豪華性能小試牛刀：MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 試駕（性能篇）

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MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 搭載 3.0 升 V6 biturbo 汽油引擎，強調高輸出特性下，仍能兼具低燃油消耗和低排放優勢。透過性能更強的雙渦輪增壓器加持下，引擎高低轉速區間的加壓值達到 1.1bar 以上，協助引擎在 2,500rpm 時即可抵達 53.02kgm 扭力高原，並持續延伸至 5,000rpm；同時 401hp 最大馬力接續在 6,100rpm 浮現。



鮮紅色的 V 型引擎護蓋標誌著 MERCEDES-AMG 強勁動力本質，這有賴原廠移植 F1 賽事經驗的奧援，藉由研發 V6 複合動力渦輪增壓引擎的技術累積，MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 的引擎汽缸鍍有低摩擦力特性，更加堅韌耐磨 NANOSLIDE 專利塗層，組件經強化後可承受高達 200bar 的燃料噴射壓力。





除此之外，行駛中綿密的動力輸出體驗，讓人絕不可忽視 9G-TRONIC 九速雙離合器自排變速箱的存在。原廠已針對 E 43 4MATIC 的性能特性，導入 AMG 特別校調的換檔程式，運用雙離合器優勢進一步減少檔位切換時間，搭配連續降檔功能更讓動力爆發更加直接迅速。





回歸以駕駛為主體的操控訴求，原廠在中控台區設有獨立的手動換檔模式，除了可依據當下選擇的變速箱模式保持自動排檔邏輯，並允許駕駛人直接使用方向盤後方的換檔撥片手動切換檔位，此時系統將切入手動換檔模式，就算引擎轉速進入紅線區也不會強制升檔，讓駕駛人保有全然掌控車輛的操控感。



MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 搭載 AIR BODY CONTROL 運動化懸吊系統，結構上採多連桿結合多氣室氣壓彈簧組成強調，強調能依據不同使用環境，提供駕駛人「Comfort」、「Sport」和「Sport Plus」三種路感取向調整模式。在「Comfort」模式下，懸吊行程加大藉以提升緩震效益，而切換至「Sport」和「Sport Plus」模式後，懸吊表現更加硬朗直接，車身動態無論是靈活性、操控感和過彎極限也大幅提升，但整體依舊保有豪華房車，展現對抗坑洞與碎震的高明處理能力



透過 AMG Performance 4MATIC 四輪驅動系統的輔助，讓駕馭 MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 強勁性能的壓力大為減輕。在扭力輸出比前 31% / 後 69%，偏向後軸的扭矩配置下，兼顧了動力優勢與車身動態穩定性，不僅直線加速能直接感受由後方傳遞出來的推動力，劃過彎道時，駕駛人更能接收到側向穩定的牽引力，讓信心感大為提升。





將性能與豪華合而為一，讓 MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 完整傳達品牌新世代車款的無比魅力。行駛在都會道路中，優秀的車室隔音與舒適乘坐感，不折不扣呈現當代豪華品牌的高水準標竿；一旦深踩油門踏板，V 缸引擎細膩的和諧運轉，搭配渾厚暢快的排氣聲浪，片刻間即激發人們對動力的原始渴求，完全體現 MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 允文允武的魅力所在。









BUGATTI也要成為海霸王！ BUGATTI Niniette 66限量66艘！


法國超級跑車廠BUGATTI在2017日內瓦車展再次帶來了豬王Chiron，不過繼上回LEXUS展現成為海霸王的企圖心，發表豪華遊艇之後，BUGATTI也不想讓LEXUS獨占鰲頭，近日也發表了與Super Sport遊艇製造商Palmer Johnson聯手打造的限量版豪華遊艇—BUGATTI Niniette 66。


BUGATTI Niniette 66的設計靈感當然是來自於豬王Chiron，在其全長20.12m的船身上，除了用上Chiron的經典大西洋藍加上法國賽車藍爽色塗裝之外，船側也與Chiron一樣有一個大「C」字型，讓人一眼看去就知道它是出自BUGATTI之手，官方表示Niniette 66最高航速可以達到44節，換算成時速大約是81.5km/h。



來到BUGATTI Niniette 66的船艙內，它不僅擁有寬敞、奢華的擺設，更以現代化的擺設塑造十足的時尚感。甲板上更設有爐火、按摩浴缸、遮陽傘、香檳酒吧等設施，可以讓舉辦遊艇Party的船主提供最豪華的設備給客人享受。



相較於LEXUS先前推出的豪華運動型遊艇，雖然兩者在外型上都相當時尚、豪華，但BUGATTI Niniette 66擁有更長的船身、更快的航速，更是具備全球限量66艘的稀有度。不過LEXUS與BUGATTI的產品規劃也有所不同，針對的客群不同，就看消費者如何抉擇。