遲到的性能最強，賓士C系列小改最後報到的C63 AMG動力操控皆升級

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姍姍來遲的賓士（MERCEDES BENZ）的C系列家族高性能房車2019年式小改款超級悍將Mercedes-AMG C63，搭載動力更強大的V8引擎，和C系列的C43 AMG Coupe與Cbruiolet敞篷車同台演出，後兩款車上周已在車展前發表，而首度亮相的C63 AMG共有兩個車型，一是標準版，一是S車型。


改款C 63 AMG C 63 AMG，水箱護罩有全新直列式泛美Panamericana式樣，配上新的車頭燈與日行燈組，前保桿也經過重新設計，側裙和輪圈也是全新式樣，輪圈有18吋十輻式和19吋五輻雙爪兩種規格，皆經過風洞測試具低風阻特色。而車尾也做了局部修飾，有新式樣LED尾燈、尾翼、下分流器及四出尾管。

座艙內科技化的鋪陳完全比照賓士家族各車型的配置，以碳纖維、鋁質飾板、碳纖維和木紋飾板組合，擁有大型數位虛擬儀表，有經典Classic、 運動化Sporty和Supersport三種不同風格顯示，可供車主選擇設定，另有大型12.3吋中控觸控螢幕，中控台面板採用碳纖維材質，並以運動風格強烈的紅黑皮革包覆整個座艙，還有ARTICO飾皮和DINAMICA纖維包覆的AMG Performance運動化的座椅，同時有AMG式樣下平握把的多功能方向盤，方向盤一側有比照E系列的觸控面板，可利用手指觸控，切換儀表顯示項目。

另車內也配有AMG Dynamics多重駕駛模式，可選擇濕滑路面、舒適、運動、運動+、和賽道模式與個人化模式等，可依不同路面狀況和駕駛者偏好選擇與設定。

動力為新的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，有兩種不同動力輸出設定，其中一種最大馬力476hp，最大扭力66.3kg-m，另有最大馬力510hp，最大扭力71.38kg-m，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速箱，其中C63 S 的時速0到100公里/小時加速僅需3.9秒，極速290公里�小時，C63的0到100公里加速為 4.0秒，極速250公里/小時。C63車系標配電子式後軸限滑差速器，C63 S則標配動態可調懸吊系統，懸吊為前4連桿和後多連桿設計，並標配可調式避震系統。




















生而不凡—全新BMW M5正式在台上市！


全新BMW M5於台北萬豪酒店盛大發表

全新第六代BMW M5於2017年法蘭克福車展正式發表，首次運用M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，象徵BMW M公司的嶄新時代已經來臨。這項大刀闊斧的變革，使全新BMW M5不僅擁有深不可測的強勁實力，更能無所畏懼地面對各種挑戰。BMW M公司總裁Fran van Meel也指出，歸功於M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，全新BMW M5不論在賽道或一般道路皆能展現無與倫比的運動性能及精準操控，也能輕鬆應付溼滑、泥濘或雪地等險惡路況。承襲第一代M5 (E28) 純正血統，全新BMW M5以當代設計再次詮釋性能美學。


BMW總代理汎德公司營業部副總經理-吳漢明先生與全新BMW M5合影

千錘百鍊的運動魅力

BMW M暨BMW i設計副總Domagoj Dukec將全新BMW M5比喻作一套全世界移動速度最快的高級訂製西裝，既有商務房車優雅的紳士風範，更具凌厲的運動性能。車長4,966mm (+56mm)、寬1,903 mm (+12mm)、高1,473 mm (+25mm)、軸距2,982 mm (+18mm)，車身尺碼整體微幅成長。如同從BMW M公司總部出產的所有車款，全新BMW M5也採用專屬的M設計語彙，全車搭載M空力套件含新設計的後下擾流、側裙、M擾流尾翼等，展現既熱血又個性的剽悍外型。

