誰說LC 500不會跑？LEXUS靠它稱霸日本Super GT

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相較於Le Mans及方程式賽車，雖說房車賽賽車在造型上看似較不具未來前衛感，但卻因多採用市售車型為基礎修改而來，相對顯得「親民」許多。雖說台灣賽車運動不算盛行，不過北方的日本倒是頗為熱衷，甚至擁有足以和德國房車賽（DTM）並稱之Super GT房車錦標賽。


Super GT之最高級別為GT500級，並由TOYOTA/LEXUS、HONDA及NISSAN三家車廠分別以LC 500、NSX及GT-R相互爭奪，而今年賽季分別擁有6輛、5輛及4輛之陣容。值得一提的是，前兩款車型均以今年賽季作為新手年度，並以強勢的表現繳出相當亮眼的成績。

Super GT 2017年度賽季自今年4月起正式起跑，而截至本月前，其GT500級別一律由TOYOTA集團專為賽事所開發的LEXUS LC 500賽車完全制罷！不過，作為其死對頭，HONDA NSX也不是省油的燈，於上周末於富士賽道上奪得起跑桿位和冠軍獎盃，一舉中斷了LC 500專美於前的情況。

2017賽季如今已進行五場，並由LC 500及NSX分別奪得4勝及1勝，而距離賽季告終仍有3站要跑。雖說目前並未有原廠車隊加入賽事，但外界認為較具迎面的前三個私人車隊均採用LC 500賽車，給了TOYOTA集團再度稱霸賽事的信心！

日本Super GT除了高階的GT500級別外，也有較為入門的GT300等級。過去，NISSAN曾多次以不同版本的GT-R賽車囊括兩級別賽事之總冠軍；不過去年則由同為TOYOTA集團的LEXUS RC F及TOYOTA 86分別奪下GT500和GT300兩級別之年度冠軍！











最快2018年第二季發表！NSX Type R紐北試車中


其實在很久以前 ACURA NSX Type R 正在開發的傳聞就時有所聞，原廠對這消息的態度相當曖昧，既不否認也不承認，讓外界有更多的想像，如今，這項計畫可能成真，最近在德國紐北賽道上出現了一輛神秘的 NSX 正在賽道測試，沒有意外的話，這就是傳說中的 NSX Type R！且最快將在 2018 年第二季上市！


目前被捕捉到在紐北賽道測試的 NSX 有兩輛，依照慣例，當車輛在進行緊鑼密鼓的測試暗示著離上市時間近了。NSX Type R 是基於 NSX GT3 賽車打造，除了原有 3.5L V6 雙渦輪增壓引擎外，原廠也將會導入電控渦輪技術，讓 NSX Type R 的最大馬力來到了 641hp，與一般車款的 573hp 馬力兇悍不少。相信 NSX Type R 的 0-100km/h 的加速時間要壓在 2.5 秒附近應該不難。

[youtube]https://youtu.be/C-xj0kNKBng[/youtube]
根據先前日本媒體報導指出，NSX Type R 將會與前兩代的車型一樣維持純賽道血統，所以車內許多的電子配備會被拔掉，像是 SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）四輪驅動主動循跡四輪驅動系統，因為 150 公斤的重量，為了達到輕量化，原廠不得不忍痛將他移除，NSX Type R 的車重將會落在 1,500-1,600 公斤間。

NSX Type R 最快將在 2018 年第二季發表，雖然目前原廠對這輛車的資訊仍守口如瓶，也ˋ不確定是否會導入台灣，但就 NSX 在台灣的接單價為 1280 萬元，你能想像 NSX Type R 在台灣的售價為多少嗎？





即將實現的理想鄉！TOYOTA Avalon假想圖釋出！


作為TOYOTA旗艦中型房車，Avalon藉由沉穩、大氣的外觀與豐富的動力規格，讓消費者們在該級距車型中有著額外的選擇，也因此，車市對於新年式車型也格外地期待，近日外媒便公布了一張全新Avalon假想圖，並且根據目前車廠釋出的消息，新車將採用TNGA架構進行設計，相信新車很快會以更具前瞻性的身姿出現在我們面前！


