見山不是山 也不是汽車音響 RENAULT旗下的ALPINE將推出跑車

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RENAULT旗下的子公司ALPINE將打造一輛中置引擎的跑車，該款車將以ALPINE Vision概念車為藍圖來打造。這輛車可以說是在六七零年代風靡一時的ALPINE A110第二代，相信在亮相時一定會引起熱議。據悉，新車計劃在2016年底正式投入生產，並在2017年首先在歐洲市場銷售。


ALPINE是法國賽車與跑車的品牌，1975年被RENAULT收購，1994年逐漸淡出市場。2016年，雷諾發表Alpine Vision概念車，並隨著NISSAN-RENAULT集團與德國戴姆勒集團的合作越來越緊密，REANULT的經典跑車品牌ALPINE有可能導入MERCEDES-AMG引擎來做為他們未來新車的引擎。

ALPINE將推出的跑車防偽車造型相當復古，即便是偽裝著也很難讓人不多看幾眼。該車款式基於2015年的Celebration concept概念車與近期的Alpine Vision概念車來設計打造。原廠也保證量產車將與概念車在外觀上有八成的相識度，從防偽車看來，除了車門把手與後照鏡外，其餘地方相識度都滿高的。

身為PRSCHE 718 Cayman與ALFA ROMEO 4C Coupe的競爭對手，據悉新車將採用中置引擎與後輪驅動的布局，配置1.8L渦輪增壓引擎，最大輸出馬力為250hp；傳動部分將會配置一台7速雙離合器變速箱；與可能只有1100公斤的輕量化車體，期待新車會有亮眼的性能表現。

也有報導指出，隨著NISSAN-RENAULT集團與德國戴姆勒集團的合作越來越緊密，ALPINE的跑車有可能採用MERCEDES-AMG的動力系統，但官方並沒有對此做出任何說明。
這款車將會在2017年販售，最佳登場的舞台可能是明年三月的車展。













最暢銷車款 誕生於20年前 SKODA Octavia已經上市二十啦！


KODA不到半年前才在慶祝旗下車款Octavia銷售達一百萬輛。1996年9月3號，SKODA推出在波斯拉夫生產組裝第一代的Octavia，二十年後的今天它仍是SKODA旗下最暢銷的車款。


1996年推出的Octavia是SKODA在VOLKSWAGEN共享平台策略下所生產的第一個車型，在市場上獲得消費者青睞。Octavia保留Favorit般的簡約風格，同時融入更多現代化的設計思維，像是在折角處修飾得更加圓潤，在引擎蓋也多了線條，呈現出多層次的視覺感受。更重要的是，Octavia從民族文化中挖掘設計特色，像在車頭部分導入了SKODA車型傳承至今的垂直式條紋水箱罩，宛如波西米亞服飾風格中的流蘇，搭配稜角分明的車頭燈，讓前臉充滿異國風情。

時任VOLKSWAGEN董事長的稱讚Octavia為集團「最漂亮的前臉」。有趣的是，SKODA在2004~2010年間推出的Octavia繼承車款還比先前的Octavia便宜，可見的初代Octavia在市場上的地位多重要。

對於那些不熟悉SKODA歷史的人可能不知道。第一次用Octavia命名的車款是1959所生產的小型房車，配置1.1L 四缸AZNP引擎。現今我們在街上看到的Octavia是SKODA推出的第八種車款。

Octavia一詞源於Octavianus，即著名的古羅馬皇帝屋大維（Gaius Julius Caesar Octavianus），被尊稱為奧古斯都（Augustus），是羅馬帝國的開國君主，統治羅馬長達43年之久。而現今的Octavia則是為SKODA暢銷車長達20年之久。
而現今的第三代SKODA Octavia是在中國、印度、俄羅斯、波利斯拉夫與哈薩克斯坦所生產。今年上半葉SKODA已經出了大約十一萬輛Octavia的亮眼成績單,比去年增加了百分之八以上。

https://youtu.be/_XIsN6Lj2iE









2016巴黎車展搶先報：次世代電動超跑 GLM G-4即將登場


SAVAGE RIVALE Roadyacht GTS將脫胎換骨為電動超跑，並在2016巴黎車展中亮相。隨著車展即將到來，GLM（Green Lord Motors有限公司）也在官方公布了宣傳圖片，讓大家充滿想像無限期待。