空氣力學與輕量化車體結構等設計也大量運用於全新BMW M5之上，加大的全新造型進氣壩除了加強視覺張力，更重要的是能夠有效幫助冷卻系統與煞車系統進行散熱，即使激烈操駕時，也能讓車況隨時保持在最佳狀態。M後視鏡使用空氣力學概念，其獨特的設計能有效降低風阻係數。位於前葉子板的M鯊魚鰓狀飾條與車身腰線勾勒出強烈的運動風格，而由兩道動感折線刻劃的引擎蓋以鋁合金打造，車頂更採用碳纖維強化塑料(CFRP)材質，不僅可減輕車身重量，更有助於提升駕駛性能。

獨具匠心的M式美學

全新BMW M5採用駕駛者導向內裝陳列，資訊豐富卻能一目了然。當進入駕駛座艙，隨即印入眼簾的便是M專屬介面之12.3吋多重行車模式儀錶板、最新iDrive介面的10.25吋中央觸控螢幕、M專屬多功能真皮方向盤、全新造型M排檔桿、位於中央鞍座的M Drive按鈕與紅色烤漆引擎啟閉按鈕，不僅能輕易掌控車輛所有功能，更營造令人熱血沸騰的車室氛圍。

此外，全新BMW M5也配備BMW手勢控制功能(Gesture Control)獨家科技，透過位於前座中控台上方的感應器，駕乘者能以簡易手勢輕鬆下達接聽或拒絕來電、音量調整與自訂指令(如關閉iDrive螢幕、切換廣播電台頻道等)。

列為標準配備的12.3吋多重行車模式儀錶板採用M專屬介面，除了時速錶與轉速錶之外，還可提供駕駛者包含DSC動態穩定控制系統狀態、M xDrive模式、換檔邏輯、引擎反應、懸吊設定、方向盤輔助力道等車輛資訊，當切換至手排模式時，甚至還能如電玩遊戲一般顯示檔位與最佳換檔時機的提示。不僅如此，所有資訊也可同步於M車況抬頭顯示器之上。

這款專屬於全新BMW M5的M車況抬頭顯示器十足展現BMW的科技實力，可將所有行車資訊直接投射在駕駛者的視野範圍內，行經路口時，還可顯示立體圖資幫助駕駛者辨別方位。當在賽道激烈操駕時，由於需要全神貫注，只要切換至M專屬介面，時速、檔位、轉速、換檔時機等資訊皆能一目了然。

全新BMW M5的M專屬多功能真皮方向盤的換檔撥片旁新增了兩顆紅色按鈕M1與M2，提供兩組個人化駕駛動態設定。只要按下M1或M2任一個按鈕，即可記憶車輛當下的DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道、M車況抬頭顯示器介面等設定。

全新BMW M5巧奪天工的車室設計完美融合熱血氛圍與豪華質感，標準配備的M雙前座電動跑車座椅採Merino頂級真皮材質，既符合人體工學設計，且擁有絕佳的包覆性與支撐性。而雙前座椅頭枕更鑲嵌會發光的「M5」字樣銘牌，彷彿在向世人宣示不凡的傳奇身世。

剛猛強韌的BMW M TwinPower Turbo動力科技

經過全面的升級與調校後，全新BMW M5搭載的新世代BMW M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓汽油引擎表現比以往更加出色。在5,600-6,700轉間可輸出強勁的600匹德制馬力，較前代M5 (F10)提升40匹德制馬力；而驚人的750牛頓米扭力峰值則能在1,800-5,600轉的遼闊區間產生，較前代M5 (F10)增加70牛頓米。不僅可在3.4秒內完成0-100 km/h加速，從靜止狀態加速至200 km/h也只需11.1秒。極速為250 km/h (電子限速)；若額外選配「M駕駛套件」，極速將可達到305 km/h。這具全新引擎還可透過M Drive改變其反應特性，若從預設的Efficient切換至Sport或Sport Plus模式，則可明顯感覺油門反應變得更加靈敏。(*資料來源：BMW原廠數據)

BMW M工程師為這具雙渦輪增壓的V8引擎進行了一系列的強化升級，包含新研發的渦輪增壓器、噴射壓力提升至350 bar的高壓噴射系統，能改善燃油霧化且縮短噴射時間、使油氣混合過程效率更好、提高效能，引擎反應也變得更加靈敏。全新BMW M5每公升汽油可行駛約9.5公里，而行駛每公里約排放241克CO2，這對於高性能房車而言，是非常優異的能源數據。此外，潤滑與冷卻系統的效能也獲得提升，如：可變式供油幫浦，能確保全新BMW M5在賽道激烈操駕時，不論橫向或縱向加速，皆可提供引擎優異的潤滑效果。(*資料來源：BMW原廠數據)

