2016巴黎車展：破除南歐浪漫造車印象，SEAT Ateca展現德系嚴苛測試標準

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隨著全球市場趨勢的改變，各家車廠逐漸改變研發重心，將原本注重轎車的發展走向專項高機能性的 SUV 車型。其中已納入 VOLKSWAGEN 集團麾下的西班牙車廠 SEAT，也乘著集團共享資源優勢，於今年正式發表首款 SUV 產品 Ateca。在帶著更具年輕動感的新世代品牌設計語彙之下，現在更進一步展現在高品管標準下足苦工，積極向德系母集團看齊的新面貌。





SEAT 原廠表示由 50 名工程師所組成的測試團隊，已針對 40 台 Ateca 進行 25,000 公里，與位於沙漠大溫差環境執行共 80 大項，長達三星期堪稱魔鬼測試關卡，在此期間 Ateca 歷經在 35% 陡坡不踩煞車與關閉 ABS 系統的情況下，檢驗車身動態穩定系統，以及陡坡緩降系統的可靠性，同時針對 SUV 車主的拖曳需求，更考驗車輛在附掛拖車時的穩定能力。



此外在確保組裝紮實度的 Klapper 測試項目， 則經由對 3,000 項車輛組件進行觀察，以考驗各種地勢環境行駛後不會出現異音等干擾乘客的情況；至於粉塵及碎石環境的檢測，更是對 Ateca 在空氣過濾系統和懸吊性能等設計上的總體檢。接下來 SEAT 還會持續在冬季到來時持續進入下一階段的測試步驟。



透過 MQB 平台為基礎打造的 Ateca，擁有 4360mm 的車身長度，能夠提供充足的的座艙空間。外觀設計上Ateca 基於 SEAT 品牌的家族化設計語彙打造，雖然無論在頭尾都有著似曾相似的身影，不過結合 LED 日行燈的頭燈組設計擁有銳利的三角形元素，以及更具肌理線條的車身輪廓更具狂野邁向。而近日在巴黎車展現身搭載品牌獨家外觀套件的 Ateca X-Perience 車型，更是表達對現行跨界 SUV 與眾不同的設計觀點





基於共享平台資源的 Ateca，動力方面也獲得相當大的編成彈性，全車系涵蓋 1.0L TSI、1.4L TSI 渦輪增壓汽油引擎，最高帶出 113hp 至 148hp 最大輸出；而 1.6L TDI、2.0L TDI 柴油引擎版本則有著最大馬力 115hp、150hp 和 190 hp 三種輸出選項，並統一導入 DSG 雙離合器變速箱，高效率的動力系統結合更輕盈的車體架構，其動態特質可預期突破過往對 SUV 笨重的既定印象。

https://youtu.be/kuknf3VTW1A










打破僵局！YAMAHA、HONDA展開合作，台灣產線將受影響


日系機車兩大龍頭品牌YAMAHA、HONDA，自1980年起便是死對頭，而根據最新消息指出，近日雙方將打破僵局，改以合作關係推出50cc排氣量輕型機車，這項破天荒的計畫，也可能影響台灣機車市場。


根據英國BBC報導，為了因應小型機車市場受到高齡社會影響，導致銷售量下跌，日本YAMAHA及HONDA宣布將合作研發50cc排氣量輕型機車，且因考量降低成本，考慮將位於台灣的山葉50cc機車產線，遷移至日本熊本工廠。

HONDA表示，最快將會於2018年開始為YAMAHA代工生產50cc機車引擎。雙方皆強調，合作生產之產品僅限於日本市場，並以各自品牌銷售。另外，除了供同推出50cc輕型機車外，雙方也將共同開發日本「宅配」專用電動機車。

由於近年日本社會高齡化現象日趨嚴重，50cc機車銷售量已由1995年120萬輛的最高峰一路下滑，截至去年2015年3月止，銷售總量僅剩373,000輛，前一年足足掉了10.6%，也因此，日本機車兩大龍頭車廠須展開如此罕見的合作計畫。











11款新車型強勢入陣，MERCEDES-BENZ GLC / GLC Coupe / E-Class 車系完整度大提升


近年 MERCEDES-BENZ 藉由豐富車款的多元化發展路線，從優異的銷售成績反映出其策略之成功，並也循此途徑逐步完整產品體系架構，近日擁有跨界 SUV 旅跑風格的 GLC / GLC Coupé 車系，以及由全新第十代 E-Class 所延伸共 11 款新車型已經正式公布歐陸地區銷售價格資訊，特色方面包括 4MATIC 四輪驅動技術、AMG 性能化定位以及進軍新世代旅行車級距的 Estate 版本皆入陣鞏固其強勢競爭力。



