PROTERRA Catalyst E2電動巴士，一次電，台灣頭駛到台灣尾！

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為了響應全球環保趨勢，各地政府無不努力為環保做些努力，除了提高新車排放標準，公共運輸電動化也是各地政府積極執行的政策之一。然而，雖然電動巴士常常是考量中的優先選擇，但礙於運量和續航力等問題，常常難以實現。


不過，現在這些問題將有望成為過去式！知名電動巴士製造商PROTERRA日前公開了全新的Catalyst E2車型，並表示，Catalyst E2將會是解決市區公車排放汙染的第一選擇。「為來問題將不再是誰先採用這項技術，而是還有多少人沒跟上環保潮流！」PROTERRA CEO Ryan Popple如此表示。

全新Catalyst E2車身長度達13公尺，並提供40個座位。未載客時，Catalyst E2淨重大約為18噸重。為了減輕其車身重量，Catalyst E2車體採用碳纖維強化複合塑料（CFRP）製成。而搭載的660kWh高容量電池，讓Catalyst E2實驗可超過966公里的續航力；實際路測時，則依據乘客數量及空調強度，續航力落在312∼563公里不等。

PROTERRA宣稱Catalyst E2一次充電可跑完目前全美所有大眾運輸路線，成為美國當地柴油公車電動化的最佳選擇。此外，PROTERRA也生產低運量運輸的巴士，並已售出312輛至美國35州。總括來看，該小型公車服務範圍達4百萬公里，省下2百萬公升的燃油排放，並減少45噸的二氧化碳排放。















完美演繹卓絕不凡的高效動力！AUDI 經典直列五缸引擎 40周年紀念


四環品牌對於引擎科技的發展不遺餘力，以精湛卓越的工程技術縱橫賽道，不斷地從賽事之中汲取寶貴經驗，將源自賽道的研發成果運用於量產車型。1976年，AUDI發表了第一款五汽缸汽油引擎，並搭載於第二代的Audi 100車型上，多年來藉由新的渦輪系統、進/排氣控制、多汽門設計、柴油動力等新技術的挹注，讓五汽缸引擎成為AUDI立足車壇的經典動力系統。直至今日，甫於年初發表的RS 3 Sportback、RS Q3 和剛在2016年在全球發表的TT RS，均搭載一具經過升級優化的2.5升直列五缸渦輪增壓引擎，傳承其戰功彪炳的傳奇光芒，以此向1980年代初期AUDI經典的直列五缸動力系統致敬。


AUDI專精於直列五缸引擎的歷史邁向40周年里程碑，源自於賽場上豐富的成功的經驗以及叱