LAMBORGHINI Urus PHEV插電式油電車型18個月內即將推出

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LAMBORGHINI高性能跑旅Urus號稱世上跑得最快的SUV，同時也是紐柏林北方賽道單圈最速紀錄的最強競逐者之一，ALFA ROMEO的Stelvio Stelvio Quadrifoglio創下SUV最速紀錄7分51秒，LAMBORGHINI表示將會突破這個紀錄，在此同時，LAMBORGHINI也預告將會推出748匹馬力的Urus PHEV插電式油電版。


現役的Urus擁有強大的動力輸出，最大馬力650hp，最大扭力850牛頓米，不過它仍有很大的潛力尚未釋出，LAMBORGHINI的技術總監Maurizio Reggiani對外媒透露，在未來18個月內就會解除現有動力的封印，也就是Urus將會推出PHEV插電式複合動力車型繼Urus之後，Huracan和 Aventador兩款跑車也將推出PHEV插電徑油電車型。Maurizio Reggiani表示，LAMBORGHINI官方已確認電動化是不可避免的趨勢，2020年將會推出電動車款（含油電車型）。

外媒透露，Urus PHEV的最大馬力可提升至748hp，從數字來看，對照同集團的Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid的680hp最大馬力和850牛頓米最大扭力，這樣的動力輸出是合理的。而這套動力系統也將會運用在預定今年底前推將推出的Cayenne Turbo S E-Hybrid。

Panamera的PHEV採用的是14.1kwh電池模組，純電行駛最大續航力50公里，和同集團的賓利Bentayga PHEV相仿，不過Urus PHEV應該和前兩者不同，它會有三種不同的行駛動能模式，包括EV Drive、Hybrid Mode和Hold Mode。Hold模式會維持單靠引擎充電。

由於採用插電式油電複合動力系統，會讓車子淨重增加，以Panamera為例，Turbo車型車重1995公斤，Panamera Turbo S E-Hybrid車重則為2410公斤，而Urus的車重是2200公斤，Urus PHEV的車重應該也相去不遠，可能在2600公斤左右。











展望2035年，DS全新電動概念DSX E-Tense定裝圖釋出


法國高級車廠DS為了擴展旗下新能源產品目錄，於近期所預告的全新概念車圖DSX E-Tense可說是充分展現出DS對於未來新能源車款的設計理念，而新車的廬山真面目也於近日正式揭曉，新車除了不負眾望地擁有極具科幻感的俐落外型外，據悉新車將會於2035年時正式登場。


外觀部分，最讓人印象深刻的莫過於該車不對稱的設計，車門也巧妙地藉由歐翼式車門勾勒出車廠形容的繭型車艙，車頭方面，該車也以極具立體感的進氣格柵呈現出銳利的侵略氛圍，車尾部分則以緊湊的外觀架構強化車輛的競速質感。內裝部分可說是該車的另一項重點項目之一，相較於充滿科幻感的外觀設計，座艙內部採用的大量碳纖維與皮革材質，並且以如同金字塔的三座設計體現出時尚氣質。對此，設計團隊也表示希望能藉營木質材質與金屬元素創造出設計上的層次效果。

動力方面，該車採用的是兩具獨立電動馬達的架構，並且同時能達到高達1360hp的最大馬力表現，值得一提的是，技術團隊也表示，該車的懸吊表現以及扭力桿等配置皆是參照DS的Formula E賽車所構成，尤其是碳纖維底盤部分，藉由輕量化車身以及牽引力、抓地力的完美平衡後，相信將能帶給駕駛們更為順暢的駕馭體驗。







僅供新能源車型，LYNK & CO限定電動車與混和動力車型於歐洲市場


隨著全球車市對於新能源車款的需求量大增，車廠對於混和動力車型與純電動車型的布局也越趨緊鑼密鼓。其中甫於本次北京車展推出首輛PHEV車型的LYNK & CO便公開表示，該品牌未來僅會提供歐洲市場純電以及混和動力車型，以應對歐洲嚴苛的排放法規，並藉此研發出符合各國法規的高環保車型。


