2018底特律車展搶先報：BMW明年春天雙雄報到：小改i8和X2全球首發

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2017年即將結束，賓士顯然將完全地從BMW手中，搶走全球豪車品牌的龍頭地位，不過2018的BMW將不同凡響，多款吸睛的新車將陸續登場，單是明年春天的雙響砲，北美底特律車展將推出2018年式改款的i8 Coupe和全新跨界休旅X2，產品力果然是一鳴驚人，這兩台車也預告了2018年雙B之間的品牌激戰勢所難免。而車展中首批i8 Roadster雙座敞篷車型的第一版（First Edition），也會同台展出。


2018改款的i8，維持既有的鷗翼式車門和銳利的LED車頭燈組等元素，但在外型和內裝上最了一些修改，像是前方引擎蓋上進氣遮罩，高速行進可減少風阻，換上全新20吋鋁圈，C柱有Coupe的徽記，另有全新的e-Cooper電子銅和唐寧頓灰（Doning Grey）；車內也提供新的e-Cooper電力銅色調做為選配色調，另有新的觸控螢幕，還可選配新的碳纖內飾和功能強化的抬頭顯示器。

動力仍是有原有的BMW的eDrive油電複合動力技術，一具3缸的汽油引擎結合電力驅動系統與34安培容量的鋰電池最大功率11.6 kWh，最大綜效馬力374hp，電動馬達提供143hp馬力，純電行駛時速可拉升至105公里�小時。另外，同步推出的限量首批生產i8 Roadster First Edition，限量200台，是全球首部插電式油電複合動力雙座敞篷車。

全新X2同場全球首發，不過有趣的是其實真正首發是在台北，世界新車大展台灣汎德提前展示X2，比北美底特律車展早了10多天。展出的X2還包括性能版的BMW X2和 X2 M Sport。X2外型上比起BMW X家族成員，在於它有獨特的造型風格略有不同的腎形水箱護罩，而且整個月箱護罩也變寬了。車側有側裙前後輪拱整合為一的殊金屬飾板，並提供17到20吋不同風格的輪圈。

另外提供多種特別的首次使用的車色，如Galvanic Gold金屬車色和Mislano金屬藍。內裝採用金屬板搭配碳纖飾板與真皮內裝，另有全新紅棕皮革結合對比縫線，以及麂皮內裝搭配六角形壓紋織布，以及藍色對比縫線的配置，做為選項。

X2發表初期，將提供三套不同力，搭配不同的變速箱，包括最大馬192hp的BMW X2 sDrive20i汽油車型，最大馬力190h的X2 xDrive20d 柴油版，最大馬231hp的X2 xDrive25d 柴油版，全車系都標配xDrive 全時四輪驅動系統，兩款柴柴油版配備8速Steptronic變速箱，汽油版配7速運動化Steptronic雙離合器變速箱。

https://youtu.be/TPIUo3ENsNQ

https://youtu.be/LrBLNEAb6tM





















改頭換面提升奢華感，HYUNDAI商旅車 Grand Starex小改款韓國先行


作為HYUNDAI旗下MPV代表車型， Grand Starex自從2007子來雖然僅迎來一次小改款，不過以商用旅行小車而言，該車仍相當具有功能實用性以及性價比。但不管該車是否堪用，為了即將到來的產品週期，韓國本土仍然針對該車推出了小改款車型，已讓這台「粗勇」的車型能重新更上變化多端的車市環境。


根據目前車廠所釋出的小改款官圖，我們可以看出新車在車頭部分在經過重新設計後，呈現出相當具有跑格感的立體氛圍，尤其是全新盾形水箱護罩以及保險桿方面，都不禁給人一種大改款的錯覺。內裝方面可說是該車的另一項重點，相較於過去傳統且單純的設計架構，座艙內部除了採用全新雙層式中控台架構外，新車也針對載物空間部分進行強化，座艙更提供四排座椅讓車內能容納12人之多。可說是大幅提升該車作為MPV車型的功能性。

至於動力方面，為了配合歐盟六期的嚴格法規，小改款車型將會搭載一具經改良的2.5L CRDi 雙渦輪柴油引擎與六速手排變速箱，其最大馬力可達140hp與34.5kgm峰值扭力。值得一提的是，消費者也能根據個人需求選擇是否針對引擎部分進行調教，並且讓該車發揮176hp的最大馬力表現。至於台灣市場方面，由於目前該車尚未針對韓國以外的市場進行銷售，不過相信在不久後的將來，台灣市場的「頭家」們也將享受到小改款車型所帶來的升級奧妙！







中國App叫車“滴滴打車”來台灣 ? 法規明確何時上路仍是未知數


近日跟香港媒體表示，中國最大的App叫車平台「滴滴出行」將使用其品牌商標和應用程式進軍台灣，這也看作是滴滴向國際市場擴張的第一步。


滴滴在近日完成了一個50億美元的融資案，包括日本軟銀和阿布達比主權財富基金都參加了此次的投資案，在本輪融資後，滴滴將成為世界第二大的App叫車公司，僅次於UBER，透過這次的融資，滴滴的儲備金將高達1百億美元，未來將擴大對AI交通技術的開發，加速國際化和新能源汽車研究。

滴滴在今年收購中國UBER之後，就不斷的尋求向外擴展的機會，目前透過台灣的樂迪科技代理相關業務，並在臉書粉絲團招募司機。不過粉絲團只註明是媒合平台，也就是說如果司機和乘客發生糾紛，滴滴可能不會負責損失，但是滴滴進軍台灣遇到的最大障礙應該還是台灣法規的問題，像是今年二月UBER就因法規和稅務問題被勒令停業，加上目前交通部並沒有開放陸資經營台灣的計程車業，滴滴如果想透過代理模式進入台灣市場，未來還需要與政府再做協商。

目前滴滴並沒有表明正式在台灣營運的時間，不過根據外媒的報導，滴滴不光只把眼光放在台灣，他們計畫在明年進軍墨西哥和日本，到預估會有超過2200輛計程車加入這項App叫車服務。