雙B吃鱉？！LEXUS獲得美國八月份豪華車銷量冠軍

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有在關心新車銷售數據的讀者們一定都知道，台灣的豪華車市場主要是以所謂的雙B，也就是MERCEDES-BENZ與BMW之間的大戰為主，雖然近期日系豪華品牌LEXUS的表現正逐漸上上，不過以八月份的銷售數據來看，台灣豪華車的銷售龍頭依然是由MERCEDES-BENZ獲得。不過根據不同市場的狀況，其結果往往也讓人出乎意料，在近日美國釋出的銷售數據中，第一名卻是由LEXUS奪下，雖然雙B分別位居二、三名，但其銷量差距卻不得不讓人無法忽略！


雖然美國八月份豪華車市場呈現下滑的趨勢，例如LEXUS與位居第二的MERCEDES-BENZ的同期比分別下滑0.4與10.7%，但LEXUS仍然以五千輛之勢超過BENZ的25373輛。而這都得感謝LEXUS的SUV車型，其中包括NX與RX等車型，由於新SUV車型的投入，其銷量較去年同期上升9.4%，可說是大幅降低美國近期新車銷售下滑的傷害。

至於BMW方面，雖然位居豪華車銷售的第三名，但同期比下滑7.7%後，也不免讓人擔心其續的市場表現。值得一提的是，雖然AUDI位居第四，但卻是前五名中唯一獲得2.8%同期成長比的豪華車型，可說是八月份的銷售黑馬之一。

雖然目前各界普遍將銷量表現的下滑歸咎於重點車型的數量，但部分車商也認為哈維颶風的災情對於八月份銷量也有一定的影響。但以目前全球車市萎縮的情況來看，短期的銷量下滑其實是可預期的市場現象之一。







三渦輪上身！這輛經重度改裝後的McLAREN 12C擁有1200hp的輸出實力


還記得2011年登場的McLAREN旗下的超跑作品MP4-12C嗎？這款超跑作品堪稱為McLAREN繼1992年推出McLAREN F1之後，該品牌在數十年後再次推出的超跑續作。其3.8升V8雙渦輪引擎擁有600bhp/61.3kgm的強悍輸出，而在12C推出不久後，這間英倫超跑車廠又緊接著於2013年推出品牌旗下最強悍的油電動力超跑P1，結合3.8升V8渦輪引擎以及電動馬達的威力，使其綜效動力來到了903bhp的水準表現，而其高達7000多萬新台幣的身價也令人乍舌。


而在最近，一家來自於美國洛杉磯的改裝廠Hypercar Development 就以MP4-12C Spider這款上空跑車作為改裝藍本，在三具渦輪增壓器的助陣下，可擁有1200hp/110kgm的輸出實力，不僅一舉超越P1的903bhp，且這款改裝作品的極速表現也可達瘋狂的434km/h(電子限速)，較P1的350km/h表現可說是完全將後者比了下去。再來其0-60mph(0-96km/h)靜止加速更只消2.4秒，而0-100mph(0-160km/h)也僅需3.5秒，且在零四加速更是在8秒多左右，在加速性能表現上或許還能勝過身價超出數倍的BUGATTI Chiron。

而這款經重度改裝作品在車頭部分重新改裝成675LT的樣貌，另外在引擎蓋部分則流用P1的部品，再加上車室內的全套防滾籠以及車尾後方碩大的可變尾翼，而這塊可變尾翼在駕駛踩下煞車時也會利用空氣煞車的方式以讓整體制煞性能更強大。至於在改裝價格方面也是要價不菲，據稱將須花上14萬美元(約新台幣420萬元)，雖然如此，對比MP4-12C還不到2000萬的價格，對喜好速度的多金公子哥而言，”僅”400多萬元的投資就可以換來強大的性能回饋，堪稱非常超值的升級選擇。

[youtube]https://youtu.be/Arib_ul9tPU[/youtube]







重量更輕、行路性更優異！2019年式全新MERCEDES-BENZ GLS原型車路試中


現行款MERCEDES-BENZ GLS為2012年所推出的第二代車型，不知不覺至今已經是第五個年頭了，雖然在去年原廠有針對此車再推出小改款車型，但是此車也差不多到了產品大改款的時機點了。正當外界還在猶疑何時原廠才要進行下一代新車的開發計畫時，在最近外媒終於捕捉到一輛包裹著厚重偽裝外觀的原型車正在進行路試。而這輛全尺寸七人座的豪華SUV作品在上市之後也將會與英倫對手LAND ROVER Range Rover以及來自同鄉的BMW X7競爭，力拼最佳豪華七人座休旅的桂冠！


