Brera後繼作品有譜？全新ALFA ROMEO 6C有望在2020年正式現身

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ALFA ROMEO雙門Coupe車型Brera自2010年停產之後，其後繼車型的相關開發計畫就渺無音訊，雖說4C也擁有Coupe以及Spider兩種車身形式供消費者選購，但畢竟其產品本質是一款純種跑車，和Coupe雙門轎跑的市場定位仍有些微差異。不過最近終於有新消息傳出，據稱這間義大利車廠即將在2020年時推出一款名為6C的雙門Coupe車款，實在令人精神為之振奮。


這項消息來自於專門改裝ALFA ROMEO旗下車系的改裝品牌Pogea Racing，日前這間改裝品牌在其臉書官方粉絲團釋出了一項消息，並寫道：「據值得信賴的消息來源指出，ALFA ROMEO 6C在未來將可能成為其產品陣容的一部分，實際量產的時程將會落在2020年左右，不過在那之前，新車則將會於今年或明年的某場車展中就會現身。」

此外，Pogea Racing還補充透露這項消息的是ALFA ROMEO內握有經營以及決策權的關鍵性人物。顯示出這項消息並非空穴來風。而在對比FCA集團執行長 Sergio Marchionne於不久前的美國底特律車展中表示ALFA在日後將會進行一系列的產品攻勢來看，兩相對比下似乎也頗為吻合。言下之意就是目前已問世的Giulia、Stelvio只不過是ALFA產品計畫中的冰山一角，包含先前確定品牌即將推出更為豪華的SUV車款的消息以及此次的6C雙門跑車計畫，都顯現出這間義系車廠對未來市場的決心。

而話題在拉回到傳言中的6C，雖然目前產品的相關消息仍不明朗，不過外媒推測這款雙門Coupe將會採後驅的設計，而在車身尺碼上也將會較4C更為寬大。至於在售價部分也將較4C來得高昂些，甚至新車上市後將會直接對上JAGUAR F-Type等豪華雙門跑車。而在動力方面，可以想見的若是頂級的Quadrifoglio版本將會與Giulia Quadrifoglio相同，搭載一具2.9升V6雙渦輪引擎，可輸出505hp的強悍動力。








嫌外觀不夠搶眼？來看看戰鬥民族改裝的LAMBORGHINI Urus吧！


或許大部分的車跑車迷們至今仍無法諒解LAMBORGHINI推出的休旅車型Urus，但以兼顧SUV市場以及設計與會的該車而言，其整體設計仍能體現出LAMBORGHINI的運動風格。當然啦，這群仍然嫌棄此車的車迷們或許可以來看看來自戰鬥民族俄羅斯的改裝廠TopCar所親手條配的改裝車型。


雖說Urus以休旅車型而言，已經稱得上擁有極具侵略性的外觀，不過TopCar仍藉由豐富的改裝配件給予車輛更前衛的設計風格。首先我們看到的是全新引擎蓋部分，該部件藉由更為深刻肌肉線條勾勒出動感十足的立體感，而配合深具層次感的進氣格柵的部件則是標上了「TopCar」的專屬鍍鉻飾牌，而充滿軍事風格的深綠色車身配合輪圈配的深紅差速器後，也讓整體呈現出奇妙的色彩感官。

車尾部分可說是改裝車型的另一項亮點，改裝廠特別為車輛加裝了全新下擴散，該部件以四道垂直裝飾鐵條呈現出俐落的越野風格。值得一提的是，為了讓車輛呈現出更豐沛的動力質感，該車也獲得了四出排氣尾管的設計。

至於動力部分，目前改裝廠尚未指出將提供性能改裝套件，不過以目前Urus所搭載的4.0L V8雙渦輪增壓引擎來看，若改裝廠欲針對性能進行補強的話，其動力表現將有望突破當前的650hp之譜。







終於鬆了口氣！NISSAN確定將會保留Z-car雙門跑車系列，但後繼車型仍未明朗


NISSAN 370Z自2008年推出以來，掐指一算已經歷經了10年的寒暑，其不僅早已經超出一般車款的大改款週期，NISSAN對於這款品牌純種跑車的不確定態度也讓外界懷疑是否年屆50年的窈窕淑女Fairlady Z車系即將要在近年畫上終點。所幸最近好消息傳來，根據MISSAN內部人員指出，品牌不會因此放掉這塊經典的跑車系列，令人鬆了口氣！


根據外媒《Autoguide》在與美國NISSAN產品計畫副總Michael Bunce訪談時，Bunce直截了當的表示將不會剔除這塊具有品牌意義的產品系列，不過目前品牌內部的新產品開發計畫仍在研議中，另一方面也試圖解決現有的問題。而翻開近年來370Z的銷售成績單，可就不是這麼令人樂觀的了，像是在去年一整年全美市場僅銷出4600輛370Z。