相較於過去車型，新一代Avalon在外觀上顯得更具侵略性與流線感，頭燈採用更為細長、鋒利的造型強化新車的運動氛圍。進氣格柵方面，該車也以細緻的銀色飾條，巧妙地呈現出美觀的幾何形線條，整體的流利氛圍可說是完美地展現出Avalon絕佳的細緻感。

新車最讓人興奮的消息莫過於TNGA車體架構的運用，藉由這項全新科技，新車除了因此享有輕量化的零件配置外，由於模組化的生產過程，使得該車成本降低的優勢也能反映在售價上，讓消費者得以用更划算的價錢購得該車。至於動力方面，根據目前車廠內部傳出的消息，新車將提供2.5L引擎與3.5L V6規格，混和動力車型方面，目前有望搭載2.5L配合動力馬達的規格，產品的動力架構可謂相當完善。

至於新車將於何時發表，目前則尚未掌握確切訊息，未來若是有更近一步的消息將隨時為讀者掌握。





官方釋出預告短片！MAYBACH將在8月20號推出Vision 6敞篷概念車


繼 2016 年推出 Vision Mercedes-Maybach 6 概念車後，據英國汽車雜誌《Auto Express》 8 月 4 日報導指出，MERCEDES-BENZ 將在本月的加州圓石灘車展（Pebble Beach Concours dElegance）上發表 Vision Mercedes-Maybach 6 敞篷版概念車，競爭對手是 ROLLS-ROYCE Dawn。目前官方已經釋出預告小短片。


MERCEDES-BENZ 設計總監 Gorden Wagener 先前曾透露近期將發表一輛驚為天人的概念車款，官方最近發表了一部預告小短片，雖然影片中只有車體線條與內裝的細節，外界推測這有可能是去年發表的 Vision Mercedes-Maybach 6 概念車的敞篷車款概念車 。

[youtube]https://youtu.be/P4aLSANKnew[/youtube]
就影片來看，只能隱約看到這款概念車擁有與 Vision Mercedes-Maybach 6 概念車一樣的長車頭、A 柱相當傾斜，應該是一輛修長且車身低趴的車款；在內裝上，經典的雙圓式儀錶板配上極具科技感的筒形座椅，營造出回到古典與未來的視覺震撼效果。

在 2016 年推出的 Vision Mercedes-Maybach 6 概念車的動力配置為 4 具電動馬達所架組成的四輪驅動動力系統，最大馬力為 750hp，從靜止加速到 100km/h 約 4 秒，搭載 80kWh 的電池組，可提供超過500公里的行駛距離，若真這次推出的是敞篷版概念車，在動力配置上可以期待是與 Vision Mercedes-Maybach 6 概念車相同的。







保護過了頭？！TOYOTA全新手排變速箱專利圖流出！


TOYOTA 在 2016 年推出的新車都沒搭載手排變速系統，即將要推出的全新牛魔王 Supra 也只推出自排車款，讓人懷疑 TOYOTA 會不會放棄手排變速系統了呢？但根據 TOYOTA 這份「Controller for vehicle and control method for vehicle」專利文件顯示，他們設計了款一套系統，讓手排車能在引擎怠速慣性滑行的情況下，檔位自動切換至空檔。這聽起來很方便，但總覺得少了些駕駛趣味。


根據專利文件顯示，TOYOTA 打算把自排變速箱在怠速或者不踩油門的滑行巡航時，可以自動進入空檔，以達到省油，省錢又能兼顧環保技術放在手排變速箱上。此外，這套新的手排變速系統還可延長引擎壽命，以及避免錯誤進退檔損壞引擎。

到目前為止聽起來都不錯，但對手排愛好份子而言，這種缺少腳踩離合器的手排變速箱就像是騎電動腳踏車一樣，少了點駑駕感。且為了保護變速箱的齒輪零件，因此換檔時被限制在一次只能升降一個檔位，這感覺起就跟開手排車沒什麼兩樣。

養車本來就是種消磨，變速箱更是耗材，推出這種兩邊不討好的變速系統，倒不如將自家的 CVT 變速系統修正好一些。因此，外媒《Autonews.ru》認為，這項專利變速箱要進行量產的可能性不高。