The Roadyacht GTS是一輛來自荷蘭的四人座超跑，在2011年登場後就沒有了下文。現在日本車商GLM買下了Savage Rivale的股權，並有意重新改造這輛車，將其原本的Corvette-derived V8 引擎換成全電動的動力系統。也就是說，Roadyacht GTS將進行換心手術，由吃油改成吃電的猛獸。

SAVAGE RIVALE是由Justin de Boer與Emile Pop聯手創立的超跑公司，可惜他們一直無法將Roadyacht GTS在競爭激烈與市場飽和的超跑市場中打響知名度。如今出現了轉機，隨著GLM接手，整個行銷策略與市場規劃也將有所改變，他們將重心從原本的只專心打造Roadyacht GTS，轉變為專注於規劃與設計更多商品，現在的計劃是除了改良原本的超跑外，它們還打算推出新的超跑、遊艇與別墅，產品涉略範圍相當大。

電動超跑的領域不斷在擴張，許多車商的計畫都正在進行中。像是FARADAY在今年(2016年)一月的CES展覽中提出的Faraday Future計畫，並展出的超跑概念車。在中國也有NextEV計畫，提出將在今年年底前推出一輛能媲美MCLAREN P1的超級跑車。MCLAREN也表示正在打造一輛P1的全電力接班車。















2018年式 MAZADA CX-5防偽車再次現身


MAZADA CX-5現行車款自從2012年推出後，一直都是廣獲市場好評跨界休旅車。如今，MAZADA CX-5改款在即，甫於上個月(8月)被捕獲到新一代防偽車在美國南加州做道路測試，前些日子它的身影又出現在歐洲啦！從照片上來看，車前的水箱護罩移除舊有的橫柵樣式改以看似星星堆滿天的網狀格設計，且水箱罩周圍也從新設計過，讓整個面積更加立體相當挺拔。相互呼應的狹長車頭與尾燈，也會是未來流行趨勢。


這次的改款無疑是為了提升MAZADA CX-5在市場上的競爭力。雖然照片中的MAZADA CX-5全身上下都有偽裝著，但還是可以明顯地看出車輛的水箱罩改用全新網狀設計；車頭燈比現行款來的更窄更扁，在車前方看上去整輛車添加了幾分兇悍感。車尾燈部分，採用錐形設計，而後保險桿也同樣重新設計過。

在動力方面，目前看來是沒有任何變動的計畫，可能會延續現行美規版的CX-5配置，2.0L或2.5L四缸引擎，全輪驅動或是前輪驅動版本可以選擇。比較不同的是改款後的車重變輕，油耗量因此變小。

在內裝上雖然還沒透露出任何資訊，但MAZADA打算將新款的CX-5走高級品牌路線。這點能從CX-9的內裝上看出端倪，因為它的內裝是由許多高階材質打造而來，像是日本皮革與日本紅木，相較現今許多高階車款的內裝上為了提倡環保，而採用環保材質，時間一久就變質或變黏。這點在現今市場上相當難能可貴，也讓CX-5更具競爭力！

2018年式的CX-5預計最快將在明年(2017年)正式登場！









目標：全球汽車複合材料供應商！日本帝人收購美商CSP


日本帝人公司（帝人株式会社）發表聲明，該公司計畫以8億2500萬美元（約台幣262億）收購北美最大汽車用複合材料成形商－Continental Structural Plastics（CSP）。該起併購案預計於今年12月執行完畢，屆時，CSP將成為帝人其下全資子公司。


CSP自1969年成立以來，如今已成為北美最大複合材料商，亦為北美各大車廠的輕量化塑膠零件主要供應商之一。其產品以玻璃纖維強化複合塑料（GFRP）以及熱固性複合塑料最為大宗，並在全世界具有多達14個營業據點，光是美國境內就有11所。帝人這次的投資便是想藉CSP的業務通路打進世界。

帝人本身也在醫藥、化學、複合材料等多方面有所涉略，並以其碳纖維強化熱塑性塑料（CFRCP）及芳香聚醯胺纖維製造技術最為知名。帝人收購CSP後，兩公司現有之複合材料技術將可互相互補，帝人也希望藉此提供車廠更加輕量化、整體性、環保、高品質的複合材料零件。

目前帝人在亞洲及歐洲地區都有相關業務往來，藉由CSP的通路網，帝人將可進軍美國市場。此外，CSP於法國設有研發中心，對帝人的歐洲市場來說，無疑是一針強心劑。帝人表示，將會逐步、穩定的將公司發展為全球化一線供應商，並計畫於2030年左右將全球銷售規模擴大到20億美金（約台幣634億）。