銷售亮眼，DAF台灣組裝廠十年內生產了5000輛卡車

e48585

DAF卡車在台灣的銷量成長速度相當驚人，在台中大肚的DAF組裝廠從開業到第5000輛卡車的誕生不到十年。在台灣，DAF在12頓以上的卡車市場占有率高達近三成，是非亞洲卡車品牌在台灣市場上領導者。


每禮拜DAF荷蘭總公司會從位於荷蘭恩荷芬（Eindhoven）與英國萊蘭（Leyland）的工廠運送LF、CF與XF105車系的零件到台灣台塑位於太中大肚的組裝廠，該組裝廠每天能組裝四輛DAF卡車，所有車輛的PACCAR引擎都符合歐盟環保五期的規定。在兩年前台塑為了滿足DAF卡車在台灣市場上的需求，因而將大肚組裝廠擴廠。

DAF東南亞銷售負責人Geert van Genugten表示，在台灣組裝的DAF卡車的品質與荷蘭及英國相同。在台灣第5000輛DAF卡車是CF 85.410拖車頭，將用於造紙原料的運輸。

台塑集團總裁王文潮表示，DAF在台灣的成功是因為它無與倫比的品質，加上低油耗表現，所以在台灣受到運輸業者的高度重視。此外，DAF經銷商服務網在台灣短時間內發展的相當緊密，能提供高品質的服務與及時供應零組件。











SUBARU意美汽車集團於2017新加坡車展隆重發表All-New Impreza


唱集團首席執行長-陳駿鴻先生與日本富士重工業株式會社原廠技術團隊一同於2017新加坡車展隆重發表All-New Impreza。

身為SUBARU品牌於亞洲九個國家的獨家代理商，意美汽車集團於2017新加坡車展中隆重發表All-New Impreza，蓄勢待發準備進軍亞太地區主要汽車市場！身為SUBARU品牌旗下最重要的主力戰略車系之一，第五代All-New Impreza不僅是第一部採用全新SUBARU全球模組化底盤（Subaru Global Platform，縮寫為SGP）的新世代車款，更甫於2016年底榮獲「2016-2017日本年度風雲車」的殊榮，完整且堅強的產品競爭力備受日本專業汽車媒體的一致好評，而融合創新科技於一身的SGP底盤，未來也將陸續搭載於SUBARU旗下的所有新世代車款上。


第五代All-New Impreza將做為第一部採用全新SUBARU全球模組化底盤（Subaru Global Platform，縮寫為SGP）的新世代車款，而融合創新科技於一身的SGP底盤，未來也將陸續搭載於SUBARU旗下的所有新世代車款上。

All-New Impreza除了搭載SUBARU向來十分引以為傲的「Boxer水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動系統」等兩大核心科技之外，先進的安全配備例如盲點偵測系統與自動轉向頭燈同樣一應俱全，如今在創新SGP底盤科技的強勢加持下，勢必將帶給車主前所未有的自信駕馭體驗！


SUBARU意美汽車集團特別設計一系列關卡體驗，讓現場採訪的各國媒體朋友體驗新世代All-New Impreza所帶來優異的行車舒適性、強悍的性能操控以及縝密的安全保護。

全新SGP底盤的創新、精良設計使得All-New Impreza的車體結構剛性與安全係數不僅進化至嶄新境界，車輛行駛時的振動與噪音更是大幅降低，同時擁有更為精準的操控駕馭表現，而這一切努力都是為了確保每一位駕駛全新Impreza的車主，都能感受到無與倫比的駕馭感受。對此，陳唱集團首席執行長陳駿鴻先生表示：「All-New Impreza搭載全新SGP底盤的優先考量，正是為了創造另一種前所未有的嶄新駕馭體驗，透過精緻細膩的車艙設計、前衛新穎的外觀風格、傳輸效率更出色的CVT變速系統、卓越的操控表現等全方位升級進化，All-New Impreza做為第一部同時也象徵著未來所有新世代SUBARU車款的新標竿，將帶給消費者耳目一新且讓同級競爭對手難以望其項背的操駕新視野。」

