全新BMW M550d xDrive Touring震撼上市！

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BMW於1972年成立賽車運動公司(BMW Motorsport GmbH)，積極投入相關賽事並為其發展作出許多貢獻，直到1993年才正式改名為BMW M公司(BMW M GmbH)。時至今日，BMW M公司的業務範圍已拓展至BMW M與M Performance車款、BMW Individual、M套件與相關選用配備、BMW駕訓體驗、特殊車輛如安全前導車等五大項目，專為追求高性能、獨特、個性化車款的客戶服務。BMW M公司更在2012年大刀闊斧開創全新M Performance車系，並將其定位於M車款與一般市售車型之間，目前M Performance家族成員包含M140i、M240i、M550i xDrive、M760Li xDrive、X3 M40i、X4 M40i、X5 M50d、X6 M50d及今日在台上市的全新BMW M550d xDrive Touring等車款，而下半年更將引進全新改款的X4 M40i與X5 M50d。全新BMW M550d xDrive Touring不只為M Performance車系增添了一員猛將，也是繼BMW M550i xDrive上市後的第二款大5系列M Performance車型，且是一部採四渦輪柴油動力配置的性能旅行車，整體運動氣息加倍濃烈。


因標準配備的進階LED主動式轉向頭燈與遠光燈輔助系統，目光顯得格外銳利。而為了彰顯深藏不露的驃悍性能，更搭載M款空力套件、20吋M款雙輻式輪圈、M款煞車套件，並以M Performance專屬鍍灰(Cerium Grey)塗裝強調進氣壩、雙腎型水箱護罩外框、後視鏡蓋、車側導流氣孔等部位。黑色高光澤矩形排氣尾管與窗框強化全車運動氣息，M車側銘牌則是最不容錯認的身份識別，強調全新BMW M550d xDrive Touring傲視競爭對手的運動性能。

全新BMW M550d xDrive Touring車身尺碼為長4,962mm、寬1,868mm、高1,488mm、軸距2,975mm，擁有寬敞的車室空間與舒適的乘坐品質。不僅外型亮眼，實用機能更是令人驚艷，後廂具有570公升的充足置物空間，若將可電動釋放之40/20/40分離可傾倒後座椅背完全擺平，最大容積可達1,700公升之多。專屬的獨立開啟式後擋玻璃與Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉功能，除了便於取放物品至後車廂內，即使車主雙手提重物，也能輕易用腳感應開啟尾門。

具體證明魚與熊掌確實可以兼得，當大器優雅的內裝加上M款多功能真皮方向盤、Dakota真皮雙前座電動跑車座椅、黑色車內頂篷、鋁質格紋飾板、M款駕駛踏板組、M款縫線安全帶與「M550d」字樣發光車門檻等M式美學設計，營造無與倫比的熱血氛圍，卻仍保有豪華旅行車的質感。

動力方面搭載M PerformanceTwinPower Turbo 3.0升直列六缸柴油引擎，身懷強悍的400匹德制馬力、驚人的760牛頓米扭力峰值，不僅起步時貼背感十足，動能更是一觸即發，只需4.6秒即可完成0-100 km/h加速，極速可達250 km/h (電子限速)。全新BMW M550d xDrive Touring採用四渦輪配置與多段式渦輪增壓(Multi-Stage Turbocharging)科技，減少渦輪遲滯並造就低轉速高扭力的引擎特性，動力隨傳隨到，甚至在1,000 rpm時即可輸出450牛頓米的充沛扭力，展現BMW於動力傳動系統科技上的深厚造詣。

較前代車型相比，全新BMW M550d xDrive Touring整體動力表現獲得提升，分別增加19匹德制馬力與20牛頓米的扭力。然而，平均油耗值與CO2排放量卻減少11%之多，使這具M Performance TwinPower Turbo 3.0升直列六缸柴油引擎不僅擁有同級最渾厚的動力，整體效能表現也是同級之最。

新M Performance TwinPower Turbo 3.0升直列六缸柴油引擎共搭載了四具渦輪，由兩具高壓渦輪與兩具低壓渦輪組成，新的兩具低壓渦輪取代了前身第三具大型渦輪，因體積縮小，使引擎反應更為直接、快速，並優化引擎效能。當車輛行駛時，兩具低壓渦輪與一具高壓渦輪將會全時提供動能；而另外一具高壓渦輪則是只有在引擎轉速超過2,500 rpm時，才會啟動運轉並輸出功率。當引擎怠速時，則會透過排氣閥門控制系統將氣流暫時繞過兩具低壓渦輪，以利更快速地建立增壓值。

另搭載了一套排氣循環系統(Exhaust-Gas Recirculation)，同時適用於高壓與低壓渦輪，使得渦輪增壓器能更有效率地運轉，並改善廢氣排放的問題。能擁有如此傑出的效能表現，也需歸功於全新冷卻系統的設計，不僅容量更加充足，更為低壓渦輪增添了一組的壓縮機背板冷卻器，提升整體車輛效能。

