2018台北車展搶先報：五超模揭開NISSAN科技序幕，Kicks年底搶灘

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用「精彩可期」四字來形容2018年台北車展NISSAN將呈現的汽車先科技大秀，絕不為過，因為單是車模陣容就讓人目不暇給，美不勝收。而NISSAN總代理裕隆日產汽車2018車展焦點車款，更是演出穿越劇，從現役超跑GT-R和Sentra等2018年式新車，更將展出2018主力跨界休旅Kicks，還有2020年次世代概念跑車2020 Vision Gran Turismo。


NISSAN裕隆日產汽車為2018世界新車大展，特別請來6位一線女神級名模組成NISSAN GIRL隊伍，名模李培毓、靚夏美腿女王冠軍王詩晴、Model Look名模大賽冠軍陳育涵、夢幻之星模特兒賴郁庭、璀璨之星人氣王郭甜甜與國際名模王嬿茹等，12月30日起在NISSAN展區，詮釋解說NISSAN的精銳車款。

12月7日6位車模伴隨著NISSAN旗下超跑東瀛戰神GT-R，預先走秀，除了GT-R，NISSAN也公布車展展示車單，包括日本日產原廠打造的次世代概念跑車2020 Vision Gran Turismo，還有車迷高度關注口牌2018年銷售主力的全新跨界車KICKS，當然還有日產經典跑車370Z、跨界跑旅JUKE、國產SUV主力休旅X-TRAIL、小車大空間iTIIDA掀背車和2018年度改款的SENTRA和RV小玩咖LIVINA等。另外也將別開生面，規劃歷代GT-R及370系列經典車款，讓車迷大飽眼福。

根據裕隆日產策展的主管表示，2016年里約奧運亮相的小型跨界休旅車Kicks，將在台灣進行國產化，預定明年第3季才會正式推出，車展展示的仍是進口車款。Kicks除了原本主攻巴西市場，2018年也將擴及其他市場，包括大陸已推出在地組裝生產的1.5車型，另外，明年也將進軍美國市場和台灣市場。在台灣，它可能將取代目國產Livina等車款，將和HONDA目前在台灣銷售主力車款之一的HR-V進行市場大對決。



















一則新聞暗示台灣國產車可能完蛋了！福斯11款車標配LED頭燈


2017年，台灣車市最大的一件大事，那就是進口車市占率逐漸拉近與國產車之間的距離，眼看5比5的局面就快到了，連嚴凱泰都表態國產車生存不易。為何如此？因為國產車和一些平價或中價位進口車的售價差距已經很接近了，而這些進口車的主動和被動安全配備也幾乎都是標準配備，相較之下，國產車好像比較不安全，自然消費者會選進口車。


而本周福斯發布一道訊息，說他們的11款車將配備LED車頭燈，這些配備LED頭燈的車子如果來到台灣，相信國產車將再面對進口品牌更嚴峻的挑戰，很快國產車有可能會更居劣勢。

福斯汽車（Volkswagen）本周宣布自2018年，該品牌從最品牌入門的Polo向上到Arteonn等11款車，都將配備LED車頭燈，以取代車子現行的氙氣式車燈。LED燈的亮度和穿透力，不需贅言，勝過現行的鹵素燈泡，而且更LED會比傳統鹵素燈更節能且使用壽命更長。

LED車頭燈將是福斯汽車22項標準配備中新增的一項，不只如此，配LED車頭燈的車子，還可以選配主動式照明系統（ALS），那是一種互動式照明，透過前擋風玻璃上的攝影機和導航系統，能夠偵測和收集前方路況變化，並提前把車頭燈照到彎道上，如此在夜間或能見度差的天候中，可以提升行車安全，讓駕駛者能更及時做出反應，並可減輕開車的壓力和負擔。

這則原廠訊息的重大意義，不是說福斯車子未來會有多安全，多值得購買，而是LED能下放到各種平價車上，未來這些車進到台灣，台灣的國產車會相形見 絀，安全性馬上被比下去，這樣一來，可能….消費者更不想買國產車了。

近兩年來，在台灣車市，一些進口平價和中價位品牌車款，如福斯集團的VoOLKSWAGEN和SKODA，還有MAZDA，甚或是KIA等，它們的安全配備和普遍來說，遠遠超越國產車，不只是配有之基本的雙安全氣囊或是ABS/EBD和TPMS胎壓偵測系統，連ESP和ESC也都標配，而安全氣囊至少4到6顆。更不用說車子還配陡坡起步輔助系統、停車輔助系統或是抬頭顯示器，於是台灣的國產車2017年被一些進口車打得很慘，市占被侵蝕不少。

如果未來福斯配備LED的車子，車價也沒有變太貴，那麼未來國產車勢必得再度面對那些平價進口車一步步的逼宮。







姍姍來遲就怕砸了招牌? 保時捷宣布2024推出911 PHEV車型


對於許多車迷而言，保時捷（PORSCHE）核心車款911的經典絕非是三言兩語便能道盡，而這也充分反映出車迷們對於911設計上的堅持，但這樣的期待也往往讓車廠在推出新車型時必須格外小心。近日PORSCHE表示，2016年廢止的911混合動力製造計畫將重新啟動，對於這樣的動力改變，911的車迷們能夠欣然接受呢？


根據外電對PORSCHE執行長Oliver Blume的專訪，目前位於德國司圖加的生產廠已針對911的新能源動力進行研究，雖然目前已有初步的成果，但由於992車型預計於2019年推出，因此全新911車型預計於2024年才會推出。

訪談中，執行長也表示目前PHEV版的911已擁有長達69km的純電行駛距離，而這都要多虧於911的新世代底盤系統，該底盤除了提供更多空間放置電池與馬達外，也有效解決了過去電池過重的問題。不過值得一提的是，雖然目前車廠相當看好新能源版車型的911，但由於目前車廠尚未釋出更進一步的消息，因此目前也還不確定新車還會有那些變化。

其實以目前日益嚴苛的排放法規而言，對PORSCHE可說是相當兩難的局面，2016年時，車廠便疑似因為製造成本過高而放棄了這項計畫，此外，車重問題也是一大原因之一，畢竟911車迷們最重視的自然是該車優秀的操駕能力，採用混和動力車型勢必會增加車輛的重量。因此，PHEV車型的推出對於車迷而言，可以說是一則喜一則憂。


Porsceh 919 Hybrid油電複合動力系統。