而新車據稱將會搭載全新的MHA底盤平台，且也將與身型較小的GLE共用。而採用新底盤結構的好處就是能較現行款GLS大幅減輕車重，除此之外，新車的行路舒適性也將更上層樓。此外，再加上Daimler集團所開發的半自動駕駛科技，預估新車的產品力將更加優異。至於在動力編成方面，預計原廠將會提供四缸、六缸以及八缸的引擎應市。

且在上述這些動力系統之中，有些還將會搭載擁有電動馬達的油電混合系統。再者，性能車型也是GLS家族的一大亮點，估計AMG版本也將會搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎。至於在新車推出的時間點則預計將會於2019年正式登場，就讓我們耐心等候下去吧！







2017法蘭克福車展搶先報:南歐鋼砲王來也！SEAT Leon Cupra R正式發表


今年的法蘭克福車展登場在即，眾家車商無不磨刀霍霍希望能藉此盛大的場合獲得外界鎂光燈的焦點。而這當然也包含西班牙SEAT車廠，此次這家車廠將會於車展中展出2個月前已對外發表的品牌第二款小型跨界作品Arona，同時也會同台展出擁有壓縮天然氣(CNG)設計的Ibiza。而在幾天前，品牌又趕在車展前搶先發表了全新的Leon Cupra R高性能作品，這款定位在Leon Cupra之上的性能旗艦將成為品牌史上最強悍的量產車型。


這輛南歐性能鋼砲將擁有純手排以及DSG雙離合器自排兩種設定，前者可擁有310PS的最大馬力，而後者則擁有300PS的動力，且兩者將採前驅的設定。或許有人會懷疑，在今年初原廠已經推出了Leon Cupra，那這輛動力幾乎和前者差不多的鋼砲旗艦到底又有什麼不同之處？根據外媒指出，新車的前輪外傾角的設定將有所不同，且還擁有主動式懸吊、Brembo出品的煞車卡鉗以及全新的排氣尾管等。

至於在外觀方面，和Leon Cupra的差異就更顯而易見了，Cupra R車頭進氣口面積不僅加大以及更為外擴的輪拱設計使之看起來更具侵略性外，還將擁有一系列的碳纖維空力套件組，像是前後擾流翼、側裙、車尾後方的分流器等，以及古銅色塗裝的廠徽、輪圈、後視鏡外蓋等細節。至於在車色方面，原廠也提供了黑色 (Midnight Black)、灰色( Pyrenees Grey)以及消光灰(Matte Grey)供消費者選擇。

另外在內裝方面，雖然原廠並未釋出相關的廠照，但是據稱在方向盤以及排檔桿方面將會以Alcantara人造麂皮的設計，且在中控台以及門飾板部位將會以古銅色烤漆以及碳纖維材質作點綴。而目前該車的價格也尚未發布，但可以確定的是這輛性能旗艦將採限量的形式販售，原廠將僅打造799輛應市。







AMG 50週年重砲二連擊 AMG GTC Edition 50 & Roadster全省AMG旗艦中心獨家搶先預購中


身為Mercedes-AMG當前道路量產車款的最高指標，AMG GT家族無疑為見證半世紀以來Mercedes-AMG造車精華的最佳見證。為了慶祝此榮耀時刻，台灣賓士不僅引進了AMG GT車系中定位最為頂尖、完美融合賽道基因與賽車工藝的道路版賽車AMG GT R以外，更無預警的帶給台灣車迷全新驚喜！AMG 50週年專屬限量版本AMG GT C Edition 50即將登台，僅有4輛在台灣珍藏的機會，想要一次領略Mercedes-AMG的無匹性能天賦？性能狂熱分子絕對不能錯過！