採用最新高壓共軌直噴技術，最大噴射壓力超過2,500 bar，提供精準的劑量與細緻的霧化效果，同時優化引擎與排氣效能。同時也配備SCR選擇性還原觸媒系統，以符合EU6歐盟六期排放法規，落實BMW EfficientDynamics高效動力的環保承諾。

車款標準配備如凌波微步般的整合式主動轉向系統(Integral Active Steering)，因採用可變齒比設定，當前輪進行轉向時，後輪可同步微幅轉向(與前輪相同或相反方向)，不僅在市區行駛感覺更加靈巧，在賽道激烈操駕時更能有效幫助高速行駛的車輛輕鬆通過彎道，展現穩定的車身動態反應。

全新BMW M550d xDrive Touring標準配備M Performamce專屬調校的Steptronic運動化八速手自排變速箱，透過精密的換檔齒比使檔位銜接更加流暢並減少燃油消耗，與BMW M Performance TwinPower Turbo四渦輪增壓直列六缸柴油引擎完美結合。駕駛者也可藉由M款多功能真皮方向盤的換擋撥片手動升降檔位，更直接掌控車輛整體動態反應。而BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統可依據當下需求將動力分配至四個車輪，協助車輛順利通過各種路況，提供絕佳牽引力，平時狀態仍保有後輪驅動特性。

因搭載M款主動式懸吊，動態行車模式除原有的Comfort、Sport、Eco Pro之外，更增加Adaptive模式選項。當駕駛切換至Adaptive模式，車輛將依據檔位、方向盤角度、油門深淺及駕駛風格自動調整至最合適的底盤與阻尼設定，不僅兼顧舒適性，更能展現BMW最純粹的駕馭樂趣。此外，也將M款煞車套件含藍色卡鉗列為標準配備，除增添視覺效果之外，更提供優異的制動力保障人車安全。

盡情享受駕馭樂趣的前提是行車安全獲得保障，該車標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防撞警示功能等，無時無刻替駕乘者的行車安全嚴格把關。當系統判斷撞擊即將發生時，Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗，大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。

若選用更高階的智慧安全駕駛輔助，含主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、壅塞交通輔助系統等，除了全時能透過攝影機鏡頭、雷達及超音波感應器偵測緊急狀況、發出預警提示之外，系統更能夠主動介入避免車輛失控，將事故機率大幅降低。









正式啟航，俄羅斯自製元首車正式亮相


近日俄羅斯總統普丁在克里姆林宮正式開啟他為期六年的執政生涯，在這次的就職大典上，最令人注目的就是他新的坐駕，他拋棄之前使用的MERCEDES-BENZ S600 Pullman Guard換成了俄羅斯新研發車款Kortezh，當車隊從克里姆林宮的議會大樓向安德烈維斯基大廳行駛200米後，現場賓客看到該車歡聲雷動，甚至還有現場賓客讚嘆比美國總統川普的座車還要酷，該國貿易部長透漏，普丁原本並沒有打算乘坐新坐駕參加就職典禮，不過到了最後一刻他還是動搖了。


這款該國自製的領袖用車，在車頭的設計採用了隔柵式的風格，頭燈組也使用了簡潔的造型風格，另外下圓兩側的氣壩有粗壯的鍍鉻飾條點綴，不只是顯得威嚴，也帶有大氣莊重的風格，車尾不向一般豪華車款以圓弧的手法收尾，反而是以較為菱角的設計風格呈現，在車頭右側擋泥板上裝設了該國的總統旗，也因為他隔柵式的水箱護罩配上簡潔大方的燈組設計，許多人都說這款車就像是俄羅斯的ROLLS-ROYCE。

目前沒有公布該車的正確動力規格，但許多報導都指出，該車搭載的是一具V12渦輪增壓引擎，最大馬力可以達到850hp，配了九速自排變速箱，在這次的開發計畫裡，德國車廠PORSCHE也參與這次引擎的調校工作，至於為何外媒都說該車搭載的是一具V12引擎，是因為普丁之前使用的坐駕MERCEDES-BENZ S600 Pullman Guard就是使用同樣形式的引擎，也許是為了凸顯自家的造車技術，也為了凸顯自己的身分地位，所以才會出現這些傳聞。

雖然說內裝還沒有曝光也沒有公布，但相信這部首款自製的總統專車絕對會有不輸及其他高級品牌的配備，英媒報導稱，這款超豪華汽車的研發轉變了俄羅斯同美國以及英國等歐洲國家的關係，也給西方國家帶來了不小的衝擊，因為莫斯科曾發誓要減少對進口商品和技術的依賴，此外，這款汽車從2012年開始研發，並將於2019年上市銷售，之後還會陸續開發其他車型。









恐怖分子小心！PLASAN推新裝甲車Yagu


在許多的戰爭遊戲中，為了要在移動中也可以攻擊敵人，許多玩家會選擇的是裝甲車，不只是因為機動性上賸於坦克，還可以換上不同的槍械，在現實生活裡，來自以色列的PLASAN一間改裝車廠，但不是我們熟知支的民用車，而是軍方用車，該公司在1985年成立至今將近33年的時間，推出許多軍用裝甲車，近日該公司改裝HONDA旗下的ATV，讓整部車看起來戰鬥感十足，就像是一位準備隨時上戰場的勇士，並且命名為PLASAN Yagu。