此次意美汽車集團於新加坡車展發表的All-New Impreza是以新加坡規格為準(註一)，其展出車系介紹及產品重點如下：

All-New Impreza車系產品陣線：
1.6i-S: 1.6升(配置自然進氣引擎，最大馬力114ps / 5600rpm)
Impreza 1.6i-S (四門)
Impreza 1.6i-S (五門)

2.0i-S: 2.0升(配置自然進氣引擎，最大馬力153ps / 6000rpm)
Impreza 2.0i-S (四門)
Impreza 2.0i-S (五門)

All-New Impreza車系產品重點：
·水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統
·結合動感與堅固安全的全新設計、強化外觀與內裝整體質感的美學概念
·全新Subaru Global Platform底盤，賦予車輛於行駛過程中擁有大幅降低的振動與側傾，同時享受更無與倫比的駕馭樂趣

All-New Impreza完整融入了SUBARU品牌所一貫強調的性能動感與全方位安全的設計概念，藉此大幅提升外觀與內裝的整體質感，不僅將功能性加以升級進化，更把SUBARU獨到的日式設計美學提升到全新層次。All-New Impreza除了擁有更寬且降低的車身外觀，車頭前方採用寬扁的六邊形水箱護罩，搭配外擴明顯的寬車體前葉子鈑件，以及象徵SUBARU風格的C型頭燈設計，共同為All-New Impreza形塑出饒富運動氣息的外觀樣貌。至於車室內裝則是運用許多動感與質感並行的設計元素所營造出的精緻作品，像是動感時尚的儀錶板及8吋多功能觸控影音娛樂系統，不僅作工質感出眾同時兼具強大功能性。除此之外，SUBARU車款所擁有的指標性功能，例如全方位的寬敞駕駛視野與超大行李置放空間，也都同步更為優化提升，賦予新車更出色的駕乘環境與更便利的承載機能性。

SUBARU最引以為傲的高安全防護與撞擊測試表現，一直以來都獲得NCAP與IIHS等第三方公正測試機關的高度評價，而All-New Impreza與全新SGP底盤的完美結合，更是不負眾望再次將主動與被動安全防護等級帶向更高層次的新境界；除了車體結構與懸吊系統的剛性均大幅提升，相較前一代車款全新SGP底盤的重心降低達5mm，賦予車輛更精準而穩定的操控性與動態反應，不僅讓車輛在主動安全防護能力更加完備，同時也能更有效地規避可能發生的失控風險。在被動安全防護上，All-New Impreza搭載的全新SGP底盤，採用超高剛性的車體結構設計，其在吸收撞擊能量的表現足足比上一代車款提升高達百分之四十的能力，為車內所有乘客提供了固若金湯的安全防護，再加上All-New Impreza配備的自動轉向頭燈，能夠於車輛行進時根據駕駛方向盤的轉向幅度，自動調整頭燈的照明角度，讓駕駛視野與夜間行車的安全性獲得充分保障，其完整的主被動安全配備等級堪稱是同級車之最。


新世代All-New Impreza(四門與五門)將於二月中旬同步導入台灣市場，未來也將帶給消費者耳目一新且讓同級競爭對手難以望其項背的操駕新視野。









繼墨西哥後，川普揚言要對加拿大車工廠增稅！


川普在威脅車商若將墨西哥生產的車銷售將課重稅後，接下來將矛頭指向了加拿大工廠，未來也有可能追隨墨西哥工廠課重稅的模式。目前在加拿大設廠製造車輛銷到美國的車商有FCA集團、GM集團、TOYOTA以及HONDA。


CHEROLET Equinox

根據《Globe and Mail》報導，美國總統當選人川普的發言人Sean Spicer表示，那些在美國公司無論是遷廠到墨西哥或是加拿大，只要試圖讓美國工人處於劣勢的遷廠行為都將課邊境稅。

這是第一次美國政府官員提到加拿大的出口車輛銷售美國。在2016年GM集團在加拿大安大略生產的CHEROLET Equinox與Impala、CADILLAC XTS與GMC Terrain並出口到美國，然而這些車輛將不再於加拿大生產了。

