實用至上！法系家庭房車PEUGEOT 301試駕報導(二)：動力、操控篇

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相較於同級競爭對手HONDA City、TOYOTA Vios，法系家庭房車PEUGEOT 301沒有亮麗的外觀、現代化的內裝鋪成、科技的車用配備，但卻有能夠應付家庭所需的實用空間、直覺化使用介面、每年「1萬出頭」的稅金，以及「60多萬」便能入主的進口車身分，無疑是要來幫消費者省荷包的狠角色。繼上回為各位讀者介紹過PEUGEOT 301的外觀與內裝，但究竟這輛法系家庭房車能夠給予駕駛什麼樣的駕馭感受，且看以下試駕報導


在國內上市的PEUGEOT 301採用1.6L VTi汽油單一動力配置，在排氣量1587c.c.直列四缸引擎與可變正時汽門、多點噴射技術的輔助之下，創造PEUGEOT 301具備115hp/6,050rpm最大馬力、15.3kgm/4,000rpm峰值扭力的性能表現。配備於PEUGEOT 301上的六速手自排變速箱可提供標準節能、運動、雪地、手動等模式切換，讓PEUGEOT 301擁有一公升能夠行駛14.7公里的平均油耗。



坐進車內、發動引擎上路，雖然PEUGEOT 301的方向盤不是採用旗下主打的小口徑方向盤，但轉動時還是能給予駕駛清晰的回饋，比起日系的競爭對手，PEUGEOT 301的方向盤較為重手，指向性也相當準確，搭配歐系車的扎實底盤，創造PEUGEOT 301穩定的移動過程。

PEUGEOT 301採用前碟後鼓的剎車配置，對應在1.6L、115hp的引擎上已經相當夠用，剎車踏板給予駕駛的感覺也算是直接，不需要踩得太深或是太用力就能平穩地達到減速效果，應付走走停停的市區也較為省力，同時也能為上的乘客減少不舒適地晃動，但還是要取決於駕駛者的開車習慣而定。





PEUGEOT 301在加速時車內還是聽得到引擎轉速拉高帶來的聲音，但相較於其他日系同級爭對手來說，PEUGEOT 301在車室內的隔音效果已經做得相當不錯，順順開也能保有進口車應有的車飾品質，搭配軟硬適中的皮椅與後座寬大的乘坐空間，確實能夠提供駕駛與乘客舒適的移動過程。





雖說PEUGEOT 301要與其他高階的進口品牌相比，無倫在操控上、內裝質感都有所不及，與日系同級競爭對手相比，內裝也相對樸素，但PEUGEOT 301確實擁有法系車既有的底盤特性，在加上全車系4氣囊的安全規格以及「60多萬」的門檻，造就PEUGEOT 301以經濟、實用完勝的局面！











DS傳將推出以BMW i8為假想敵的油電混合跑車


DS在不久前才發表了旗下SUV旗艦車款DS7 Crossback，不過DS的野心似乎仍不僅止於此，根據外媒報導，品牌還有意涉足超跑市場領域以與BMW i8等對手競爭。


英媒《AutoExpress》DS打算開發一輛油電混合的超級跑車，藉以對上BMW i8，而這輛車的外型很可能將參考去年DS於日內瓦車展對外揭露的DS E-Tense純電概念跑車。另外，最近PSA集團還與加拿大籍的Exagon Motors簽署了合作協議，且與魁北克電力公司Hydro-Québec旗下子公司IndusTech攜手合作打算開發純電高性能車款所必需的車用零組件，而此舉也獲得當地政府的支持，以融資1.6億加拿大幣支持這項計劃。而明眼人都知道，透過這樣的計劃案，DS將可以獲得製造純電車款所必需的傳動系統零組件的相關技術，對未來的電動新車開發上絕對有莫大助益。

目前已上市的BMW i8僅有362hp的綜效動力，DS當然不會以這樣溫馴的動力當作開發目標，據說DS將以600hp的超跑動力問鼎車市，且將以下一代的BMW i8為假想敵，而與《AutoExpress》訪談的DS首席執行官Yves Bonnefont則四兩撥千金的說道：「這只是DS未來發展的一種可能性之一，目前要談相關的細節仍太早。」還請車迷耐心等待後續的消息進展了。