談到目前LYNK & CO的市場布局，根據執行長Alain Visser於北京車展上的發言表示，未來將會於歐洲市場推出新能源動力總和系統，2020年開始將會率先於阿姆斯特丹、布魯塞爾以及柏林等歐洲各大城市進行首發，而最終目標則是將柴油車型與手排變速箱從歐洲銷售項目中剔除。此一言論某種程度上也呈現出車廠對於穩固新能源市場的企圖心，並且同時達到宣揚企業競爭力的宣傳效果。

以此前車廠最受外界關注的車型莫過於搭載VOLVO新能源平台的01車型，而若是生產規劃順利的話，車廠將會於2020年於歐洲市場推出此一車型，緊接著推出跨界車型02以及轎車03，屆時車廠會如何針對規格進行調整我們也將持續為讀者們追蹤。







0.9秒的微小差距，Pogea Racing再推ALFA ROMIO 4C新作


許多人對於性能車款的要求都不一樣，或者是說，就算是原廠所做的性能版車型，還是無法滿足你個人的需求，許多人都會選擇其他改裝車廠將自己的愛車性能再往上一個層級，就像是今天要介紹的ALFA ROMIO 4C經過改裝廠Pogea Racing的調教，讓這款車變得更強悍。


相信只要是性能車迷的朋友，都不會想錯過ALFA ROMIO的4C，雖然在台灣市場中，並沒有代理商的引進，但因為特殊的魅力加上窮人FERRARI的稱號，許多車迷還是會透過相關管道來引進。

在車廠旗下車款中，該車款4C是最為強悍，也因為是許多喜愛改裝車的車主喜輝改裝的對象，讓改裝廠Pogea Racing嗅到這個個市場，他們將原本1.75 L四缸引擎，升為1.95 L的渦輪增壓引擎，不僅如此，改裝廠還將車體結構加強，換上鍛造曲軸並且強化汽缸蓋、鍛造活塞桿和更大的進氣閥，也因為這些動力的改裝，該車能夠在3.6秒就能達到100km/h的優越加速性能，極速也拉升至308km/h，比原廠當時的設定還要快上了0.9秒，讓該車在性能上能夠與PORSCHE 718 Cayman相抗衡。

強悍的動力，如果沒有空氣力學的套件也是白搭，改裝廠為該車換上了全碳纖維的空力套件，在輪胎尺寸也換上新的前18吋後19吋的配置，內裝則是加入黑色真皮座椅和黑色Alcantara麂皮的鋪陳讓整部車從裡到外多了更多的戰鬥桿。

雖然Pogea Racing還沒有公布正確的價格，但該改裝廠卻只打算製造五部車的配額，相信這樣稀少的數量，會使得該車的價錢也會是很高的，我們將持續為您追蹤相關訊息。







不感興趣？跨界休旅LAMBORGHINI有不同看法


PORSCHE Macan可以說是跨界豪華休旅的代表車款，以相等的價錢，可以擁有多種享受，不止是有休旅車的基本架構，還有跑車的優越性能，讓該車在這個市場中獨樹一格，也是帶領豪華品牌進軍跨界休旅市場，但同樣是跑車廠的LAMBORGHINI卻沒有這樣的打算。


LAMBORGHINI推出Urus後，在網路上有許多的猜測，說車廠的下一步是要推出與Macan相等的車款，目前Urus在美國的售價大約會在20萬美金起，但為何車廠不願意打造車像是Macan相同的作品，該公司首席技術執行長Maurizio Reggiani表示：「之所以不打算做較小的SUV車款，是因為如果將車款的定位做得太低，有損我們在汽車產業裡頂峰的位置，而且我們認為Urus是一個完美的產品。」

在前些日子，該車廠就表示會在2025年到2030年間推出四款新車型，也許就是這樣的說法，讓許多人猜測未來有可能會推出小型SUV車款，相信不論車廠推出大或小的SUV車款，都會成為車壇的焦點，像是旗下車款Urus一樣，目前該車廠也正著手計畫Urus的新版本車型。

該技術執行長也再次表示，他認為他們擁有一個良好的舞台，Urus將會成為像是Gallardo長期的戰略產品，除此之外，該車有可能也會受到世界局勢的引響，換上混合動力引擎也說不定，我們將會為您持續追蹤相關訊息。