當性能小鋼炮遇見慢活北歐─全球第一部Ford Focus RS計程車

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Martin每天可以享受兩次的性能小鋼炮的專車接送，來回16公里的路程搭配美麗的北歐風光，感受著Ford Focus RS加速度的刺激。

只要是上學日，身為全球第一台Ford Focus RS計程車司機的Evald Jåstad的第一位乘客就是他的兒子Martin！還在念幼兒園的Martin，每天可以享受兩次的性能小鋼炮專車接送，來回16公里的路程搭配美麗的北歐風光，感受著Ford Focus RS加速的刺激快感。「每次我載著Martin去幼兒園的路上，他都不斷喊著：「催油門！催油門！」Evald Jåstad說道。



https://youtu.be/V_qE8FLz9u0

Evald Jåstad的常客為這部0-100km/h加速只要4.7秒的Ford Focus RS計程車取了一個「藍閃電」的外號，而「藍閃電」也因曾造訪過挪威奧達三大奇石之一「惡魔之舌」(Trolltunga cliffs)的觀光客的熱烈討論而聲名遠播。

這部Ford Focus RS計程車在短短18個月內即累積了12.7萬公里的里程數。身為兩個孩子的父親，36歲的Evald表示：「現在能夠大聲說自己活出夢想的人並不多，但是我絕對是其中之一。」


Evald Jastad的常客為這部0-100kmh加速只要4.7秒的Ford Focus RS計程車取了一個「藍閃電」的外號。


身為兩個孩子的父親，36歲的Evald表示：「現在能夠大聲說自己活出夢想的人並不多，但是我絕對是其中之一。」


這部Ford Focus RS計程車在短短18個月內即累積了127,000公里的里程數。





PEUGEOT Traveler領航家承襲超過129年造車工藝


PEUGEOT TRAVELLER領航家承襲PEUGEOT超過129年造車工藝，延伸Combispace 複合車艙思維，以2.0L BlueHDi柴油動力輸出180bhp最大馬力 / 400Nm最大扭力，結合EAT6 6速手自排變速系統與F1方向盤換檔撥桿，強勁動能兼顧平均每公升15公里以上優異節能，全車系並標準配備BSM盲點偵測警示系統、多項電子化主動安全系統及前 / 後共八點式駐車雷達含駐車圖像視覺輔助，與同級唯一全車系採前座雙區恆溫及後座空調系統等凌駕車壇優勢，造就前所未有大型MPV車型嶄新視野。PEUGEOT TRAVELLER領航家自2017年9月開放預售並於2018世界新車大展上市後，獲得消費者熱烈迴響；而PEUGEOT總代理 寶嘉聯合也傾聽消費者對於高運載車型多變性之高度期待，將PEUGEOT TRAVELLER領航家進行車款編成調整，新增二款5.3m車長之車型，包含尊爵版 (5米3) 及旗艦版+ (5米3)。且旗艦版+ ( 5米3 ) 車型新增HBA 智慧型遠近頭燈切換系統、LDWS 車道偏移警示系統、ISA 智慧型速率調整及SLI 速率掃描辨識系統等，PEUGEOT TRAVELLER領航家以方正車艙格局與空間最大化，因應不同乘載用途搭配易可收折 / 拆卸高機能性座椅模組，提供日常通勤、休閒生活抑或是商務運載自在靈活運用，更期以豐富配備及更進化之完善主動科技滿足消費者多元用車需求。


另外，寶嘉聯合針對PEUGEOT TRAVELLER領航家推出5年不限里程延長保固，即日起入主PEUGEOT TRAVELLER領航家享自新車領牌日或交車日起5年不限里程數之延長保固，體貼用車需求更提供安心守護。PEUGEOT TRAVELLER領航家全台PEUGEOT展示中心試乘體驗中。









強化轎跑本質，VOLKSWAGEN Arteon R-Line套件組推出


做為目前旗下四門房車代表作，定位於Passat之上的Arteon可說是同時兼具舒適性以及性能表現的車款。而為了強化車輛的運動本質，近日車廠宣布將為新年式車型推出R-Line套件組，以更為俐落的性能外觀強化跑格架構。


外觀方面，R-Line車型針對運動化外觀進行強化，其中包括黑色外觀的進氣口以及全新前保險桿，車尾方面，黑色後擾流板與19寸合金車輪圈也呈現極具風格的賽車感。內裝方面新年式Arteon R-Line也在座艙內部採用了金屬飾條，與不銹鋼運動踏板等運動化配件，而標上了R-Line標識的不銹鋼門檻與方向盤上的全新換檔撥片也成為新車的另一焦點，此外，全新觸控式多媒體顯示螢幕相信也能滿足眾多科技愛好者。

根據目前車廠所釋出的資訊，新車將搭載2.0L渦輪增壓四缸引擎，可產生268馬力和33.2kgm峰值扭力，並且搭載8速自動變速箱與前輪驅動系統。至於更加詳細資訊以及售價細節，VOLKSWAGEN表示將會於當地時間3月28日的紐約車展上釋出，有興趣的讀者不妨留意本屆紐約車展的後續消息。









原來只是謠言！AUDI發言人表示下一代R8不會有V6引擎的配置


對於AUDI而言，R8是一款極具重要的產品，該車推出至今受到許多買家青睞，但近年因為環保議題不斷有汰換大排氣量引擎的傳聞，這車廠旗下暢銷車款R8最出名的5.2L V10自然進氣引擎也傳出要被淘汰的傳言。


許多人對該車R8映像最深的應該是知名曼威電影《鋼鐵人》裡，主角東尼史塔克的愛車，與主角自己的鋼鐵衣有同樣的配色，看過的觀眾們到了現在還是對該車有深刻的映像。

該車R8雖然是車廠最受歡迎的車款之一，但人紅是非多，擁有高知名度和大排氣量的引擎，讓這款超級跑車被受言論的炒作，加上近年來對於汽車排氣量的議題沒有間斷過，許多不實報導都謠傳車廠有意將原本的V10自然進氣引擎改成V6雙渦輪增壓的配置。

這樣不實的傳聞，讓車廠不得不出來澄清，AUDI發言人最近接受採訪並且透漏了消息，下一代R8不會有2.9L V6引擎的動力配置，這項重大的訊息，讓許多車迷朋友們鬆了一口氣，畢竟現行販售的自然進氣超跑車款可以說是少之又少。

雖然這次車廠發言人證實，該車R8不會變更動力配置，但許多超跑車廠為了順應嚴苛的環保法規，都走向渦輪的動力配置，這樣對於排氣量來說，確實是可以達到較少排氣量，但自然進氣與渦輪的排氣聲浪對超跑玩家來說是不一樣的。