AMG GT家族透過Mercedes-AMG半個世紀以來，融會了賽道與道路的致勝方程式，以強悍的高性能作為基礎，並依照不同屬性，一一描繪出家族中不同成員的專屬個性，在最接近賽道的AMG GT R之下，與身為最佳高性能街道跑車的AMG GT S之間，更規劃出承襲AMG GT R的賽道DNA、同時擷取AMG GT S具備的豪華元素所打造而出的AMG GT C車型。而為了紀念建廠50週年如此歷史性的重要時刻，Mercedes-AMG針對新登場的AMG GT C車型於初期僅推出AMG GT C Edition 50限量版本，力添AMG GT C車型的問世話題，也讓其成為全球頂尖超跑玩家的收藏新目標。

如此珍貴且專屬的身份，讓AMG GT C Edition 50擁有獨一無二的車色塗裝，僅提供designo特殊消光墨灰與消光白兩車色，且由於承襲AMG GT R的賽車DNA，因此AMG GT C Edition 50有著源自AMG GT R的主動空氣力學進氣格柵，並擁有相同的寬體車尾，容納更為寬闊的後輪，使得AMG GT C Edition 50採用了與AMG GT R相同的12.0Jx20吋規格的後輪圈尺碼，對應的輪胎尺寸則為前264/35 R19、後305/30 R20。

為了更加彰顯AMG GT C Edition 50的專屬身份與性能個性，在外觀的消光車漆中，更可以發現大量黑色鍍鉻元件的運用，如車頭的黑色鍍鉻前下擾流板；前保桿兩側進氣口黑色鍍鉻橫柵；前葉子板黑色鍍鉻鰭片、黑色鍍鉻側裙飾板、亮黑色雙排氣黑色尾管與黑色鍍鉻後分流板等處，標準型LED頭燈也充分加以黑色底座設計，搭配車尾黑底銀字的「Edition 50」徽飾，以暗黑的神祕氣息，更添AMG GT C Edition 50的噬路猛獸態勢。

座艙內也盡是專屬設計，延續外觀的黑色鍍鉻思維，座艙內也於方向盤與中央鞍座的飾板設計運用黑色鍍鉻。方向盤設計更是別出心裁，不僅於黑色AMG跑車方向盤採用了DINAMICA材質包覆，並於12點鐘方向採用珍珠銀設計定位環。座椅椅面採用STYLE豪華Nappa真皮珍珠銀材質設計椅面，並運用菱格狀織法添增專屬身份，搭配兩側的黑色皮革包覆，更添設計氛圍。

身為AMG GT家族成員，AMG GT C Edition 50同樣搭載原廠代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，亦是 “One Man, One Engine” 造車哲學的最佳體現。具備557hp/5750~6750rpm最大馬力與680Nm/1900~5500rpm最大扭力輸出，讓其可於3.7秒完成0-100km/h加速過程，極速上看317km/h，相較於AMG GT R的3.6秒與318km/h實力不遑多讓，展現AMG GT C Edition 50的傲人實力與收藏價值。

除了限量引進AMG GT C Edition 50以外，台灣賓士更把握此AMG 50週年榮耀時刻，為台灣車迷同步引進無限上空魅力的AMG GT Roadster車型。採用電動軟篷設計的AMG GT Roadster，以鋁鎂合金與三層織布打造軟篷結構，可於時速50km/h以內、11秒內持續完成開/闔篷動作，以相當便利與迅速的姿態，讓AMG GT Roadster於上空魅惑跑車與雙門跑車間恣意換裝。

身為AMG GT家族成員之一，AMG GT Roadster也完全繼承了應有的性能元素，外觀上包含招牌的AMG Panamericana直柵式水箱罩、大面積的氣壩造型等如出一轍，更於前後下擾流的下方飾板採用銀色鍍鉻設計。另外更提供AMG 鍍鉻外觀套件、AMG 夜色套件與AMG碳纖維外觀套件等選擇，更添造型魅力。

座艙內除了標配的銀色飾板映造車內以外，跑車座椅提供單色或雙彩選擇，當然AMG旗下多款的跑車化座椅、連STYLE豪華Nappa真皮材質皆在選配清單內，展現AMG一貫的客製化造車優勢，也為AMG GT Roadster添增尊榮氣息。

AMG GT Roadster同樣搭載AMG GT家族動力心臟，原廠代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，針對其定位重新調校之後，最大馬力來到476hp/6000rpm水準，最大扭力則有630Nm/1700~5000rpm表現，0-100km/h加速過程僅需4.0秒就可完成，極速達302km/h，藉由軟篷啟閉，讓AMG GT Roadster更多了御風馳騁無比樂趣，為駕馭享受更添魅力。