交錯式高效排氣歧管則能更有效地將廢氣匯聚成氣流，驅動全新BMW M5的雙渦輪增壓器，不僅能維持最佳的傳輸效能，也可優化渦輪反應。藉由在雙邊四出排氣尾管的兩個消音器間安裝亥姆霍茲共振器(Helmholtz resonator)，BMW M工程師成功減輕全新BMW M5整體排氣系統的重量。還能根據不同的M駕駛模式，透過電子閥門改變其排氣聲浪，而當駕駛想保持低調時，也可按下M排氣控制鍵抑制澎湃的熱血音浪。

收放自如的M xDrive系統

xDrive跑車化可調式四輪傳動系統首次運用於全新BMW M5之上，主要由BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統與主動式M差速器構成。再透過一組如中樞神經般的中央控制元件，可以主動偵測路況及輪胎抓地力，快速進行靈活的驅動力分配，不論處於何種行車狀態，皆能提供超乎想像的動態表現。分動箱(Transfer Case)能依據路況需求，彈性且順暢地將動力分配至前、後軸；主動式M差速器則可優化左、右後輪間的扭力分配，不論高速入彎、加速出彎，或是在不同路面行駛時，都能保有最佳的抓地力與車身穩定性，操控性能不言而喻。

因搭載M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，駕駛可以在行駛過程中，透過DSC動態穩定控制系統與iDrive任意切換四輪驅動或後輪驅動模式，共有5種設定組合。

於一般道路行駛時：
–        DSC開啟/4WD四驅模式：車輛啟動時的預設狀態，兼顧安全與車身穩定性的動態表現。
–        MDM模式/4WD Sport運動化四驅模式：更多的動力將分配至後輪，操控更加靈敏，過彎時車尾能夠輕微的滑移，提供更多駕駛樂趣於賽道激烈操駕時：
–        DSC關閉/4WD四驅模式：提供絕佳的牽引力與抓地力，仍保有BMW偏向後驅設定的經典駕駛感受。
–        DSC關閉/4WD Sport運動化四驅模式：車身動態更加靈活，操控更為刁鑽，仍有恰如其分的牽引力，也能體驗飄移過彎的感受。
–        DSC關閉/2WD後驅模式：與歷代M5相同，僅提供後輪驅動力。專為經驗豐富、技術超群的駕駛者設計，在沒有電子輔助系統介入的狀態下，體驗BMW淋漓盡致的終極駕馭樂趣。

剛柔並濟的操控反應

歷經無數次BMW位於法國南部的Miramas專屬賽道嚴苛測試、紐柏林北賽道(Nurburgring Nordschleife)的終極試煉，造就全新BMW M5完美的底盤調校與操控設定。優化的懸吊系統與強化的底盤結構提高整體車身剛性，使操控反應更加靈敏。M高性能複合式煞車系統採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置，不僅更耐熱且抗衰竭，絕佳的制動力使全新BMW M5能在安全前提下，完整展現其強悍性能。

全新M Steptronic運動化八速手自排變速箱採用Drivelogic換檔邏輯，具有快速的換檔反應與最佳的換檔齒比，大幅提升低速行駛時的舒適性。除了自排模式之外，也可透過M排檔桿或M專屬多功能真皮方向盤上的換檔撥片，以手排方式進行序列式換檔。對於熱愛手排的車迷而言，全新M Steptronic運動化八速手自排變速箱將能完全滿足其內心深處的操控慾望，以最少的電子輔助，回歸最純粹的駕馭樂趣。全新M Steptronic運動化八速手自排變速箱共提供3段換檔邏輯，可透過M排檔桿之上的按鍵切換：

