亞市場也會採用相同造型，全新的 Keen Look 車頭將呈現出倒梯形大型水箱罩設計，不過造型隱約會與全新一代 Fiesta 非常類似。車身尺寸部分將會壓在 4000mm 以下，車寬則會介於 1695mm-1735mm 以因應日本五字頭車牌與海外寬車體的習慣不同。當然 TNGA 所強調的低重心風貌還是會保留下來，搭配更為高級的車內材料鋪成，使得全新 Yaris 將不再區分東南亞/中國或是日規/歐規/美規的版本。



生產基地除了法國廠、中國廠（廣汽豐田）與泰國廠將繼續生產寬車體版本以外並外銷到其他地區，窄版車型將只會在日本販售，目前預計從今年夏天、秋天與明年春季分別組裝三階段原型車進行測試，2019 下半年開始試組裝最終量產版，到 2019 秋天的東京車展上就會展出原型車了。