AUDI 年度戰略休旅！Q5 勇奪歐洲 NCAP 撞擊測試五星評價


2016 年底正式發表，將以全新設計、科技與動力成為品牌全球戰略車款的新世代 AUDI Q5，近日獲得歐洲 NCAP 撞擊測試最高五星評價，榮登該休旅車級距最安全的車款行列，其中乘客 / 行人保護與駕駛安全輔助系統，都是讓 Q5 獲得最高撞擊測試榮耀的關鍵原因。


首先 Q5 在撞擊測試項目中獲得優秀的成績，在導入最新底盤平台使用高強度鋼與突破性工藝技術，除大幅減重 90 公斤外，整體車身結構反而較前一代更加出色。此外 AUDI Q5 搭載完整的乘客 / 行人防護系統，能避免或降低撞擊傷害程度，同時將主動式緊急煞車系統等都會駕駛安全輔助機能列入全車系標配，也是讓 Q5 一舉奪下 5 星最高評價的優勢。

全新 AUDI Q5 無論在車高、軸距以及空間機能皆同步提升，搭配輕量化的車身結構減重達 90 公斤，英規動力編成包含 2.0 升 190hp TDI 柴油引擎與 2.0 升 252hp TFSI 汽油引擎，全車系搭配 S Tronic 雙離合器變速箱並切分為 SE、Sport 與 S Line 三種等級配置。

此外，AUDI Q5 除了搭載全新設計的五連桿懸吊系統之外，原廠也為更注重動態表現的消費者準備主動式氣壓懸吊系統，搭配最新 quattro 智慧型四輪驅動系統，能夠依照不同道路環境主動預測，給予彎道穩定、地形脫困等駕駛輔助。加上可依照標準模式、全地形模式、越野模式、運動模式調整的氣壓式懸吊，針對廣泛的駕駛用途，提供舒適實用的車輛動態表現。

全新 AUDI Q5 將由墨西哥新廠組裝生產，在導入 MLB Evo 平台，同時整合衛星定位導航與 LTE 連線機能的 MMI 車載系統，跟進 APPLE CarPlay 與 Android Auto 行動裝置投射支援，輔以智慧型轉向頭燈與虛擬座艙等更豐富的科技配備加持，我們將持續追蹤台灣原廠導入資訊。











站穩英國商用車市場！VOLKSWAGEN T6 獲青睞的理由不只一種


輕型商用車的適用產業範圍相當廣泛，車廠也會會運用模組化設計，提供多樣化的配件與空間規劃方式，近日 VOLKSWAGEN 商用車部門宣布將與英國建築工程公司 MOUNTJOY 持續合作，導入17 輛全新 Transporter T30 Startline 盲窗車型，締造短短六個月內組成近 150 台 VOLKSWAGEN 輕型商用車隊的紀錄。


這批 T 系列新車將在外觀上覆蓋廠商品牌標誌，並配有藍牙無線連線、環車停車雷達與最適切載運空間規劃，完美符合 MOUNTJOY 公司的使用需求，加上該車系為人熟知的可靠性、高組裝品質以及充足動力配置，都是讓廠商擴大選用的原因。

全新 Transporter T6 世代發表於 2015 年 4 月，除了迎接全新動力系統外，安全輔助科技、4MOTION 四輪驅動技術都成為重要優勢。而台灣共導入 T6 Multivan、Multivan Generation 6、T6 Caravelle、T6 Kombi 與 California Beach 共五種車型，各自針對物流、商務、工程與休閒等領域實施配備差異化，動力則以 2.0 TDI 柴油引擎為主力。

MOUNTJOY 財務總監 Dan Carlin 認為，VOLKSWAGEN 商用車部門在過去六個月期間，證明了旗下產品的可靠度，同時靈活的客製化選項，能與自家品牌緊密結合，尤其藍牙連線機能更是獲得駕駛員的好評。除了既有的 Caddy 與 Crafter 已正式投入服務外，加上最近交車的 Transporter 車款更是讓讓車隊規模一舉突破 200 台。