第1段Drivelogic：符合日常行駛之節能需求，低速行駛保有舒適性。
第2段Drivelogic：換檔速度加快，提升動態表現。
第3段Drivelogic：賽道專屬設定，超快的換檔反應，強化運動性能不僅M Steptronic運動化八速手自排變速箱提供個人化設定，M電子化跑車懸吊系統與M Servotronic車速感應式動力方向盤也擁有Comfort、Sport、Sport Plus共3種模式可調整。M電子化跑車懸吊系統可根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤與動態反應等設定；M Servotronic車速感應式動力方向盤則能依據車速與駕駛模式，提供不同程度的方向盤輔助力道，給予最直接的回饋，讓駕駛者隨時隨地感受BMW精準的操控性能。

BMW智慧駕駛輔助

盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新BMW M5標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防撞警示功能等，無時無刻替駕乘者的行車安全嚴格把關。當系統判斷撞擊即將發生時，Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗，大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。

全新BMW M5若選用更高階的智慧安全駕駛輔助，含主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、壅塞交通輔助系統等，除了全時能透過攝影機鏡頭、雷達及超音波感應器偵測緊急狀況、發出預警提示之外，系統更能夠主動介入掌握車輛的操控，達到近半自動駕駛的程度，將交通事故發生機率降至最低。

BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛

全新BMW M5搭載BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
       
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
       
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。

車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
       
智能遠端遙控(Remote Services)：
–        車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App至智慧型手機，即可藉由智慧型手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛解鎖或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
–        智能旅程管理(Journey Management)：透過智慧型手機計劃及管理旅程，例如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時啟程等，並藉由智慧型手機通知車主。
–        遠端3D監控功能(Remote 3D View)：透過安裝於車輛前後方及兩側車外後照鏡上的鏡頭拍攝車輛四周360度環境，透過網路將影像傳送至設定連線的智慧型手機中，讓車主無時無刻皆可掌握車輛周遭狀況
       
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
       
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
       
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。

BMW M5歷史沿革

第一代M5 (E28S)：於1984年誕生，延續M535i型號的純種M車款，為當時速度最快的量產四門房車。搭載源自M1的3.5升直列六缸汽油引擎，擁有286匹最大馬力，0-100 km/h加速可在6.5秒內完成，極速可達245 km/h。

第二代M5 (E34S、E34/5S)：生於1988年，採用3.6升直列六缸汽油引擎，最大馬力為315匹，極速提升至250 km/h。1992年推出小改款(E34/5S)，引擎排氣量改為3.8升，最大馬力成長至340匹，也是BMW首次推出Touring旅行車型的M5。

第三代M5 (E39S)：1998年正式發表，5.0升V8汽油引擎可輸出400匹最大馬力，扭力峰值可達500牛頓米。強勁動能透過六速手排變速箱傳送到後輪，5.3秒即可從靜止狀態加速至100 km/h，極速為250 km/h (電子限速)。

第四代M5 (E60、E61)：2005年上市，M5四門房車(E60)搭載一具5.0升高轉速V10引擎，榨出507匹最大馬力，0-100 km/h加速縮短至4.7秒內完成。首次推出M駕駛套件，可將電子限速解除，把極速拉升至305 km/h。七速SMG (Sequential M Gearbox)自手排變速箱與Launch Control彈射起步功能也是第一次運用於M5之上，且從2007年起推出M5旅行車(E61)。

第五代M5 (F10M)：2011年問世，取代自然進氣引擎的是一具4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，可繳出560匹最大馬力與680牛頓米最大扭力。首次搭載BMW M TwinPower Turbo科技與M DCT七速雙離合器變速箱，0-100 km/h加速僅需4.3秒，極速可達315 km/h。2013年再推出Competition Package競技化套件，可將最大馬力提升至575匹。緊接著2014年更打造全球限量300台的M5 30周年紀念版(30 Jahre M5)，擁有600匹強悍馬力。而具相同動力的M5 Competition Package特仕版本也於2016年限量生產200部。(*資料來源：BMW 原廠數據)




全新4.4升BMW M TwinPower Turbo V8雙渦輪增壓汽油引擎-具有600匹德  制馬力與750牛頓米的強勁動能


Merino真皮M雙前座跑車電動座椅鑲嵌M5字樣發光銘牌