VOLKSWAGE Tiguan Allspace確定登上明年底特律車展的舞台

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VOLKSWAGEN為了破除柴油門事件對消費者所造成的負面印象，同時也是為了滿足北美與中國市場上對大車的喜好，將旗下全新大改款的Tiguan給變大了，軸距加長110mm ，成為可乘載七人的長軸距版本！這輛車名為Tiguan Allspace（中國市場則稱之為途觀L），將登上明年初的底特律車展舞台。



先從車身尺碼來說，放大版的Tiguan Allspace車身尺碼來到了4712×1773×2791mm，相較於Tiguan，高度加高16mm、軸距加長110mm，這對於導入第三排座椅是相當重要的關鍵，而為了讓第三排乘客有更好的膝部空間及方便進出，中排座椅能前後滑動。這樣的工程看似不簡單，但因與Tiguan同樣採用MQB模組化平台打造，所以其實不難。外觀上也與Tiguan相去不遠，除了C柱車玻璃與車後門向後延伸了一些，其他地方都保有著與Tiguan相同的外觀。



動力方面，預計將有2.0L TDI柴油引擎，以及1.4L與2.0L汽油引擎。而中國的途觀 L僅有 1.8/2.0L TSI柴油引擎，前者最大馬力為180hp、最大扭力32.6kgm；後者最大馬力為 220hp、最大扭力35.6kgm，以及七速DSG雙離合器變速箱，而高階款擁有4MOTION四驅系統。



內裝方面也與Tiguan差不多，最大擁有12.3吋中控螢幕搭配MIB II中控系統，以及全液晶儀錶版。此外，4MOTION Active Control四驅主動控制系統，無論是一般公路、白雪皚皚的雪地、熱血沸騰的越野道路都能輕鬆克服，最後則是越野個性設定模式，能依照不同開車習慣來調整車輛。其他科技配備像是能自適應隨動轉向功能的全LED大燈帶、電動尾門、HUD抬頭顯示系統等。













HONDA公布參加2017東京改裝車展的部分陣容


目前即將舉行的車展除了明年初的底特律車展外，在太平洋的另一邊日本也有2017東京改裝車（Tokyo Auto Salon）將在2017年1月13-15號展開。為此，HONDA公布了將參加本屆東京改裝車展的陣容。


Freed Modulo X Concept

HONDA旗下的御用改裝廠MUGEN以及自家改裝品牌MODULO，與摩托車品牌HONDA Motorcycle一同宣布了參展車輛，共計12款車與6款車機將登上本屆的東京改裝車展。

首先介紹御用改裝廠MUGEN的參展作品，推出了HONDA Freed改裝套件，也提供16吋鋁圈、LED車頭燈與碳纖維後視鏡外殼等配件。內裝方面則有碳纖維排檔桿投、黑色與紅色的迎賓踏板以及專用的車內地毯等。

而Freed Modulo X Concept則是自家改裝品牌MODULO的全新作品，不僅換上MODULO套件，包含了前水箱護罩、前保險桿、側裙與後導流板等配件。車身外觀則是有紅色元素點綴，並配上紅黑相襯的雙色鋁圈，整體看起來相當俐落大方。

HONDA表示，旗下的敞篷小跑車S660也將帶著全新的豪華真皮座椅登上這個舞台，但目前官方尚未釋出任何關於S660的照片。另外也有採用褐色車身塗料與座椅的NSX、Freed Active Concept等車款也將會於2017東車改裝車展上亮相。


Freed Modulo X Concept


MUGEN的HONDA Freed改裝套件


MUGEN的HONDA Freed改裝套件









TESLA超級充電站大翻新，台灣將增設五處超級充電站！


TESLA在12月17日在官方網站上公布了2017年超級充電站的全球範圍擴張計劃地圖，更新了超級充電規劃地圖。在2017年的超級充電站規劃圖上，新增了台灣、夏威夷、墨西哥、韓國等國家。回顧2016年的充電站擴張計畫，目前已經進入2016年年末，但總體來說，TESLA實際的超級充電站擴張進度遠不如預期，實際完成的充電站相比於「2016 maps」所預定目標仍少了幾座充電站。


在台灣方面，目前TESLA的充電站都坐落在北部，共計有三處便利充電站（Destination Charge），分別位在中和Costco、台北萬豪酒店與台北信義新天地A11館，其中台北信義A11館也是TESLA目前在台灣唯一的體驗館。台灣目前並沒有超級充電站（Super cahrge）。

而在2017年超級充電站擴張地圖上，台灣將增設五處超級充電站，從地圖上的點來推測，超級充電站的位置都是位在西半部，從淡水河往南一直到高屏溪為止，共規劃了五處超級充電站，看起來似乎沒跨過高屏溪。

超級充電站與便利充電站雖然都同為TESLA的充電站，但兩者的不同之在在於兩者充電功率不同，在台灣便利充電站的功率為8kW與12kW，充電三小時可讓車子跑150公里，因為充電時間較長，所以通常與飯店、餐廳、停車場和購物中心聯手合作設立，讓你逛街或休息後剛好車子也充飽電；超級充電站的充電器則是以多個並聯的充電器組成，可直接將高達 120kW 的直流電 (DC) 輸入電池，充電大約 30 分鐘，故通常設立在路邊或是餐廳與商場的附近。

最後，TESLA也宣佈了為占用超級充電為停車格的用費政策，如果車主在充電後仍不把車駛離，那將被收取每分鐘40美分（約新台幣12塊錢）的用費，但如果在五分鐘內把車開走，那麼之前的費用會被取消掉（5分鐘，2塊美金），也就是說停車時間只剩四分半鐘左右。官方表示，這項政策是為了提高超級充電站的使用效率，而非牟利。











未經許可硬要上！UBER與VOLVO的自駕車將在舊金山進行測試


UBER日前宣布，將在美國舊金山推出自駕車載客服務。UBER的無人駕駛研究中心於2015年成立，同時也宣布與VOLVO合作，將VOLVO旗下的XC90改裝成自駕車，提供載客服務。然而，現階段並非全自動化，車上仍會有駕駛人員，以便應付突發狀況。


UBER自駕車早在今年9月於美國賓州匹茲堡正式上路，主要是為了測試在不同天氣狀況下自駕車的行駛情況，如今為了測試自駕車如何適應在狹小且車多擁擠的道路上行駛，故將觸角伸到加州舊金山，UBER表示，未來將會由駕駛人員搭配自駕系統提供載客服務。

但加州政府卻出面指控UBER並未取得當局許可，違法上路。加州監理站表示，當局已經建立核准程序讓業者測試相關技術，同時確保用路人安全，呼籲Uber應該遵守規範。 UBER則表示，加州政府的規則適用於沒有人員監控的自駕車，而IBER自駕車上仍會配有一名駕駛來監控並在危急時出手控制車輛以確保安全，所以UBER說，在舊金山的到測試不需要得到加州政府方面的許可。

UBER與VOLVO在不久前也通過了一項高達三億美元的聯合開發計畫，將開發最為自駕車用的基礎車輛。說是基礎車輛，但使用的卻僅有VOLVO旗下的高級車款90系列，除了XC90外，還有S90與V90。