相較之下，同年的FORD Mustang則銷出了8.2萬輛，堪稱平價跑車的當紅炸子雞。至於DODGE Challenger也售出了頗為亮眼的6.4萬輛，三者互相對照下就可以知道370Z的市場表現是多麼差強人意了。也因此，距離370Z下台一鞠躬的時間確實是在倒數中。那麼又是什麼原因讓NISSAN這款跑車在市場上屹立十年之久呢？Bunce則點出是品牌傳承。他說道：「即便你不是一位對車子非常有濃厚興趣的人，當聽到240或370型號的時候，絕大部人也都能輕鬆猜到是NISSAN或DATSUN旗下的車款。」

除此之外，NISSAN還發現一個很神奇的現象，也就是較370Z定價稍低的SUBARU BRZ和TOYOTA 86在當地市場的銷售表現其實也不算亮眼。回到370Z上，即便這輛純種跑車在當地市場似乎不再受消費者青睞，不過Bunce仍認為這款車所帶給品牌的意義絕非僅止於表面上。做為一款品牌的精神性象徵作品，這款跑車在無形間也對NISSAN的其他車系銷售帶來了正向影響。也因此窈窕淑女Fairlady Z日後將會持續存在。但目前Bunce仍對370Z的後繼作品三緘其口，身為車迷的我們也只能再繼續等待下去了！








轉子引擎「轉生」復活？MAZDA表示未來將用於自駕電動車隊


談到轉子引擎系統，不論是對車輛動力工程或是MAZDA賽車歷史有所研究的車迷都會對其豎起大拇指並讚揚轉子的美好。雖然MAZDA即將復活轉子引擎的消息令不少車迷們振奮，但也其車廠對於轉子引擎用作他途的「暗示」卻也讓許車界擔心此系統將會「變質」。對此，MAZDA營運負責人又為我們帶來了一項相關消息，那就是未來此科技將會提供給同為日本車廠的TOYOTA，並且用於自駕電動車對的運行。


其實過去MAZDA便表示過，轉子引擎不只是對於一般內燃機車型在表現上具有妙用，其精妙的機械結構對於純電車型的續行表現也同樣有著相當大的幫助。而這或許也是TOYOTA與MAZDA結盟後，MAZDA作為企業同盟後的大禮。

雖然目前MAZDA並未明確指出轉子引擎將會用於哪ˋ輛車，不過若是以今年CES上TOYOTA所推出的e-Palette來看，轉子引擎應將成為自動駕駛車隊中不可或缺的重要技術。至於轉子技術具體而言能為車輛帶來多少的增程效益，相信將會是車迷與工程師們關注的焦點之一。

至於TOYOTA與MAZDA之間的合作部分，目前TOYOTA擁有MAZDA將近5.25%的股份，雙方目前也於廣島地區設置了多家合資企業並且針對電動車技術方面進行聯合開發，若是未來能順利將轉子技術用於電動車隊的話，或許未來將擴大進入一般乘用車領域也說不定。







超越TESLA Model 3的續航能力！BMW iNext 作品將具備700km純電行駛里程


BMW曾經在2016年品牌百周年的場合中，發表了其iNext計畫，希望在未來能在電動以及自動駕駛領域上深耕。並且當時預計iNext純電作品將會在2021年正式登場。而在最近登場的美國底特律車展中，BMW還進一步透露全新的iNext純電車也將會具備約莫700km(435 miles)的優異續航里程表現，較現行款TESLA Model 3的499km(310miles)更為優異，也令人頗期待新車的到來。


在先前BMW年度股東會中登場的iNext當時外界預估這款純電車將具備超過482km(約300miles)的續航里程。不過截至目前為止，BMW仍未對外說明其續航能力的檢測標準，其700km的續航能力到底是以美國EPA或歐盟NEDC亦或是該廠自行內部測試出來的數據。不過若是以較為寬鬆的NEDC標準來看，其在真實用車環境中仍將具備523-563km(325-350 miles)的續航里程。

而根據先前iNext Concept來看，這款純電豪華跨界車款其不僅適量零排放車款，還將具備先進的自動駕駛技術，再根據美國汽車工程師學會訂定的SAE標準來看，新車將具備Level 3的自動駕駛等級。也就是在大多數情況下，車輛將可以在自動駕駛模式下完成任務，不過駕駛須隨時準備接手。

而在iNext上市滿一年後，BMW很可能就會將自動駕駛系統升級為Level 4的等級，也就是在駕駛的視線與手離開的情形下也能順利完成任務。而在新車問世後，預計在市場上也將直接對上TESLA的Model Y，也就是以Model 3發展而來的跨界作品，到時純電跨界市場的市場競爭也將更趨白熱化。