500匹獵豹！JAGUAR計畫推出XE SVR打趴M3、C63 AMG

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JAGUAR旗下專門研發高性能車款的「特殊車輛部門（SVO）」據傳正在進行一新計畫。憑藉著在F-Type SVR和Range Rover SVR的成功經驗，JAGUAR有望在未來推出XE SVR車型。


根據國外媒體《AutoExpress》報導，性能版的XE SVR可能採用同F-Type的5.0L機械增壓V8引擎，最大馬力上看500hp，比起同級對手425hp的BMW M3和469hp的MERCEDES-AMG C63都來的高上不少。

如同兩款SVR前輩，XE SVR預計也將採用四輪驅動配置，但也將因此額外增加50kg的車重；變速箱將提供6速手排和8速自排兩種選擇。由於更大的馬力，車體結構也將隨之強化，並搭載有墊子線滑後差速器，懸吊系統的彈簧及阻尼配置也將有所變更。

四輪驅動搭配500hp的強大動力，XE SVR預計0-96km/h之需時可壓在4秒內。比起最快的336hp一般版車型XE S的5.1秒需時還要快上1秒多。

不意外地，新XE SVR也將在外觀有所修改。除了配備有更具侵略感的全車空力套件、加大輪拱和特殊水箱護柵外，XE SVR也將換上新輪胎、尾翼和低重心調校，以提供XE SVR最佳的抓地能力。

不過，XE SVR目前尚未有確切上市日期，若JAGUAR真的有計畫要將之量產，估計也須待XE進入生產中期後。預估XE SVR屆時將在英國以6.5萬英鎊（約台幣250萬）起的價格上市。















全球限量一台！LOTUS Evora Sport 410致敬《007之海底城》！


LOTUS近日公布了一款名為Evora Sport 410的紀念版車型，不僅是慶祝旗下傳奇車款Esprit S1誕生40周年，同時也向捧紅該車款的1977年知名007系列電影《007之海底城》致敬，並且Evora Sport 410紀念版在全球將僅會有一輛。


在1977年上映的007系列電影《007之海底城》中，Esprit S1是主角James Bond駕駛的水陸兩棲車，即使電影拍攝時所使用的只是一輛道具車，但當時龐德開著它駛出水面的帥氣畫面，讓Esprit S1從此聲名大噪。



以Esprit S1為靈感打造的Evora Sport 410由LOTUS客製化部門設計，在維持Evora Sport 410車身造型之下，加入些許Esprit S1的特色，特別是由車頭沿著葉子板、輪拱上緣、車側，一路到車尾的黑色線條，以及B柱上的車型貼紙，讓兩輛相差40年的車展現同樣的視覺印象。



內裝方面，Evora同樣維持LOTUS一貫的熱血運動化設計，除了大量使用Alcantara人工麂皮與紅色車縫線搭配的飾板外，在碳纖維跑車化座椅上加入傳統式的紅色格狀布材質，塑造一點經典的車室氛圍。雖然Evora Sport 410不能潛入水底，但在3.5L渦輪增壓的驅動下，能夠提供410hp/42.8kgm最大輸出功率，並透過極致的輕量化之後，馬力重量比更勝標準版的Evora 400。











Aston Martin 執行長表示不急於開發具自動駕駛技術的Lagonda車款


Aston Martin執行長Andy Palmer在日前的加拿大國際車展中對外媒表示品牌未來終將推出自動駕駛車款，但他表示並不急著於現階段實行這項任務。Palmer在與外媒《The Toronto Star》訪談時他認為以現今的技術要達成全自動駕駛仍有一段路要走，要待產品成熟推出所需等待的時日仍長。


Palmer談道：「如果將自動駕駛區分為五個等級(從完全不藉由科技輔助的車輛至完全由汽車主導的自動駕駛)，第三階段大致上就是車上的電子系統做為駕駛的輔助工具，但駕駛基本上仍擁有最終的決定權。以目前的技術而言要達到此階段相對較容易，但如果要邁向駕駛者的手部、眼睛完全離開方向盤以及視線的階段，則將會有好長的距離要走。」

另根據外媒《Tech Crunch》報導，Palmer表示全自動駕駛的Lagonda終將問世，但是他拒絕透露相關的時間表。他認為最主要的問題在於應用自動駕駛技術時所衍伸出的網路安全性。在解決這些問題後，這些技術才能順利導入至旗下產品中。至於談到他本身的看法，他認為Aston Martin現階段為駕駛導向的豪華性能品牌，所以從這一點來看，自動駕駛科技的導入並非品牌急須達成的目標。而他始終認為若要邁向自動駕駛化，首要的任務就是需解決網路安全性問題，當汽車邁向這項技術，也就意味著更有可能暴露在高風險之下，諸如駭客利用系統安全漏洞進行攻擊等。











OPEL原廠正式公布Insignia Grand Sport四門版以及Sports Tourer旅行版的售價


數個月前才公開發表的 Opel/Vauxhall Insignia Grand Sport，在最近德國原廠已正式公布了售價，在四門版本方面價格從25940歐元起跳(約新台幣84萬)，至於Sports Tourer旅行版本的基本售價則自26940歐元起算(約新台幣88萬)，消費者自本月十七日起已可開始預購。


新款Insignia由於底盤架構不同於前作，削減了不少車身重量，在房車與旅行車方面與前作相較分別減重了175kg以及200kg之譜。在動力編成方面，消費者也將擁有多元化的選擇。首先是1.5升直四渦輪引擎原廠提供了兩種設定，分別可輸出138hp(103kW)以及164hp(122kW)，另外2.0升直四渦輪引擎則擁有256hp(191kW)的動力表現。後者則會搭載一具八速自排變速箱及AWD全時四驅系統結合動態扭力分配控制(Torque-vectoring) 功能與之匹配。
而對於柴油動力源較有偏好的消費者則可在1.6升(109hp)以及2.0升(168hp)這兩種動力選項中擇一挑選。在主動安全方面，結合行人辨識的前方碰撞預警系統 (FCW)、自動緊急剎車系統(AEB)、車道偏移預警系統(LDW)以及車道維持系統(LKA)都在標準配備之列。另外OPEL引以為傲的矩陣式LED頭燈科技則列為選用配備。
雖然歐洲市場OPEL是以Insignia Grand Sport為名推出，然而在其他市場則因為廠牌不同而有不同的車名，如換標後的Insignia在澳洲市場是以Holden Commodore之名推出，且將推出3.6升V6(308hp)的強悍動力源供消費者選擇。至於在美國市場方面，掛上Buick廠徽後的新車將以Regal之名叩關車市，預計新車將以2018年式的身分對外發表，而根據GM集團於2015年底註冊Regal Tourx的跡象來看，外媒推估日後推出四驅設定的旅行車型也是非常有可能的。