做為本次主打的 GLC / GLC Coupé 車系，其中坐穩柴油頂級性能動力的 GLC 350 d 4MATIC，具備最大馬力 258hp / 63.2kgm 峰值扭力；同時汽油動力車型則在現行 GLC 250 4MATIC 與 GLC 43 4MATIC 的空檔之間，由 GLC 300 4MATIC 充實產品線完整度。



此外針對結合 SUV 與跨界旅跑風格的 GLC Coupé 車系更是火力全開，一次釋放包括 GLC 300 4MATIC Coupé、GLC 350 d 4MATIC Coupé、GLC 43 4MATIC Coupé，以及首度在中型 SUV Coupé 級距中導入插電式油電複合動力技術的 GLC 350 e 4MATIC Coupé，則在 NEDC 標準測試下取得每公升 40 公里的油耗成績，並可以純電零排放模式行駛達 34 公里。



同時上市後獲得廣泛好評的新世代 E-Class 車系，MERCEDES-BENZ 也釋出多達 5 款新車型提供消費者更廣泛的選擇。包括為入門柴油動力導入四輪驅動系統的 E220d 4MATIC，以及針對 E-Class Estate 旅行車系補齊 E200d Estate、E350d Estate、E400 4MATIC Estate 和性能化 AMG E43 4MATIC Estate 車款選項。接下來就有待台灣賓士方面發布相關導入資訊了。

MERCEDES-BENZ GLC / GLC Coupé 新車型歐盟地區售價列表

GLC 350 d 4MATIC：52,419.50 歐元（約新台幣 185 萬元）
GLC 300 4MATIC：49,355.25 歐元（約新台幣 147 萬元）
GLC 350 e 4MATIC Coupé：57,834.00 歐元（約新台幣 210 萬元）
GLC 350 d 4MATIC Coupé：57,715.00 歐元（約新台幣 205 萬元）
GLC 300 4MATIC Coupé：54,799.50 歐元（約新台幣 195 萬元）
GLC 43 4MATIC Coupé：65,390.50 歐元（約新台幣 230 萬元）

MERCEDES-BENZ E-Class 新車型歐盟地區售價列表

E 220 d 4MATIC：49,861.00 歐元（約新台幣 180 萬元）
E 200 d Estate：47,713.05 歐元（約新台幣 170 萬元）
E 350 d Estate：58,488.50 歐元（約新台幣 210 萬元）
E 400 4MATIC Estate：65,455.95 歐元（約新台幣 230 萬元）
E 43 4MATIC Estate：77,855.75 歐元（約新台幣 280 萬元）









2016巴黎車展：對應 BMW i8 節能動力，限量版 Cruise e-Bike「人電」二輪超跑發表


綠能議題是本屆巴黎車展各大車廠不可或缺的重要參展元素，現行以透過其下 i 系列車系展現電氣化實力的 BMW，則在會中展出與 BMW i8 special edition 匹配的 Cruise e-Bike 電動二輪單車，隸屬於 Lifestyle 生活精品系列周邊產品類別，外型採用彼此呼應的 Protonic Dark Silver 銀灰色金屬塗裝，而高達 3,500 歐元（約新台幣 12.5 萬元）的售價也是一般人難以下手的夢幻單品等級。


這款 Cruise e-Bike 電動單車，外型上延續現行 BMW Cruise Bike 單車系列，導入 Bullneck 設計元素的鋁合金車架結構，邁入第三代車型兼具 MTB 靈活地形適應能力，以及時尚都會風格。而與今年初發表的一般版 Cruise e-Bike 最大的不同，就是運用特殊塗裝技術換上深邃又亮眼的金屬灰新裝，28 吋 Rodi Airline Plus 鋁合金輪框更是散發出亮眼的金屬藍光澤。

採用「人電」複合動力系統，中軸安裝的 Bosch Performance 電動馬達系統，配上 400Wh 鋰電池模組，可根據四種輸出模式與偵測駕駛踩踏力道，給予適當的輔助動力，可提供從「Eco 模式」 50% 踩踏輔助到最大 275% 的「Turbo 模式」推動單車行進，配合 10 段變速器運用在各種坡度地勢，最高輔助車速則可達到每小時 25 公里。

採用 Shimano 碟煞部件分別在前輪安裝 180mm；後輪 160mm 尺寸大小，而原廠配胎則走舒適化取向配置 Continental Cruise CONTACT 系列都會胎。當然，單獨用這些零件自組起來的價格可不會如此高不可攀，但看在全球限量 300 台的份上，熱血車迷可不會輕易放過這次收藏機會。

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謝謝大大的分享~