2017 日內瓦車展搶先報：詮釋現代化跨界風格！CITROEN C-Aircross 概念車預告

e48585

隨著 SUV 逐漸成為全球汽車市場主力銷售車種，PSA 集團近年也將目光聚焦在這塊火熱領域，並藉由獨特的法系設計品味，呈現截然不同的用車樂趣。近日 CITROËN 宣布即將在 2017 年 3 月開幕日內瓦車展中，帶來全新 C-Aircross 概念車首演，預告以最新 C3 家族為靈感，或許正為即將進行大改款的新一代 C3 Picasso 暖暖身。



原廠指出 C-Aircross 的設計概念，是以傳達舒適乘坐感受的 CitroënAdvancedComfort 開發計畫為核心，並透過獨特的細節設計呈現品牌對 SUV 車種的想像願景。以新一代 C3 做為設計靈感，C-Aircross 在車身尺碼上同樣偏向小型 SUV 級距，但注入更多跨界與前衛元素，強調針對市場發展方向開闢全新用車領域。



從外型來看，C-Aircross 跳脫傳統 SUV 給人的硬派形象，同時也不像現行都會 SUV 車款的單調乏味，運用渾圓的車身輪廓及明亮的對比色彩，並在簡約質感之下賦予具現代感的輕鬆氛圍。車側部分除了可以看到具有強烈品牌風格的「Airbump」專利防撞氣墊，前後燈組全面 LED 化，搭配無所不在的浮動造型裝飾，可謂與新世代 C3 一脈相承，勾勒出 CITROËN 從過往都會掀背和 MPV 車種邁向跨界休旅路線的筆觸。





除此之外，C-Aircross 採對開式車門設計同樣符合傳遞舒適用車感的理念，呈現寬敞簡約並富現代感座艙設計。在內外呼應的整體設計思維下，浮動式設計元素同樣運用在座椅與操作控制介面，12 吋觸控式寬螢幕位於中控台主要位置，節省大部分實體控制按鍵，更激進的是坐落於方向盤後方的懸浮式儀表板，直接採用 HUD 抬頭顯示器的設計，對應橢圓狀的多功能方向盤呈現有如飛行器的前衛風格。此外第二排 C 柱後方的類百葉窗造型不僅是裝飾部件，更兼具引導光線與空氣整流的實際效用。







中控部分，原廠表示將搭載整合衛星導航及影音娛樂功能的 Citroën Connect Nav 車載系統，除了順應時代潮流支援各種行動裝置投射介面，並可運用畫面分割模式進行多種操作版面調整，此外 C-Aircross 概念車也搭載首發於新世代 C3 的 ConnectedCAMCitroën 的高解析度車用攝影機系統，強調在原生整合下能更簡便使用各種科技設備。





操駕系統方面承接原廠為新一代車款準備的 Grip Control 車身動態控制系統，駕駛者能直接撥動旋鈕切換標準、沙地、越野、雪地與關閉 ESP 五種駕駛模式，但目前尚未公布性能與傳動系統相關資訊。









2017 芝加哥車展搶先報：NISSAN TITAN PRO-4X 原廠改裝套件首度亮相


以皮卡貨車為銷售大宗的北美地區，日系車廠正以更硬派的性能實力，並強化售後保固服務搶攻市場。但除了這些基本競爭條件以外，其所擅長的車輛套件開發也試圖持續抓緊消費者目光。近日 NISSAN 宣布全新 TITAN 車系改裝套件將於 2017 年芝加哥車展首度亮相的 TITAN PRO-4X 原廠改裝版本更是展期中的重要焦點。


NISSAN 希望透過這次 PRO-4X 版本企劃，向 TITAN 車系消費者傳達受重視程度，展出全系列改裝套件皆為原廠部品，涵蓋前進氣柵、20 吋鋁圈、排氣尾管、LED 霧燈到後尾門保桿等外觀改裝零件，讓車主能夠依照喜好自行打造出心目中最具個人風格的皮卡貨車。而針對更加硬派的 TITAN XD 車主，NISSAN 更是帶來懸吊系統、越野與輪胎套件等多樣化選擇。

雖然就外觀來說，TITAN 和 TITAN XD 差異並不明顯，但定位上 TITAN 比起 TITAN XD不論在車長、車高、軸距都稍微小一號，同時也反應在 PRO-4X 版本的動力配置差異。TITAN XD PRO-4X 搭載由知名柴油引擎製造商 Cummins 提供的 5.0 升 V8 渦輪柴油引擎，可釋放 310hp 最大馬力 / 76.73kgm 峰值扭力，搭配 Aisin 重型六速自排變速箱 和四輪驅動系統。；而 TITAN PRO-4X 則採用 5.6 升 Endurance V8 汽油引擎，可輸出 390hp 最大馬力，並配置重型七速自排變速箱和四輪驅動系統。

NISSAN 於 2015 年底特律車展上中發表全新第二代 TITAN XD 車型，並以美國密西西比州的 Canton 廠為生產據點。同時為了搶攻競爭激烈的美國皮卡貨車市場，2017 年式車款更將車體保固期拉長與動力系統保固期相同，祭出 TITAN 和 TITAN XD 車款 5年�16萬公里全車保固措施，希望透過對自身品質的信心擄獲美國消費族群的認同。