GM集團的競爭對手FCA集團與FORD同樣也在加拿大生產汽車並出口到美國，在加拿大的奧克維爾FORD生產Edge與Flex、LINCOLN MKX與MKT；而FCA集團在加拿大布蘭普頓生產Challenger與Charger。

日本車商TOYOTA與HONDA也都在加拿大做同樣的事，TOYOTAY在美國銷售的RAV4是在胡士托生產；HONDA Civiv與CR-V則是在自安大略生產。
總體來說，在加拿大設廠生產車輛銷往美國的五大車商，在2016年約出口了600億美元的車輛到美國。

假如川普的邊境稅順利通過，GM集團所有在聖凱瑟琳斯生產的LGX V6引擎將首當其衝，如此一來即便是一輛在密西根組裝的全新Camaro也將因為它在加拿大製造的引擎而課重稅。車商在加拿大設廠的優勢將漸漸減弱。


LINCOLN MKX








Google自駕車新專利，讓乘客叫車更方便且安全


GOOGLE腦筋動得快，預想了「自駕出租車」的未來，即使沒有司機，乘客也可以在手機上輸入目前所在點與欲前往的目的地，叫來一輛自駕出租車。具體來說，這項新專利能讓自駕車主動開往到接駁地點與目的地。只要乘客輸入了所在位置和目的地後，自駕車就能自動按照指示開往指定地點。


而這項指令也相當人性化，當乘客所在地不適合接駁時，像是所在地是施工中的路段或是高速道路旁不方便上下車的路段時。自駕車的中控中心會主動建議乘客附近的乘車地點，避免危險的發生。

自駕車的中控中心是以Google Map統提的供詳細路況訊息來計算，根據道路路況、海拔高度、施工區域與即時的交通資訊等來做路線規劃。根據大數據的分析判斷，Google Map能顯示哪些地點適合讓乘客上下車。

競爭對手Uber也有類似的功能，能引導乘客到更方便上車的位置。雖然Uber與Google在這領域是競爭對手，但雙方也無傷大雅地展開合作，在Google Map整合了Uber的叫車服務獨立成為「叫車」選項，能直接在 Google Map上得知車輛等待時間與估算車資。

Google在自駕車專利下了很多功夫，像是申請無人車與自行車車主間的互動，只要自行車車主做個手勢，自駕車就能知道車主想表達甚麼。更早前還研發出一項專利技術讓自駕車能自動偵測警車與救護車車頂的警示燈，能做即時的讓出道路。











對決BMW 5-Series！KIA K7 Hybrid韓國初登場！


從2017年的車型開始，K7是KIA在中型豪華轎車領域的主力軍，隨著競爭對手BMW 5-Series推出油電混合車款，KIA也將油電混合動力技術運用在Cadenza車款上，為EcoDynamics最新成員。


曾在今年南韓釜山車展展出的KIA K7 Hybrid（又名Cadenza Hybrid）終於在韓國正式亮相。車身尺碼為4970x1870x1470mm，軸距為2855mm，比汽油版車型寬了20mm、高了5mm，軸距也多了10mm。

除了車型大了些許，在外觀上也略有不同，像是在LED頭燈邊框有著象徵環保的藍色線條外，前水箱罩的主動式啟閉設計能降低更多的風阻。車輛整體並沒有過多浮誇的線條，看起來相當穩重大氣。內裝上來看與汽油車差不多，最大的差異在於儀表板為Hybrid車款專屬設計。

既然是油電混合車，當然要先來看看它的油耗表現，官方給的數據一公升跑16.2公里，表現普普，不能說好但也不到差。在心臟方面，是由一具2.4L引擎配上38kW的電動馬達，綜效能輸出157hp的最大馬力，最大扭力則來到了21kgm。這樣的數據看似普普，但在1頓6的車重下每公里的二氧化碳排放量為97g，就環保的角度來看算是相當優秀。（歐盟希望到2021年，車商能夠降低二氧化碳排放量標準至每公升95公克，2015年車輛平均的碳排放量為每公里123.4公克）。