ASTON MARTIN首部休旅車將命名Varekai，原廠堅持性能和個性不變

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ASTON MARTIN的首部SUV休旅車2015年日內瓦車展推出概念車型DBX之後，一直是只聞樓梯響，未曾現蹤，原廠已敲定2019年將推出上路，最近內部也傳出這台全新豪華休旅將定名為Varekai，正在申請商標註冊，Varekai是羅馬尼亞文，意思是「浪跡天涯」，這車名其實也是取材自「太陽劇團的戲碼Varekai魔幻森林。


Varekai將搭載V12和V8動力，將和對手賓利的Bentayga和LAMBORGHINI的Urus一爭長短。外媒推測Varekai最終版還是會做許多修飾和裝飾，而它的命名很顯然會追循車廠的命名慣例，以V做閆為車名開頭，像是現役車款的like the Vantage、 Vanquish 和 Valkyrie。不過原廠拒絕對此做任何評論。

量產版本目前尚在開發中，Varekai最終車型的設計去年夏天已定案，預料將讓這個百年品牌的銷售量倍增。DBX量產版推出之後，將直接對上BENTLEY的Bentayga、LAMBOGHINI的Urus、MASRERATI的Levante、RANGE ROVER與POSCHE的Cayenn，品牌執行長Andy Palmer先前已表示，DBX將有別於對手，因為它絕對不會犧牲它性能和特質。

ASTON MARTIN的SUV計畫是在Andy Palmer於2014就任之前就訂下了，在他上任前4天計畫展開，他表示如某你要經營ASTON MARTIN這樣的品牌，在你被雇用之前，你就把你的構想和雇主說清楚，我的意見很簡單，那就是ASTON MARTIN要想存活下，就一定要做SUV。在我就任的第四天，我就和設計部門主管Marek Reichmann細談過 ，我告訴我要做DBX，那是十月，我告訴 他我想那台三月已在日內瓦車展亮相的概念車。

DBX 概念車在2015年首發，是一台雙門四座的車型，己備電動馬達，並採用鋰電池模組，它同時結合多項先進的科技，包括源自一級方程式賽車的KERS動能回收系統，另外，設計師和他的團隊也特別強化這台車的實用功能，包括座艙的空間規畫等。Andy Palmer也表示這台車將會帶著概念車型的諸多設計的DNA，但是也會有戲劇性的變化，也許它會超乎大家的想像，最後是一台四門車款。









福特整裝待發單挑TOYOTA，北美新車陣容 2020大換血、油電車是主軸


走過2008幽暗的金融風暴，福特似乎仍在休生養息，銷售與產品陣容仍在調整中，北美福特上周末公布了2020年之前的全新產品陣容更新，將推出一系列搭載互聯網功能的SUV休旅車和皮卡與油電複合動力車款。福特表示，配合SUV和皮上車型全面改型，將要在3年內將超越TOYOTA成為全美油電車最暢銷的品牌。


北美福特表示將增加兩越野休旅車，並且到2020年，銷售的八款車中有近七款搭載純電動或油電複合動力系統。上周五福特汽車表示，北美銷售產品陣容將在兩年內，75%的車款將全數更新並且會增加四款全新車型。產品周期將從平均5.7年降到3.3年，將讓產品線有全新的風貌。

到2020年，福特期望皮卡和SUV與廂型車，將占銷售比重將從現在的70%提升到86%，現有6款車，將提升到8款。福特計畫每一款新車都會同步推出傳統油電車型插電式油電車，預計2021年油電車銷售要超越TOYOTA成為第一，目前油電車銷售暫居北美第2。

福特全球總裁Jim Farley在福特研發中心接受外媒採訪時表示，我們將朝油電複合動力前進，Hybrid是普遍被消費者接受且可信賴的技術，我們想要讓它變成一種熱情而且有價值的商品，就像我們推出教買家熱血的EciBoost動力系統一樣。

福特之所以提出這項聲明，主要是福特力圖轉型，但投下巨大的成本，分析師和投資者席望福特能提出這些投資是有效的具體證明街。華爾街和產業界專家最近不斷批判福特除了Mustabg和F系列皮卡，其他的產品都已過時，而且福特獲利都是靠著那些毛利很低的乘用車和老舊的SUV休旅車。

福特執行長Jim Hackett 趕緊出來滅火，他表示，我們對於強大車型的開發熱情更勝於以往，我們展示中心的改造將會讓消費者耳目一新，而且企業獲利會有更大的成長。

福特官網也為此釋出一系列新車預告圖，來證明他們正在努力突圍，包括全新的Bronco和備受矚目的全新野馬Mustang Shelby GT500。全新Bronco預定2020年上市，它將變身成為全新的SUV，將和JEEP的 Wrangler對決，它有超大的輪拱和平扁的車頭，還有外掛的備 底盤和動力設定將具有更好的越野能力。關於車身尺碼福並沒有透露，但確定它會是雙門設定。此外，福特也釋出一張全新世小型跨界休旅車的輪廓預告圖，針對小家庭和年輕買家而來，按官圖顯示，它配有LED照明，並有車頂架。另外福特也預告明年 將推出改款的全新世代Escape大Explorer，另外也會伴隨Expolorer的性能版Explorer ST，它也會是福特將在2020年前推出12台性車的其中一款。









