2017法蘭克福車展搶先報：挑戰世界首輛性能電動小鋼砲？BMW i3小改款9月發表

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BMW先前曾表示將於近期推出小改款i3車型；如今，根據國外媒體報導，小改款i3即將於今年9月舉辦的IAA法蘭克福車展上登場。值得一提的是，BMW計畫同場推出史上最強i3。


國外媒體《AutoCar》報導中指出，BMW將推出一款名為i3S的性能取向電動掀背，作為i3車系中規格最高階的車款。不過，一分錢一分貨，屆時i3S也將成為全車系中價格最高者。

i3S將採用升級後的電力驅動系統，較現行i3的168hp/25.4kg-m擁有更強勁的動力輸出。如此一來，i3S不但會再加速性能有所提升，甚至有望奪下世界首輛性能電動小鋼炮的名譽。

即將於法蘭克福車展上發表的新2018年式小改款i3估計不會和現行版本相差太遠，修改重點預計著重在前後保桿和車側後視鏡造型。而不僅是i3S，新的i3車系均將針對動力系統做改善，估計其續航力將可突破320km。













2017日內瓦車展搶先報：唯一機械增「鴨」，TOYOTA最小紐柏林王者Yaris GRMN


除了先前所報導之TOYOTA砸下30億台幣開發的大規模小改款Yaris，TOYOTA也曾於上個月預告將展出一輛性能版Yaris車型。如今，該款車型確定將定名為Yaris GRMN，並成為全車系唯一採用機械增壓技術者。


以Gazoo Racing Masters of the Nürburgring（紐柏林之王）作為名綴，足見Yaris GRMN在性能上的自信及實力。不同於先前所預估的1.6L引擎，Yaris GRMN確定將搭載1.8L機械增壓四缸引擎，最大馬力突破210hp。就連搭載1.6L渦輪的Yaris WRC賽車都稍嫌黯淡。

TOYOTA表示，三門的Yaris GRMN將成為全級距中唯一採用機械增壓技術者，而為了與先前的Gazoo Racing Yaris相區隔，性能更強悍的Yaris GRMN將配備有更富競技風格的全車空力套件。

除了空力套件的升級，Yaris GRMN也將配備有升級後的剎車系統、專屬輪胎、硬度更高的懸吊設定及其他機械結構上的強化，讓Yaris GRMN在提供強勁動力的同時，車輛操控性能亦得以匹配。不過，TOYOTA並未提及車室空間的內裝變化。

TOYOTA並未透漏Yaris GRMN將會配備何種變速系統，但估計至少會有6速手排的配備選擇。不同於Yaris WRC賽車採用的四輪驅動設定，Yaris GRMN維持前輪驅動配置的可能性較大。

TOYOTA Yaris GRMN即將在今年3月7日開展的日內瓦車展上發表。來自歐美的VOLKSWAGEN Polo GTI和FORD Fiesta ST準備好面對這位來自亞洲的強勁對手了嗎？











車主實地參與誕生過程！ACURA 在美國推出 NSX 性能體驗之旅


HONDA 主攻北美市場的豪華車品牌 ACURA，近日宣布在美國推出 NSX 體驗計畫，NSX 車主將可體驗逐步建構出具有自我風格的客製化超跑服務，並由專人一對一帶領，提供美國俄亥俄廠的 NSX 生產線流程巡禮，包括組裝 NSX 性能車製造中心（PMC）和負責裝配 NSX 動力系統的 Anna 引擎廠區，並有機會同專業駕駛在原廠測試場地中飆速體驗。


ACURA 強調全新 NSX 是全車在美國設計、開發和製造的超級跑車產品，而位於俄亥俄州的 Marysville 廠區更是全球唯一 NSX 生產線。這裡集結了主要設計與技術人員，運用複雜的嶄新製造工藝推動 NSX 的誕生。車主們將獲得與主要設計師，以及合作夥伴進行意見討論，並有機會在 2017 年春季參與 NSX 的製作流程。

這項參訪服務將提供六種不同配套行程，在一至兩天的參訪過程中，車主們除了蒞臨 ACURA 性能車製造中心的內部製造流程外，也可以選擇二至四小時的測試賽道駕駛體驗，依據方案的不同價格將從 2,700 美元起跳。

NSX 搭載多項世界首創頂尖性能技術，包括綜效馬力達 581hp 的 3.5L V6 DOHC 雙渦輪增壓引擎，統合九速DCT 雙離合器變速箱和油電混合動力的 Sport Hybrid SH-AWD 主動循跡四輪驅動系統，提供駕駛模式動力切換系統。而融合最新製程的鋼材與鋁合金複合式車體結構與外觀輕量化碳纖維組件，同時以熱噴塗製程替代傳統鑄造汽缸套的新技術，有效降低重量並提升冷卻效率，購入 NSX 的車主是否有興趣一覽其誕生過程呢？

















加州政府祭出獎勵措施！TOYOTA 將與殼牌石油共同建立 7 個加氫站


氫燃料被視為次世代新能源車的最終解決方案，而從傳統內燃機逐步轉換的過程中，基礎設施的布建成為首要之重。近日美國加州能源委員會（CEC）發布最新加氫站獎勵補貼計畫，其中殼牌石油公司將與 TOYOTA 合作，計畫在加州 7 個加油站點導入加氫設備，同時將獲得當地政府超過 1,600 萬美元的補助。


這套獎勵方案的出籠，象徵加州地區對新能源車產業的強力支持，由政策引導更多廠商願意投入所費不貲的新興產業，同時也為美國發展可替代和再生能源邁向全新里程碑，對發展低排碳車款和技術有著莫大幫助。

TOYOTA 表示，發展氫燃料電池車的關鍵，就是如同現行添加燃油的使用習慣，提供便捷、可靠和方便的燃料補充方式，透過與大型能源公司殼牌石油的合作，將提供豐富專業知識與資源，為加州氫燃料基礎設施帶來更多進步。

殼牌石油則認為，氫燃料電池車大幅降低溫室與有害氣體的排放量，能對空氣品質帶來有效改善外，駕駛人也能享受便利的用車方式。在政策鼓勵與廠商合作的雙重效益下，成為開發新能源領域的良好機會，並鼓勵更多氫燃料電池車行駛於道路上，進一步達成減少二氧化碳排放量的國家發展目標。