該公司會選擇ATV的原因不外乎就是看上該車的機動性，該車使用的是一具1.0L雙缸引擎，並且可以切換成二輪或是四輪驅動，雖然增加了板金的配置，但他的空車重卻只有680公斤，就算車上載了三名士兵和眾多彈藥，該車的重量只有裝甲悍馬車的一半重，讓駕駛者可以在任何地形上來去自如。

雖然說是一款裝甲車，但該車還是配有空調系統，這樣小貼心的設計，對於在炎熱和沙塵服役的士兵來說，可以說是一大福音，在科技方面也跟上了新的設計，可以利用車用電腦準確的瞄準目標，該公司PLASAN表示：「它是一個真正具有戰鬥能力的車，可以提供給特種部隊或是反恐部隊使用，也因為它優越的襙控性，在擁擠的城市裡顯得更加便利。」

我們都不希望任何地方發生戰爭，因為不論結果是甚麼，最大的受害者永遠都是無辜的百姓，我們期許這款新型式的裝甲車是保護人民，而不是成為恐怖分子傷害無辜百姓的殺人利器。







暫時不是威脅，印度22MOTOR快充超越GOGORO


只要是台灣人對摩托車的這項交通工具一定不陌生，也因為這項產品在台灣有很大的重要性，電動機車場GOGORO也看上了這個市場，推出電動機車這項產品，不只是可以達到零排放的標準，同時具有與燃油引擎相仿的動力回饋，同樣是摩托車需求量很高的印度，也有類似的產品，當地22Motor電動摩托車製造商，在今年二月份Auto Expo 2018車展首度公開自家的電動機車Flow後，在最近該車廠公開詳細的規格，包括搭載雙鋰離子電池，讓車輛單程續航力可達160 公里外，搭配快速充電系統輔助，僅需短短1小時能提供 70％的電力儲能。


相較於台灣的GOGORO三月底推出的GoCharger Mobile隨車電池充電服務，以充電一小時可提供十五公里的行駛距離想比，22Motors會有更高效率的快充系統，雖然沒有公布該車是使用何種電壓，但同樣是充電一小時的情況，該車卻可以達到110公里的行駛距離，不只是可以縮短等待充電的時間，還可以擁有更長的行駛距離，該車Flow是採用Bosch 開發的 DC Motor 直流電動馬達，雖然馬力僅有 2.85 匹，不過瞬間扭力可高達 9.18 公斤米，使其車輛擁有最高每小時 60 公里的極速表現，同時還配有 KERS 剎車動能回收系統，減少煞車距離外也能回收約 6％的電力，以台灣狹窄的都市來說，這樣的表現絕對是夠用的。

在行車電腦的配置上，該車也擁有和GOGORO類似的功能，採藍牙連接及 APP 應用程式遠端監控車輛，包括路線紀錄、駕駛模式、路況通知、電池使用分析、車輛診斷以及車輛管理等，都能用這套系統進行檢視或分析，在手機上皆可一目了然，即便這個印度品牌在數據上大勝GOGORO，但這項產品目前只會在印度市場上販售，目前售價訂為1125美金(約新台幣33500元)，預計在今年夏季晚些時間開始生產。(以當天匯率計算為準)







800公里的遠大目標，日本三大車廠與松下聯合開發固態電池


為了環境保護，不論是政府或是民營企業都為了這件事情絞盡腦汁，就是為了讓未來的生活更佳的美好，以汽車產業而言，最需要的就是將傳統燃油引擎改進或是替換成電動馬達，讓二氧化碳的排放量降低甚至是達到零排放的標準，在我們鄰近的國家日本，近日三大車廠正與松下聯合開發固態電池，並說出要在2030年實現800公里的續航力。


這三大車廠分別是NISSAN、HONDA和TOYOTA，在這次的計畫裡，日本政府也是相當支持的，鋰離子電池技術與評估中心財團(簡稱：Libtec)從日本經濟產業省獲得了一千四百六十萬美金的資金的支持(相當於新台幣四億三千五百萬元)。(以當天匯率計算為準)

未來固態電池將會有突破性的發展，除了會有更高的能量密度外，固態電池組件會更少且運行起來更不容易產生熱量，不只如此，在生產上固態電池相較裡離子電池相對更加安全，且生產上會更加的經濟實惠，Libtec的最終目標是在2030年前研發出達到800公里續航里程的電池技術，短期目標暫定為550公里，這遠遠超過了現今電動汽車的續航力。

根據外媒報導，2013年全球汽車電池市場有70%是由日本公司提供，但來自中國和韓國兩大競爭整也加入這個市場的關係，讓日本現今只剩下41%的產量，雖然說被其他國家瓜分掉相關市場，藉由這次的計畫或許是讓日本企業再次扭轉情勢的轉類點，畢竟現今電動車最大的考驗就是電池的續航力問題，如果這項計畫真的成功，那將會為電動車產業邁向新的里程碑，我們將持續為您追蹤相關訊息。