再會了自然進氣 新世代HONDA Accord引擎全面渦輪化

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HONDA 在 7 月 14 號於美國發表了2018 HONDA Accord ，新車將基於 HGCP（Honda Global Compact Platform）打造，擁有與 Civic Sedan 相同的低重心特性，同時，軸距也比現行車款長了55mm，車內空間表現更優異。這次改款最大的變動在於引擎動力上，捨棄了自然進氣引擎，全車系只提供渦輪引擎與油電混合動力引擎；在安全性方面，原廠首次將新一代 HONDA Sensing 主動式安全系統搭載在這款車上。


在車體結構方面，原廠宣稱，第十代 Accord 採用全新 HGCP 底盤，在加上高達 54.2% 的輕量化高剛性鋼材來打造而來，剛性更好，且車身重量比上一代最少減輕了 50 公斤；在車身尺碼方面，第十代 Accord 變得更低趴且寬大，車長比現行車款減了 10mm、車高降低 15mm，同時軸距也增加了 55mm。.

在外觀方面，Accord 改款後變與 Civic Sedan 非常相似，車頭燈組是由九顆 LED 所組成的矩陣式頭燈，頭燈與引擎蓋有一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿，閃亮亮的相當醒目，而車頭的水箱護罩採用原廠最新的 Solid Wing 家族式設計語彙，在車頭燈左右兩旁則是 LED 霧燈，是的，整輛車都是採用 LED 燈具，再也看不到鹵素燈泡了。

來到車內，會發現排檔桿怎麼不見了，原來是這次改款後高階車型的排檔桿改成了按鍵式的設計，當然也採用電子手剎車，車內空間在少了這兩根棒狀物後，看上去清爽許多。車內共有三個螢幕，分別是駕駛座前方的 6 吋抬頭顯示器，下方電子儀表板的 7 吋全彩數位液晶顯示螢幕，最後的中央台則是觸控式的 8 吋螢幕，支援 Apple Carplay 與Android Auto 手機連線系統。

在動力方面，現行入門車款的 2.4L i-VTEC 自然進氣引擎在改款後改成 1.5L VTEC Turbo 引，能輸出的最大馬力為192hp，搭配 CVT 變速箱或 6 速的手排變速箱；至於頂級車款，原本的 3.5L V6 NA 引擎，在本次改款後改為來自 Civic Type R的 2.0L VTEC Turbo 引擎，但經原廠調校後，最大馬力下修到 252 hp，搭配全球第一具前驅的 10 速自排變速箱，或是 6 速手排變速箱；最後的油電混合動力車款則是由一具 2.0L Atkinson 引擎配上電動馬達所組成。













壓軸好戲還須再等等！新一代VW Golf GTI及Golf R將擁有更強悍的動力輸出


雖然GOLF七代小改款車型才於去年對外發表，但眾多的車迷應該早已迫不及待想得知第八代Golf的相關消息了吧？！據外界推測，全新第八代車型應該會於2018年登場，而性能GTI車型則會以2019年式的身分推出，這是目前外界所盛傳的版本，然而在最近德國媒體《Autobild》又加碼透露到全新GOLF GTI以及Golf R在性能輸出方面將更為可觀，著時讓人等不及新車發表那一天的到來。


該媒體聲稱第八代GOLF GTI以及Golf R皆會以2019年式的身分與世人會面，除此之外，搭載2.0升四缸動力的GTI車款在最大馬力上至少將暴增40hp之譜，來到了250hp，而如此的動力水準也正好與現行款FORD Focus ST的252hp實力相若，看來新款GTI上市之後又免不了和死對頭來一番惡戰了。至於車系性能王者GOLF R不意外的也將以Focus RS為頭號目標，因此在動力上至少會有350hp左右的水準。而除了在引擎輸出動力上有所增長外，新車在輕量化工程上也將下番功夫，據稱GOLF R將減重35至70公斤左右，且也將強化新車在空氣力學方面的表現，以延續其性能鋼砲王的美譽。

此外，根據外界推測，第八代Golf將全車系搭載液晶數位儀表以及中控台正中央的車載資訊系統，整體視覺感受就如同現行款的MERCEDES-BENZ S-Class一般非常具科技感，然最終真相為何，仍有待原廠日後釋出相關消息了。







更收放自如的動態表現！DATSUN更新旗下小車Redi-Go的動力系統


DATSUN自2013年重新復活後，目前該品牌為NISSAN集團旗下的平價子品牌，成立主要原因是NISSAN看上新興市場人民對於汽車需求與日俱增(諸如俄羅斯、印度、印尼等)，因此針對上述市場消費者推出一系列的平價車款。像是Redi-Go這款小車就是針對印度市場所開發的，該車於2016年產品發表時打出「都會跨界」(Urban Crossover)的口號，希望能吸引在地年輕消費客層的目光。


而最近據外媒報導指出，DATSUN近日針對Redi-Go做了一些改良，首先在動力方面，原先800c.c可輸出53hp的直列三缸引擎被一具全新的1.0升引擎所取代，其擁有67hp/9.2kgm的輸出數值，在與一具5速手排變速箱的搭配下和原先孱弱的性能表現可說是改善良多。除此之外，新年式的車型在內裝細節方面也增添了黑色以及銀色飾板的妝點，再者，新車也將備有免鑰匙進入系統(Keyless Entry System)以及中控鎖等設計。

DATSUN副總裁Jerome Saigon說道：「一直以來我們品牌的秉持著前瞻思維不斷打破固有僵局，已經為印度市場的入門車級距開創嶄新的局面，而Redi-Go這組全新動力組合的加入下，更能夠符合年輕族群對於動力以及生活便利性方面的需求。」







對市場銷量幫助不大！HONDA正式取消Accord Coupe雙門車型


這幾天車壇最熱門的討論話題無非是HONDA推出了全新的第十代Accord了，這款車不僅首度邁向了渦輪化動力，還將搭載10速自排變速系統，對TOYOTA Camry等中型房車而言，無疑投下了顆震撼彈。然而正當多數車迷仍沉浸於全新Accord所帶來的獨特內外觀造型時，最近根據外媒報導指出，此代Accord將不會有雙門車型出現，甚至以後也將不會有Coupe版本，亦即雙門Accord未來將成為絕響。


根據外媒《Roadshow》報導指出，一直以來Coupe車型占Accord的整體市場銷量都屬非常小眾，對車廠的收益幫助非常小，也因此原廠鐵了心決定正式將此車型從Accord的家族陣營中移除。如此一來，對於愛好平價Coupe的消費者而言可能不會是項好消息，而這也是繼多年前Toyota Camry Solara以及NISSAN Altima Coupe退出市場後，又另一平價雙門車型黯然走入車壇歷史洪流。除了這些日本品牌近年來逐漸向主流市場靠攏外，美國品牌的操作手法也如出一轍，像是CHEVROLET、DODGE以及FORD等老廠也都玩得保守，僅針對旗下的Camaro、Challenger及Mustang等經典雙座跑車較為積極些。不敢再推陳出新其他Coupe作品。

儘管如此，雖然日前第十代Accord車系已經發表，但第九代的車仍老神在在的繼續賣，當然也包含了Coupe雙門車型。以2017年式的Accord Coupe來看，目前北美市場報價約莫為24125美元(約為新台幣73萬元)，且在動力系統方面也有2.4升直四(可輸出185hp/25kgm)以及3.5升V6(可輸出278hp/34.7kgm)，因此若對雙門Accord帥氣造型情有獨鍾的消費者而言，手腳可能要快一點了。