精美義大利拉花，SUZUKI Swift Sport特仕車登場


被稱為藝術之都的義大利米蘭可說是彰顯歐洲文化美學的發源地之一，而對於車廠而言，如何打進這座藝術古國自然花上一筆心思。近日日本車廠SUZUKI便於義大利市場推出專屬特仕車款-- Swift Sport，藉由特製的黑色拉花塗裝型朔Swift特有的小車時尚風格。


外觀方面，首先映入眼簾的便是被稱為冠軍黃（Champion Yellow）的特殊車色，而為了展先出具有色彩層次感的視覺風格，新車也特別在引擎蓋上佐以黑色拉花線條的設計，其他包括車頂、後視鏡等部件也都大膽地採用黑色塗裝，充分發揮活潑的設計美感。細節部分，包括車頭的蜂窩狀全新格柵以及側裙等部件也都以黑色元素體現出新車的運動風格。

內裝方面，特仕車巧妙地採用穩重與運動風格兼具的黑色格局配合紅色縫線，完美地創造出具有競速氛圍的座艙質感。配件方面，包括全新三輻式運動方向盤以及具有渦輪壓力顯示器的顯示螢幕也讓特仕車呈現出現行車款所沒有的俐落氛圍。

動力部分，新車沿襲了現行車款的1.4L BoosterJet引擎以及6速手排變速系統，最大馬力可達140hp與22.3kgm峰值扭力，並且具備210km/h的極速表現，從靜止加速至100km/h也僅需8.1秒便能達成。







美系車廠SCG將使用GT-R引擎！


在手工超跑市場中，有一間美國車廠以純手工造車和賽道技術聞名汽車界，就是美國超跑製造商 Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) ，沉默許久的日子近日又再次發表新作品，預計在2019年正式量產SCG 004S，預計售價將在40萬美元(1200萬台幣上下)。


這次最重大的改變在動力系統上，該車將原本的5.0L V8雙渦輪增壓引擎改為NISSAN GT-R的3.8L V6雙渦輪增壓引擎，雖然使用與GT-R相同的引擎，但該車將配有雙離合器變速箱，同時將有六速手排和自排的選擇。

車身已全碳纖維材質打造，讓車重只有1180公斤，從外觀來看也許您第一時間會想到某些超跑品牌，但該車特別之處莫過於排氣管的設計，不是在傳統車尾下方，而是連接在車體上，它稍微圓潤且帶有復古的造型，在超跑市場中獨樹一格。

車廠老闆兼創始人表示：之所以會使用NISSAN GT-R的引擎，就是因為重量比V8來得輕，同時在2019年24小時紐柏林耐力賽事該車SCG 004S也會使相相同的引擎。

車室來也許會保留與McLAREN F1相同的三座的設定，和比較傳統的指針式儀表，雖然目前沒有公佈正確的車室空間，但這樣的設計讓對追求速度的您感到熱血沸騰。

車廠表示，該車將以限量250部和40萬美元起的價錢來販售，同時要在今年底前完成各項測試，我們希望該車會如期完成同時交至買家手中，同時也會持續關注相關訊息。







只會漲價不會貶值！MAYBACH G650 Landaulet在二手車網站以五千兩百多萬台幣競標！


五千萬的價錢對於您來說可以做些甚麼呢?也許會做房產投資或是買任何保值的商品，如果您是以保值為主的買家，那麼這款MAYBACH G650 Landaulet將會是您最好的選擇之一。這款車到底有多麼保值呢?讓我來帶各位瞧瞧吧。


在解釋之前，要先跟各位介紹該車廠旗下高級品牌MAYBACH，該品牌自1919年創立，但這款豪華房車的銷售始終沒有起色，經歷不斷停產和復興的摧殘，在2014年美國洛杉磯車展合中國廣州車展發表MERCEDES-BENZ MAYBACH S車系，讓這個品牌再次重生。

至於G-CLASS車系原本為軍用車款，但之後推出民用版，在1979年開始販售至今，在全球銷量超過20萬輛，雖然該車自勘使販售至今都只有小改款，但該車卻是在MERCEDES-BENZ旗下壽命最長的車款。

在去年車廠做了一項令人驚訝的事情，就是將保值的車款和高級品牌做結合，打造出限量99部的MERCEDES-BENZ MAYBACH G650 Landaulet，在該車上不只是有豪華的內裝，同時掛上了MAYBACH的廠徽，這樣的配置不僅是稀有，在價格上也是水漲船高。

雖然是一款LSUV車款，豪華的車室空間也要配置強大的動力，該車搭載了與旗下AMG G65相同的6.0L V12缸雙渦輪增壓引擎，可以創造出630hp的最大馬力。

這樣突發奇想的組合，不僅讓這款車更加的保值且更為稀有，當時該車售價自48萬歐元起，在歐洲二手車拍賣網站上的價錢更是驚人，來到145萬歐元的價格(相當於5200萬台幣)，也許這樣的價錢讓許多朋友對於該車的售價感到無法置信，就算車是一般的G-CLASS，在二手車網站上的價格也不會發生像其他車款貶值超過一半的情形。